中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 12月18日，德國(guó)朗盛公司在上海舉辦了《中國(guó)綠色輪胎發(fā)展研究》報(bào)告發(fā)布會(huì)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（CATARC）受朗盛委托發(fā)布了該報(bào)告。報(bào)告預(yù)計(jì)，在國(guó)外政策倒逼出口輪胎升級(jí)、國(guó)內(nèi)政策淘汰落后產(chǎn)能、消費(fèi)者接受程度越來越高的大環(huán)境下，2015年整體輪胎市場(chǎng)綠色化率有望突破20%，而這一數(shù)字在2010年僅為2%左右；2020年，綠色輪胎將占到全國(guó)輪胎市場(chǎng)的60%以上。
“預(yù)計(jì)綠色輪胎在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化將基本遵循‘先半鋼后全鋼、先原配后替換、先自愿后強(qiáng)制、先新產(chǎn)品后舊產(chǎn)品’的原則?！敝衅行摹吨袊?guó)汽車工業(yè)年鑒》期刊社副社長(zhǎng)陶志軍說。
隨著近10年來中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，中國(guó)輪胎行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，至今已成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。但是，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)也面臨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、同質(zhì)化嚴(yán)重導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈、產(chǎn)能過剩矛盾突出；歐美地區(qū)國(guó)家輪胎節(jié)能環(huán)保、安全等方面技術(shù)法規(guī)要求趨嚴(yán)；國(guó)內(nèi)節(jié)能減排要求日益嚴(yán)格，行業(yè)政策全面鼓勵(lì)發(fā)展綠色輪胎，并設(shè)立行業(yè)準(zhǔn)入門檻和落后產(chǎn)品產(chǎn)能淘汰機(jī)制等挑戰(zhàn)和機(jī)遇?！斑@些綜合因素倒逼輪胎產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)加速綠色輪胎研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)提前布局已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。綠色輪胎將成為國(guó)內(nèi)企業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。”陶志軍進(jìn)一步補(bǔ)充道。
中汽中心《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》期刊社產(chǎn)品技術(shù)情報(bào)研究部部長(zhǎng)王白俠表示，經(jīng)過與政府和業(yè)內(nèi)有關(guān)人士溝通，大家認(rèn)可的時(shí)間節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)在2015～2016年C1類輪胎自愿提供關(guān)于輪胎燃油效率、輪胎濕滑抓著力和輪胎噪音的等級(jí)，C2、C3類輪胎則部分自愿；2017年將有序強(qiáng)制實(shí)行全部3類輪胎實(shí)施標(biāo)簽法規(guī)。
據(jù)了解，今年3月，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)發(fā)布了《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》，為進(jìn)一步推出輪胎標(biāo)簽法奠定了基礎(chǔ)。此外，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)還啟動(dòng)了“綠色輪胎發(fā)展研究”項(xiàng)目，該計(jì)劃要求到2015年50%的中國(guó)輪胎生產(chǎn)商能夠生產(chǎn)綠色輪胎，其中又有不低于50%的產(chǎn)品是綠色輪胎。數(shù)據(jù)顯示，綠色輪胎可降低20%～30%的滾動(dòng)阻力，從而降低整車4%～7%的油耗。
朗盛大中華區(qū)首席執(zhí)行官錢明誠(chéng)說：“開發(fā)節(jié)能環(huán)保、高技術(shù)含量、高附加值的綠色輪胎可以為緩解中國(guó)日益增加的環(huán)境壓力和資源壓力作出貢獻(xiàn)。作為一家特殊化學(xué)品集團(tuán)，朗盛致力于憑借在高性能橡膠方面的知識(shí)和專長(zhǎng)為輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)添磚加瓦。”
隨著近10年來中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，中國(guó)輪胎行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，至今已成為全球最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。但是，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)也面臨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、同質(zhì)化嚴(yán)重導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈、產(chǎn)能過剩矛盾突出；歐美地區(qū)國(guó)家輪胎節(jié)能環(huán)保、安全等方面技術(shù)法規(guī)要求趨嚴(yán)；國(guó)內(nèi)節(jié)能減排要求日益嚴(yán)格，行業(yè)政策全面鼓勵(lì)發(fā)展綠色輪胎，并設(shè)立行業(yè)準(zhǔn)入門檻和落后產(chǎn)品產(chǎn)能淘汰機(jī)制等挑戰(zhàn)和機(jī)遇?！斑@些綜合因素倒逼輪胎產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)加速綠色輪胎研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)提前布局已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。綠色輪胎將成為國(guó)內(nèi)企業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。”陶志軍進(jìn)一步補(bǔ)充道。
中汽中心《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》期刊社產(chǎn)品技術(shù)情報(bào)研究部部長(zhǎng)王白俠表示，經(jīng)過與政府和業(yè)內(nèi)有關(guān)人士溝通，大家認(rèn)可的時(shí)間節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)在2015～2016年C1類輪胎自愿提供關(guān)于輪胎燃油效率、輪胎濕滑抓著力和輪胎噪音的等級(jí)，C2、C3類輪胎則部分自愿；2017年將有序強(qiáng)制實(shí)行全部3類輪胎實(shí)施標(biāo)簽法規(guī)。
據(jù)了解，今年3月，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)發(fā)布了《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》，為進(jìn)一步推出輪胎標(biāo)簽法奠定了基礎(chǔ)。此外，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)還啟動(dòng)了“綠色輪胎發(fā)展研究”項(xiàng)目，該計(jì)劃要求到2015年50%的中國(guó)輪胎生產(chǎn)商能夠生產(chǎn)綠色輪胎，其中又有不低于50%的產(chǎn)品是綠色輪胎。數(shù)據(jù)顯示，綠色輪胎可降低20%～30%的滾動(dòng)阻力，從而降低整車4%～7%的油耗。
朗盛大中華區(qū)首席執(zhí)行官錢明誠(chéng)說：“開發(fā)節(jié)能環(huán)保、高技術(shù)含量、高附加值的綠色輪胎可以為緩解中國(guó)日益增加的環(huán)境壓力和資源壓力作出貢獻(xiàn)。作為一家特殊化學(xué)品集團(tuán)，朗盛致力于憑借在高性能橡膠方面的知識(shí)和專長(zhǎng)為輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)添磚加瓦。”