2023年11月，兩家輪胎巨頭發(fā)布了關(guān)閉德國(guó)工廠的“預(yù)告”，直接引起了當(dāng)?shù)剀幦淮蟛?。有消息稱，德國(guó)當(dāng)?shù)叵鹉z行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“警惕”狀態(tài)，因?yàn)榇舜文昴┑倪@次停產(chǎn)潮不同于此前任何一個(gè)時(shí)期——頭部企業(yè)關(guān)廠，對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響堪比一次“通古斯大爆炸”。
德國(guó)敲響產(chǎn)能警鐘
據(jù)悉，在看到了兩大巨頭德國(guó)輪胎廠關(guān)廠公告后，德國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)（WDK）為橡膠和輪胎行業(yè)的未來敲響了警鐘。
從目前公開的數(shù)據(jù)來看，兩家行業(yè)巨頭關(guān)閉在德國(guó)的輪胎廠，已經(jīng)導(dǎo)致了當(dāng)?shù)爻^3250個(gè)輪胎行業(yè)相關(guān)崗位消失。雖然德國(guó)當(dāng)?shù)厝杂衅渌揞^的輪胎廠在運(yùn)營(yíng)，但是這并不意味著兩大巨頭的停產(chǎn)影響會(huì)被抵消。
因此，WDK相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)警了德國(guó)輪胎行業(yè)似乎鄭子啊變得糟糕的未來。該機(jī)構(gòu)指出，除了關(guān)閉輪胎廠，這些輪胎企業(yè)還將關(guān)閉在德國(guó)的研發(fā)中心，這似乎在進(jìn)一步削弱德國(guó)輪胎制造的優(yōu)勢(shì)。他們甚至呼吁當(dāng)?shù)亟o予幫助，以避免更多的輪胎制造商將本應(yīng)屬于德國(guó)的輪胎產(chǎn)能外流到其他國(guó)家——至少研發(fā)中心這種誕生“關(guān)鍵技術(shù)”的部門不可以外流至其他地區(qū)。
技術(shù)一直是輪胎生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)——研發(fā)部門離開德國(guó)不僅影響輪胎生產(chǎn)，其還會(huì)影響那些可以對(duì)輪胎行業(yè)未來產(chǎn)生影響的“有前景的技術(shù)”。事實(shí)上，正是因?yàn)檫@些前沿技術(shù)的存在，頭部輪胎企業(yè)在德國(guó)制造的輪胎才能進(jìn)入高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并擁有極高的利潤(rùn)空間。
但是現(xiàn)在，輪胎廠也要面臨關(guān)停的命運(yùn)，輪胎研發(fā)中心也要被同時(shí)關(guān)停，德國(guó)輪胎制造的技術(shù)優(yōu)勢(shì)被敲響“警鐘”！而造成當(dāng)前局面的原因，不得不說與2022年“俄烏沖突”后，一直高居不下的生產(chǎn)成本有著緊密聯(lián)系。
能源供應(yīng)掣肘，德國(guó)輪胎行業(yè)危機(jī)重重
受歐盟對(duì)俄羅斯部分原材料供應(yīng)制裁的影響，以及歐洲能源供應(yīng)緊張導(dǎo)致的高成本問題，德國(guó)輪胎行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力（至少在輪胎制造方面）一直在被削弱。
這也導(dǎo)致雖然中小型企業(yè)（SME）仍然認(rèn)為德國(guó)是一個(gè)很好的產(chǎn)能布局區(qū)域，并不斷在此增加產(chǎn)能，但是對(duì)很多在全球多個(gè)地區(qū)擁有產(chǎn)能的國(guó)際公司來說，他們通過各地區(qū)不同的產(chǎn)能現(xiàn)狀正在重新評(píng)估他們?cè)诘聡?guó)的生產(chǎn)情況。
如若越來越多的國(guó)際巨頭將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出德國(guó)，那么本來看好德國(guó)產(chǎn)能的中小企業(yè)也可能會(huì)跟風(fēng)從德國(guó)撤出。WDK警告稱“德國(guó)工業(yè)將緩慢消亡”。
WDK
WDK是德國(guó)輪胎和技術(shù)彈性體產(chǎn)品制造商的機(jī)構(gòu)。這家總部位于法蘭克福的協(xié)會(huì)代表著200多家公司，擁有近70000名員工，年總營(yíng)業(yè)額超過100億歐元。
此前，該企業(yè)還在發(fā)布行業(yè)報(bào)告，稱近20%的卡車輪胎未能達(dá)到制造商或進(jìn)口商規(guī)定的滾動(dòng)阻力效率等級(jí)。