近日，國家統(tǒng)計局發(fā)布7月份輪胎及合成橡膠產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，今年以來，我國輪胎產(chǎn)量已遠超2020年、2021年、2022年同期數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷同比整體實現(xiàn)了兩位數(shù)以上增長。
最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8478.9萬條，增長13.1%；1～7月累計產(chǎn)量為5.59億條，增長13.5%。去年全年，橡膠輪胎外胎總產(chǎn)量為8.56億條，下降5.0%。
7月份，中國合成橡膠產(chǎn)量為74.4萬噸，增長7.7%；1～7月累計產(chǎn)量為499.9萬噸，增長7.6%。
事實上，中國輪胎企業(yè)正憑借著區(qū)位優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和成本費用優(yōu)勢在全球輪胎市場競爭中脫穎而出。森麒麟作為中國輪胎出海先鋒，除了在國內(nèi)深入布局外，目前公司已在泰國、西班牙和摩洛哥進行全球產(chǎn)能布局。森麒麟的航空輪胎于2023年完成產(chǎn)線貫通，已小批量供貨中國商飛ARJ21-700，并進入中國商飛C909及C919培育供應(yīng)商名錄。
賽輪輪胎也借助低稅率優(yōu)勢，積極推進基地建設(shè)與產(chǎn)能擴張。截至2022年底，在國內(nèi)，公司擁有青島、東營、沈陽和濰坊4個輪胎生產(chǎn)基地，在海外，公司擁有越南和柬埔寨雙生產(chǎn)基地。此外，賽輪輪胎大力發(fā)展液體黃金輪胎，系列產(chǎn)品技術(shù)和性能表現(xiàn)處于領(lǐng)先水平。
近期，多家輪胎上市公司在投資者互動平臺上就公司生產(chǎn)經(jīng)營情況回答投資者提問。
玲瓏輪胎表示，公司整體產(chǎn)能利用率在80%以上，目前半鋼在手訂單充足；塞爾維亞半鋼計劃9月份進行試生產(chǎn)；預(yù)計三季度半鋼訂單仍然供不應(yīng)求。森麒麟表示，公司產(chǎn)品持續(xù)供不應(yīng)求，青島及泰國2座生產(chǎn)基地均滿負荷運行中。公司17寸及以上大尺寸輪胎及特殊性能輪胎的高性價比優(yōu)勢持續(xù)凸顯，預(yù)計下半年出口訂單依然飽滿。三角輪胎表示，公司上半年綜合產(chǎn)能利用率在80%以上，目前訂單充足。賽輪輪胎表示，目前經(jīng)營情況正常，訂單總體處于較好水平。
隨著汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈邊際修復(fù)、行業(yè)產(chǎn)能整合優(yōu)化加速落地、頭部輪胎企業(yè)未來三年進入產(chǎn)能擴張期，加之高性價比產(chǎn)品市場優(yōu)勢逐漸凸顯，輪胎行業(yè)有望開啟新一輪上行周期。
崔婷婷進一步表示：“目前輪胎行業(yè)本身處于產(chǎn)銷兩旺的局面，對于輪胎企業(yè)而言，三季度訂單充足，輪胎產(chǎn)銷量仍將維持高位運行狀態(tài)。半鋼輪胎在新能源汽車替換周期的拉動下，存一定上行空間；全鋼輪胎后期上行空間有待觀察?！?/span>
據(jù)西部證券分析師黃侃分析，當前輪胎行業(yè)景氣上行趨勢明確，預(yù)計2023年至2024年輪胎行業(yè)整體都將表現(xiàn)較好，此前高資本支出下新建產(chǎn)能或?qū)⒃?025年左右穩(wěn)定生產(chǎn)，成為輪胎企業(yè)新的業(yè)績推動器。輪胎行業(yè)2023年至2025年將步入上升通道。
輪胎產(chǎn)銷量仍將維持高位
“目前輪胎行業(yè)本身處于產(chǎn)銷兩旺的狀態(tài)，半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能無法滿足訂單需求，內(nèi)銷缺貨現(xiàn)象明顯，對于輪胎企業(yè)而言，三季度訂單充足，輪胎產(chǎn)銷量仍將維持高位運行狀態(tài)?！敝熘緹樥J為。
