企業(yè)代表和行業(yè)專家就輪胎行業(yè)未來發(fā)展進(jìn)行交流討論

中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 隨著世界范圍內(nèi)交通的發(fā)展，道路擁堵、環(huán)境污染、氣候變化成為這個(gè)時(shí)代所面臨的幾大挑戰(zhàn)。面對(duì)這些日益嚴(yán)重的問題，需要我們對(duì)現(xiàn)有的交通環(huán)境、技術(shù)提出質(zhì)疑，并做出改變。11月12~14日，以道路交通創(chuàng)新如何成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和優(yōu)化城市生活質(zhì)量的核心為主題的米其林必比登挑戰(zhàn)賽，在天府之國成都，對(duì)如何應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)進(jìn)行了解讀。

說到交通，首當(dāng)其沖的話題就是汽車。談及汽車，輪胎是絕對(duì)無法避開的關(guān)注點(diǎn)。
縱觀全球，綠色輪胎的浪潮已洶涌到來。歐盟輪胎標(biāo)簽法2012年11月生效，日本、韓國、巴西、美國也紛紛制訂了各自的輪胎標(biāo)簽法，我國也在2012年啟動(dòng)了綠色輪胎標(biāo)簽法制度相關(guān)的課題，并正在編寫中國的綠色輪胎技術(shù)規(guī)范指南。在這樣的大環(huán)境下，具有低滾動(dòng)阻力、低燃油消耗、出色的操控穩(wěn)定性、更短制動(dòng)距離、更好耐磨性和可多次翻新等突出優(yōu)點(diǎn)，且生產(chǎn)過程低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣的綠色輪胎，成為輪胎發(fā)展大勢(shì)。

　　好馬配好鞍，好車配好胎，好胎需要好原料。橡膠、橡膠化學(xué)品以及成品輪胎，在交通領(lǐng)域有著非常重要的地位。而輪胎及其相關(guān)行業(yè)在綠色可持續(xù)發(fā)展方面所做出的努力，是踏上綠色交通節(jié)能減排之路不可或缺的一部分。

