進入9月，廢舊橡膠市場尚未好轉(zhuǎn)跡象，膠粉和再生膠出貨不暢拖累廢鋼絲胎市場需求。“金九銀十”的到來能否讓廢舊橡膠市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)機？ 就目前來看，廢鋼絲胎市場漲跌兩難，僵持運行為主。
廢鋼絲胎上半年行情回顧
廢鋼絲胎市場受到油價和廢鋼鐵市場行情影響。2023年上半年，柴油、船用油以及廢鋼鐵市場呈現(xiàn)震蕩下跌的趨勢，一定程度影響市場參與者的預(yù)期，從而對廢鋼絲胎的市場需求產(chǎn)生影響。
上半年國際原油寬幅震蕩，價格重心有所下移。美聯(lián)儲持續(xù)加息導(dǎo)致美元走強對原油價格造成調(diào)整壓力。此外，美聯(lián)儲加息引發(fā)美國銀行業(yè)危機并一度蔓延至歐洲，造成市場避險情緒增強，加之美國債務(wù)危機影響，原油價格在3月、5月均出現(xiàn)了顯著回落。6月，OPEC+會議做出減產(chǎn)措施將延長至2024年底的決定，并且沙特額外減產(chǎn)100萬桶，國際油價出現(xiàn)脈沖式反彈，但受需求恢復(fù)趨緩的擔(dān)憂，在短暫走高后再次進入下跌通道。
2023年國內(nèi)內(nèi)貿(mào)船用燃料油呈現(xiàn)出低位上漲后下跌的行情。年初在原料上漲、調(diào)油成本增加及現(xiàn)貨供應(yīng)緊張支撐下，疊加國際原油震蕩上漲，一季度前期行情呈現(xiàn)低位反彈行情。然而船運需求復(fù)蘇不及預(yù)期，反彈并未得到持續(xù)。隨著調(diào)油原料深度回落，成本端利空加深，內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場需求疲軟以及國際油價破位下跌，市場交投陷入低谷，整體購銷氣氛冷清，船用油價格寬幅下行。
2023年上半年國內(nèi)廢鋼市場先強后弱再向上修復(fù)。防控政策優(yōu)化后較強預(yù)期以及緊俏的現(xiàn)貨供應(yīng)支撐廢鋼在3月中旬之前上漲，另外鋼廠用廢利潤可觀拉動廢鋼需求也支撐了價格走高。然而市場“強預(yù)期”被“弱現(xiàn)實”兌現(xiàn)，終端消費并未如預(yù)期般顯著回暖，尤其房地產(chǎn)方面表現(xiàn)低迷。同時鋼廠利潤不佳，部分短流程企業(yè)甚至出現(xiàn)了長期的倒掛，鋼廠開工率整體降低。在焦炭價格連續(xù)下跌的背景下，成本支撐顯著下移，鋼企用廢效益下降。3月中旬過后廢鋼鐵市場高位回落，震蕩走低。 6月份廢鋼市場在期螺盤面拉漲的帶動下市場心態(tài)好轉(zhuǎn)，加之成材現(xiàn)貨上漲，鋼企利潤空間擴大，長流程鋼企多數(shù)開始盈利，市場受到提振。
廢鋼絲胎市場重心窄幅下移
進入9月，廢舊橡膠市場未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，上行受阻，難言利好。目前膠粉和再生膠出貨依舊不暢，廢鋼絲胎加工廠開工低位，對原料消耗有限，廢鋼絲胎需求弱勢，價格重心有所下移。根據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，主流市場900-1200廢鋼絲胎價格均小幅下跌，其中山東鄒平市場900-1200廢鋼絲胎到廠1980-2020元/噸，較上周四收盤價格下跌0.74%，山西平遙市場900-1200廢鋼絲胎到廠2050-2060元/噸，較上周四收盤價格下跌0.72%，河北玉田市場900-1200廢鋼絲胎到廠1950-1960元/噸，較上周四收盤價格下跌0.51%。由于廢鋼絲胎貨源緊俏，短期市場價格下跌困難，未來價低難收或成為常態(tài)。
