近日，輪胎行業(yè)引發(fā)關(guān)注，一些車主在購買輪胎時存在誤區(qū)，認為存放2-3年的輪胎即成為“過期胎”。然而，這一認知并不準(zhǔn)確。
目前，全球尚未統(tǒng)一確定輪胎失效日期的標(biāo)準(zhǔn)。輪胎的使用壽命受多種因素影響，如溫度、負載、胎壓、速度等，以及路面狀況。因此，僅憑存放時間判斷輪胎是否過期并不科學(xué)。
庫存輪胎，到底是怎么回事？
一般來說，輪胎在制造時，會在胎壁上印有生產(chǎn)周期和年份，一般由四個數(shù)字組成，后兩個數(shù)字為年份，前兩個數(shù)字為周期。比如2716，就代表這是2016年第27周生產(chǎn)出來的輪胎。胎壁上的數(shù)字，是我們判斷輪胎存放時間最可靠的標(biāo)準(zhǔn)。
正是由于庫存時間的透明化，使得不少車主存在刻板思維：不愿意購買存放時間久的輪胎，而偏向購買同年份出廠的新胎，甚至認為輪胎是越新鮮越好。再加上許多輪胎店將庫存輪胎打折出售，有些折扣率甚至高達40%，更加加深了車主的這種偏見。
其實，業(yè)內(nèi)人士都知道，輪胎店降價出售僅是因為銷售壓力，橡膠沒有大家想的那么脆弱，庫存2—3年的輪胎質(zhì)量本身并沒有問題。這一結(jié)論早已得到了輪胎廠家專業(yè)人士的證實。
2-3年輪胎就過期是不準(zhǔn)確的
目前全世界都沒有一個確定輪胎失效日期的標(biāo)準(zhǔn)，因為對于每條輪胎的損壞要取決于溫度、負載、胎壓、速度等多種因素，甚至還包括輪胎使用的路面情況。
因此，草率地認為輪胎僅僅存放了2-3年就過期了是十分不準(zhǔn)確的，尤其是這些輪胎保存環(huán)境良好，沒有受到上面提到的任何因素的影響。
英國橡膠制造商協(xié)會明確建議不要將庫存6年或以上的新輪胎安裝到車上，并且要求所有從制造之日算起超過10年的輪胎必須處置掉，無論是使用過還是未使用過。
但是米其林方面認為輪胎不像水果那樣容易變質(zhì)，輪胎的“失效日期”應(yīng)該從其安裝到車上使用的時刻算起，而不能從制造日期算起。因為輪胎只有在安裝使用時才會受到上面提到的因素影響，發(fā)生磨損，但是存放的時候卻不會。
輪胎在存儲時，輪胎是零負載零氣壓，但安裝到車上就要承受氣壓和駕駛影響（制動和加速，高速，崎嶇不平的路面，尖銳物體，重物，不斷變化的天氣和溫度條件等），這些因素對輪胎的影響更大。例如，即使當(dāng)車輛靜止時，輪胎仍然必須承受車輛本身的重量。
新輪胎和庫存三年的對比
為了驗證自己的說法，米其林先后在德國、韓國和沙特阿拉伯三個國家進行了測試，以此來證明庫存三年的輪胎依然可以提供和新生產(chǎn)的輪胎相同的性能水平。
在阿拉伯的測試結(jié)果顯示，使用了1年的輪胎性能與庫存10年未使用的輪胎性能相近。同時為了測試輪胎膠料的特性，米其林將輪胎40攝氏度的恒溫條件下儲存了20年，與使用了40000公里的輪胎對比發(fā)現(xiàn)，存了20年的輪胎膠料在使用時會更快地劣化。
在韓國和德國分別對新輪胎和庫存三年的輪胎進行了對比測試，結(jié)果表明，新輪胎和已存放三年的輪胎在性能上的差異可以忽略不計。即使如此，米其林還是同意英國橡膠制造商協(xié)會的觀點，即自生產(chǎn)之日起10年或更久的輪胎必須更換或棄置。
輪胎存放溫度很關(guān)鍵
上面我們提到了40攝氏度恒溫存了20年的輪胎，比使用了40000公里的輪胎膠料更容易劣化。米其林也指出，輪胎存放一定要注意存放條件，正確存儲輪胎的關(guān)鍵條件之一是溫度。
歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織（ETRTO）建議將輪胎存放在不超過35°C的溫度下。沙特阿拉伯的一項研究發(fā)現(xiàn)，儲存在50°C的輪胎的老化速度是儲存在40°C的輪胎的兩倍，并且比儲存30°C的輪胎快四倍。
事實上輪胎店可以向車主解釋好關(guān)于庫存胎的問題，不用擔(dān)心“過期”。另外對于庫存較長的輪胎往往會采取低價促銷，這其實對于車主而言是一種福利，安全可靠，可以放心購買還節(jié)省了開支。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_544906.html
