航空輪胎跑出中國“加速度”，中國引領(lǐng)仿生合成橡膠技術(shù)革命
核心提示：如果你不看到這個新聞，也許你真不知道咱們國家在之前飛機輪胎都造不出來，基本上所使用的航空輪胎不是買就是租，因為他真的有非常高的技術(shù)含量，好在經(jīng)過咱們國家科學家的努力，這個卡脖子的輪胎被搞定了。
如果你不看到這個新聞，也許你真不知道咱們國家在之前飛機輪胎都造不出來，基本上所使用的航空輪胎不是買就是租，因為他真的有非常高的技術(shù)含量，好在經(jīng)過咱們國家科學家的努力，這個卡脖子的輪胎被搞定了。
近日，我國在仿生合成橡膠技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，這一創(chuàng)新成果將為我國橡膠工業(yè)的發(fā)展注入新的活力，仿生合成橡膠技術(shù)是一種模擬生物體生長過程，通過人工合成的方法制備具有優(yōu)異性能的新型橡膠材料的技術(shù)。這種技術(shù)可以克服傳統(tǒng)橡膠材料存在的缺點，提高橡膠材料的性能，滿足各種不同領(lǐng)域的需求。
該技術(shù)的突破得益于我國在材料科學、化學、生物學等多個領(lǐng)域的深厚積累和交叉融合?？蒲腥藛T通過深入研究生物體的生長機制和材料結(jié)構(gòu)，探索出了一種全新的仿生合成方法，使得制備出的橡膠材料具有更加優(yōu)異的性能。
助力航空輪胎核心技術(shù)自主可控
航空輪胎制造工藝極為復雜，被稱為輪胎制造領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，但是長期以來，其核心制造技術(shù)只被國外幾家公司所掌控。
突破關(guān)鍵核心技術(shù)，我國科學家開辟了一條新賽道，提出了“仿生合成橡膠”的技術(shù)路線。經(jīng)過多年聯(lián)合攻關(guān)，科研團隊通過對天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的化學組分進行模仿，在今年實現(xiàn)了仿生合成橡膠技術(shù)的重要突破，完成了航空輪胎國產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應用驗證。
位于廣州市黃埔區(qū)的航空輪胎大科學中心，近期已經(jīng)完成了設(shè)備安裝和部分功能調(diào)試，建成運行后將為仿生合成橡膠制造的航空輪胎最終走向產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
航空輪胎大科學中心，有目前國內(nèi)最先進的綜合研究試驗臺，從航空輪胎的靜力學到動態(tài)特性研究都可以完成。
航空輪胎大科學中心主要由飛行起降動力學、硬核科技和航空輪胎制造實驗基地組成，其核心是一系列飛行起降動力學大裝置，主要包括航空輪胎高加速試驗臺、輪胎道面環(huán)境試驗臺、飛機起落架擺震試驗臺等大裝置。
航空輪胎高加速試驗臺，是航空輪胎大科學中心里輪胎性能測試的利器。它能夠模擬、測試航空輪胎在最大每小時600公里的速度時與地面摩擦，同時發(fā)生輪胎的偏轉(zhuǎn)側(cè)傾等情況下，航空輪胎的可靠性及使用壽命。
經(jīng)過反復測試，目前由我國科學家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升35%以上。
據(jù)介紹，航空輪胎所要求的各項性能指標，要遠遠超出常見的汽車輪胎，既要耐得住零下40℃到零上70℃的極端溫度，又要在飛機降落的一瞬間，扛得住幾十噸以上的沖擊力，因此，航空輪胎性能測試非常關(guān)鍵?？蒲腥藛T只有對輪胎進行幾百到上千次極限測試后，才能了解輪胎的最大使用壽命。
未來前景展望
未來，我們或許將見證更多像“仿生合成橡膠”這樣的科技創(chuàng)新在航空領(lǐng)域取得突破。數(shù)字輪胎工業(yè)軟件的革新，將成為航空輪胎設(shè)計的得力工具，為新一代航空輪胎的誕生提供有力支持。
總的來說，這不僅僅是一篇關(guān)于航空輪胎的科技文章，更是關(guān)于中國科技自主創(chuàng)新的激動人心的篇章。我們的科學家們通過多年的努力，終于在航空輪胎領(lǐng)域迎來了一場屬于中國自己的技術(shù)飛躍。在藍天翱翔的飛機下，一雙雙強大的“腳”正是支撐著我們科技自強的腳步。航空輪胎，不再是簡單的橡膠和鋼鐵，而是中國科技的一個縮影，一個極致的“皇冠上的明珠”！
結(jié)束語
因此，親愛的朋友們，當你再次仰望天空，看到飛機飛過時，或許可以感慨一下：這次安全降落，離不開那些科技“勇士”在背后的默默付出。中國科技正在以實際行動證明“自主創(chuàng)新”的力量。讓我們?yōu)檫@些科技的飛躍鼓掌，為中國的航空工業(yè)歡呼！