廠家利潤欠佳 業(yè)者隨行就市
再生膠出貨不暢，膠粉滯銷，疊加廢鋼絲胎價低難收，廠家生產(chǎn)成本偏高，利潤微薄致使企業(yè)開工持續(xù)低位。雖然9月份原料廢鋼絲胎和全胎塊價格窄幅下跌，但是鑄造廠利潤表現(xiàn)不佳，開工偏低，膠粉毛絲市場需求疲弱，膠粉毛絲價格重心下移。廠家利潤尚未好轉(zhuǎn)，業(yè)者隨行就市為主。另外膠粉和再生膠回款較慢，廠家經(jīng)營困難。截至目前，山東鄒平地區(qū)24目純?nèi)ツz粉出廠2100元/噸，膠粉毛絲出廠2630-2650元/噸，拉力10MPa無味輪胎再生膠自提3650-3700元/噸。
從廢鋼絲胎市場需求面來看，全國膠粉廠和再生膠廠數(shù)量眾多，導(dǎo)致原料廢鋼絲胎競爭激烈，市場剛需大，廢鋼絲胎易漲難跌。另外，隨著“金九銀十”到來，市場預(yù)期或有所增強，貨源稀少會刺激業(yè)者提前備貨，從而支撐廢鋼絲胎市場重心上移。廢舊橡膠行業(yè)淡季過后，膠粉、再生膠的市場需求有望增加，廢鋼絲胎加工企業(yè)利潤有望回暖，市場交投氣氛或陸續(xù)活躍。
從廢鋼絲胎市場供應(yīng)面來看，物流運輸行業(yè)不景氣以及標(biāo)載要求下，輪胎磨損減少，從而輪胎報廢率下滑，產(chǎn)生量有限。另外，目前廢輪胎加工企業(yè)在全國范圍內(nèi)遍地開花，廢鋼絲胎本地消化增加，區(qū)域間貨源流通受阻，可回收利用貨源有限。廢鋼絲胎貨源緊俏程度短時間難有實質(zhì)性的改善，供不應(yīng)求的矛盾較難改變，從而市場存在一定的支撐，廢鋼絲胎易漲難跌。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_532752.html
來源：賢集網(wǎng)
廢鋼絲胎上半年行情回顧
廢鋼絲胎市場受到油價和廢鋼鐵市場行情影響。2023年上半年，柴油、船用油以及廢鋼鐵市場呈現(xiàn)震蕩下跌的趨勢，一定程度影響市場參與者的預(yù)期，從而對廢鋼絲胎的市場需求產(chǎn)生影響。
上半年國際原油寬幅震蕩，價格重心有所下移。美聯(lián)儲持續(xù)加息導(dǎo)致美元走強對原油價格造成調(diào)整壓力。此外，美聯(lián)儲加息引發(fā)美國銀行業(yè)危機并一度蔓延至歐洲，造成市場避險情緒增強，加之美國債務(wù)危機影響，原油價格在3月、5月均出現(xiàn)了顯著回落。6月，OPEC+會議做出減產(chǎn)措施將延長至2024年底的決定，并且沙特額外減產(chǎn)100萬桶，國際油價出現(xiàn)脈沖式反彈，但受需求恢復(fù)趨緩的擔(dān)憂，在短暫走高后再次進入下跌通道。
2023年國內(nèi)內(nèi)貿(mào)船用燃料油呈現(xiàn)出低位上漲后下跌的行情。年初在原料上漲、調(diào)油成本增加及現(xiàn)貨供應(yīng)緊張支撐下，疊加國際原油震蕩上漲，一季度前期行情呈現(xiàn)低位反彈行情。然而船運需求復(fù)蘇不及預(yù)期，反彈并未得到持續(xù)。隨著調(diào)油原料深度回落，成本端利空加深，內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場需求疲軟以及國際油價破位下跌，市場交投陷入低谷，整體購銷氣氛冷清，船用油價格寬幅下行。
