未來三年內(nèi)，特瑞堡集團(tuán)將把其印度密封產(chǎn)品制造業(yè)務(wù)合并，在班加羅爾建成價(jià)值3億瑞典克朗(合計(jì)2億元人民幣)的新綠地工廠，計(jì)劃于2026年上半年啟動(dòng)。
特瑞堡首席執(zhí)行官彼得?尼爾森表示，特瑞堡在印度已有40多年的歷史，在過去十年中，該國的銷售趨勢一直“非常強(qiáng)勁”，特瑞堡為印度航空航天、醫(yī)療保健、可再生能源和其他行業(yè)提供密封件，創(chuàng)造了近6億瑞典克朗(約合4億元人民幣)的收入。
目前，特瑞堡的制造工廠由班加羅爾地區(qū)三個(gè)相互靠近的獨(dú)立部分組成。因?yàn)橛《仁袌龀掷m(xù)強(qiáng)勁增長，現(xiàn)有工廠很快就會滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。新項(xiàng)目投資是“鞏固加強(qiáng)行業(yè)地位和地理區(qū)域優(yōu)勢”戰(zhàn)略的一部分，將收購?fù)恋兀诎嗉恿_爾地區(qū)建造一個(gè)專門滿足未來需求的工廠，提供一個(gè)穩(wěn)定高效的增長平臺。
印度新工廠將把生產(chǎn)效率與太陽能電池板、綠色交通和有效的水資源管理等可持續(xù)發(fā)展功能相結(jié)合。建成后新工廠將取代現(xiàn)有工廠。印度新的密封件產(chǎn)能會增加60%以上。
無獨(dú)有偶，目前，米其林集團(tuán)首席執(zhí)行官Florent Menegaux表示，該集團(tuán)正在積極考慮在印度當(dāng)?shù)厣a(chǎn)乘用車輪胎。
當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)將有助于米其林?jǐn)U大在印度的業(yè)務(wù)，由于政府在2020年引入輪胎進(jìn)口限制，印度的業(yè)務(wù)仍處于嚴(yán)重低迷狀態(tài)。
米其林在175個(gè)國家擁有67家工廠，2022年在全球生產(chǎn)了約2億個(gè)輪胎。目前在印度只銷售限量的優(yōu)質(zhì)大尺寸輪胎，主要面向高性能的車型。
2020年，印度政府限制進(jìn)口某些用于汽車、公共汽車、卡車和摩托車的新型充氣輪胎，以促進(jìn)國內(nèi)制造業(yè)。
輪胎公司目前只能在有限的進(jìn)口許可證下向該國進(jìn)口少量輪胎，而2020年之前的情況并非如此。
Menegaux表示，公司渴望投資于印度當(dāng)?shù)氐某擞密囕喬ドa(chǎn)，唯一需要解決的是投資的時(shí)機(jī)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)到了投資印度乘用車胎生產(chǎn)的時(shí)刻。
在進(jìn)一步闡述時(shí)，他表示，由于該公司在全球各地都有業(yè)務(wù)，因此需要仔細(xì)評估各地區(qū)的投資選擇。
Menegaux指出，米其林集團(tuán)將印度視為一個(gè)快速發(fā)展中的市場，其基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度非?？?。這為乘用胎生產(chǎn)鋪平了道路。
輪胎產(chǎn)業(yè)正在起飛
Centrum Broking（一家股票基金公司）在一份報(bào)告中表示，2021年，印度輪胎行業(yè)價(jià)值90億美元（約573.12億人民幣），在過去27年中，以11%的復(fù)合年增長率增長。
隨著印度制造商生產(chǎn)水平的飆升，印度的輪胎出口正在不斷增加，內(nèi)銷市場正在復(fù)蘇，汽車輪胎和卡車輪胎的產(chǎn)量均達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。
據(jù)悉，由于新冠疫情危機(jī)后，印度輪胎進(jìn)口加大限制條件，讓本土輪胎制造商從國內(nèi)市場中受益，包括OE原配市場銷售都在增長。
相關(guān)分析師估計(jì)，印度汽車輪胎和卡車輪胎的出口量，分別從2019年的每月約15萬條輪胎增長到目前每月約60萬條輪胎的水平。
此前，根據(jù)印度商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，在2022年4月至6月這個(gè)季度，印度的輪胎出口增長了31%，達(dá)到621.3億盧比（54.66億元）。這是繼上一財(cái)年強(qiáng)勁增長50%之后，顯示的持續(xù)增長。
