輪胎行業(yè)今年的產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)厣痪褪?，中國胎企卷海外產(chǎn)能，海外胎企大肆擴(kuò)張非輪胎業(yè)務(wù)。其中的邏輯非常簡單，國內(nèi)輪胎企業(yè)想要在雙反之下增加對歐美出口，只能繞道在海外沒有被波及的地方建產(chǎn)線——東南亞項(xiàng)目開二期，歐洲、非洲建新產(chǎn)能。
而海外輪胎企業(yè)大肆擴(kuò)張非輪胎業(yè)務(wù)的原因則與他們在2023年全年的業(yè)績表現(xiàn)不無關(guān)聯(lián)。無論是已經(jīng)塵埃落定的半年報(bào)，還是正在陸續(xù)發(fā)布的三季報(bào)，不少外資頭部輪胎企業(yè)最掙錢的項(xiàng)目已經(jīng)從輪胎業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化成非輪胎業(yè)務(wù)。采礦業(yè)的需求攀升，新能源汽車產(chǎn)銷量的走高，除了對輪胎有著日益增長的需求，對于其他橡膠零部件也有著較高的需求。
2023年初，米其林、普利司通和馬牌都陸續(xù)宣布了增加非輪胎業(yè)務(wù)產(chǎn)能的規(guī)劃。
馬牌擴(kuò)大傳送帶業(yè)務(wù)
2023年11月，大陸集團(tuán)ContiTech業(yè)務(wù)宣布，將接管總部位于瑞典的輸送機(jī)業(yè)務(wù)公司Vertech AB。這是近一年半內(nèi)，大陸集團(tuán)對該行業(yè)的第四次收購。大陸集團(tuán)表示，此次收購將進(jìn)一步擴(kuò)大其在瑞典采礦業(yè)務(wù)中的影響力。這也是為何ContiTech歐洲、中東和非洲工業(yè)解決方案負(fù)責(zé)人將此次收購看作當(dāng)?shù)叵⊥灵_采和使用的一座“里程碑”。此次收購Vertech意味著大陸集團(tuán)可以進(jìn)一步“向瑞典和北歐其他國家的工業(yè)客戶提供全面產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案”。
不過，對于收購價(jià)格，以及其他的細(xì)節(jié)，大陸集團(tuán)方面沒有更多的內(nèi)容披露，據(jù)悉這些內(nèi)容的公布要經(jīng)過相關(guān)反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
同樣增加非輪胎業(yè)務(wù)的投入的還有輪胎巨頭米其林。
米其林1億美元擴(kuò)履帶
其最新披露的三季報(bào)顯示，2023年1-9月，其非輪胎業(yè)務(wù)銷售額增長了12.6%——輸送機(jī)、密封和輸送帶業(yè)務(wù)以及車隊(duì)服務(wù)方案都在經(jīng)歷強(qiáng)勁增長。而早在今年5月，米其林就宣布對其卡摩速品牌橡膠產(chǎn)品為期五年的投資計(jì)劃。這項(xiàng)投資總金額在1億美元，主要用于擴(kuò)大其卡摩速品牌橡膠履帶產(chǎn)能，以幫助米其林在農(nóng)業(yè)設(shè)備市場占有率的再提高。
與上文中提到的大陸集團(tuán)增強(qiáng)礦業(yè)服務(wù)能力一樣，米其林增強(qiáng)橡膠履帶產(chǎn)能的主要目的是助力其在農(nóng)業(yè)市場影響力的進(jìn)一步擴(kuò)大。雖然不少輪胎企業(yè)都在抱怨農(nóng)業(yè)輪胎銷售在一季度的蕭條，但米其林此前的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在2023年一季度，其特種輪胎銷售額達(dá)到了18.08億歐元，同比2022年一季度增長了16.4%。因此，米其林對于農(nóng)業(yè)市場繼續(xù)加大投入也在很多業(yè)內(nèi)人士的意料之中。
此外，全球輪胎產(chǎn)業(yè)另一巨頭普利司通也擴(kuò)張了其非輪胎業(yè)務(wù)產(chǎn)能。
普利司通
2023年9月，普利司通在其更新后的2021-2023年的商業(yè)計(jì)劃提到了對多元化產(chǎn)品業(yè)務(wù)重組，這些重組中就包含了推進(jìn)軟管、空氣彈簧和軌道業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。
而之所以對以上業(yè)務(wù)的產(chǎn)能擴(kuò)張進(jìn)行持續(xù)推進(jìn)，是基于目前新能源汽車在全球汽車行業(yè)滲透率的提升，以及全球工程機(jī)械類產(chǎn)品需求激增的現(xiàn)實(shí)情況。因此，普利司通在8月發(fā)布消息稱其正在增加美國電動汽車空氣彈簧和亞洲液壓軟管的產(chǎn)能。
外資狂卷非輪胎業(yè)務(wù)，為啥？
2023年外資頭部輪胎企業(yè)狂卷非輪胎業(yè)務(wù)的原因之中雖然有著相關(guān)領(lǐng)域（礦業(yè)、新能源汽車）的蓬勃發(fā)展帶來的賺錢機(jī)遇，但事實(shí)上，輪胎行業(yè)競爭愈發(fā)白熱化也是這些輪胎企業(yè)想要更多拓展業(yè)績的原因之一。
近幾年，中國輪胎品牌力的崛起和市場占有率的提高，給了外資輪胎企業(yè)不小的壓力。在商用車輪胎市場，不少外資已經(jīng)被卷出中國市場競爭；在乘用車輪胎市場，外資輪胎品牌也已經(jīng)逐步退出了17寸以下輪胎市場的競爭。因此，越來越多的外資輪胎企業(yè)開始拓展更多的賺錢領(lǐng)域，利用橡膠產(chǎn)品制造優(yōu)勢在非輪胎業(yè)務(wù)中尋求銷售額和利潤的新增長。
但隨著中國輪胎企業(yè)在橡膠制品和煉膠技術(shù)的不斷突破，已有中國輪胎企業(yè)開始逐步涉獵空氣彈簧等汽車零部件領(lǐng)域，輪胎企業(yè)非輪胎業(yè)務(wù)競爭似乎已經(jīng)開始有了雛形······
橡機(jī)資訊來源：輪胎商業(yè)網(wǎng)
來源鏈接：http://www.chinatiredealer.com/news/show-309178.html