來源：賢集網(wǎng)
目前，全球尚未統(tǒng)一確定輪胎失效日期的標(biāo)準(zhǔn)。輪胎的使用壽命受多種因素影響，如溫度、負載、胎壓、速度等，以及路面狀況。因此，僅憑存放時間判斷輪胎是否過期并不科學(xué)。
庫存輪胎，到底是怎么回事？
一般來說，輪胎在制造時，會在胎壁上印有生產(chǎn)周期和年份，一般由四個數(shù)字組成，后兩個數(shù)字為年份，前兩個數(shù)字為周期。比如2716，就代表這是2016年第27周生產(chǎn)出來的輪胎。胎壁上的數(shù)字，是我們判斷輪胎存放時間最可靠的標(biāo)準(zhǔn)。
正是由于庫存時間的透明化，使得不少車主存在刻板思維：不愿意購買存放時間久的輪胎，而偏向購買同年份出廠的新胎，甚至認為輪胎是越新鮮越好。再加上許多輪胎店將庫存輪胎打折出售，有些折扣率甚至高達40%，更加加深了車主的這種偏見。
其實，業(yè)內(nèi)人士都知道，輪胎店降價出售僅是因為銷售壓力，橡膠沒有大家想的那么脆弱，庫存2—3年的輪胎質(zhì)量本身并沒有問題。這一結(jié)論早已得到了輪胎廠家專業(yè)人士的證實。
2-3年輪胎就過期是不準(zhǔn)確的
目前全世界都沒有一個確定輪胎失效日期的標(biāo)準(zhǔn)，因為對于每條輪胎的損壞要取決于溫度、負載、胎壓、速度等多種因素，甚至還包括輪胎使用的路面情況。
因此，草率地認為輪胎僅僅存放了2-3年就過期了是十分不準(zhǔn)確的，尤其是這些輪胎保存環(huán)境良好，沒有受到上面提到的任何因素的影響。
英國橡膠制造商協(xié)會明確建議不要將庫存6年或以上的新輪胎安裝到車上，并且要求所有從制造之日算起超過10年的輪胎必須處置掉，無論是使用過還是未使用過。
但是米其林方面認為輪胎不像水果那樣容易變質(zhì)，輪胎的“失效日期”應(yīng)該從其安裝到車上使用的時刻算起，而不能從制造日期算起。因為輪胎只有在安裝使用時才會受到上面提到的因素影響，發(fā)生磨損，但是存放的時候卻不會。
輪胎在存儲時，輪胎是零負載零氣壓，但安裝到車上就要承受氣壓和駕駛影響（制動和加速，高速，崎嶇不平的路面，尖銳物體，重物，不斷變化的天氣和溫度條件等），這些因素對輪胎的影響更大。例如，即使當(dāng)車輛靜止時，輪胎仍然必須承受車輛本身的重量。
新輪胎和庫存三年的對比
為了驗證自己的說法，米其林先后在德國、韓國和沙特阿拉伯三個國家進行了測試，以此來證明庫存三年的輪胎依然可以提供和新生產(chǎn)的輪胎相同的性能水平。
在阿拉伯的測試結(jié)果顯示，使用了1年的輪胎性能與庫存10年未使用的輪胎性能相近。同時為了測試輪胎膠料的特性，米其林將輪胎40攝氏度的恒溫條件下儲存了20年，與使用了40000公里的輪胎對比發(fā)現(xiàn)，存了20年的輪胎膠料在使用時會更快地劣化。
在韓國和德國分別對新輪胎和庫存三年的輪胎進行了對比測試，結(jié)果表明，新輪胎和已存放三年的輪胎在性能上的差異可以忽略不計。即使如此，米其林還是同意英國橡膠制造商協(xié)會的觀點，即自生產(chǎn)之日起10年或更久的輪胎必須更換或棄置。
輪胎存放溫度很關(guān)鍵
上面我們提到了40攝氏度恒溫存了20年的輪胎，比使用了40000公里的輪胎膠料更容易劣化。米其林也指出，輪胎存放一定要注意存放條件，正確存儲輪胎的關(guān)鍵條件之一是溫度。
歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織（ETRTO）建議將輪胎存放在不超過35°C的溫度下。沙特阿拉伯的一項研究發(fā)現(xiàn)，儲存在50°C的輪胎的老化速度是儲存在40°C的輪胎的兩倍，并且比儲存30°C的輪胎快四倍。
事實上輪胎店可以向車主解釋好關(guān)于庫存胎的問題，不用擔(dān)心“過期”。另外對于庫存較長的輪胎往往會采取低價促銷，這其實對于車主而言是一種福利，安全可靠，可以放心購買還節(jié)省了開支。
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來源：賢集網(wǎng)