雖然數(shù)字仍然相對較小，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一趨勢對印度輪胎行業(yè)和國際輪胎市場都具有潛在意義。
不斷擴(kuò)張的輪胎企業(yè)
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，瑪吉斯輪胎計(jì)劃未來五年內(nèi)在印度投資1億美元（約7.24億人民幣），這將包括為四輪車細(xì)分市場（主要是PCR）購置新的生產(chǎn)設(shè)備，并購置額外的土地來建造新設(shè)施。
作為印度汽車領(lǐng)域最年輕的進(jìn)入者之一，瑪吉斯已經(jīng)在印度投資了約264億盧比，盡管新冠疫情導(dǎo)致兩年來經(jīng)濟(jì)放緩，但現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了復(fù)蘇的萌芽。據(jù)了解，瑪吉斯在印度 Sanand 的制造工廠占地106英畝，每天可生產(chǎn)2萬條輪胎和4萬條內(nèi)胎?，敿褂《榷?Tsang-Chih Chu 表示：“除了滿足國內(nèi)輪胎市場外，Sanand 工廠的產(chǎn)品組合還將出口到南亞，并在未來幾年進(jìn)一步擴(kuò)展到非洲和中東國家?！?/span>
印度本土最大輪胎企業(yè)阿波羅輪胎近年來加快了擴(kuò)張的步伐。2021年，阿波羅輪胎投資200億盧比（約17.1億人民幣），主要用于提升安得拉工廠的TBR和PCR產(chǎn)能。2020年6月，阿波羅輪胎的第7家工廠在印度建成投產(chǎn)，工廠位于安得拉邦的Chittoor區(qū)，新工廠第一階段的投資高達(dá)380億盧比（折合36億人民幣） 。2020年7月，阿波羅輪胎全新兩輪輪胎廠開工，主要生產(chǎn)兩輪午線輪胎和斜交線輪胎，子午線摩托車胎產(chǎn)能三萬條/月，斜交摩托車胎產(chǎn)能六萬條/月，產(chǎn)品定位于兩輪摩托車高端市場。
2020年，CEAT輪胎在金奈附近的新輪胎工廠揭幕，初期投資為140億盧比，成為CEAT公司在印度的第6家工廠。該工廠的生產(chǎn)能力為每天生產(chǎn)2.85萬條乘用子午胎和2,500條摩托車子午胎。
2020年，正新輪胎宣布將在未來5年著重投資印度市場，啟動(dòng)5個(gè)新項(xiàng)目。2014年正新正式進(jìn)入印度市場，并在古吉拉特邦的Sanand投資4億美元設(shè)立了第一家輪胎廠，主要生產(chǎn)摩托車胎。
2020年，橫濱橡膠有限在印度安得拉邦維沙卡帕特南的Atchutapuram工業(yè)園區(qū)建立新的輪胎生產(chǎn)廠。新輪胎廠投資總額為1.65億美元，主要生產(chǎn)非公路用輪胎，日產(chǎn)能為55噸輪胎，計(jì)劃于2023年第一季度投產(chǎn)。目前，橫濱在印度有兩家輪胎廠。
2020年10月印度Mahansaria輪胎公司宣布建成投產(chǎn)，成為印度第5家專門生產(chǎn)OTR輪胎的公司，該工廠年產(chǎn)能為四萬噸斜交和子午線非公路用輪胎，初始投資為1.07億美元
2020年，大陸公司宣布在其位于印度北方的Modipuram工廠擴(kuò)大卡客車胎的生產(chǎn)能力，此次將進(jìn)一步增加20''和22.5"輪胎的產(chǎn)品范圍，以及該廠的其他現(xiàn)有載重子午胎系列。大陸自2011年進(jìn)入印度市場，在收購印度Modi橡膠之后，推出了用于乘用車和商用車的各種產(chǎn)品，同時(shí)在印度市場推出了子午線輪胎。
2020年12月8日，印度輪胎制造商TVS Srichakra宣布投資100億印度盧比，擴(kuò)大其印度Madurai和Pantnagar工廠的產(chǎn)能。整個(gè)投資計(jì)劃在3年內(nèi)完成，整個(gè)項(xiàng)目完成后TVS預(yù)計(jì)兩輪和三輪輪胎產(chǎn)能將增加25-30％，非公路輪胎產(chǎn)能將增加一倍。
2020年普利司通印度公司宣布，在印度投資了一家輪胎管理服務(wù)初創(chuàng)公司Fleeca India，將加強(qiáng)其在數(shù)字移動(dòng)解決方案方面的運(yùn)營。
