中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) “讓輪胎硫化機(jī)節(jié)能40%~50%，讓系統(tǒng)換油時(shí)間延長(zhǎng)一倍，讓故障率和停機(jī)維護(hù)時(shí)間減少50%以上”煙臺(tái)未來(lái)自動(dòng)化裝備有限公司總經(jīng)理王樹聲，昨日向中國(guó)化工報(bào)記者介紹該公司剛剛推出的液壓輪胎硫化機(jī)伺服節(jié)能液壓系統(tǒng)時(shí)，一上來(lái)就拋出了3個(gè)令人震撼的數(shù)據(jù)。
“在注塑機(jī)等領(lǐng)域，以伺服節(jié)能電機(jī)取代液壓泵系統(tǒng)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，國(guó)內(nèi)東莞、武漢、廈門等地還啟動(dòng)了注塑機(jī)伺服改造節(jié)能改造工程。但液壓輪胎硫化機(jī)用節(jié)能伺服系統(tǒng)，在國(guó)外也是最近才研發(fā)出來(lái)。在橡膠加工領(lǐng)域，這一技術(shù)此前只能在密封圈等小型器件加工中應(yīng)用，近期普利司通等少數(shù)跨國(guó)輪胎公司也才開始將其融入到實(shí)際生產(chǎn)中，并達(dá)到了顯著節(jié)能降耗的效果。”王樹聲對(duì)中國(guó)化工報(bào)記者說(shuō)。
王樹聲隨后為記者算了一筆節(jié)能降耗賬：伺服系統(tǒng)的主電機(jī)功率為15千瓦，比30千瓦的普通電機(jī)電耗降低15千瓦時(shí)。按每硫化2條輪胎，液壓系統(tǒng)開機(jī)運(yùn)行3分鐘計(jì)算，每條輪胎硫化環(huán)節(jié)可節(jié)電0.375千瓦時(shí)。若每臺(tái)設(shè)備1年硫化5萬(wàn)條輪胎、平均電價(jià)1元/千瓦時(shí)，則單機(jī)年節(jié)能效益18750元，1年即可收回成本。按每臺(tái)設(shè)備液壓油需求量1000升、換油周期從6個(gè)月延長(zhǎng)至12月，生產(chǎn)1000萬(wàn)條輪胎計(jì)算，1年可節(jié)約液壓油20萬(wàn)升。以每升油10元計(jì)，則1年可節(jié)資200萬(wàn)元。
據(jù)介紹，現(xiàn)有液壓輪胎硫化機(jī)液壓系統(tǒng)控制方式主要有兩種：一種采用變量泵和比例換向閥控制，另一種采用比例泵技術(shù)。這兩種方式系統(tǒng)能耗都比較高，而且對(duì)工作介質(zhì)的清潔度要求高，液壓油換油周期短，系統(tǒng)故障率高。伺服節(jié)能液壓控制系統(tǒng)與原有的設(shè)備工藝流程兼容，改造后可降低主電機(jī)功率50%，還能根據(jù)不同工況來(lái)降低運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的功率輸出;降低系統(tǒng)發(fā)熱的熱源，減少冷卻器的冷卻面積和冷卻水的使用量;延長(zhǎng)液壓介質(zhì)的使用時(shí)間，不但節(jié)能，還能降低液壓介質(zhì)的消耗。
“在注塑機(jī)等領(lǐng)域，以伺服節(jié)能電機(jī)取代液壓泵系統(tǒng)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，國(guó)內(nèi)東莞、武漢、廈門等地還啟動(dòng)了注塑機(jī)伺服改造節(jié)能改造工程。但液壓輪胎硫化機(jī)用節(jié)能伺服系統(tǒng)，在國(guó)外也是最近才研發(fā)出來(lái)。在橡膠加工領(lǐng)域，這一技術(shù)此前只能在密封圈等小型器件加工中應(yīng)用，近期普利司通等少數(shù)跨國(guó)輪胎公司也才開始將其融入到實(shí)際生產(chǎn)中，并達(dá)到了顯著節(jié)能降耗的效果。”王樹聲對(duì)中國(guó)化工報(bào)記者說(shuō)。
王樹聲隨后為記者算了一筆節(jié)能降耗賬：伺服系統(tǒng)的主電機(jī)功率為15千瓦，比30千瓦的普通電機(jī)電耗降低15千瓦時(shí)。按每硫化2條輪胎，液壓系統(tǒng)開機(jī)運(yùn)行3分鐘計(jì)算，每條輪胎硫化環(huán)節(jié)可節(jié)電0.375千瓦時(shí)。若每臺(tái)設(shè)備1年硫化5萬(wàn)條輪胎、平均電價(jià)1元/千瓦時(shí)，則單機(jī)年節(jié)能效益18750元，1年即可收回成本。按每臺(tái)設(shè)備液壓油需求量1000升、換油周期從6個(gè)月延長(zhǎng)至12月，生產(chǎn)1000萬(wàn)條輪胎計(jì)算，1年可節(jié)約液壓油20萬(wàn)升。以每升油10元計(jì)，則1年可節(jié)資200萬(wàn)元。
據(jù)介紹，現(xiàn)有液壓輪胎硫化機(jī)液壓系統(tǒng)控制方式主要有兩種：一種采用變量泵和比例換向閥控制，另一種采用比例泵技術(shù)。這兩種方式系統(tǒng)能耗都比較高，而且對(duì)工作介質(zhì)的清潔度要求高，液壓油換油周期短，系統(tǒng)故障率高。伺服節(jié)能液壓控制系統(tǒng)與原有的設(shè)備工藝流程兼容，改造后可降低主電機(jī)功率50%，還能根據(jù)不同工況來(lái)降低運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的功率輸出;降低系統(tǒng)發(fā)熱的熱源，減少冷卻器的冷卻面積和冷卻水的使用量;延長(zhǎng)液壓介質(zhì)的使用時(shí)間，不但節(jié)能，還能降低液壓介質(zhì)的消耗。