江蘇圣奧化學(xué)科技有限公司研發(fā)副總裁陳新民向中化集團(tuán)總裁蔡希有介紹圣奧綠色科技研發(fā)成果
　　天然橡膠
　　發(fā)展新型產(chǎn)品 擴(kuò)大自有產(chǎn)源
　　據(jù)歐洲輪胎和橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)（ETRMA）秘書長(zhǎng)Fazilet Cinaralp介紹，目前世界范圍內(nèi)天然橡膠暫時(shí)處于產(chǎn)能過剩的狀態(tài)，但是隨著需求量日益增加，預(yù)計(jì)天然橡膠將在2023年之后出現(xiàn)短缺，2025年時(shí)短缺量將達(dá)到40萬噸。
　　從我國的情況來看，自2003年以來的十年間，中國汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)了400%，2013年超過了2200萬輛。與此同時(shí)，輪胎產(chǎn)量同步增長(zhǎng)400%。僅2013年，我國就生產(chǎn)了5.29億條輪胎，消耗800多萬噸橡膠，占全球總耗膠量三分之一以上。但我國三葉橡膠樹的種植較為有限，僅海南、廣東、云南和福建等地適宜種植，產(chǎn)量難以滿足國內(nèi)橡膠工業(yè)的需求。目前我國天然橡膠80%依靠進(jìn)口，而進(jìn)口天然橡膠產(chǎn)品所存在的高價(jià)格、高關(guān)稅問題，致使國內(nèi)橡膠行業(yè)成本居高不下，直接制約了我國橡膠工業(yè)的發(fā)展。
　　面對(duì)天然橡膠嚴(yán)重不足的狀況，解決的方法有兩種：一是擴(kuò)大天然橡膠的來源，在國內(nèi)進(jìn)行天然橡膠種植的同時(shí)，進(jìn)軍其他國家，開展橡膠樹的種植工作，從而滿足我國對(duì)天然橡膠的巨大需求。在米其林必比登挑戰(zhàn)賽期間，由中化國際組織的輪胎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展研討會(huì)上，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐表示，讓中國的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)走出國門，在海外進(jìn)行橡膠樹種植、開辦工廠，將能很好地解決中國橡膠工業(yè)對(duì)原材料的需求問題，同時(shí)還能將自有產(chǎn)業(yè)打造成為國際大品牌，從而實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)變?yōu)槠放戚敵觥Ｖ谢瘒H等橡膠及化學(xué)品行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，采取“走出去”戰(zhàn)略為企業(yè)提供安全可靠和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生良好的影響。
　　中化國際旗下GMG公司CEO姚星亮也告訴記者，GMG目前管理著位于非洲的4.8萬公頃的天然橡膠種植園，同時(shí)擁有位于東南亞和非洲總年產(chǎn)能達(dá)到52.7萬噸的12個(gè)橡膠加工廠，將在一定程度上解決國內(nèi)天然橡膠不足的問題。GMG將會(huì)對(duì)天然橡膠運(yùn)輸渠道進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以最迅速、最低運(yùn)輸消耗的路線和方式將天然橡膠運(yùn)進(jìn)國內(nèi)，從而達(dá)到降低橡膠產(chǎn)業(yè)上游成本和能耗，實(shí)現(xiàn)橡膠產(chǎn)業(yè)上游綠色節(jié)能發(fā)展的目標(biāo)。
　　“隨著汽車與輪胎數(shù)量的增長(zhǎng)，包括環(huán)境污染、交通擁堵、道路傷亡等一系列問題不斷發(fā)生，能源消耗也愈發(fā)嚴(yán)重。解決相關(guān)問題已刻不容緩。我們有責(zé)任為中國，乃至全球道路交通的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，提供更加尊重環(huán)境、更加清潔、更加安全的道路移動(dòng)性解決方案?！币π橇琳f道。
　　另一種方法是加快科研步伐，發(fā)展第二天然橡膠。目前，我國正在發(fā)展杜仲的種植以及杜仲橡膠的研發(fā)，蒲公英的種植以及相應(yīng)蒲公英橡膠輪胎的研究也已經(jīng)有了不少的成果，銀菊膠的研發(fā)也正在進(jìn)行中。美、歐、日等不少發(fā)達(dá)國家也不生產(chǎn)天然橡膠，嚴(yán)重依賴東南亞的供應(yīng)。這些國家現(xiàn)在也已瞄準(zhǔn)蒲公英橡膠草以及銀膠菊進(jìn)行相應(yīng)研究，并紛紛投入巨資進(jìn)行基于其國內(nèi)地區(qū)的、可替代、可再生的第二天然橡膠的生產(chǎn)，從而保證其天然橡膠長(zhǎng)久、穩(wěn)定和安全的供應(yīng)。

　　目前，日本普利司通公司北美研發(fā)中心已經(jīng)加入到由美國輪胎橡膠產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)以及大學(xué)科研院所等組成的“卓越計(jì)劃”中，進(jìn)行第二橡膠的研究。歐洲的幾大輪胎公司也與一些高等院校進(jìn)行了合作，開展歐盟珍珠計(jì)劃以及Drive 4 EU聯(lián)盟計(jì)劃，致力于研究第二天然橡膠的應(yīng)用。