不論是近幾年在印度加速跑馬圈地的輪胎工廠，還是當(dāng)?shù)爻隹诹康牟粩嘣鲩L，都表明印度當(dāng)?shù)剌喬バ袠I(yè)正在起飛。
文章來源： 搜狐，世界橡膠展
特瑞堡首席執(zhí)行官彼得?尼爾森表示，特瑞堡在印度已有40多年的歷史，在過去十年中，該國的銷售趨勢一直“非常強(qiáng)勁”，特瑞堡為印度航空航天、醫(yī)療保健、可再生能源和其他行業(yè)提供密封件，創(chuàng)造了近6億瑞典克朗(約合4億元人民幣)的收入。
目前，特瑞堡的制造工廠由班加羅爾地區(qū)三個(gè)相互靠近的獨(dú)立部分組成。因?yàn)橛《仁袌龀掷m(xù)強(qiáng)勁增長，現(xiàn)有工廠很快就會滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。新項(xiàng)目投資是“鞏固加強(qiáng)行業(yè)地位和地理區(qū)域優(yōu)勢”戰(zhàn)略的一部分，將收購?fù)恋兀诎嗉恿_爾地區(qū)建造一個(gè)專門滿足未來需求的工廠，提供一個(gè)穩(wěn)定高效的增長平臺。
印度新工廠將把生產(chǎn)效率與太陽能電池板、綠色交通和有效的水資源管理等可持續(xù)發(fā)展功能相結(jié)合。建成后新工廠將取代現(xiàn)有工廠。印度新的密封件產(chǎn)能會增加60%以上。
無獨(dú)有偶，目前，米其林集團(tuán)首席執(zhí)行官Florent Menegaux表示，該集團(tuán)正在積極考慮在印度當(dāng)?shù)厣a(chǎn)乘用車輪胎。
當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)將有助于米其林?jǐn)U大在印度的業(yè)務(wù)，由于政府在2020年引入輪胎進(jìn)口限制，印度的業(yè)務(wù)仍處于嚴(yán)重低迷狀態(tài)。
米其林在175個(gè)國家擁有67家工廠，2022年在全球生產(chǎn)了約2億個(gè)輪胎。目前在印度只銷售限量的優(yōu)質(zhì)大尺寸輪胎，主要面向高性能的車型。
2020年，印度政府限制進(jìn)口某些用于汽車、公共汽車、卡車和摩托車的新型充氣輪胎，以促進(jìn)國內(nèi)制造業(yè)。
輪胎公司目前只能在有限的進(jìn)口許可證下向該國進(jìn)口少量輪胎，而2020年之前的情況并非如此。
Menegaux表示，公司渴望投資于印度當(dāng)?shù)氐某擞密囕喬ドa(chǎn)，唯一需要解決的是投資的時(shí)機(jī)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)到了投資印度乘用車胎生產(chǎn)的時(shí)刻。
在進(jìn)一步闡述時(shí)，他表示，由于該公司在全球各地都有業(yè)務(wù)，因此需要仔細(xì)評估各地區(qū)的投資選擇。
Menegaux指出，米其林集團(tuán)將印度視為一個(gè)快速發(fā)展中的市場，其基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度非?？?。這為乘用胎生產(chǎn)鋪平了道路。
輪胎產(chǎn)業(yè)正在起飛
Centrum Broking（一家股票基金公司）在一份報(bào)告中表示，2021年，印度輪胎行業(yè)價(jià)值90億美元（約573.12億人民幣），在過去27年中，以11%的復(fù)合年增長率增長。
隨著印度制造商生產(chǎn)水平的飆升，印度的輪胎出口正在不斷增加，內(nèi)銷市場正在復(fù)蘇，汽車輪胎和卡車輪胎的產(chǎn)量均達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。
據(jù)悉，由于新冠疫情危機(jī)后，印度輪胎進(jìn)口加大限制條件，讓本土輪胎制造商從國內(nèi)市場中受益，包括OE原配市場銷售都在增長。
相關(guān)分析師估計(jì)，印度汽車輪胎和卡車輪胎的出口量，分別從2019年的每月約15萬條輪胎增長到目前每月約60萬條輪胎的水平。
此前，根據(jù)印度商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，在2022年4月至6月這個(gè)季度，印度的輪胎出口增長了31%，達(dá)到621.3億盧比（54.66億元）。這是繼上一財(cái)年強(qiáng)勁增長50%之后，顯示的持續(xù)增長。