面對訂單激增，輪胎企業(yè)做好多方準備積極搶占商機。
森麒麟在公開互動平臺表示，公司產(chǎn)品持續(xù)供不應(yīng)求，正在醞釀后續(xù)漲價計劃。貴州輪胎上述工作人員對《證券日報》記者表示：“在海外市場方面，公司正在逐步推進銷售人員的本地化，比如聘用當?shù)氐匿N售員、籌備海外聯(lián)絡(luò)辦公店，助力海外業(yè)務(wù)的售后服務(wù)、以及市場開拓工作。”
此外，也有不少輪胎企業(yè)通過加大生產(chǎn)力度趕訂單，最大限度地進行內(nèi)部產(chǎn)能挖潛，以更好地滿足市場需求。
不容忽視的是，海外市場已成為不少頭部輪胎企業(yè)的主要收入源。從2022年的財務(wù)數(shù)據(jù)來看，不乏有輪胎企業(yè)在海外的營收收入占比高達87%。
近些年來，輪胎企業(yè)出海建廠、擴產(chǎn)的熱情有增無減。今年以來，森麒麟、青島雙星等多家輪胎企業(yè)紛紛宣布計劃建設(shè)海外工廠；萬力輪胎、華東橡膠等也在今年透露了海外建廠計劃。
貴州輪胎在半年報中透露，隨著公司越南基地一期項目的達產(chǎn)，二期項目的推進，公司“雙基地”布局邁出堅實的一步。公司海外銷售分別通過國內(nèi)工廠出口和越南工廠海外銷售，產(chǎn)品出口到全球100多個國家和地區(qū)。公司表示，將持續(xù)從這兩個工廠為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，越南工廠產(chǎn)品全部用于海外市場，國內(nèi)工廠根據(jù)訂單情況進行出口。
貴州輪胎表示，國際化布局的實施能夠更好地滿足不同地區(qū)市場的需求，可減少國際市場對中國輪胎國內(nèi)基地離原材料供應(yīng)市場和產(chǎn)品出口市場“兩頭在外”弊端，增強產(chǎn)品供應(yīng)韌性，降低國際市場對中國輪胎建立的貿(mào)易壁壘的影響，提高公司整體市場影響力和競爭力。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_531681.html
來源：賢集網(wǎng)
最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8478.9萬條，增長13.1%；1～7月累計產(chǎn)量為5.59億條，增長13.5%。去年全年，橡膠輪胎外胎總產(chǎn)量為8.56億條，下降5.0%。
7月份，中國合成橡膠產(chǎn)量為74.4萬噸，增長7.7%；1～7月累計產(chǎn)量為499.9萬噸，增長7.6%。
事實上，中國輪胎企業(yè)正憑借著區(qū)位優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和成本費用優(yōu)勢在全球輪胎市場競爭中脫穎而出。森麒麟作為中國輪胎出海先鋒，除了在國內(nèi)深入布局外，目前公司已在泰國、西班牙和摩洛哥進行全球產(chǎn)能布局。森麒麟的航空輪胎于2023年完成產(chǎn)線貫通，已小批量供貨中國商飛ARJ21-700，并進入中國商飛C909及C919培育供應(yīng)商名錄。
賽輪輪胎也借助低稅率優(yōu)勢，積極推進基地建設(shè)與產(chǎn)能擴張。截至2022年底，在國內(nèi)，公司擁有青島、東營、沈陽和濰坊4個輪胎生產(chǎn)基地，在海外，公司擁有越南和柬埔寨雙生產(chǎn)基地。此外，賽輪輪胎大力發(fā)展液體黃金輪胎，系列產(chǎn)品技術(shù)和性能表現(xiàn)處于領(lǐng)先水平。
近期，多家輪胎上市公司在投資者互動平臺上就公司生產(chǎn)經(jīng)營情況回答投資者提問。
