近日，記者從濰坊海關(guān)獲悉，2023年濰坊市橡膠輪胎出口125.1億元，首次突破100億元，同比增長(zhǎng)25.3%。
橡膠輪胎是我市的傳統(tǒng)老牌特色產(chǎn)業(yè)，主要出口中東、東南亞、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，憑借高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的特點(diǎn)，在海外市場(chǎng)備受青睞。為支持我市輪胎出口企業(yè)做大做強(qiáng)，濰坊海關(guān)組建專家骨干小組，開展精準(zhǔn)性、針對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，傾聽企業(yè)呼聲，指導(dǎo)企業(yè)解決單損耗、內(nèi)銷、改革新政適用等問(wèn)題。
同時(shí)，為幫助企業(yè)增強(qiáng)“出?！备?jìng)爭(zhēng)力，濰坊海關(guān)積極支持企業(yè)申請(qǐng)AEO高級(jí)認(rèn)證，指導(dǎo)昊華輪胎、華東橡膠等一批橡膠輪胎企業(yè)獲得海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證信用資質(zhì)，為企業(yè)發(fā)展注入“信用動(dòng)能”。
近期，輪胎產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了大規(guī)模的復(fù)蘇，生產(chǎn)企業(yè)的訂單數(shù)量急劇增長(zhǎng)，以至于出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。特別是在山東青州的輪胎制造企業(yè)，我們看到了他們的年產(chǎn)能高達(dá)1750萬(wàn)條輪胎，且仍在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以應(yīng)對(duì)需求。
產(chǎn)能和訂單激增：該行業(yè)內(nèi)的半鋼輪胎年產(chǎn)量從前一年的約900萬(wàn)條增長(zhǎng)到1180萬(wàn)條，全鋼輪胎年產(chǎn)量提升了約15%。這樣顯著的增長(zhǎng)表明，無(wú)論是乘用車還是重型貨車和工程機(jī)械，輪胎需求都在上升。
庫(kù)存降到最低水平：數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)全鋼輪胎和半鋼輪胎的累計(jì)產(chǎn)量分別同比增長(zhǎng)了14%和22%，而且多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的訂單已經(jīng)排到了兩個(gè)月后，產(chǎn)品庫(kù)存也降到了最低。
輪胎出口熱潮：國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)于輪胎的需求同樣旺盛。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的創(chuàng)紀(jì)錄高位直接拉動(dòng)了對(duì)輪胎的需求；同時(shí)，出口量的大幅增長(zhǎng)也是推動(dòng)產(chǎn)銷增長(zhǎng)的另一動(dòng)力。特別是在山東青島的一家輪胎貿(mào)易企業(yè)，他們的業(yè)務(wù)經(jīng)理正在忙于處理海外訂單，而該企業(yè)2023年的輪胎出口量較前一年增長(zhǎng)了超過(guò)30%。
國(guó)內(nèi)外因素推動(dòng)增長(zhǎng)：我國(guó)汽車產(chǎn)銷量超3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，這助力了輪胎市場(chǎng)需求的上升。另外，在全球市場(chǎng)上，我國(guó)輪胎因其高性價(jià)比在歐美市場(chǎng)的高通脹背景下顯得尤為有優(yōu)勢(shì)，2023年輪胎出口銷量大幅上漲，半鋼輪胎出口銷量達(dá)到2.87億條，同比增長(zhǎng)約20%。
海外布局是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵
據(jù)了解，近年來(lái)，我國(guó)輪胎工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，自2006年以來(lái)穩(wěn)居世界最大輪胎生產(chǎn)國(guó)和橡膠消費(fèi)國(guó)，輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的四分之一。對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)而言，海外市場(chǎng)是重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，每年我國(guó)輪胎近一半的產(chǎn)量銷往海外市場(chǎng)。
“以高性價(jià)比產(chǎn)品占領(lǐng)乘用車輪胎市場(chǎng)，是中國(guó)輪胎企業(yè)的確定性成長(zhǎng)空間；同時(shí)，海外布局將成為中國(guó)輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的分水嶺，也是相關(guān)企業(yè)最重要的利潤(rùn)來(lái)源，只有進(jìn)行國(guó)際化布局，才能脫穎而出?！被ば袠I(yè)首席分析師張燕生在一份行業(yè)專題報(bào)告中指出。
