2023年，一條魚的死亡讓全球輪胎企業(yè)陷入了巨大的危機(jī)當(dāng)中。兩大漁業(yè)機(jī)構(gòu)（漁業(yè)資源研究所和太平洋海岸漁民協(xié)會聯(lián)合會），已經(jīng)在2023年11月8日對世界上13家最大的輪胎制造商提起訴訟——要求輪胎企業(yè)立即停止在輪胎制造中使用橡膠抗老化劑6ppd，保護(hù)魚類生命；不僅如此，兩家機(jī)構(gòu)還提出所有含有6ppd的輪胎都需要被禁售。
禁用6PPD，無稽之談
2020年發(fā)起的一項(xiàng)研究表示，輪胎中重要的橡膠抗老化劑6PPD的使用，會因?yàn)槟p而轉(zhuǎn)化成6PPD醌，這種物質(zhì)流入到河流里會造成部分鮭魚物種的死亡——不僅造成魚類死亡，也會影響漁業(yè)生計(jì)。
兩家漁業(yè)機(jī)構(gòu)根據(jù)《瀕危物種法》第9條向舊金山加利福尼亞北區(qū)美國地方法院提出禁止輪胎制造商制造和銷售含有6PPD的輪胎產(chǎn)品。
訴訟稱，因?yàn)?PPD醌的擴(kuò)散，以及由此導(dǎo)致的升麻三文魚、支奴干三文魚和其他三文魚的死亡。已經(jīng)破壞了當(dāng)?shù)氐娜聂~捕撈業(yè)。據(jù)悉，阿拉斯加到南加州范圍內(nèi)的24家漁場已經(jīng)因6PPD輪胎產(chǎn)品而生意受挫，16000個(gè)工作崗位受到嚴(yán)重威脅。
這些損失都是因?yàn)楸黄鹪V的13家輪胎企業(yè)在輪胎中使用6PPD這一原料造成的。而還有更多的海外輪胎廠在美國銷售含有6PPD的輪胎，加重當(dāng)?shù)貪O業(yè)負(fù)擔(dān)。
兩家漁業(yè)機(jī)構(gòu)要求美國停止銷售和使用含有6PPD的輪胎。
而在更早之前的8月，太平洋西北部的三個(gè)美洲原住民部落（近1萬人）提交了一份請?jiān)笗?，要求立即禁止生產(chǎn)和銷售含6ppd的輪胎。這份請?jiān)笗?1月2日獲得美國環(huán)保局的批準(zhǔn)——美國環(huán)保局將根據(jù)《有毒物質(zhì)控制法》分析6ppd的使用和毒性。而在更早的10月，關(guān)于6ppd替代方案的規(guī)則制定文件在加州行政法辦公室生效。
但是不少輪胎行業(yè)專業(yè)人士表示，禁售和禁止使用根本就是無稽之談。因?yàn)?PPD在輪胎中的添加可以有效防止輪胎破裂和磨損，其對消費(fèi)者安全至關(guān)重要。
“禁用會導(dǎo)致可怕的事故發(fā)生，而目前也很難找到比6PPD更適合的橡膠抗老化劑?！?
因此，美國并未承諾禁用含有6PPD的時(shí)間推進(jìn)表——因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)禁用禁售是在拿駕乘安全開玩笑。
不過，美國輪胎制造商協(xié)會在2023年11月3日發(fā)表了一份聲明，表示將與美國環(huán)保局合作制定相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理方法。其中，加利福尼亞州率先與美國輪胎制造商協(xié)會合作開展替代材料分析，并將替代產(chǎn)品應(yīng)用劃分為優(yōu)先等級。
事實(shí)上，全球輪胎制造商在知道研究結(jié)果后一直竭力尋求替代品。有兩家私營公司Flexsys America L.P.和Molecular Rebar Design L.L.C.，已于近日獲得了聯(lián)邦撥款，以尋求其他小分子產(chǎn)品來取代或減少6PPD在輪胎制造中的使用。
輪胎行業(yè)第四次產(chǎn)業(yè)變革正在發(fā)生
有行業(yè)人士推測，如若此次6PPD替代品的研究能夠成功，將為整個(gè)行業(yè)帶來第四次產(chǎn)業(yè)革命。畢竟6PPD替代品在輪胎中的使用必須達(dá)到“魚與熊掌兼得”的效果，即環(huán)保和輪胎安全必須同時(shí)得到保障。
而積極致力于6PPD替代品探索的化學(xué)品供應(yīng)商Flexsys America L.P.就曾在2023年7月表示，其將與美國農(nóng)業(yè)部合作，探索6PPD的潛在生物替代品；并將與農(nóng)業(yè)研究服務(wù)中心合作進(jìn)行基礎(chǔ)化學(xué)、生物基材料和應(yīng)用測試。
“我們正在盡最大努力，將合適的科學(xué)家和研究人員聚集在一起，探索可能的分子結(jié)構(gòu)，以保護(hù)輪胎、人和環(huán)境?！?