玲瓏輪胎表示，公司整體產(chǎn)能利用率在80%以上，目前半鋼在手訂單充足；塞爾維亞半鋼計劃9月份進行試生產(chǎn)；預(yù)計三季度半鋼訂單仍然供不應(yīng)求。森麒麟表示，公司產(chǎn)品持續(xù)供不應(yīng)求，青島及泰國2座生產(chǎn)基地均滿負荷運行中。公司17寸及以上大尺寸輪胎及特殊性能輪胎的高性價比優(yōu)勢持續(xù)凸顯，預(yù)計下半年出口訂單依然飽滿。三角輪胎表示，公司上半年綜合產(chǎn)能利用率在80%以上，目前訂單充足。賽輪輪胎表示，目前經(jīng)營情況正常，訂單總體處于較好水平。
隨著汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈邊際修復(fù)、行業(yè)產(chǎn)能整合優(yōu)化加速落地、頭部輪胎企業(yè)未來三年進入產(chǎn)能擴張期，加之高性價比產(chǎn)品市場優(yōu)勢逐漸凸顯，輪胎行業(yè)有望開啟新一輪上行周期。
崔婷婷進一步表示：“目前輪胎行業(yè)本身處于產(chǎn)銷兩旺的局面，對于輪胎企業(yè)而言，三季度訂單充足，輪胎產(chǎn)銷量仍將維持高位運行狀態(tài)。半鋼輪胎在新能源汽車替換周期的拉動下，存一定上行空間；全鋼輪胎后期上行空間有待觀察?！?/span>
據(jù)西部證券分析師黃侃分析，當前輪胎行業(yè)景氣上行趨勢明確，預(yù)計2023年至2024年輪胎行業(yè)整體都將表現(xiàn)較好，此前高資本支出下新建產(chǎn)能或?qū)⒃?025年左右穩(wěn)定生產(chǎn)，成為輪胎企業(yè)新的業(yè)績推動器。輪胎行業(yè)2023年至2025年將步入上升通道。
輪胎產(chǎn)銷量仍將維持高位
“目前輪胎行業(yè)本身處于產(chǎn)銷兩旺的狀態(tài)，半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能無法滿足訂單需求，內(nèi)銷缺貨現(xiàn)象明顯，對于輪胎企業(yè)而言，三季度訂單充足，輪胎產(chǎn)銷量仍將維持高位運行狀態(tài)?！敝熘緹樥J為。
面對訂單激增，輪胎企業(yè)做好多方準備積極搶占商機。
森麒麟在公開互動平臺表示，公司產(chǎn)品持續(xù)供不應(yīng)求，正在醞釀后續(xù)漲價計劃。貴州輪胎上述工作人員對《證券日報》記者表示：“在海外市場方面，公司正在逐步推進銷售人員的本地化，比如聘用當?shù)氐匿N售員、籌備海外聯(lián)絡(luò)辦公店，助力海外業(yè)務(wù)的售后服務(wù)、以及市場開拓工作。”
此外，也有不少輪胎企業(yè)通過加大生產(chǎn)力度趕訂單，最大限度地進行內(nèi)部產(chǎn)能挖潛，以更好地滿足市場需求。
不容忽視的是，海外市場已成為不少頭部輪胎企業(yè)的主要收入源。從2022年的財務(wù)數(shù)據(jù)來看，不乏有輪胎企業(yè)在海外的營收收入占比高達87%。
近些年來，輪胎企業(yè)出海建廠、擴產(chǎn)的熱情有增無減。今年以來，森麒麟、青島雙星等多家輪胎企業(yè)紛紛宣布計劃建設(shè)海外工廠；萬力輪胎、華東橡膠等也在今年透露了海外建廠計劃。
貴州輪胎在半年報中透露，隨著公司越南基地一期項目的達產(chǎn)，二期項目的推進，公司“雙基地”布局邁出堅實的一步。公司海外銷售分別通過國內(nèi)工廠出口和越南工廠海外銷售，產(chǎn)品出口到全球100多個國家和地區(qū)。公司表示，將持續(xù)從這兩個工廠為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，越南工廠產(chǎn)品全部用于海外市場，國內(nèi)工廠根據(jù)訂單情況進行出口。
貴州輪胎表示，國際化布局的實施能夠更好地滿足不同地區(qū)市場的需求，可減少國際市場對中國輪胎國內(nèi)基地離原材料供應(yīng)市場和產(chǎn)品出口市場“兩頭在外”弊端，增強產(chǎn)品供應(yīng)韌性，降低國際市場對中國輪胎建立的貿(mào)易壁壘的影響，提高公司整體市場影響力和競爭力。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_531681.html
來源：賢集網(wǎng)