　　輪胎
　　促進(jìn)輕量化發(fā)展 推動(dòng)可循環(huán)更新
　　2000年，全球汽車保有量為8億輛，預(yù)計(jì)到2030年，全球汽車保有量將比2000年翻番，達(dá)到16億輛。汽車保有量的成倍增長(zhǎng)，交通能耗也將大增。發(fā)展綠色可持續(xù)交通，車輛的節(jié)能減排是重中之重。研究顯示，輪胎是車輛節(jié)能減排的重要組成部分，輪胎滾動(dòng)阻力因素占到車輛能源消耗的20%。發(fā)展高性能、更輕質(zhì)、橡膠使用量更少的輪胎勢(shì)在必行。輕量化輪胎的發(fā)展是綠色可持續(xù)交通的必然需求。隨著全球汽車保有量的增加，尤其在目前電動(dòng)汽車以及氫能源汽車發(fā)展還不充分的狀況下，輕量化輪胎的開發(fā)尤其重要。
　　輕量化的輪胎，制造時(shí)所需要的橡膠量更少，同時(shí)輪胎的輕量化還能夠降低車重，從而達(dá)到降低汽油使用量、降低能耗以及減少溫室氣體排放的作用。更低的油耗意味著車輛能夠行駛更多的里程。僅減輕輪胎質(zhì)量一項(xiàng)創(chuàng)新，便能夠在多方面達(dá)到對(duì)綠色可持續(xù)交通發(fā)展的推進(jìn)作用。在米其林必比登挑戰(zhàn)賽的輪胎行業(yè)可持續(xù)發(fā)展研討會(huì)上，米其林中國研發(fā)中心總監(jiān)Barrois介紹了米其林的最新輪胎工藝，利用其新胎花紋技術(shù)制造的大胎徑、細(xì)胎寬輪胎實(shí)現(xiàn)了在不降低輪胎性能的前提下減少輪胎的橡膠使用量；大載重車用X-One型輪胎，以單一寬基胎替換大型貨運(yùn)車以及公交車的雙輪胎系統(tǒng)，降低了車輛整體輪胎橡膠用量，并且減少了輪胎總胎面積，降低了輪胎的使用消耗以及保養(yǎng)難度。
　　同時(shí)，輪胎的維修、再次刻紋以及再使用對(duì)于車輛行駛的節(jié)能降耗也有非常重要作用。目前中國的車輛駕駛員，習(xí)慣于將輪胎使用至幾近報(bào)廢，才更換輪胎。其實(shí)這樣的輪胎使用方法不但不能起到節(jié)約的作用，反而輪胎花紋在磨損嚴(yán)重的情況之下，輪胎滾動(dòng)阻力增加、剎車性能降低等因素會(huì)使車輛能耗更大。適時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行保養(yǎng)更換，然后讓輪胎廠商對(duì)舊輪胎進(jìn)行回收、維修、再次刻紋并再次使用，能夠有效提高車輛性能，達(dá)到降低整體能耗的目的。
　　另外，對(duì)于廢舊輪胎的回收處理也是輪胎行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重頭戲。Barrois介紹了米其林TREC項(xiàng)目，該項(xiàng)目對(duì)于廢舊輪胎進(jìn)行了兩種處理，一種方法是將廢舊輪胎制成橡膠組分，并利用其重整制備新的輪胎。另一種方法是利用化學(xué)反應(yīng)將廢舊輪胎轉(zhuǎn)化成化學(xué)中間體，并將其應(yīng)用于制造輪胎的橡膠原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在輪胎的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也盡量使用生物質(zhì)材料，從而降低對(duì)能源以及環(huán)境的消耗。
　　中化集團(tuán)總裁蔡希有也表示，中化集團(tuán)和米其林公司進(jìn)行了很好的合作，建立了相互支持和信任的伙伴關(guān)系，共同致力于綠色和低碳發(fā)展，以保證產(chǎn)品的綠色和低排放性。研討會(huì)上，業(yè)界提出大家共同努力，提升能源效率，使用高科技降低對(duì)能源和環(huán)境的消耗，推進(jìn)綠色低碳可持續(xù)交通。

