目前，森麒麟已進(jìn)入相關(guān)飛機(jī)制造企業(yè)供應(yīng)商名錄，并已簽署合作研發(fā)協(xié)議，開(kāi)展航空輪胎合作。同時(shí)，其正在穩(wěn)步推進(jìn)航空輪胎應(yīng)用領(lǐng)域的客戶開(kāi)發(fā)。
在輪胎行業(yè)，航空輪胎有“皇冠（參數(shù)丨圖片）上的明珠”之稱，在輪胎制造行業(yè)中屬于頂端產(chǎn)品。
航空輪胎需滿足高載荷、高速度、高氣壓、高頻率變形以及耐沖擊、耐刺扎、耐高溫和巨大的離心力等多項(xiàng)苛刻要求，
航空輪胎研發(fā)體系極為復(fù)雜，目前全球只有屈指可數(shù)的企業(yè)可以研發(fā)制造航空輪胎，我國(guó)民用航空輪胎則幾乎100%依賴進(jìn)口。
為了打破壟斷，我國(guó)部分輪胎企業(yè)積極開(kāi)展民航輪胎設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)技術(shù)研發(fā)。
早在2016年11月，青島森麒麟自主研發(fā)制造的裝配波音737NG的“森麒麟”品牌航空輪胎即在煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛成功。成功躋身國(guó)際少數(shù)掌握航空輪胎研發(fā)、生產(chǎn)、銷售能力的企業(yè)之一。
此前“森麒麟”及“三環(huán)”品牌航空輪胎還在國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21裝配試飛中均取得成功。
持續(xù)推進(jìn)航空胎生產(chǎn)線
及質(zhì)量體系建設(shè)
近日，森麒麟在2023最新財(cái)報(bào)中也說(shuō)明了其航空胎項(xiàng)目開(kāi)展情況。
2023 年，森麒麟持續(xù)推進(jìn)航空輪胎生產(chǎn)線的完整建設(shè)，運(yùn)用 PLM 系統(tǒng)（全生命周期管理）進(jìn)行日常管理，穩(wěn)步推進(jìn)航空輪胎應(yīng)用與推廣。
2023 年，森麒麟積極推進(jìn)“年產(chǎn) 8 萬(wàn)條航空輪胎（含 5 萬(wàn)條翻新輪胎）項(xiàng)目”生產(chǎn)線的完整建設(shè)；繼續(xù)深化與相關(guān)飛機(jī)制造企業(yè)的合作關(guān)系；繼續(xù)推進(jìn)大型無(wú)人機(jī)的航空輪胎配套；與多家航空公司展開(kāi)廣泛交流，為森麒麟后續(xù)與航空公司展開(kāi)進(jìn)一步合作打下良好基礎(chǔ)。
同時(shí)，森麒麟順利通過(guò) AS9100 質(zhì)量管理體系年度監(jiān)督審核、中國(guó)民航局年度質(zhì)量體系檢查等質(zhì)量體系審查認(rèn)證。
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