作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，輪胎受益于整車銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前全球市場(chǎng)規(guī)模接近萬(wàn)億元。我國(guó)輪胎產(chǎn)品一直具有高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為了做大市場(chǎng)，一批中國(guó)輪胎企業(yè)將產(chǎn)線布局至海外市場(chǎng)，并逐步形成了較為完善的產(chǎn)、銷、運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)。
汽車行業(yè)分析師李恒光表示，海外基地?cái)U(kuò)能及品牌國(guó)際化是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)未來(lái)幾年成長(zhǎng)的主要路徑。在他看來(lái)，輪胎出海已成當(dāng)前企業(yè)面對(duì)發(fā)展瓶頸時(shí)的最優(yōu)解，這既是因?yàn)楹Ｍ饨◤S或貼近消費(fèi)市場(chǎng)、或有利于控制生產(chǎn)成本、或能有效規(guī)避貿(mào)易壁壘，更是因?yàn)槊鎸?duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，企業(yè)需要也必須做出的調(diào)整。
現(xiàn)階段，全球輪胎市場(chǎng)形成了亞太、北美和歐洲三足鼎立的格局。其中，亞太市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，未來(lái)產(chǎn)能向這一地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)將繼續(xù)加強(qiáng)。中國(guó)作為亞太地區(qū)的重要國(guó)家，輪胎行業(yè)不斷做大做強(qiáng)。但隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人力資源成本提升，國(guó)家和地方性優(yōu)惠政策減少，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)供需飽和程度越來(lái)越高，甚至出現(xiàn)了較嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩情況，而且面臨的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有所增加。因此，加快海外投資成為了中國(guó)輪胎企業(yè)突破困局的重要方式，同時(shí)也是它們成為全球一流輪胎企業(yè)的必由之路。
3月31日，興達(dá)國(guó)際控股有限公司發(fā)布的2022年度業(yè)績(jī)公告顯示，海外市場(chǎng)對(duì)其客車用子午胎鋼簾線的需求保持良好勢(shì)頭，銷量同比增長(zhǎng)5.1％，達(dá)36.45萬(wàn)噸。據(jù)悉，2022年，受疫情反復(fù)影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)子午胎鋼簾線的需求下跌，但該公司海外市場(chǎng)需求保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)整體業(yè)務(wù)起到了補(bǔ)償和支持作用，另外由于產(chǎn)品平均售價(jià)上升，從而使企業(yè)收益增加。
“走出去”節(jié)奏不斷加快
資料顯示，2014年以來(lái)，美國(guó)不斷推進(jìn)對(duì)華輪胎“雙反”政策，中國(guó)企業(yè)掀起海外建廠熱潮，泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家承接主要產(chǎn)能。其中，中策、玲瓏輪胎、森麒麟等多家企業(yè)的海外第一工廠均建于泰國(guó)。而由于泰國(guó)等東南亞國(guó)家具有豐富的天然橡膠資源，中國(guó)企業(yè)的入駐也推動(dòng)當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)能的迅速增長(zhǎng)。
2011年，賽輪輪胎在越南投資設(shè)立賽輪（越南）有限公司項(xiàng)目；2012年，玲瓏輪胎在泰國(guó)投資建立輪胎工廠；2014年，中策橡膠在泰國(guó)投資建立輪胎加工廠；2014年，森麒麟海外布局戰(zhàn)略正式啟動(dòng)，同年8月與泰國(guó)泰華樹膠達(dá)成合作協(xié)議，2016年并購(gòu)泰國(guó)立盛橡膠工業(yè)園……不難發(fā)現(xiàn)，隨著中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展壯大，越來(lái)越多輪胎企業(yè)選擇布局海外市場(chǎng)。
2023年，中國(guó)輪胎海外建廠節(jié)奏加速，森麒麟、雙星等多家輪胎企業(yè)紛紛宣布計(jì)劃建設(shè)海外工廠，萬(wàn)力輪胎、華東橡膠等也透露了海外建廠計(jì)劃。
3月29日，青島雙星股份有限公司發(fā)布公告稱，股東大會(huì)審議通過(guò)了在柬埔寨投資建廠的議案。該公司將在柬埔寨投資14.38億元，建立年產(chǎn)700萬(wàn)條半鋼子午胎和150萬(wàn)條全鋼子午胎的輪胎工廠，達(dá)產(chǎn)后年收入將達(dá)27億元，利潤(rùn)將達(dá)5億元。
3月3日，青島森麒麟輪胎股份有限公司與摩洛哥丹吉爾科技城項(xiàng)目公司正式簽署土地購(gòu)置協(xié)議，用于森麒麟摩洛哥工廠項(xiàng)目建設(shè)。據(jù)悉，工廠投資額約3億美元，計(jì)劃2023年7月開始建設(shè)，建設(shè)周期18個(gè)月，全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到600萬(wàn)條高性能轎車、輕卡子午線輪胎。這是森麒麟計(jì)劃建設(shè)的第三家海外工廠，也是中國(guó)企業(yè)投建的第一家非洲海外輪胎工廠。
