輪圈屬于汽車(chē)的外觀(guān)部件，許多愛(ài)好者為了使自己的愛(ài)車(chē)看起來(lái)更美觀(guān)，常常選用更大的輪圈，更大的輪圈，是可以非常有效地提升視覺(jué)效果，也可以使整個(gè)輪拱里塞的滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，再加上亮閃閃的輪圈和超薄的輪胎，一看上去就很精神很運(yùn)動(dòng)。但是輪圈越大越寬就真的越好嗎？答案可能是“不”。
輪圈并不是越大越好。如果你真的改了大輪圈之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你走爛路，或者過(guò)減速帶、壓馬路牙的時(shí)候，你的愛(ài)車(chē)會(huì)變的非常顛簸、非常不舒服。這是為什么呢？這是因?yàn)樵谳喬ネ鈴讲蛔兊那闆r下，要換大輪圈就必須要換高扁平比的輪胎。這樣不但視覺(jué)效果會(huì)提升，而且轉(zhuǎn)向也會(huì)變得靈敏。但是帶來(lái)的負(fù)面效果也不少，譬如下面這幾個(gè)：
1、減震性能弱化，舒適性也大打折扣。其實(shí)汽車(chē)的減震功能不單是依靠懸架的彈簧和減震器的。輪胎本身也是一個(gè)巨大的阻尼器，它的減震性能很大程度上和它的扁平率相關(guān)。如果你細(xì)心觀(guān)察市面上諸如天籟等一些舒適性口碑高的車(chē)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們用的輪胎都是又大又胖的高扁平率輪胎，這種輪胎對(duì)震動(dòng)的吸收非常有幫助。換了大輪圈之后就沒(méi)有這樣的效果了。
2、扁輪胎抗外力能力比較弱。遇到尖銳物體磕挺時(shí)，防護(hù)能力比較弱的薄輪胎，很容易就會(huì)發(fā)生鼓包、爆胎等故障。而且更換大輪圈之后，有時(shí)候整個(gè)輪胎直徑都會(huì)變大，如果彈簧和減震器不作相應(yīng)改動(dòng)，沒(méi)兼顧好自己懸架的行程，輪胎很容易和輪拱發(fā)生摩擦干涉！
3、輪胎更換之后，減震效能、轉(zhuǎn)向反應(yīng)都會(huì)變化。一臺(tái)本身底盤(pán)調(diào)校很精確、平衡的好車(chē)，輪胎這么一換后，整個(gè)操控的質(zhì)感、懸掛的特性，都會(huì)發(fā)生變化，很多時(shí)候不一定變好，反而會(huì)變差。譬如說(shuō)更換大輪圈之后，整個(gè)車(chē)輪的重量都集中在輪圈外側(cè)，產(chǎn)生的慣性就會(huì)更大，操控性能因此下降。如果想在加大輪轂的同時(shí)大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。
所以，大家不要以為輪圈是個(gè)單純的外觀(guān)件，它關(guān)乎到整臺(tái)車(chē)的行駛性能和安全穩(wěn)定性，但輪圈屬于看起來(lái)屬于外觀(guān)部件，但實(shí)際與汽車(chē)性能和安全息息相關(guān)，如果只沖著好看和炫酷去換輪圈，最后很可能得不償失，所以在選輪圈時(shí)一定要謹(jǐn)慎！