雖然數(shù)字仍然相對較小，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一趨勢對印度輪胎行業(yè)和國際輪胎市場都具有潛在意義。
不斷擴(kuò)張的輪胎企業(yè)
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，瑪吉斯輪胎計(jì)劃未來五年內(nèi)在印度投資1億美元（約7.24億人民幣），這將包括為四輪車細(xì)分市場（主要是PCR）購置新的生產(chǎn)設(shè)備，并購置額外的土地來建造新設(shè)施。
作為印度汽車領(lǐng)域最年輕的進(jìn)入者之一，瑪吉斯已經(jīng)在印度投資了約264億盧比，盡管新冠疫情導(dǎo)致兩年來經(jīng)濟(jì)放緩，但現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了復(fù)蘇的萌芽。據(jù)了解，瑪吉斯在印度 Sanand 的制造工廠占地106英畝，每天可生產(chǎn)2萬條輪胎和4萬條內(nèi)胎?，敿褂《榷?Tsang-Chih Chu 表示：“除了滿足國內(nèi)輪胎市場外，Sanand 工廠的產(chǎn)品組合還將出口到南亞，并在未來幾年進(jìn)一步擴(kuò)展到非洲和中東國家?！?/span>
印度本土最大輪胎企業(yè)阿波羅輪胎近年來加快了擴(kuò)張的步伐。2021年，阿波羅輪胎投資200億盧比（約17.1億人民幣），主要用于提升安得拉工廠的TBR和PCR產(chǎn)能。2020年6月，阿波羅輪胎的第7家工廠在印度建成投產(chǎn)，工廠位于安得拉邦的Chittoor區(qū)，新工廠第一階段的投資高達(dá)380億盧比（折合36億人民幣） 。2020年7月，阿波羅輪胎全新兩輪輪胎廠開工，主要生產(chǎn)兩輪午線輪胎和斜交線輪胎，子午線摩托車胎產(chǎn)能三萬條/月，斜交摩托車胎產(chǎn)能六萬條/月，產(chǎn)品定位于兩輪摩托車高端市場。
2020年，CEAT輪胎在金奈附近的新輪胎工廠揭幕，初期投資為140億盧比，成為CEAT公司在印度的第6家工廠。該工廠的生產(chǎn)能力為每天生產(chǎn)2.85萬條乘用子午胎和2,500條摩托車子午胎。
2020年，正新輪胎宣布將在未來5年著重投資印度市場，啟動(dòng)5個(gè)新項(xiàng)目。2014年正新正式進(jìn)入印度市場，并在古吉拉特邦的Sanand投資4億美元設(shè)立了第一家輪胎廠，主要生產(chǎn)摩托車胎。
2020年，橫濱橡膠有限在印度安得拉邦維沙卡帕特南的Atchutapuram工業(yè)園區(qū)建立新的輪胎生產(chǎn)廠。新輪胎廠投資總額為1.65億美元，主要生產(chǎn)非公路用輪胎，日產(chǎn)能為55噸輪胎，計(jì)劃于2023年第一季度投產(chǎn)。目前，橫濱在印度有兩家輪胎廠。
2020年10月印度Mahansaria輪胎公司宣布建成投產(chǎn)，成為印度第5家專門生產(chǎn)OTR輪胎的公司，該工廠年產(chǎn)能為四萬噸斜交和子午線非公路用輪胎，初始投資為1.07億美元
2020年，大陸公司宣布在其位于印度北方的Modipuram工廠擴(kuò)大卡客車胎的生產(chǎn)能力，此次將進(jìn)一步增加20''和22.5"輪胎的產(chǎn)品范圍，以及該廠的其他現(xiàn)有載重子午胎系列。大陸自2011年進(jìn)入印度市場，在收購印度Modi橡膠之后，推出了用于乘用車和商用車的各種產(chǎn)品，同時(shí)在印度市場推出了子午線輪胎。
2020年12月8日，印度輪胎制造商TVS Srichakra宣布投資100億印度盧比，擴(kuò)大其印度Madurai和Pantnagar工廠的產(chǎn)能。整個(gè)投資計(jì)劃在3年內(nèi)完成，整個(gè)項(xiàng)目完成后TVS預(yù)計(jì)兩輪和三輪輪胎產(chǎn)能將增加25-30％，非公路輪胎產(chǎn)能將增加一倍。
2020年普利司通印度公司宣布，在印度投資了一家輪胎管理服務(wù)初創(chuàng)公司Fleeca India，將加強(qiáng)其在數(shù)字移動(dòng)解決方案方面的運(yùn)營。
不論是近幾年在印度加速跑馬圈地的輪胎工廠，還是當(dāng)?shù)爻隹诹康牟粩嘣鲩L，都表明印度當(dāng)?shù)剌喬バ袠I(yè)正在起飛。
文章來源： 搜狐，世界橡膠展