記者：去年我國的汽車產(chǎn)銷量世界第一，作為全國最大的輪胎制造廠商，這個(gè)現(xiàn)象給輪胎企業(yè)帶來了怎樣的發(fā)展機(jī)遇呢?
丁玉華：輪胎是汽車一個(gè)非常重要的關(guān)鍵部件，應(yīng)該說是為汽車“穿鞋子”的產(chǎn)品，在去年經(jīng)濟(jì)危機(jī)進(jìn)一步蔓延的情況下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)有了非常不錯(cuò)的發(fā)展，產(chǎn)銷量居全球第一。這說明我國的汽車產(chǎn)量在去年是一個(gè)重要的戰(zhàn)略引擎，體現(xiàn)在國內(nèi)市場，今年的汽車市場可能要突破1600萬輛，而且汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了6000萬輛。
丁玉華：應(yīng)該說汽車市場的空間是比較大的。體現(xiàn)在國際市場，由于我國的汽車產(chǎn)銷主要集中在本土，出口的份額比較少，但是隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖和汽車產(chǎn)業(yè)在全球的布局，應(yīng)該說廣闊的國際市場空間會(huì)逐漸的顯現(xiàn)出來。
記者：輪胎企業(yè)要想走一條持續(xù)的發(fā)展道路應(yīng)該怎么走?
丁玉華：輪胎企業(yè)要繼續(xù)發(fā)展，總理在政府工作報(bào)告中說得很明白，要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)力模式，我們的道路是走低碳經(jīng)濟(jì)、綠色制造的發(fā)展道路。
記者：三角集團(tuán)在審視過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)上提出了低碳經(jīng)濟(jì)、綠色制造的發(fā)展理念，請(qǐng)您介紹一下全力打造的新生產(chǎn)模式，究竟是什么樣的模式?
丁玉華：發(fā)展新的生產(chǎn)力模式，應(yīng)該是具備以下的特征，一是綠色的產(chǎn)品，就是在制造產(chǎn)品的原材料的選取，產(chǎn)品的制造和使用過程中，要非常注意認(rèn)真解決碳排放問題，產(chǎn)品自身的安全性能方面要確實(shí)體現(xiàn)綠色環(huán)保健康的標(biāo)準(zhǔn)。
丁玉華：第二是綠色制造，對(duì)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)制造、包裝運(yùn)輸使用到廢除，整個(gè)生命周期要對(duì)環(huán)境的副作用達(dá)到最低，以至于消除。綠色消費(fèi)，在供應(yīng)鏈和終端消費(fèi)的各環(huán)節(jié)，不斷形成綠色產(chǎn)品的生態(tài)化。生態(tài)經(jīng)濟(jì)，以低能耗，低污染，低排放為根本，積極的采用清潔能源，促進(jìn)自然生態(tài)的和諧發(fā)展。
記者：是否意味著我們要丟棄傳統(tǒng)的模式，換成全新的模式?
丁玉華：也不是這樣的概念，我們現(xiàn)在主要是為了解決輪胎的轉(zhuǎn)型升級(jí)問題，這次總理報(bào)告中提到轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，對(duì)輪胎制造業(yè)來說是面臨了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，新的生產(chǎn)力模式是橡膠制造行業(yè)必須要走的，而且一定要走好的新的道路。
記者：這種轉(zhuǎn)型除了生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型還有什么呢?
丁玉華：中國是最大的輪胎生產(chǎn)國，近年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)輪胎市場的規(guī)模也在擴(kuò)大，目前在中國本土生產(chǎn)的輪胎，60%是供應(yīng)國內(nèi)市場，40%是出口到國際市場。我們?cè)谝恍┊a(chǎn)品的制造上，對(duì)環(huán)境保護(hù)的問題，都是輪胎制造業(yè)的突出問題，所以我們必須要解決。
記者：目前國產(chǎn)輪胎在市場上是怎樣的占有情況，和進(jìn)口輪胎的比例是怎樣的關(guān)系?