2023年上半年國內(nèi)廢鋼市場先強后弱再向上修復(fù)。防控政策優(yōu)化后較強預(yù)期以及緊俏的現(xiàn)貨供應(yīng)支撐廢鋼在3月中旬之前上漲，另外鋼廠用廢利潤可觀拉動廢鋼需求也支撐了價格走高。然而市場“強預(yù)期”被“弱現(xiàn)實”兌現(xiàn)，終端消費并未如預(yù)期般顯著回暖，尤其房地產(chǎn)方面表現(xiàn)低迷。同時鋼廠利潤不佳，部分短流程企業(yè)甚至出現(xiàn)了長期的倒掛，鋼廠開工率整體降低。在焦炭價格連續(xù)下跌的背景下，成本支撐顯著下移，鋼企用廢效益下降。3月中旬過后廢鋼鐵市場高位回落，震蕩走低。 6月份廢鋼市場在期螺盤面拉漲的帶動下市場心態(tài)好轉(zhuǎn)，加之成材現(xiàn)貨上漲，鋼企利潤空間擴大，長流程鋼企多數(shù)開始盈利，市場受到提振。
廢鋼絲胎市場重心窄幅下移
進入9月，廢舊橡膠市場未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，上行受阻，難言利好。目前膠粉和再生膠出貨依舊不暢，廢鋼絲胎加工廠開工低位，對原料消耗有限，廢鋼絲胎需求弱勢，價格重心有所下移。根據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，主流市場900-1200廢鋼絲胎價格均小幅下跌，其中山東鄒平市場900-1200廢鋼絲胎到廠1980-2020元/噸，較上周四收盤價格下跌0.74%，山西平遙市場900-1200廢鋼絲胎到廠2050-2060元/噸，較上周四收盤價格下跌0.72%，河北玉田市場900-1200廢鋼絲胎到廠1950-1960元/噸，較上周四收盤價格下跌0.51%。由于廢鋼絲胎貨源緊俏，短期市場價格下跌困難，未來價低難收或成為常態(tài)。
廠家利潤欠佳 業(yè)者隨行就市
再生膠出貨不暢，膠粉滯銷，疊加廢鋼絲胎價低難收，廠家生產(chǎn)成本偏高，利潤微薄致使企業(yè)開工持續(xù)低位。雖然9月份原料廢鋼絲胎和全胎塊價格窄幅下跌，但是鑄造廠利潤表現(xiàn)不佳，開工偏低，膠粉毛絲市場需求疲弱，膠粉毛絲價格重心下移。廠家利潤尚未好轉(zhuǎn)，業(yè)者隨行就市為主。另外膠粉和再生膠回款較慢，廠家經(jīng)營困難。截至目前，山東鄒平地區(qū)24目純?nèi)ツz粉出廠2100元/噸，膠粉毛絲出廠2630-2650元/噸，拉力10MPa無味輪胎再生膠自提3650-3700元/噸。
從廢鋼絲胎市場需求面來看，全國膠粉廠和再生膠廠數(shù)量眾多，導(dǎo)致原料廢鋼絲胎競爭激烈，市場剛需大，廢鋼絲胎易漲難跌。另外，隨著“金九銀十”到來，市場預(yù)期或有所增強，貨源稀少會刺激業(yè)者提前備貨，從而支撐廢鋼絲胎市場重心上移。廢舊橡膠行業(yè)淡季過后，膠粉、再生膠的市場需求有望增加，廢鋼絲胎加工企業(yè)利潤有望回暖，市場交投氣氛或陸續(xù)活躍。
從廢鋼絲胎市場供應(yīng)面來看，物流運輸行業(yè)不景氣以及標(biāo)載要求下，輪胎磨損減少，從而輪胎報廢率下滑，產(chǎn)生量有限。另外，目前廢輪胎加工企業(yè)在全國范圍內(nèi)遍地開花，廢鋼絲胎本地消化增加，區(qū)域間貨源流通受阻，可回收利用貨源有限。廢鋼絲胎貨源緊俏程度短時間難有實質(zhì)性的改善，供不應(yīng)求的矛盾較難改變，從而市場存在一定的支撐，廢鋼絲胎易漲難跌。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_532752.html
來源：賢集網(wǎng)