一提起輪胎，相信任何人都明白它有多重要，作為在行駛時(shí)唯一一個(gè)與地面直接接觸摩擦的部件，它承載著車輛與駕乘人員的全部安危，可以說是“最關(guān)鍵的部位”，自然少不了對輪胎的重視，但大多數(shù)車主都比較注重的是其保養(yǎng)方面，也都明白到了磨損極限就該更換輪胎，這些其實(shí)都是沒錯(cuò)的。
不少車主在換胎時(shí)忽略了一點(diǎn)，那就是輪胎在安裝過程中出現(xiàn)裝反的情況，這在許多人自行更換輪胎時(shí)比較常見，當(dāng)然也不排除少數(shù)維修店因粗心或是維修人員不專業(yè)而將輪胎給裝反了。
這輪胎都長一個(gè)樣，裝不裝反的有什么關(guān)系?如果你這樣認(rèn)為，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，輪胎裝反了，是會存在一定的安全隱患的。另外，并不是所有輪胎裝反的影響都一樣，不同的輪胎出現(xiàn)裝反的情況，會造成什么樣的后果呢?
內(nèi)外裝反
這種情況特指不對稱花紋的輪胎，如果你以為這些花紋僅僅只是隨意涂鴉上去的，那可要傷設(shè)計(jì)師的心了，輪胎的花紋對降噪、操縱穩(wěn)定、磨耗以及抗?jié)窕阅芏加幸欢ǖ挠绊憽?br>
雖然是不對稱花紋，但也是有一定依據(jù)的，由此可見內(nèi)外裝反也會影響到其性能的發(fā)揮。
如果在安裝輪胎時(shí)沒注意而將輪胎內(nèi)外裝反的話，平時(shí)開車可能不太能感覺出來，但在車速比較快的情況下，例如高速急剎車、緊急避讓或是通過積水路段，馬上就會出現(xiàn)輪胎抓地力不平衡的情況。
教你兩個(gè)方法，判別輪胎內(nèi)外側(cè)是否裝反。第一個(gè)，在胎側(cè)上，你可以找到“OUTSIDE”字樣，代表這一面朝外;同樣，內(nèi)側(cè)會有個(gè)“INSIDE”標(biāo)志，代表這一面朝內(nèi)。
還有一個(gè)，那就是看輪胎的生產(chǎn)日期，一般可以在胎側(cè)上“DOT”字樣后方找到，印有生產(chǎn)日期的這一側(cè)為輪胎的外側(cè);相反，內(nèi)側(cè)是沒有標(biāo)注生產(chǎn)日期的。
單導(dǎo)向輪胎的特別之處在于，輪胎上是指定向前走的花紋，如果裝反了，方向可能就會變成倒著走了。
這種輪胎跑起來明顯滾動(dòng)阻力要低一些，省油且性能更加優(yōu)越，所以一旦你將它裝反了，費(fèi)油不說，過度的磨損也會導(dǎo)致抓地力減弱，嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)輪胎抖動(dòng)的情況，方向也會不穩(wěn)，存在較大的安全隱患。
其實(shí)為了避免裝反，你只需要在胎側(cè)上找到箭頭指示，箭頭的指示方向就是輪胎的滾動(dòng)方向，在安裝的時(shí)候可以將它作為參考。
前后裝反
前后裝反大多數(shù)指的是那些后輪驅(qū)動(dòng)的豪華車型輪胎，對于這類型的輪胎，往往是根據(jù)車輛前后著地力設(shè)計(jì)的，所以兩個(gè)前輪輪胎的寬度與后輪輪胎的寬度是不一樣的。
如果在安裝時(shí)沒有分清楚前后而將其裝反，會對轉(zhuǎn)向、動(dòng)力產(chǎn)生一定的影響，如果油門踩得重一些，很有可能會讓整輛車發(fā)生扭轉(zhuǎn)，致使車輛失去控制。
至于如何判斷前后輪的方法，你可以將輪胎進(jìn)行對比，一般來說，后輪的寬度要比前輪寬一些，這樣一來，就能避免此類問題了。
看起來，輪胎裝反后好像都是比較令人頭疼的問題，但有一種情況輪胎裝反是沒有關(guān)系的，那就是左右裝反。
正常情況下，左邊的輪胎只要規(guī)格、方向以及花紋是對好的，安裝到右邊也是可以使用的，但也還是要注意輪胎的品牌、類型、規(guī)格是一樣的，這樣左右調(diào)換基本上不會有什么影響。
輪胎裝反會使抓地力變差，兩邊阻力不一，降低剎車效果，而且容易致使車輛跑偏，方向不穩(wěn)，這些小問題都有可能造成嚴(yán)重的后果。
也許你曾經(jīng)裝反過輪胎，也沒有出過什么問題，但你千萬不能掉以輕心，今后不管是自己也好，還是維修保養(yǎng)人員幫你安裝，都要確保輪胎安裝正確，否則開車上路，少了一道保障，隨時(shí)都有可能發(fā)生意外。
在開車的這么些年，你裝反過輪胎嗎?