輪胎定型硫化機(jī)是在普通個(gè)體硫化機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，為了實(shí)現(xiàn)上述過程的機(jī)械化、聯(lián)動(dòng)化，提出了在下模中央設(shè)置膠囊操縱機(jī)構(gòu)及其附屬裝置的設(shè)想，并付諸實(shí)施，發(fā)明了現(xiàn)在的曲柄連桿定型硫化機(jī)。說明定型硫化機(jī)在發(fā)展過程中，不斷推陳出新，追趕國(guó)際步伐。
雖然曲柄連桿定型硫化機(jī)經(jīng)過努力，對(duì)中精度有很大提高，但由于其結(jié)構(gòu)的固有缺陷，對(duì)高等級(jí)子午胎還是有局限性。在這種情況下，20世紀(jì)80年代工業(yè)化國(guó)家推出了液壓定型硫化機(jī)，這種硫化機(jī)采用了具有良好對(duì)中定位的柱塞－油缸結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)相當(dāng)平穩(wěn)，而且操作也相當(dāng)方便，非常適合高等級(jí)子午胎的硫化。在推廣子午化的今天，這種硫化機(jī)具有很好的前景。據(jù)資料介紹，目前國(guó)際上主要輪胎公司使用液壓硫化機(jī)的比例達(dá)60％。
以美國(guó)、日本、前蘇聯(lián)和法國(guó)等一些輪胎公司率先開發(fā)的新的硫化工藝，利用惰性氣體或氮?dú)庾髁蚧橘|(zhì)，氮?dú)饬蚧c熱水硫化比較，具有節(jié)省大量能源、提高輪胎質(zhì)量、延長(zhǎng)膠囊壽命、提高生產(chǎn)效率、降低廢品率、操作安全以及保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。目前，先進(jìn)國(guó)家已基本上使用氮?dú)庾髁蚧橘|(zhì)，我國(guó)應(yīng)盡快開發(fā)，盡早應(yīng)用。
目前，我國(guó)曲柄連桿定型硫化機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和使用，經(jīng)過了30多年摸索和實(shí)踐，尤其是20世紀(jì)80年代以來，經(jīng)過消化、吸收和創(chuàng)新，國(guó)產(chǎn)曲柄連桿定型硫化機(jī)質(zhì)量有很大提高，技術(shù)水平已與國(guó)外先進(jìn)水平接近，除可滿足國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)需要外，每年還有相當(dāng)數(shù)量的硫化機(jī)出口到日本和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。