此外，萬(wàn)力輪胎近期也在其經(jīng)銷商會(huì)議上透露，將積極布局海內(nèi)外生產(chǎn)基地，但具體時(shí)間和選址，尚未公布。而在此前，山東躍龍集團(tuán)也曾表示，擬赴東南亞投資建設(shè)年產(chǎn)120萬(wàn)套高性能全鋼子午線輪胎及500萬(wàn)套半鋼子午線輪胎項(xiàng)目。
根據(jù)一項(xiàng)截至去年上半年的不完全統(tǒng)計(jì)，共有13家中國(guó)輪胎制造商，在海外設(shè)立16處生產(chǎn)基地，為中國(guó)輪胎企業(yè)抵御貿(mào)易壁壘，提升國(guó)際化發(fā)展水平發(fā)揮了重要作用。
除了投資建廠，我國(guó)部分輪胎企業(yè)還通過(guò)收購(gòu)方式實(shí)現(xiàn)海外產(chǎn)能擴(kuò)張，比如，中國(guó)化工集團(tuán)收購(gòu)意大利倍耐力輪胎、雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司通過(guò)增資控股錦湖輪胎等。
發(fā)展底氣來(lái)自轉(zhuǎn)型升級(jí)
近年來(lái)，我國(guó)汽車輪胎行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但也面臨一個(gè)重大課題，即如何將“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)為“中國(guó)品牌”，推動(dòng)“輪胎大國(guó)”走向“輪胎強(qiáng)國(guó)”。
賽輪輪胎董事長(zhǎng)劉燕華坦言，外部環(huán)境只會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。但她認(rèn)為，國(guó)際化布局是公司成長(zhǎng)的必然，如果想成為頭部公司，必須“走出去”打出一片新天地。
玲瓏輪胎董事長(zhǎng)王鋒表示，未來(lái)技術(shù)的比拼將會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中扮演越來(lái)越重要的角色，中國(guó)從“輪胎大國(guó)”到“輪胎強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變同樣也需要依賴行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷推出，逐步縮小與國(guó)外一流企業(yè)的差距。
“轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色低碳、智能化、高質(zhì)量高附加值等將是未來(lái)發(fā)展的方向。推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，真正實(shí)現(xiàn)由‘輪胎大國(guó)’向‘輪胎強(qiáng)國(guó)’邁進(jìn)?！敝袊?guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)雷昌純表示。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英認(rèn)為，我國(guó)輪胎企業(yè)要密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)變化，相關(guān)企業(yè)要提前應(yīng)對(duì)，這是輪胎企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之一。并且我國(guó)輪胎企業(yè)一定要重視研發(fā)和新材料、新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)能力。
受中國(guó)新能源車快速發(fā)展的帶動(dòng)，我國(guó)新能源汽車專用輪胎的研發(fā)起步較早，伴隨著新能源汽車在海外市場(chǎng)的突破，新能源汽車專用輪胎也面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。
在李恒光看來(lái)，電動(dòng)汽車專用輪胎為輪胎行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)極，或?qū)⒊蔀槲覈?guó)輪胎產(chǎn)業(yè)彎道超車，實(shí)現(xiàn)中國(guó)輪胎強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的一次機(jī)會(huì)。
沈金榮也表示，新能源汽車異軍突起，給行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。新能源車領(lǐng)域“中國(guó)制造”走在前列，完全扭轉(zhuǎn)了乘用車以國(guó)外品牌為主的局面，進(jìn)而將影響中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“未來(lái)，我們將堅(jiān)持高品質(zhì)、高端化路線，加快實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，進(jìn)一步加大高附加值產(chǎn)品研發(fā)投入，進(jìn)一步豐富新能源汽車專用輪胎產(chǎn)品線，力爭(zhēng)3～5年內(nèi)高端化產(chǎn)品占比達(dá)80％以上。通過(guò)海外建廠、海外直營(yíng)、海外倉(cāng)等方式優(yōu)化海外營(yíng)銷渠道，更加貼近海外客戶，深耕海外市場(chǎng)，為用戶持續(xù)提供更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)?！毖雍Ｃ鲗?duì)記者說(shuō)。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_542770.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