6PPD替代品難尋
實(shí)際上，有資料顯示，有些材料商早已知曉6PPD對環(huán)境的影響，甚至關(guān)于其替代品的研究也進(jìn)行了50年。不過由于一直沒有確定的證據(jù)指向其會影響環(huán)境，因此關(guān)于其替代品的研究一直進(jìn)展緩慢。直到2020年，人們才有了確切的證據(jù)表明6PPD會在磨損過程中轉(zhuǎn)化為6PPD醌這種有毒物質(zhì)。
即使是一直致力于這一材料替代品探索的Flexsys也不得不承認(rèn)，目前還沒有已知的、商業(yè)上可行的替代品“表現(xiàn)出同等或更好的乘客安全性、輪胎性能和抗降解性能”。
而另一家正在研究6PPD替代品的碳納米管技術(shù)公司Molecular Rebar Design L.L.C.則試圖通過“分子鋼筋設(shè)計(jì)”來實(shí)現(xiàn)減少或更換商用輪胎中的6PPD使用。該公司給出了替代的三種選擇。
第一種是使MRD能夠研究碳納米管是否可以替代6ppd；第二種是補(bǔ)充化學(xué)添加劑以降低6PPD在輪胎中的使用；第三種方法是與另一種效果較差但可能更環(huán)保的化學(xué)添加劑如77PD一起使用。
“我們正在研究是否可以將多種技術(shù)結(jié)合起來，在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。我們的研究重點(diǎn)是改善橡膠本身的耐磨性來減少輪胎對6PPD的依賴。”
目前，該公司正在設(shè)計(jì)一種輪胎，這種輪胎的6PPD在使用過程中會轉(zhuǎn)移到輪胎表面，形成一層防止退化的保護(hù)膜。但是該設(shè)計(jì)成為現(xiàn)實(shí)還有很多挑戰(zhàn)需要面對——6PPD是一種可以移動的小分子化學(xué)物質(zhì)，其應(yīng)用到輪胎后，會存在于輪胎的胎面、胎體和胎側(cè)，而這種流動性也使化學(xué)物質(zhì)很容易從輪胎表面轉(zhuǎn)移到路面。
雖然該公司研究的碳納米管有一定概率可以取代6PPD，但其研究不像其他輪胎制造商所分析的那樣，是一種小分子的化學(xué)替代品。這也意味著，其只能防止或最大限度地減少可能導(dǎo)致更大裂紋生長的微裂紋。
火燒眉毛的輪胎制造商
當(dāng)然，輪胎制造商們在這一議題上也沒有閑著。美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）組建了一個(gè)由世界上16家最大的輪胎制造商組成的聯(lián)盟來應(yīng)對這項(xiàng)研究，該聯(lián)盟將以加利福尼亞州的《更安全的消費(fèi)品條例》為指導(dǎo)，并將6PPD替代品研究列為該計(jì)劃中的“優(yōu)先選項(xiàng)”。2023年11月15日，USTMA宣布其將與美國地質(zhì)調(diào)查局合作開展一個(gè)為期10個(gè)月的聯(lián)合研究項(xiàng)目，旨在“評估和完善評估輪胎用6ppd潛在替代品的方法”。
此外，USTMA還致力于組織輪胎企業(yè)過濾或消除輪胎道路磨損顆粒的基礎(chǔ)設(shè)施工作，這些顆粒含有大約50%的輪胎磨損顆粒和50%的道路相關(guān)顆粒。