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_538528.html
來源：賢集網(wǎng)
近日，我國在仿生合成橡膠技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破，這一創(chuàng)新成果將為我國橡膠工業(yè)的發(fā)展注入新的活力，仿生合成橡膠技術(shù)是一種模擬生物體生長過程，通過人工合成的方法制備具有優(yōu)異性能的新型橡膠材料的技術(shù)。這種技術(shù)可以克服傳統(tǒng)橡膠材料存在的缺點，提高橡膠材料的性能，滿足各種不同領(lǐng)域的需求。
該技術(shù)的突破得益于我國在材料科學、化學、生物學等多個領(lǐng)域的深厚積累和交叉融合?？蒲腥藛T通過深入研究生物體的生長機制和材料結(jié)構(gòu)，探索出了一種全新的仿生合成方法，使得制備出的橡膠材料具有更加優(yōu)異的性能。
助力航空輪胎核心技術(shù)自主可控
航空輪胎制造工藝極為復雜，被稱為輪胎制造領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，但是長期以來，其核心制造技術(shù)只被國外幾家公司所掌控。
突破關(guān)鍵核心技術(shù)，我國科學家開辟了一條新賽道，提出了“仿生合成橡膠”的技術(shù)路線。經(jīng)過多年聯(lián)合攻關(guān)，科研團隊通過對天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的化學組分進行模仿，在今年實現(xiàn)了仿生合成橡膠技術(shù)的重要突破，完成了航空輪胎國產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應用驗證。
位于廣州市黃埔區(qū)的航空輪胎大科學中心，近期已經(jīng)完成了設(shè)備安裝和部分功能調(diào)試，建成運行后將為仿生合成橡膠制造的航空輪胎最終走向產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
航空輪胎大科學中心，有目前國內(nèi)最先進的綜合研究試驗臺，從航空輪胎的靜力學到動態(tài)特性研究都可以完成。
航空輪胎大科學中心主要由飛行起降動力學、硬核科技和航空輪胎制造實驗基地組成，其核心是一系列飛行起降動力學大裝置，主要包括航空輪胎高加速試驗臺、輪胎道面環(huán)境試驗臺、飛機起落架擺震試驗臺等大裝置。
航空輪胎高加速試驗臺，是航空輪胎大科學中心里輪胎性能測試的利器。它能夠模擬、測試航空輪胎在最大每小時600公里的速度時與地面摩擦，同時發(fā)生輪胎的偏轉(zhuǎn)側(cè)傾等情況下，航空輪胎的可靠性及使用壽命。
經(jīng)過反復測試，目前由我國科學家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升35%以上。
據(jù)介紹，航空輪胎所要求的各項性能指標，要遠遠超出常見的汽車輪胎，既要耐得住零下40℃到零上70℃的極端溫度，又要在飛機降落的一瞬間，扛得住幾十噸以上的沖擊力，因此，航空輪胎性能測試非常關(guān)鍵?？蒲腥藛T只有對輪胎進行幾百到上千次極限測試后，才能了解輪胎的最大使用壽命。
未來前景展望
未來，我們或許將見證更多像“仿生合成橡膠”這樣的科技創(chuàng)新在航空領(lǐng)域取得突破。數(shù)字輪胎工業(yè)軟件的革新，將成為航空輪胎設(shè)計的得力工具，為新一代航空輪胎的誕生提供有力支持。
總的來說，這不僅僅是一篇關(guān)于航空輪胎的科技文章，更是關(guān)于中國科技自主創(chuàng)新的激動人心的篇章。我們的科學家們通過多年的努力，終于在航空輪胎領(lǐng)域迎來了一場屬于中國自己的技術(shù)飛躍。在藍天翱翔的飛機下，一雙雙強大的“腳”正是支撐著我們科技自強的腳步。航空輪胎，不再是簡單的橡膠和鋼鐵，而是中國科技的一個縮影，一個極致的“皇冠上的明珠”！
結(jié)束語
因此，親愛的朋友們，當你再次仰望天空，看到飛機飛過時，或許可以感慨一下：這次安全降落，離不開那些科技“勇士”在背后的默默付出。中國科技正在以實際行動證明“自主創(chuàng)新”的力量。讓我們?yōu)檫@些科技的飛躍鼓掌，為中國的航空工業(yè)歡呼！
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來源：賢集網(wǎng)
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