橡膠輪胎是我市的傳統(tǒng)老牌特色產(chǎn)業(yè)，主要出口中東、東南亞、非洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，憑借高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的特點(diǎn)，在海外市場(chǎng)備受青睞。為支持我市輪胎出口企業(yè)做大做強(qiáng)，濰坊海關(guān)組建專家骨干小組，開展精準(zhǔn)性、針對(duì)性的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，傾聽企業(yè)呼聲，指導(dǎo)企業(yè)解決單損耗、內(nèi)銷、改革新政適用等問(wèn)題。
同時(shí)，為幫助企業(yè)增強(qiáng)“出?！备?jìng)爭(zhēng)力，濰坊海關(guān)積極支持企業(yè)申請(qǐng)AEO高級(jí)認(rèn)證，指導(dǎo)昊華輪胎、華東橡膠等一批橡膠輪胎企業(yè)獲得海關(guān)AEO高級(jí)認(rèn)證信用資質(zhì)，為企業(yè)發(fā)展注入“信用動(dòng)能”。
近期，輪胎產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了大規(guī)模的復(fù)蘇，生產(chǎn)企業(yè)的訂單數(shù)量急劇增長(zhǎng)，以至于出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。特別是在山東青州的輪胎制造企業(yè)，我們看到了他們的年產(chǎn)能高達(dá)1750萬(wàn)條輪胎，且仍在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以應(yīng)對(duì)需求。
產(chǎn)能和訂單激增：該行業(yè)內(nèi)的半鋼輪胎年產(chǎn)量從前一年的約900萬(wàn)條增長(zhǎng)到1180萬(wàn)條，全鋼輪胎年產(chǎn)量提升了約15%。這樣顯著的增長(zhǎng)表明，無(wú)論是乘用車還是重型貨車和工程機(jī)械，輪胎需求都在上升。
庫(kù)存降到最低水平：數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)全鋼輪胎和半鋼輪胎的累計(jì)產(chǎn)量分別同比增長(zhǎng)了14%和22%，而且多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的訂單已經(jīng)排到了兩個(gè)月后，產(chǎn)品庫(kù)存也降到了最低。
輪胎出口熱潮：國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)于輪胎的需求同樣旺盛。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的創(chuàng)紀(jì)錄高位直接拉動(dòng)了對(duì)輪胎的需求；同時(shí)，出口量的大幅增長(zhǎng)也是推動(dòng)產(chǎn)銷增長(zhǎng)的另一動(dòng)力。特別是在山東青島的一家輪胎貿(mào)易企業(yè)，他們的業(yè)務(wù)經(jīng)理正在忙于處理海外訂單，而該企業(yè)2023年的輪胎出口量較前一年增長(zhǎng)了超過(guò)30%。
國(guó)內(nèi)外因素推動(dòng)增長(zhǎng)：我國(guó)汽車產(chǎn)銷量超3000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，這助力了輪胎市場(chǎng)需求的上升。另外，在全球市場(chǎng)上，我國(guó)輪胎因其高性價(jià)比在歐美市場(chǎng)的高通脹背景下顯得尤為有優(yōu)勢(shì)，2023年輪胎出口銷量大幅上漲，半鋼輪胎出口銷量達(dá)到2.87億條，同比增長(zhǎng)約20%。
海外布局是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵
據(jù)了解，近年來(lái)，我國(guó)輪胎工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，自2006年以來(lái)穩(wěn)居世界最大輪胎生產(chǎn)國(guó)和橡膠消費(fèi)國(guó)，輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的四分之一。對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)而言，海外市場(chǎng)是重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，每年我國(guó)輪胎近一半的產(chǎn)量銷往海外市場(chǎng)。
“以高性價(jià)比產(chǎn)品占領(lǐng)乘用車輪胎市場(chǎng)，是中國(guó)輪胎企業(yè)的確定性成長(zhǎng)空間；同時(shí)，海外布局將成為中國(guó)輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的分水嶺，也是相關(guān)企業(yè)最重要的利潤(rùn)來(lái)源，只有進(jìn)行國(guó)際化布局，才能脫穎而出?！被ば袠I(yè)首席分析師張燕生在一份行業(yè)專題報(bào)告中指出。
