近年來，電動化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革主旋律。以中國市場為代表，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來井噴式發(fā)展。乘聯(lián)會預測，2023年中國汽車市場新能源車滲透率將達到36%。歐美汽車市場新能源汽車也加速上量，《華爾街日報》報道今年上半年美國新能源汽車銷量增長超過了50%。新能源汽車與燃油車在系統(tǒng)架構上存在較大區(qū)別，也牽動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生變化。
輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件，新能源汽車對輪胎提出了更高要求，需要輪胎具備更優(yōu)秀的低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動阻力特性。韓泰輪胎多年以前就洞察到新能源變革的趨勢，一直非常重視新能源汽車輪胎的開發(fā)，一方面不斷優(yōu)化產(chǎn)品對新能源汽車的適應性，另一方面大力開發(fā)新能源專用輪胎，向市場推出了Ventus S1 evo3 ev等優(yōu)秀的新能源輪胎產(chǎn)品，一直深受主流汽車廠商歡迎。2022年，韓泰推出新的iON新能源輪胎家族，并且在今年5月登陸中國市場，成為用戶的好選擇。
韓泰Ventus S1 evo3 ev受到多家新能源車企青睞
2019年，韓泰推出了新能源專用的Ventus S1 evo3 ev輪胎，一經(jīng)推出就受到了各大主流車企的歡迎，成為多款新能源汽車的原裝配套輪胎。最先選擇Ventus S1 evo3 ev輪胎的是著名的特斯拉Model Y，這款車取得了極大的市場成功，成為現(xiàn)象級的電動SUV。此后，保時捷Taycan、奧迪e-tron GT、寶馬i4、大眾ID.4、大眾Buzz電動小巴、豐田bZ4X、零跑C11等車型都選擇Ventus S1 evo3 ev輪胎作為原裝配套輪胎。
這款輪胎采用高性能纖維制成的雙層胎體，并且在帶束層使用了特殊的芳綸復合材料，提供了高支撐性、高穩(wěn)定性，并且減少了輪胎自身的重量。胎面化合物也針對新能源汽車的需求調整了配方，富含二氧化硅并且加入了高性能天然樹脂，確保輪胎具有足夠的抓地力，以及優(yōu)秀的牽引和制動性能。
比亞迪、蔚來也選擇韓泰輪胎作為原裝配套輪胎
前不久，比亞迪T4K電動輕型卡車選擇了韓泰RA08子午線輪胎作為原裝配套輪胎。雖然韓泰RA08并非新能源專用輪胎，但優(yōu)秀的性能非常匹配比亞迪T4K的輪胎需求。韓泰RA08的特點是具有強大的牽引力，能夠穩(wěn)定地支撐車輛的負載，以及出色的耐磨性，經(jīng)久耐用、安全可靠。優(yōu)化的花紋設計進一步增強了制動性，在各種駕駛環(huán)境下都能提供穩(wěn)定的駕駛性能。
選擇韓泰非新能源專用輪胎作為配套的新能源汽車還有不少。比如蔚來ES6和EC6，選擇Ventus S1 evo2 SUV輪胎作為原裝配套輪胎。蔚來ES6和EC6作為純電SUV，對于輪胎的承載力和抓地力、制動性能都有很高要求，Ventus S1 evo2 SUV很好地滿足了這兩款車型的需求。
iON新能源輪胎家族上市，為用戶提供優(yōu)秀選擇
韓泰輪胎在多年技術積累和實踐經(jīng)驗之上，于2022年發(fā)布了全新的iON輪胎家族，并于今年5月份正式登陸中國市場，上市的產(chǎn)品包括iON ST AS舒適型新能源輪胎、iON evo高性能新能源輪胎，以及它們的SUV版本。
其中iON ST AS舒適型新能源輪胎是針對中國市場需求量身開發(fā)的新產(chǎn)品，匹配16-18寸輪轂。iON evo則是已經(jīng)在全球備受好評的高性能輪胎，匹配18-20寸輪轂。兩款產(chǎn)品組合上市，充分滿足快速的新能源汽車市場對優(yōu)秀輪胎的需求。在首批用戶的體驗中，iON ST AS輪胎的表現(xiàn)得到了一致好評，其長續(xù)航和舒適安靜特性令人印象深刻。
橡機資訊來源：橡膠輪胎網(wǎng)
來源鏈接：http://www.rubb.cn/news/show.php?itemid=415167