第十二屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽結(jié)束

中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 第12屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽上，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞展示了其最新的技術(shù)戰(zhàn)略和概念——Less is More。

佛吉亞以減重作為其技術(shù)重點(diǎn)，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、改進(jìn)制造工藝、使用包括復(fù)合材料在內(nèi)的新型的、可替代的材料、利用系統(tǒng)化的方法減少零部件數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品減重的目標(biāo)。佛吉亞的“Less is More”組合展品技術(shù)包括：結(jié)構(gòu)優(yōu)化的輕量化座椅、玻璃纖維復(fù)合材料汽車底板、復(fù)合碳纖維尾門和輕量化保險(xiǎn)杠、緊湊型排氣熱能回收系統(tǒng)(EHRS)等。目前，佛吉亞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)4個(gè)領(lǐng)域的佛吉亞產(chǎn)品組合減重100公斤，相當(dāng)于每公里二氧化碳排放減少10克。

在11日舉行的公交車?yán)愔?，宇通純電?dòng)客車E7和十余款國(guó)內(nèi)主流電動(dòng)客車產(chǎn)品在激烈的在總里程55公里的總賽程中，耗能最少，一舉奪冠。此次參賽并斬獲佳績(jī)的E7和參展的E12。E7和E12使用了宇通獨(dú)有的?？豑M技術(shù)，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低、可靠性高、輕車身、無(wú)故障；一次充電續(xù)航里程可達(dá)80~150公里；E7搭載超智能化的?？豑M技術(shù)，只用輕觸按鈕就可實(shí)現(xiàn)很多比賽動(dòng)作。據(jù)悉，今年8月，宇通正式以10億元成立了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資。

11月10-14日，第十二屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽圍繞“推動(dòng)以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和優(yōu)化城市生活質(zhì)量為核心的道路交通創(chuàng)新”的主題在成都展開，這項(xiàng)活動(dòng)為參與者們提供一個(gè)論證和實(shí)驗(yàn)全新解決方案的平臺(tái)，促使交通運(yùn)輸變得更安全、更清潔、更暢通和更便利。

大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為iphone6才是高大上、白富美的標(biāo)志，而布滿塵土的輪胎往往被人忽視。殊不知，如今的輪胎擁有超過(guò)200個(gè)零部件，原料也不再是單純的橡膠，其工藝和功能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通人對(duì)輪胎的了解。

自1889年以來(lái)，米其林已經(jīng)走過(guò)125年的歷程。從1891年第一條可拆卸、可修理的輪胎開始，米其林就開啟了它引領(lǐng)輪胎行業(yè)的路程。1895年，米其林推出第一款充氣輪胎；1946年，米其林發(fā)明了子午線輪胎（現(xiàn)在一般汽車用胎）。1992年米其林發(fā)明綠色輪胎……

子午線輪胎被稱為“改變了整個(gè)世界”的輪胎。這種輪胎胎面散熱性能極好，接地面積大，附著性能好，滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)；不易刺穿；行駛時(shí)變形小，可降低油耗3%～8%；因?yàn)楹煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所以負(fù)荷能力較大。

1992年，米其林發(fā)明綠色輪胎（即米其林低滾動(dòng)阻力輪胎）。通過(guò)將硅原料作為炭黑部分替代物融入到輪胎胎面中，在不降低抓地力和耐磨性的前提下，有效降低滾動(dòng)阻力，從而幫助車輛節(jié)省燃油消耗，并減少二氧化碳排放。目前，米其林在中國(guó)銷售的乘用車輪胎的70%為綠色輪胎。

此次，米其林在第十二屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽上發(fā)布了其4R戰(zhàn)略——通過(guò)回收廢舊的輪胎進(jìn)行分解和合成，得到可利用的原材料，制造高品質(zhì)的再生橡膠，并用它來(lái)制造新的輪胎，同時(shí)繼續(xù)提高輪胎的性能。

據(jù)預(yù)估，到2050年，全球道路上行駛的汽車數(shù)量將超過(guò)20億，交通運(yùn)輸需要變得更安全、更清潔、更高效和更舒適。同時(shí)，米其林也希望到那時(shí)能夠研發(fā)出真正0污染的“永續(xù)輪胎”。