作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，輪胎受益于整車銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前全球市場(chǎng)規(guī)模接近萬(wàn)億元。我國(guó)輪胎產(chǎn)品一直具有高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，為了做大市場(chǎng)，一批中國(guó)輪胎企業(yè)將產(chǎn)線布局至海外市場(chǎng)，并逐步形成了較為完善的產(chǎn)、銷、運(yùn)一體化網(wǎng)絡(luò)。
汽車行業(yè)分析師李恒光表示，海外基地?cái)U(kuò)能及品牌國(guó)際化是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)未來(lái)幾年成長(zhǎng)的主要路徑。在他看來(lái)，輪胎出海已成當(dāng)前企業(yè)面對(duì)發(fā)展瓶頸時(shí)的最優(yōu)解，這既是因?yàn)楹Ｍ饨◤S或貼近消費(fèi)市場(chǎng)、或有利于控制生產(chǎn)成本、或能有效規(guī)避貿(mào)易壁壘，更是因?yàn)槊鎸?duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，企業(yè)需要也必須做出的調(diào)整。
現(xiàn)階段，全球輪胎市場(chǎng)形成了亞太、北美和歐洲三足鼎立的格局。其中，亞太市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，未來(lái)產(chǎn)能向這一地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)將繼續(xù)加強(qiáng)。中國(guó)作為亞太地區(qū)的重要國(guó)家，輪胎行業(yè)不斷做大做強(qiáng)。但隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人力資源成本提升，國(guó)家和地方性優(yōu)惠政策減少，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)供需飽和程度越來(lái)越高，甚至出現(xiàn)了較嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩情況，而且面臨的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)有所增加。因此，加快海外投資成為了中國(guó)輪胎企業(yè)突破困局的重要方式，同時(shí)也是它們成為全球一流輪胎企業(yè)的必由之路。
3月31日，興達(dá)國(guó)際控股有限公司發(fā)布的2022年度業(yè)績(jī)公告顯示，海外市場(chǎng)對(duì)其客車用子午胎鋼簾線的需求保持良好勢(shì)頭，銷量同比增長(zhǎng)5.1％，達(dá)36.45萬(wàn)噸。據(jù)悉，2022年，受疫情反復(fù)影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)子午胎鋼簾線的需求下跌，但該公司海外市場(chǎng)需求保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，對(duì)整體業(yè)務(wù)起到了補(bǔ)償和支持作用，另外由于產(chǎn)品平均售價(jià)上升，從而使企業(yè)收益增加。
“走出去”節(jié)奏不斷加快
資料顯示，2014年以來(lái)，美國(guó)不斷推進(jìn)對(duì)華輪胎“雙反”政策，中國(guó)企業(yè)掀起海外建廠熱潮，泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家承接主要產(chǎn)能。其中，中策、玲瓏輪胎、森麒麟等多家企業(yè)的海外第一工廠均建于泰國(guó)。而由于泰國(guó)等東南亞國(guó)家具有豐富的天然橡膠資源，中國(guó)企業(yè)的入駐也推動(dòng)當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)能的迅速增長(zhǎng)。
2011年，賽輪輪胎在越南投資設(shè)立賽輪（越南）有限公司項(xiàng)目；2012年，玲瓏輪胎在泰國(guó)投資建立輪胎工廠；2014年，中策橡膠在泰國(guó)投資建立輪胎加工廠；2014年，森麒麟海外布局戰(zhàn)略正式啟動(dòng)，同年8月與泰國(guó)泰華樹膠達(dá)成合作協(xié)議，2016年并購(gòu)泰國(guó)立盛橡膠工業(yè)園……不難發(fā)現(xiàn)，隨著中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展壯大，越來(lái)越多輪胎企業(yè)選擇布局海外市場(chǎng)。
2023年，中國(guó)輪胎海外建廠節(jié)奏加速，森麒麟、雙星等多家輪胎企業(yè)紛紛宣布計(jì)劃建設(shè)海外工廠，萬(wàn)力輪胎、華東橡膠等也透露了海外建廠計(jì)劃。
3月29日，青島雙星股份有限公司發(fā)布公告稱，股東大會(huì)審議通過(guò)了在柬埔寨投資建廠的議案。該公司將在柬埔寨投資14.38億元，建立年產(chǎn)700萬(wàn)條半鋼子午胎和150萬(wàn)條全鋼子午胎的輪胎工廠，達(dá)產(chǎn)后年收入將達(dá)27億元，利潤(rùn)將達(dá)5億元。
3月3日，青島森麒麟輪胎股份有限公司與摩洛哥丹吉爾科技城項(xiàng)目公司正式簽署土地購(gòu)置協(xié)議，用于森麒麟摩洛哥工廠項(xiàng)目建設(shè)。據(jù)悉，工廠投資額約3億美元，計(jì)劃2023年7月開始建設(shè)，建設(shè)周期18個(gè)月，全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到600萬(wàn)條高性能轎車、輕卡子午線輪胎。這是森麒麟計(jì)劃建設(shè)的第三家海外工廠，也是中國(guó)企業(yè)投建的第一家非洲海外輪胎工廠。