丁玉華：目前國內(nèi)生產(chǎn)的輪胎，在輪胎生產(chǎn)的數(shù)量上，我們是世界最大的輪胎生產(chǎn)國，我們年產(chǎn)輪胎接近4億條，在輪胎生產(chǎn)的質(zhì)量上，已經(jīng)達(dá)到國際相當(dāng)水平，從產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品數(shù)量來說，已經(jīng)是我國不可缺少的產(chǎn)品。
丁玉華：輪胎是汽車一個(gè)非常重要的關(guān)鍵部件，應(yīng)該說是為汽車“穿鞋子”的產(chǎn)品，在去年經(jīng)濟(jì)危機(jī)進(jìn)一步蔓延的情況下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)有了非常不錯(cuò)的發(fā)展，產(chǎn)銷量居全球第一。這說明我國的汽車產(chǎn)量在去年是一個(gè)重要的戰(zhàn)略引擎，體現(xiàn)在國內(nèi)市場，今年的汽車市場可能要突破1600萬輛，而且汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了6000萬輛。
丁玉華：應(yīng)該說汽車市場的空間是比較大的。體現(xiàn)在國際市場，由于我國的汽車產(chǎn)銷主要集中在本土，出口的份額比較少，但是隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖和汽車產(chǎn)業(yè)在全球的布局，應(yīng)該說廣闊的國際市場空間會(huì)逐漸的顯現(xiàn)出來。
記者：輪胎企業(yè)要想走一條持續(xù)的發(fā)展道路應(yīng)該怎么走?
丁玉華：輪胎企業(yè)要繼續(xù)發(fā)展，總理在政府工作報(bào)告中說得很明白，要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)力模式，我們的道路是走低碳經(jīng)濟(jì)、綠色制造的發(fā)展道路。
記者：三角集團(tuán)在審視過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)上提出了低碳經(jīng)濟(jì)、綠色制造的發(fā)展理念，請(qǐng)您介紹一下全力打造的新生產(chǎn)模式，究竟是什么樣的模式?
丁玉華：發(fā)展新的生產(chǎn)力模式，應(yīng)該是具備以下的特征，一是綠色的產(chǎn)品，就是在制造產(chǎn)品的原材料的選取，產(chǎn)品的制造和使用過程中，要非常注意認(rèn)真解決碳排放問題，產(chǎn)品自身的安全性能方面要確實(shí)體現(xiàn)綠色環(huán)保健康的標(biāo)準(zhǔn)。
丁玉華：第二是綠色制造，對(duì)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)制造、包裝運(yùn)輸使用到廢除，整個(gè)生命周期要對(duì)環(huán)境的副作用達(dá)到最低，以至于消除。綠色消費(fèi)，在供應(yīng)鏈和終端消費(fèi)的各環(huán)節(jié)，不斷形成綠色產(chǎn)品的生態(tài)化。生態(tài)經(jīng)濟(jì)，以低能耗，低污染，低排放為根本，積極的采用清潔能源，促進(jìn)自然生態(tài)的和諧發(fā)展。
記者：是否意味著我們要丟棄傳統(tǒng)的模式，換成全新的模式?
丁玉華：也不是這樣的概念，我們現(xiàn)在主要是為了解決輪胎的轉(zhuǎn)型升級(jí)問題，這次總理報(bào)告中提到轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，對(duì)輪胎制造業(yè)來說是面臨了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，新的生產(chǎn)力模式是橡膠制造行業(yè)必須要走的，而且一定要走好的新的道路。
記者：這種轉(zhuǎn)型除了生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型還有什么呢?
丁玉華：中國是最大的輪胎生產(chǎn)國，近年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)輪胎市場的規(guī)模也在擴(kuò)大，目前在中國本土生產(chǎn)的輪胎，60%是供應(yīng)國內(nèi)市場，40%是出口到國際市場。我們?cè)谝恍┊a(chǎn)品的制造上，對(duì)環(huán)境保護(hù)的問題，都是輪胎制造業(yè)的突出問題，所以我們必須要解決。
記者：目前國產(chǎn)輪胎在市場上是怎樣的占有情況，和進(jìn)口輪胎的比例是怎樣的關(guān)系?
丁玉華：目前國內(nèi)生產(chǎn)的輪胎，在輪胎生產(chǎn)的數(shù)量上，我們是世界最大的輪胎生產(chǎn)國，我們年產(chǎn)輪胎接近4億條，在輪胎生產(chǎn)的質(zhì)量上，已經(jīng)達(dá)到國際相當(dāng)水平，從產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品數(shù)量來說，已經(jīng)是我國不可缺少的產(chǎn)品。