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廢舊輪胎利用再掀熱潮

   2015-01-09 6080
核心提示:橡膠機(jī)械網(wǎng) 入冬以來(lái),持續(xù)多日、肆虐大半個(gè)中國(guó)的霧霾天氣,將人們的目光又聚焦到如何節(jié)能減排上來(lái),而對(duì)廢舊輪胎的有效利用可謂一個(gè)重要手段。據(jù)了解,借助這一契機(jī),山東及其他一些省份紛紛加大了對(duì)廢舊輪胎的利用力度,整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多年少見(jiàn)的火熱場(chǎng)面。
中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 入冬以來(lái),持續(xù)多日、肆虐大半個(gè)中國(guó)的霧霾天氣,將人們的目光又聚焦到如何節(jié)能減排上來(lái),而對(duì)廢舊輪胎的有效利用可謂一個(gè)重要手段。據(jù)了解,借助這一契機(jī),山東及其他一些省份紛紛加大了對(duì)廢舊輪胎的利用力度,整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出多年少見(jiàn)的火熱場(chǎng)面。

企業(yè)開(kāi)足馬力生產(chǎn)

“我省不僅輪胎產(chǎn)量排在全國(guó)首位,在廢舊輪胎綜合利用方面也走在全國(guó)前列。”張洪民說(shuō),山東省廢舊輪胎的利用方式主要是生產(chǎn)再生橡膠、橡膠粉和進(jìn)行輪胎翻新。其中,再生膠、膠粉產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的17%左右,輪胎翻新占15%以上。隨著近來(lái)環(huán)境壓力的加大和霧霾天氣的增多,相關(guān)企業(yè)在不斷擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí),對(duì)廢舊輪胎利用的技改力度日益加大并取得良好效果。

據(jù)介紹,山東省再生橡膠和橡膠粉產(chǎn)量規(guī)模在1萬(wàn)噸以上的企業(yè)有10余家,規(guī)模在0.5萬(wàn)噸以上的企業(yè)有80余家。其中,產(chǎn)能最大的生產(chǎn)企業(yè)——萊蕪市福泉橡膠有限公司的20條再生橡膠生產(chǎn)線,目前正“開(kāi)足馬力”進(jìn)行流水作業(yè),其年產(chǎn)能已由一年多以前的5萬(wàn)噸擴(kuò)大到8萬(wàn)多噸。其采用的高溫動(dòng)態(tài)脫硫生產(chǎn)工藝自動(dòng)化程度較高,相關(guān)產(chǎn)品銷往三角、風(fēng)神等國(guó)內(nèi)知名輪胎生產(chǎn)企業(yè),實(shí)年現(xiàn)銷售收入達(dá)2.7億元。在該公司帶動(dòng)下,萊蕪市已成為長(zhǎng)江以北最大的廢舊橡膠集散基地和加工基地。再如中國(guó)(濱州)輪胎翻新與循環(huán)利用研究中心,最近研發(fā)成功70多項(xiàng)廢舊輪胎處理專利技術(shù),其中國(guó)際PCT(專利合作協(xié)定)專利達(dá)20多項(xiàng)。在相關(guān)技術(shù)的支撐下,濱州市廢舊輪胎回收及初加工企業(yè)超過(guò)100家,年利用廢舊輪胎60萬(wàn)噸,且基本不會(huì)產(chǎn)生二次污染。據(jù)了解,與新輪胎制造相比,輪胎翻新節(jié)省了大量輪胎生產(chǎn)中間環(huán)節(jié),是國(guó)際公認(rèn)的輪胎資源循環(huán)利用的主要途徑。山東省的三角公司和賽輪公司輪胎翻新廠年產(chǎn)能均超過(guò)10萬(wàn)條,發(fā)展?jié)摿艽蟆?br>
期待政策更給力

實(shí)際上,廢舊輪胎的利用空間遠(yuǎn)不止如此。近日,我國(guó)首條低碳環(huán)保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段建成通車,其路面攤鋪物就采用了廢舊輪胎作原料生產(chǎn)的橡膠瀝青。中國(guó)鐵建投資公司董事長(zhǎng)李寧透露,新產(chǎn)品使有害氣體瀝青煙的排放減少了90%,溫室氣體排放減少了近50%,節(jié)能40%?!暗嗌倭钊诉z憾的是,與廢舊輪胎的巨大市場(chǎng)空間相比,我國(guó)的廢舊輪胎利用潛力還沒(méi)有得到充分挖掘?!蔽覈?guó)廢舊橡膠制品應(yīng)用研究領(lǐng)域資深專家、青島科技大學(xué)教授紀(jì)奎江說(shuō),我國(guó)年生產(chǎn)輪胎已超過(guò)8億條,廢舊輪胎超過(guò)4億條,但廢舊輪胎的工業(yè)化回收率不足50%(發(fā)達(dá)國(guó)家普遍在90%以上)。

紀(jì)奎江介紹,大量的廢舊輪胎被隨處丟棄、露天堆放,或大量流入小作坊進(jìn)行翻新和土法煉油,不但存在巨大的安全隱患,占用寶貴的土地資源,而且其焚燒后產(chǎn)生的二口惡英等有毒有害成分會(huì)污染空氣,并加劇霧霾天氣的生成。盡管正規(guī)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題,但紀(jì)奎江也坦言,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,由于起步較晚等原因,我國(guó)廢舊輪胎利用業(yè)仍普遍存在工藝技術(shù)較落后、能耗較高、對(duì)環(huán)境仍有一定污染等短板,需要抓緊彌補(bǔ)。 “要充分挖掘廢舊輪胎利用潛力,國(guó)家相關(guān)政策也必須給力?!睆埡槊窠ㄗh,應(yīng)盡快通過(guò)立法手段,對(duì)廢輪胎的運(yùn)輸、貯存、處理和再利用實(shí)行嚴(yán)格的許可證制度,鼓勵(lì)規(guī)范、有實(shí)力的輪胎循環(huán)利用企業(yè)進(jìn)入廢舊輪胎回收領(lǐng)域,并予以一定補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠,通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿提高正規(guī)企業(yè)從事回收行業(yè)的積極性。同時(shí),堅(jiān)決取締土法煉油小工廠,提高環(huán)境違法成本;支持企業(yè)發(fā)展廢輪胎裂解新技術(shù)。



 
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