值得注意的是，俄羅斯輪胎市場(chǎng)的輪胎供應(yīng)主要依靠輪胎進(jìn)口：
而且根據(jù)rostat的數(shù)據(jù)，2023年俄羅斯內(nèi)部的輪胎產(chǎn)量繼續(xù)下降。2023年，乘用車輪胎產(chǎn)量下降11.5%，下降到30.40萬，農(nóng)業(yè)輪胎下降20%，下降到110萬。僅卡車和公共汽車的輪胎產(chǎn)量略有增長(zhǎng)——2023年相對(duì)于一年前的產(chǎn)量增長(zhǎng)了1.9%，但是漲幅較小，輪胎銷量一部分靠進(jìn)口支撐。
日前，據(jù)《生意人報(bào)》報(bào)道，俄羅斯高端輪胎市場(chǎng)需求未得到滿足，俄羅斯人正在購(gòu)買西方品牌的剩余輪胎以及從中國(guó)進(jìn)口的輪胎。
俄羅斯對(duì)中國(guó)輪胎進(jìn)口不斷增長(zhǎng)：
今年以來，隨著俄烏沖突的持續(xù)，俄羅斯輪胎消費(fèi)需求缺口明顯，這給中國(guó)輪胎帶來了發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)出口至俄羅斯的輪胎數(shù)量大幅增加。
俄羅斯先進(jìn)技術(shù)發(fā)展中心稱，2023年春季，俄羅斯的進(jìn)口輪胎主要是來自中國(guó)。
根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，23年上半年，中國(guó)出口至俄羅斯半鋼胎重量同比增長(zhǎng)152%，全鋼胎重量同比增長(zhǎng)79%，俄羅斯成為中國(guó)輪胎出口增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一。
此外，戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，跨國(guó)輪胎企業(yè)在俄的經(jīng)營(yíng)成本越來越高，許多的外資輪胎企業(yè)停產(chǎn)和退出，這給中國(guó)輪胎擴(kuò)大俄羅斯市場(chǎng)帶來了一個(gè)新的機(jī)遇，俄羅斯正在成為出口新藍(lán)海。
對(duì)于中國(guó)輪胎是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如何更好的抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，還是要看企業(yè)的硬實(shí)力，同時(shí)可以看出，輪胎企業(yè)走出去已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，輪胎企業(yè)正在加快走出去的步伐！