　　橡膠化學(xué)品
　　開發(fā)新型助劑 實(shí)現(xiàn)綠色低耗
　　好輪胎離不開好橡膠，好橡膠離不開好的橡膠化學(xué)品。要生產(chǎn)出低滾阻、高耐磨、更穩(wěn)定的綠色輪胎產(chǎn)品，橡膠化學(xué)品的添加必不可少。全球橡膠化學(xué)品需求以防老劑和促進(jìn)劑為主。2013年，我國橡膠化學(xué)品的產(chǎn)量達(dá)到100萬噸，占世界總量的70%。中國橡膠化學(xué)品產(chǎn)業(yè)在世界橡膠市場(chǎng)上占據(jù)非常重要地位。
　　但是，目前我國橡膠化學(xué)品行業(yè)也存在一些問題，雖然產(chǎn)量較大，但是裝置開工率僅在60%~70%。在此情況下，產(chǎn)能擴(kuò)張卻還在繼續(xù)，促進(jìn)劑、防老劑和IS等產(chǎn)品開始出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)明顯，行業(yè)利潤下滑嚴(yán)重。下游需求不振，更讓行業(yè)倍感壓力。與此同時(shí)，大部分橡膠化學(xué)品企業(yè)生產(chǎn)采用間歇式工藝，質(zhì)量不穩(wěn)定、“三廢”治理、清潔化生產(chǎn)工藝推進(jìn)緩慢等問題較為突出。
　　隨著綠色輪胎的發(fā)展以及環(huán)保要求的提高，橡膠化學(xué)品企業(yè)必須要抓住時(shí)機(jī)進(jìn)行技術(shù)革新，使行業(yè)走上綠色、高品質(zhì)、多功能化的道路。生產(chǎn)過程清潔化、產(chǎn)品綠色化以及應(yīng)用簡(jiǎn)單化是未來的發(fā)展方向。
　　輪胎用橡膠主要由基質(zhì)橡膠、增強(qiáng)填料和橡膠化學(xué)品組成。未來綠色輪胎需要更低的滾動(dòng)阻力、更高的抗?jié)窕砸约案玫哪湍バ?，這些均與新型橡膠納米填料的開發(fā)息息相關(guān)。如白炭黑（納米二氧化硅）、氧化石墨烯、碳納米管等填料在橡膠中分散并與橡膠作用之后，產(chǎn)生明顯的納米增強(qiáng)效果，將對(duì)輪胎提高耐磨性、減小動(dòng)態(tài)損耗、降低生熱量、降低滾阻等產(chǎn)生非常好的效果，達(dá)到綠色輪胎節(jié)油降耗的要求。記者了解到，索爾維、江蘇圣奧化學(xué)科技有限公司等企業(yè)，已經(jīng)在白炭黑的研究開發(fā)方面取得了非常好的成果，并開始進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用嘗試。
　　橡膠化學(xué)品產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)綠色化的同時(shí)，還必須保證助劑整體生產(chǎn)過程的綠色化。目前，橡膠產(chǎn)品每噸耗電達(dá)2500千瓦時(shí)，橡膠行業(yè)加工能耗占到全國能耗的1.5%，萬元產(chǎn)值能耗合1.5~2.0噸標(biāo)準(zhǔn)煤，遠(yuǎn)高于全國平均水平。這樣的狀況如果不改變，將會(huì)嚴(yán)重制約行業(yè)的發(fā)展。橡膠化學(xué)品的低碳加工生產(chǎn)，是國內(nèi)所有橡膠化學(xué)品企業(yè)必須要重視的環(huán)節(jié)。
　　江蘇圣奧研發(fā)副總裁陳新民告訴記者，作為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的倡導(dǎo)者和踐行者之一，江蘇圣奧始終將綠色環(huán)保理念貫穿于研發(fā)和生產(chǎn)過程中，在改進(jìn)工藝流程、實(shí)現(xiàn)“三廢”零排放的同時(shí)，積極開發(fā)安全環(huán)保、高性能、高技術(shù)含量的橡膠化學(xué)品。目前，江蘇圣奧研發(fā)的PPD/TMQ綠色生產(chǎn)工藝，在提高有機(jī)物收率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了催化劑的循環(huán)套用，使整個(gè)生產(chǎn)過程全封閉連續(xù)化生產(chǎn)，而且還保證了生產(chǎn)中廢水零排放，COD、廢有機(jī)物、廢無機(jī)物的排放量相比之前分別降低了99.9%、98%和99%，達(dá)到了降低成本、減少“三廢”的綠色工藝生產(chǎn)目標(biāo)。陳新民還表示，作為全球橡膠化學(xué)品的領(lǐng)先企業(yè)，目前圣奧公司的橡膠防老劑生產(chǎn)線已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化作業(yè)，橡膠促進(jìn)劑的連續(xù)化生產(chǎn)也已經(jīng)完成了小試，目前正在進(jìn)行中試試驗(yàn)。
　　陳新民稱，利用可再生的菜籽油、大豆油等作物進(jìn)行綠色助劑的開發(fā)，也是未來橡膠化學(xué)品的發(fā)展趨勢(shì)之一。在輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)中，使用生物質(zhì)材料直接作為助劑或者一次原料進(jìn)行橡膠化學(xué)品的開發(fā)，可以保證橡膠化學(xué)品的生產(chǎn)使用過程不會(huì)增加環(huán)境碳排放，實(shí)現(xiàn)碳循環(huán)平衡，保證橡膠化學(xué)品的綠色低碳加工。