此外，萬(wàn)力輪胎近期也在其經(jīng)銷商會(huì)議上透露，將積極布局海內(nèi)外生產(chǎn)基地，但具體時(shí)間和選址，尚未公布。而在此前，山東躍龍集團(tuán)也曾表示，擬赴東南亞投資建設(shè)年產(chǎn)120萬(wàn)套高性能全鋼子午線輪胎及500萬(wàn)套半鋼子午線輪胎項(xiàng)目。
根據(jù)一項(xiàng)截至去年上半年的不完全統(tǒng)計(jì)，共有13家中國(guó)輪胎制造商，在海外設(shè)立16處生產(chǎn)基地，為中國(guó)輪胎企業(yè)抵御貿(mào)易壁壘，提升國(guó)際化發(fā)展水平發(fā)揮了重要作用。
除了投資建廠，我國(guó)部分輪胎企業(yè)還通過(guò)收購(gòu)方式實(shí)現(xiàn)海外產(chǎn)能擴(kuò)張，比如，中國(guó)化工集團(tuán)收購(gòu)意大利倍耐力輪胎、雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司通過(guò)增資控股錦湖輪胎等。
發(fā)展底氣來(lái)自轉(zhuǎn)型升級(jí)
近年來(lái)，我國(guó)汽車輪胎行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但也面臨一個(gè)重大課題，即如何將“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)為“中國(guó)品牌”，推動(dòng)“輪胎大國(guó)”走向“輪胎強(qiáng)國(guó)”。
賽輪輪胎董事長(zhǎng)劉燕華坦言，外部環(huán)境只會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。但她認(rèn)為，國(guó)際化布局是公司成長(zhǎng)的必然，如果想成為頭部公司，必須“走出去”打出一片新天地。
玲瓏輪胎董事長(zhǎng)王鋒表示，未來(lái)技術(shù)的比拼將會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中扮演越來(lái)越重要的角色，中國(guó)從“輪胎大國(guó)”到“輪胎強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變同樣也需要依賴行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷推出，逐步縮小與國(guó)外一流企業(yè)的差距。
“轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色低碳、智能化、高質(zhì)量高附加值等將是未來(lái)發(fā)展的方向。推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，真正實(shí)現(xiàn)由‘輪胎大國(guó)’向‘輪胎強(qiáng)國(guó)’邁進(jìn)?！敝袊?guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)雷昌純表示。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英認(rèn)為，我國(guó)輪胎企業(yè)要密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)變化，相關(guān)企業(yè)要提前應(yīng)對(duì)，這是輪胎企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵之一。并且我國(guó)輪胎企業(yè)一定要重視研發(fā)和新材料、新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)能力。
受中國(guó)新能源車快速發(fā)展的帶動(dòng)，我國(guó)新能源汽車專用輪胎的研發(fā)起步較早，伴隨著新能源汽車在海外市場(chǎng)的突破，新能源汽車專用輪胎也面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。
在李恒光看來(lái)，電動(dòng)汽車專用輪胎為輪胎行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)極，或?qū)⒊蔀槲覈?guó)輪胎產(chǎn)業(yè)彎道超車，實(shí)現(xiàn)中國(guó)輪胎強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的一次機(jī)會(huì)。
沈金榮也表示，新能源汽車異軍突起，給行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。新能源車領(lǐng)域“中國(guó)制造”走在前列，完全扭轉(zhuǎn)了乘用車以國(guó)外品牌為主的局面，進(jìn)而將影響中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“未來(lái)，我們將堅(jiān)持高品質(zhì)、高端化路線，加快實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，進(jìn)一步加大高附加值產(chǎn)品研發(fā)投入，進(jìn)一步豐富新能源汽車專用輪胎產(chǎn)品線，力爭(zhēng)3～5年內(nèi)高端化產(chǎn)品占比達(dá)80％以上。通過(guò)海外建廠、海外直營(yíng)、海外倉(cāng)等方式優(yōu)化海外營(yíng)銷渠道，更加貼近海外客戶，深耕海外市場(chǎng)，為用戶持續(xù)提供更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)?！毖雍Ｃ鲗?duì)記者說(shuō)。
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來(lái)源：賢集網(wǎng)