橡膠硫化機(jī)行業(yè)發(fā)展前景

橡膠機(jī)械企業(yè)網(wǎng) 橡膠機(jī)械硫化機(jī)的特點(diǎn)與用途：適用于各種橡膠制品的硫化，也廣泛應(yīng)用于固體塑料、泡沫、建筑裝潢材料、裝飾制品的壓制成型。其功能完善，結(jié)構(gòu)緊湊。能自動(dòng)控溫、報(bào)警，手動(dòng)開模，自動(dòng)補(bǔ)壓、計(jì)時(shí)。也可按用戶要求采用PC控制器，實(shí)現(xiàn)全過程按預(yù)先設(shè)置的工作程序自動(dòng)完成工藝過程。功能化的硫化機(jī)越來越多的出現(xiàn)在展臺(tái)上，成為關(guān)注的熱點(diǎn)。功能化硫化機(jī)不同于普通注塑機(jī)，除具備普通硫化機(jī)的性能之外，還具備硫化成型某一方面的特有功能。功能化硫化機(jī)為達(dá)到所需的功能，從機(jī)械機(jī)構(gòu)/結(jié)構(gòu)、動(dòng)力源、控制系統(tǒng)等方面有很大差異。為適應(yīng)注射制品的發(fā)展，功能化硫化機(jī)已成為技術(shù)開發(fā)力量雄厚的公司首選的研發(fā)設(shè)備。注射功能細(xì)分化也已成為功能化硫化機(jī)的發(fā)展方向和研究重點(diǎn)。
　　
硫化機(jī)系列有單片機(jī)控制和PLC控制兩種規(guī)格，可實(shí)行調(diào)整、手動(dòng)及全自動(dòng)三種工作方式。硫化機(jī)的工作壓力、壓制速度、行程范圍均可根據(jù)工藝需要進(jìn)行調(diào)整、操作簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。適用于壓制各種橡膠和熱固性塑料的模型制品與非模型制品及壓制發(fā)泡類塑料制品。

橡膠機(jī)械作為輪胎生產(chǎn)重要基礎(chǔ)設(shè)備之一，為我國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展提供了保障和支撐，并被公認(rèn)為裝備業(yè)國(guó)產(chǎn)化最好的行業(yè)之一。改革開放初期，我國(guó)子午線輪胎制造機(jī)械大多以進(jìn)口為主、國(guó)產(chǎn)為輔。但目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)輪胎機(jī)械在技術(shù)含量、外觀、內(nèi)在質(zhì)量和使用性能方面已經(jīng)不遜國(guó)外產(chǎn)品，不但被國(guó)內(nèi)輪胎廠采用，連國(guó)外大型輪胎企業(yè)也開始大量采購中國(guó)橡機(jī)，促使國(guó)外橡機(jī)制造商大幅降低售價(jià)。全國(guó)橡膠塑料設(shè)計(jì)技術(shù)中心高級(jí)工程師鄭玉勝指出，目前我國(guó)輪胎生產(chǎn)設(shè)備90%以上都是國(guó)產(chǎn)的，尤其是胎煉機(jī)，更是達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平。但另一個(gè)方面，我國(guó)在輪胎設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)上仍存在短板，這主要表現(xiàn)在檢測(cè)和測(cè)試設(shè)備方面，與國(guó)際領(lǐng)先水平還有差距。
　
專家表示，我國(guó)橡膠機(jī)械與輪胎工業(yè)都根植于中國(guó)市場(chǎng)，輪胎工業(yè)對(duì)設(shè)備的巨大需求，推動(dòng)了橡膠機(jī)械行業(yè)的發(fā)展;橡膠機(jī)械的發(fā)展又促進(jìn)了輪胎工業(yè)進(jìn)步和走向世界。但中國(guó)要實(shí)現(xiàn)由世界輪胎大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)換，仍需要橡膠機(jī)械行業(yè)在做大的同時(shí)加快做強(qiáng)。
　　
　　新建載重汽車子午胎項(xiàng)目產(chǎn)能應(yīng)達(dá)到100萬條以上;輕型載重汽車子午胎項(xiàng)目的產(chǎn)能應(yīng)達(dá)到500萬條以上;現(xiàn)有輪胎產(chǎn)能比較集中的地區(qū)如東部沿海將不再設(shè)新項(xiàng)目……據(jù)悉，備受業(yè)界關(guān)注的《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》近期有望正式出臺(tái)，將從產(chǎn)業(yè)布局、規(guī)模、技術(shù)裝備、能耗等方面對(duì)新建項(xiàng)目提出要求。內(nèi)胎硫化機(jī)在效率和相關(guān)技術(shù)指標(biāo)上也將制定標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄧雅俐表示，全球金融危機(jī)讓輪胎行業(yè)更清楚地看到了自身的問題，只有合理地制定行業(yè)準(zhǔn)入條件、產(chǎn)業(yè)調(diào)整意見和“十二五”規(guī)劃，才能保證輪胎行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。
　　
　　據(jù)了解，我國(guó)現(xiàn)已成為世界輪胎生產(chǎn)大國(guó)，也是輪胎消費(fèi)和出口大國(guó)，輪胎產(chǎn)量約占世界輪胎產(chǎn)量的1/4。但是我國(guó)輪胎企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，高附加值產(chǎn)品少。業(yè)內(nèi)人士表示，要改變這種現(xiàn)狀，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，走高品質(zhì)、高附加值的發(fā)展道路成為必然選擇。而上游產(chǎn)業(yè)硫化機(jī)、內(nèi)胎硫化的技術(shù)提升指定效率標(biāo)準(zhǔn)就作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
　　
　　我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是從引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線開始的，從消化吸收再到逐步嘗試自主創(chuàng)新。這其中，作為生產(chǎn)線最為關(guān)鍵一環(huán)的生產(chǎn)設(shè)備，我國(guó)已經(jīng)很好地完成了國(guó)產(chǎn)化之路，目前已經(jīng)成為全球?yàn)閿?shù)不多能夠提供轎車、卡客車和工程機(jī)械子午輪胎全套生產(chǎn)設(shè)備的國(guó)家之一。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)輪胎和汽車橡膠制品技術(shù)分會(huì)秘書長(zhǎng)賀海留告訴記者，目前輪胎設(shè)備特別是子午線輪胎的生產(chǎn)設(shè)備，已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，除個(gè)別比較關(guān)鍵和核心的設(shè)備，如硫化機(jī)、材料機(jī)等核心技術(shù)還未完全掌握外，其他子午線輪胎生產(chǎn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)非常高.
