在成型工序方面，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)橡機(jī)企業(yè)在不斷吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了多款高效節(jié)能子午胎成型機(jī)，經(jīng)過(guò)持續(xù)改進(jìn)和提高，機(jī)器工作性能穩(wěn)定，效率提高，節(jié)能效果明顯。例如，天津賽象科技股份有限公司開(kāi)發(fā)的TST-LCZ-2428乘用/輕卡子午線輪胎一次法成型機(jī)可成型時(shí)速達(dá)280千米的24″~28″高等級(jí)子午線輪胎，與目前使用的兩次法成型機(jī)相比，裝機(jī)功率從44千瓦減少到30千瓦，減少裝機(jī)功率30%。
對(duì)于全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)來(lái)說(shuō)，目前也從兩鼓發(fā)展到三鼓和四鼓。由于三鼓和四鼓成型機(jī)在成型輪胎時(shí)平衡了各成型部件之間的操作時(shí)間而提高了生產(chǎn)效率。三鼓成型機(jī)臺(tái)班產(chǎn)量可達(dá)130條以上，生產(chǎn)效率較兩鼓成型機(jī)提高45%；四鼓成型機(jī)班產(chǎn)量又比三鼓成型機(jī)提高效率20%以上至160條以上。
硫化工序方面，等壓變溫硫化工藝及裝備的研發(fā)應(yīng)用在企業(yè)的節(jié)能改造中大有作為。據(jù)用戶山東三角輪胎公司介紹，使用等壓變溫硫化工藝及裝備大量減少了輪胎硫化過(guò)程中過(guò)熱水的循環(huán)時(shí)間，節(jié)約了加熱大量過(guò)熱水所需的能源，也節(jié)約了過(guò)熱水循環(huán)輸送過(guò)程中的能源，使輪胎硫化過(guò)程的耗能大大降低；外溫時(shí)間減少3.5分鐘，使胎面過(guò)硫現(xiàn)象得到極大改善。同時(shí)由于采用了短期高溫硫化，總時(shí)間相應(yīng)縮短，使組成輪胎的各種膠料時(shí)間溫度曲線趨于平緩，膠料硫化的程度基本一致，讓輪胎結(jié)構(gòu)力學(xué)更加合理，從而提高了輪胎行使里程數(shù)。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，輪胎行駛里程提高25%，相當(dāng)于輪胎生產(chǎn)節(jié)能（電能）80%，增效6.5%，每條輪胎可節(jié)省成本3.38元。
中國(guó)化工裝備協(xié)會(huì)橡膠機(jī)械專業(yè)委員會(huì)主任周保弟說(shuō)，目前橡膠機(jī)械行業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中將重點(diǎn)考慮提高效率、節(jié)約能源等因素。同時(shí)，他呼吁橡膠機(jī)械企業(yè)加強(qiáng)與輪胎廠