營收方面2022上半年各大輪胎企業(yè)基本實現(xiàn)了同比的正增長，其中錦湖輪胎以22.7%的增速位列第一。錦湖輪胎表示，隨著國內(nèi)外體育營銷活動對銷售產(chǎn)生影響，全球市場對高收益產(chǎn)品和電動汽車輪胎的需求的增加，以及歐洲和北美的銷售呈增加趨勢，再加上整車企業(yè)的輪胎供應(yīng)量增加，為公司上半年的業(yè)績增長做出了巨大貢獻(xiàn)。
而從絕對值來看，依舊是米其林和普利司通遙遙領(lǐng)先，上半年營收均超過1000億元。米其林上半年銷售額達(dá)141億歐元（約1123.42億元人民幣），增長5.9%。普利司通上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2.1萬億日元（約1055.93億元人民幣），同比（下同）增長11%。據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，這是普利司通發(fā)展史上首次實現(xiàn)僅半年時間就突破2萬億日元銷售收入大關(guān)。雖然營收總額仍不敵米其林，但成長速度喜人。
銷售額唯一下滑的是固特異輪胎，盡管如此，固特異上半年的銷售額依舊位列全球第三。其上半年銷售額下降12%至98.1億美元（約706.9億元人民幣）。固特異表示，二季度業(yè)績下滑的主要原因是替換市場持續(xù)疲軟，且去年渠道持續(xù)去庫存導(dǎo)致同期基數(shù)較高。分地區(qū)來看，跌得最慘的是EMEA（歐洲、中東、非洲）地區(qū)，唯一增長亮點是在亞太地區(qū)，銷售額和營業(yè)利潤雙增長，得益于中國市場的推動。
事實上，幾乎所有輪胎企業(yè)都在財報中表示了對歐洲輪胎市場銷售的失望，此前，據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會（ETRMA）統(tǒng)計顯示，2023年歐洲替換市場已經(jīng)連續(xù)兩個季度出現(xiàn)10%以上的同比下跌。
北美市場也給了胎企一記沖擊。早在2023年2月，美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）就發(fā)布了輪胎需求下降的預(yù)告，且首當(dāng)其沖的是重卡輪胎替換需求5.5%的下滑。中國市場雖然呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，但增速并未達(dá)到預(yù)期。
據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年，全球乘用車替換市場的下滑幅度在4.8%。雖然目前沒有商用車輪胎銷量數(shù)據(jù)，但是在歐洲市場上半年23%的銷量下滑的拖累下，以及中國、美國兩大卡客車輪胎消費市場表現(xiàn)冷淡之下，預(yù)計全球卡客車輪胎銷量的下滑幅度將要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過乘用車輪胎銷量的下滑幅度。
展望下半年，多家龍頭胎企表示將做出產(chǎn)能調(diào)整、業(yè)務(wù)調(diào)整等動作以實現(xiàn)盈利的提升。將更多投入高價值輪胎的生產(chǎn)，及適應(yīng)新能源趨勢的EV輪胎研發(fā)事實上，幾乎所有輪胎企業(yè)都在財報中表示了對歐洲輪胎市場銷售的失望，此前，據(jù)歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會（ETRMA）統(tǒng)計顯示，2023年歐洲替換市場已經(jīng)連續(xù)兩個季度出現(xiàn)10%以上的同比下跌。
北美市場也給了胎企一記沖擊。早在2023年2月，美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）就發(fā)布了輪胎需求下降的預(yù)告，且首當(dāng)其沖的是重卡輪胎替換需求5.5%的下滑。中國市場雖然呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，但增速并未達(dá)到預(yù)期。
據(jù)統(tǒng)計，2023年上半年，全球乘用車替換市場的下滑幅度在4.8%。雖然目前沒有商用車輪胎銷量數(shù)據(jù)，但是在歐洲市場上半年23%的銷量下滑的拖累下，以及中國、美國兩大卡客車輪胎消費市場表現(xiàn)冷淡之下，預(yù)計全球卡客車輪胎銷量的下滑幅度將要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過乘用車輪胎銷量的下滑幅度。
橡機(jī)資訊來源：橡膠輪胎網(wǎng)
來源鏈接：http://www.rubb.cn/news/show.php?itemid=415048