米其林Pilot Sport EV輪胎助力熱火朝天的馬來西亞布城站錦標(biāo)賽
2014-11-28
5280
核心提示: 橡膠機(jī)械網(wǎng) 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E Championship)來到馬來西亞的布城。正賽前的自由練習(xí)和排位賽原本在一片陽光明媚下進(jìn)行。誰知到了正賽階段天空突然陰了下來,氣溫卻高達(dá)33度。米其林技術(shù)人員報(bào)告稱,賽道當(dāng)時(shí)的溫度高達(dá)45度。自由練習(xí)開始得很早,從當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上7點(diǎn)45分持續(xù)到9點(diǎn)。隨后的排位賽于10點(diǎn)整開始。
中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E Championship)來到馬來西亞的布城。正賽前的自由練習(xí)和排位賽原本在一片陽光明媚下進(jìn)行。誰知到了正賽階段天空突然陰了下來,氣溫卻高達(dá)33度。米其林技術(shù)人員報(bào)告稱,賽道當(dāng)時(shí)的溫度高達(dá)45度。自由練習(xí)開始得很早,從當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上7點(diǎn)45分持續(xù)到9點(diǎn)。隨后的排位賽于10點(diǎn)整開始。
電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的排位賽共分為4組,每組10分鐘、各5輛賽車。比賽中,各車隊(duì)車手輪流出現(xiàn)在排名首位。第二輪結(jié)束時(shí),暫居領(lǐng)先位置的是來自奧迪ABT車隊(duì)的德國(guó)車手Daniel ABT,其以0.005秒的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于意大利車手/車隊(duì)經(jīng)理Jarno TRULLI。三輪下來,排名再次發(fā)生變化。在同Dragon Racing車隊(duì)的Oriol SERVIA展開一番精彩追逐賽之后,來自e.Dams-Renault的車手Nicolas PROST脫穎而出。隨后法國(guó)人一路領(lǐng)跑,領(lǐng)先西班牙人0.231秒。而Oriol SERVIA的隊(duì)友Jér?me D’AMBROSIO以0.205秒之差排名第三。第四輪比賽的結(jié)果對(duì)最終排位沒有影響。
不過,正賽排位和計(jì)時(shí)屏上顯示的并不一致。由于北京揭幕戰(zhàn)上Nicolas PROST與Nick HEIDFELD(Venturi)在最后一個(gè)彎道出現(xiàn)不理智行為,令其遭受降10位的處罰。這導(dǎo)致前者的排位猛降至第11位。同時(shí),Jér?me D’AMBROSIO排名也有下降。最終占據(jù)前排位置的分別是Oriol SERVIA和Sam BIRD(Virgin Racing),而Daniel ABT則位居第三。
正賽開始后驚喜不斷。Oriol SERVIA出發(fā)順利,到第一個(gè)轉(zhuǎn)彎處仍處于領(lǐng)先位置。緊隨其后的是Sam BIRD和Jarno TRULLI。不過后面的兩位車手很快就找到方法超越了Dragon Racing車隊(duì)的車手。
隨后,場(chǎng)內(nèi)多次發(fā)生車輛碰撞,安全車兩度入場(chǎng)進(jìn)行清理。但前幾位的排名保持不變,直至比賽中途車輛進(jìn)站后,Daniel ABT搶得領(lǐng)跑位置,位列Sam BIRD和Jarno TRULLI之前。后來的情況更具戲劇性。Daniel ABT的賽車由于耗能過大,不得不大幅減速。而Jarno TRULLI也因?yàn)槟芎某瑯?biāo)而領(lǐng)到一張穿越維修區(qū)的處罰單。來自Audi Sport ABT車隊(duì)的Lucas DI GRASSI和Mahindra Racing車隊(duì)的Bruno SENNA抓住機(jī)會(huì)上升到第二、三位。巴西人在最后一圈試圖從Sébastien BUEMI(e.Dams- Renault車隊(duì))手中搶奪第三位,但最終因碰撞而遺憾退賽。
最終,Sam BIRD、Lucas DI GRASSI和Sébastien BUEMI分別獲得2014/2015年國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第二站比賽的前三甲。
“我們一上午都在關(guān)注天氣,因?yàn)樵竞芸赡芤掠?。這對(duì)米其林輪胎而言是一個(gè)很好的機(jī)會(huì),展示其在濕滑路面上優(yōu)良的抓地力和多種性能。隨著正賽越來越臨近,我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)最大的挑戰(zhàn)在于酷熱。賽道地面溫度高達(dá)45攝氏度。由于每輛車一整天只能使用一套輪胎,米其林Pilot Sport EV無疑面臨著嚴(yán)酷的考驗(yàn)。不過,整場(chǎng)比賽輪胎表現(xiàn)完美,持續(xù)展現(xiàn)高性能,直到比賽結(jié)束也沒有出現(xiàn)狀況?!泵灼淞譃楸荣愘澲拿灼淞諴ilot Sport EV輪胎也始終抓人眼球。米其林集團(tuán)負(fù)責(zé)國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽項(xiàng)目的經(jīng)理Serge GRISIN說道,“在中國(guó)舉辦的北京站揭幕賽中,米其林采用18寸大規(guī)格輪胎,順利完成FIA單座賽車錦標(biāo)賽,創(chuàng)造了賽車界新的歷史。而在布城,我們又克服了炎熱而潮濕的天氣狀況。非常高興地看到車手對(duì)輪胎的積極評(píng)價(jià),他們都十分滿意米其林Pilot Sport EV輪胎的性能。
