2023年11月7日，美國國際貿(mào)易委員會將針對美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）對泰國商用車輪胎反傾銷調(diào)查的請愿舉辦直播聽證會——該請愿書呼吁對從泰國進口的商用車輪胎征收反傾銷稅。此前，USW聲稱泰國輪胎對美國市場的傾銷幅度已經(jīng)高達47.8%。
價格優(yōu)勢，正在削弱美國輪胎競爭力
2023年10月17日，美國USW提交了針對泰國商用車輪胎反傾銷調(diào)查的請愿書。USW認為，泰國商用車輪胎利用價格優(yōu)勢對美國輪胎市場實施傾銷。
在USW方面看來，這些價格優(yōu)勢逐步讓美國輪胎產(chǎn)品喪失了競爭力。而隨著泰國輪胎產(chǎn)品逐步擴大市場份額，美國從事輪胎行業(yè)的人將會因為產(chǎn)品的購買力不足而面臨嚴重的失業(yè)情況。他們出具的請愿書中，用數(shù)據(jù)表明，自2020年到2022年，泰國商用車輪胎產(chǎn)品對美國的出口增加了一倍多——截至2022年底，泰國商用車輪胎對美出貨量已經(jīng)達到了1020萬套。
USW特別提到了泰國中卡輪胎對美出口的增加。在其找到和提交的數(shù)據(jù)顯示，2022年，美國中型卡車/公共汽車輪胎的進口總量猛增38%，達到創(chuàng)紀錄的2390萬套。其中，泰國的出貨量占到了近43%，超過排在第二名越南出貨量的三倍多。
USW認為，泰國商用車輪胎對美出口大增的原因是中國在當?shù)亟ㄔO(shè)了不少產(chǎn)能基地，這也導致泰國輪胎制造能力不斷增強，對美出口不斷增加。
有機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年時，泰國對美出口金額35.56億美元，較2021年同比增長了17.6%（即使在雙反之下，泰國輪胎對美的輸出只增未減）。但需要注意的是，之所以泰國輪胎在美國市場份額不斷走高并非全部都是因為中國在泰國的產(chǎn)能擴張導致，事實上，高通貨膨脹導致的美國輪胎當?shù)剌喬ギa(chǎn)品漲價，以及泰國當?shù)氐脑牧蟽?yōu)勢，和歐洲部分地區(qū)對美供應(yīng)能力的下滑都應(yīng)被視作美國輪胎進口市場的變化的重要因素。
高通脹壓力來襲
誠然，泰國輪胎具有很高的價格優(yōu)勢。但是之所以在2020年到2022年間價格優(yōu)勢如此明顯，也與美國當?shù)叵M市場的情況有著莫大的關(guān)系。尤其是泰國輪胎對美出口增長最猛的2022年，美國的通脹壓力突破了數(shù)十年來的天花板，輪胎價格節(jié)節(jié)走高，不少司機為了降低成本選擇消費降級，購買更便宜的輪胎。
這也是為何泰國輪胎可以在2020年到2022年這三年間持續(xù)上漲，價格壓力下，美國輪胎市場展露除了跟多對高性價比輪胎的偏好。而泰國輪胎為何如此具有價格優(yōu)勢？最重要的原因之一就是原材料優(yōu)勢！
原材料成本優(yōu)勢
原材料的供應(yīng)優(yōu)勢讓不只有中國輪胎企業(yè)再次擴建產(chǎn)能，事實上，外資頭部巨頭在泰國都建有產(chǎn)能。米其林、普利司通、固特異、住友橡膠、優(yōu)科豪馬等外資輪胎企業(yè)都在泰國有產(chǎn)能布局。
作為天然橡膠主產(chǎn)地，其原材料供應(yīng)優(yōu)勢和價格優(yōu)勢是不少輪胎企業(yè)在此布局的重要原因，也是為何其輪胎價格能夠更低的影響因素之一。這也解釋了為何此次USW對泰國商用車輪胎提出雙反調(diào)查請愿后，美國五家生產(chǎn)卡客車輪胎工廠的母公司沒有公開表示支持該行動——三家企業(yè)均在泰國有產(chǎn)能布局。
當然，除了高通脹壓力和原材料供應(yīng)優(yōu)勢帶給泰國輪胎更強的競爭力外，其他地區(qū)東營能力的相對下降也是泰國輪胎出口美國增加的另一重要原因。
歐洲產(chǎn)能大危機
俄烏沖突帶來的歐洲能源普漲，以及歐洲地區(qū)人工成本費用的不斷提升，都讓歐洲輪胎價格不斷攀升。而全球通脹壓力導致的輪胎消費降級，對于歐洲進口的高價輪胎開始“消化不良”。加之，自2021年開始，受俄烏沖突、供應(yīng)鏈遇阻、輪胎企業(yè)優(yōu)化運營等多種因素影響，歐洲多家工廠面臨暫停和永久關(guān)停的命運，因此產(chǎn)品供應(yīng)能力下滑。產(chǎn)品價格走高和產(chǎn)能下滑讓歐洲輪胎對美出口份額逐步被泰國和墨西哥輪胎取代。
南美輪胎，下一個目標？
事實上，當下美國輪胎進口市場的份額增加的不只有泰國輪胎，2022年墨西哥輪胎進口金額同比增加56.7%。而2023年，來自拉丁美洲的輪胎已經(jīng)對美國本土輪胎產(chǎn)品份額造成了明顯侵占。這是不是意味著很快美國的雙反措施也要伸向南美輪胎廠呢？
橡機資訊來源：輪胎商業(yè)網(wǎng)
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