隨著印度當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)量的增加，印度的輪胎業(yè)務(wù)也蓬勃發(fā)展。之前許多專注于農(nóng)業(yè)輪胎研發(fā)的印度輪胎企業(yè)開始擴(kuò)大輪胎產(chǎn)能。據(jù)了解，印度輪胎企業(yè)在2023年將農(nóng)業(yè)輪胎推廣焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向其他輪胎市場，2022年印度對輪胎的需求至少增加了2700萬套。而且到2023年，印度的汽車產(chǎn)量還在繼續(xù)增長，這也意味著印度當(dāng)?shù)仄囀袌龅呐涮仔枨蠛芸赡茉?023年底超過3000萬套。
根據(jù)數(shù)據(jù)推導(dǎo)出來的實(shí)際數(shù)據(jù)和需求預(yù)測，以前相對較少涉及乘用車輪胎生產(chǎn)能力的印度企業(yè)開始加強(qiáng)對高價(jià)值輪胎產(chǎn)品的研發(fā)。就像印度輪胎巨頭JKTyre一樣，作為知名的農(nóng)用輪胎制造商，涉足更高端的乘用輪胎生產(chǎn)線是對其輪胎業(yè)務(wù)的又一次拓寬嘗試。JKTyre方面表示，這次對乘用車輪胎產(chǎn)能的嘗試，一方面是為了滿足其在中國日益增長的輪胎需求，另一方面也是為了拓寬其輪胎出口業(yè)務(wù)。
印度輪胎制造商Ceat與其有同樣的想法，最近又開始了卡車和公共汽車輪胎產(chǎn)能的擴(kuò)張，這個(gè)產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃已經(jīng)停滯了近一年。近日，印度輪胎制造巨頭Ceat宣布，將在2022年決定擱置卡車輪胎產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃后，再次重啟該計(jì)劃，Ceat決定擴(kuò)大卡車輪胎產(chǎn)能。雖然說明重啟是因?yàn)槠淇ㄜ囕喬ピ谑袌錾系玫搅撕芎玫姆答仯珜?shí)際上市場上的猜測表明，上半年特種輪胎的銷量讓Ceat輪胎重新考慮了兩條腿走路的計(jì)劃。
由于歐洲市場對特種輪胎的需求急劇下降，尤其是農(nóng)用輪胎(第二季度歐洲市場甚至下降了34%)，許多輪胎企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)銷售受到重創(chuàng)。所以，輪胎企業(yè)對產(chǎn)能的重新規(guī)劃是十分必要的。雖然Ceat輪胎同意重啟產(chǎn)能擴(kuò)張不一定是因?yàn)檫@個(gè)原因，但增加更多的商用輪胎產(chǎn)能對其業(yè)務(wù)的全面、長期、健康發(fā)展具有重要意義。所以，Ceat輪胎在2023年7月26日的電話財(cái)務(wù)報(bào)告會(huì)議上表示，將恢復(fù)欽奈工廠的TBR擴(kuò)張計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃，本次擴(kuò)建的二期工程涉及新增商用車輪胎月產(chǎn)能9萬套，計(jì)劃投資70億盧比(約802億元)。Ceat計(jì)劃于2024年在美國推出商用輪胎產(chǎn)品，以擴(kuò)大其海外出口業(yè)務(wù)，這些新輪胎產(chǎn)能很有可能會(huì)涉及到Ceat計(jì)劃。
印度輪胎企業(yè)在提到其擴(kuò)張目的時(shí)，談到了出口業(yè)務(wù)的增加，無論是乘用車輪胎生產(chǎn)能力還是商用輪胎生產(chǎn)能力。這個(gè)說法讓人想起了印度輪胎在2023年上半年出口市場持續(xù)增長的一些障礙。2023年4月7日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）對從印度進(jìn)口的新充氣非公路輪胎進(jìn)行投票，對日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)的損害進(jìn)行首次反傾銷和反補(bǔ)貼?，F(xiàn)行反傾銷和反補(bǔ)貼措施的最終結(jié)果繼續(xù)有效。這也意味著印度最好的特種輪胎業(yè)務(wù)將繼續(xù)被美國市場所占據(jù)，其他輪胎產(chǎn)品的銷量只能擴(kuò)大，以便在出口上取得新的突破。
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