國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的下一站將在12月13日轉(zhuǎn)戰(zhàn)烏拉圭Punta del Este。
電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的排位賽共分為4組,每組10分鐘、各5輛賽車。比賽中,各車隊(duì)車手輪流出現(xiàn)在排名首位。第二輪結(jié)束時(shí),暫居領(lǐng)先位置的是來自奧迪ABT車隊(duì)的德國(guó)車手Daniel ABT,其以0.005秒的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于意大利車手/車隊(duì)經(jīng)理Jarno TRULLI。三輪下來,排名再次發(fā)生變化。在同Dragon Racing車隊(duì)的Oriol SERVIA展開一番精彩追逐賽之后,來自e.Dams-Renault的車手Nicolas PROST脫穎而出。隨后法國(guó)人一路領(lǐng)跑,領(lǐng)先西班牙人0.231秒。而Oriol SERVIA的隊(duì)友Jér?me D’AMBROSIO以0.205秒之差排名第三。第四輪比賽的結(jié)果對(duì)最終排位沒有影響。
不過,正賽排位和計(jì)時(shí)屏上顯示的并不一致。由于北京揭幕戰(zhàn)上Nicolas PROST與Nick HEIDFELD(Venturi)在最后一個(gè)彎道出現(xiàn)不理智行為,令其遭受降10位的處罰。這導(dǎo)致前者的排位猛降至第11位。同時(shí),Jér?me D’AMBROSIO排名也有下降。最終占據(jù)前排位置的分別是Oriol SERVIA和Sam BIRD(Virgin Racing),而Daniel ABT則位居第三。
正賽開始后驚喜不斷。Oriol SERVIA出發(fā)順利,到第一個(gè)轉(zhuǎn)彎處仍處于領(lǐng)先位置。緊隨其后的是Sam BIRD和Jarno TRULLI。不過后面的兩位車手很快就找到方法超越了Dragon Racing車隊(duì)的車手。
隨后,場(chǎng)內(nèi)多次發(fā)生車輛碰撞,安全車兩度入場(chǎng)進(jìn)行清理。但前幾位的排名保持不變,直至比賽中途車輛進(jìn)站后,Daniel ABT搶得領(lǐng)跑位置,位列Sam BIRD和Jarno TRULLI之前。后來的情況更具戲劇性。Daniel ABT的賽車由于耗能過大,不得不大幅減速。而Jarno TRULLI也因?yàn)槟芎某瑯?biāo)而領(lǐng)到一張穿越維修區(qū)的處罰單。來自Audi Sport ABT車隊(duì)的Lucas DI GRASSI和Mahindra Racing車隊(duì)的Bruno SENNA抓住機(jī)會(huì)上升到第二、三位。巴西人在最后一圈試圖從Sébastien BUEMI(e.Dams- Renault車隊(duì))手中搶奪第三位,但最終因碰撞而遺憾退賽。
最終,Sam BIRD、Lucas DI GRASSI和Sébastien BUEMI分別獲得2014/2015年國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第二站比賽的前三甲。
“我們一上午都在關(guān)注天氣,因?yàn)樵竞芸赡芤掠?。這對(duì)米其林輪胎而言是一個(gè)很好的機(jī)會(huì),展示其在濕滑路面上優(yōu)良的抓地力和多種性能。隨著正賽越來越臨近,我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)最大的挑戰(zhàn)在于酷熱。賽道地面溫度高達(dá)45攝氏度。由于每輛車一整天只能使用一套輪胎,米其林Pilot Sport EV無疑面臨著嚴(yán)酷的考驗(yàn)。不過,整場(chǎng)比賽輪胎表現(xiàn)完美,持續(xù)展現(xiàn)高性能,直到比賽結(jié)束也沒有出現(xiàn)狀況?!泵灼淞譃楸荣愘澲拿灼淞諴ilot Sport EV輪胎也始終抓人眼球。米其林集團(tuán)負(fù)責(zé)國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽項(xiàng)目的經(jīng)理Serge GRISIN說道,“在中國(guó)舉辦的北京站揭幕賽中,米其林采用18寸大規(guī)格輪胎,順利完成FIA單座賽車錦標(biāo)賽,創(chuàng)造了賽車界新的歷史。而在布城,我們又克服了炎熱而潮濕的天氣狀況。非常高興地看到車手對(duì)輪胎的積極評(píng)價(jià),他們都十分滿意米其林Pilot Sport EV輪胎的性能。
國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的下一站將在12月13日轉(zhuǎn)戰(zhàn)烏拉圭Punta del Este。
更多>同類橡機(jī)資訊