　　
　　從橡膠園種植的橡膠變成能夠裝在汽車上行駛的輪胎，到底要經(jīng)過多少道工序，或許不同的輪胎產(chǎn)品要求不盡相同，但一般而言，子午線輪胎都需經(jīng)過膠料的準(zhǔn)備、簾布的壓延、輪胎主要半成品部件的制備、胎圈制備、外胎成型、外胎硫化以及成品檢驗(yàn)等主要制作工序。北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院科技經(jīng)營(yíng)部副主任黃向前表示，目前國(guó)產(chǎn)輪胎在半鋼子午線輪胎的普通產(chǎn)品方面，技術(shù)已經(jīng)完全掌握。但在最為核心的技術(shù)，主要是輪胎結(jié)構(gòu)、配方等方面，與國(guó)外頂尖廠商目前還有不小差距。鄭玉勝認(rèn)為，目前全球8大輪胎品牌都已經(jīng)在華建立工廠，很多技術(shù)都已經(jīng)引進(jìn)過來，形成了共享，所以國(guó)產(chǎn)輪胎的技術(shù)提高得很快，與國(guó)外的差距也越來越接近。但在人才和產(chǎn)品配方方面，則還存在明顯差距，尤其是人才的儲(chǔ)備、人員的素質(zhì)，都亟待提高。
　　
　　“現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)輪胎的質(zhì)量不比國(guó)外的差，有的甚至比他們的還要好?！苯K江昕輪胎有限公司董事長(zhǎng)王明江認(rèn)為：“目前國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)的整體生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備還有研發(fā)，都不比國(guó)外的差，我們差的只是社會(huì)知名度和品牌影響力。不僅生產(chǎn)技術(shù)在不斷取得突破，生產(chǎn)工藝方面國(guó)產(chǎn)輪胎同樣取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。“國(guó)產(chǎn)輪胎與國(guó)外一流品牌的生產(chǎn)工藝差不多，大家基本上都是在按相同的流程在生產(chǎn)制造。但在細(xì)節(jié)方面，國(guó)產(chǎn)輪胎還是做得不夠，各個(gè)環(huán)節(jié)的控制做得不如國(guó)外一流品牌好。另一方面，國(guó)外頂尖品牌在生產(chǎn)設(shè)備與工藝的協(xié)調(diào)性、搭配方面也更加合理。應(yīng)當(dāng)說，配方工藝對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量非常重要，這些都是很細(xì)的研究，需要長(zhǎng)期的投入?！眹?guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心常務(wù)副主任馬良清說。
　　
　　汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機(jī)械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過程。任何一個(gè)方面的控制能力出現(xiàn)偏差，都會(huì)影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量，因此不僅要掌握生產(chǎn)工藝和流程，還要掌握核心的生產(chǎn)制造技術(shù)和配方?！吧a(chǎn)工藝和技術(shù)的差距主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，如國(guó)外的產(chǎn)品能做到壓得很薄，從而達(dá)到省膠和降低成本的目的，國(guó)產(chǎn)輪胎可能不能壓得和國(guó)外的一樣薄;還比如在一些主流的關(guān)鍵技術(shù)上，包括高溫硫化、低溫混煉等，都有差距。如大氣硫化，國(guó)外已經(jīng)普及，但我國(guó)才剛剛開始;還有自動(dòng)化方面，都有一些細(xì)微的差距，但總體來看，差距越來越小，核心技術(shù)掌握得也越來越多?！辟R海留說。
　　
　　“經(jīng)過十幾年的學(xué)習(xí)和技術(shù)積累，并堅(jiān)持自身技術(shù)研發(fā)的不斷投入。目前三明市德安化工設(shè)備有限公司生產(chǎn)的內(nèi)胎硫化機(jī)整體技術(shù)質(zhì)量，各項(xiàng)內(nèi)胎硫化機(jī)數(shù)據(jù)參數(shù)都達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，特別是卡客車內(nèi)胎硫化機(jī)的整體水平已經(jīng)超越國(guó)際先進(jìn)達(dá)到世界領(lǐng)先。因此，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展在強(qiáng)大的中國(guó)機(jī)械工業(yè)支持下還是有很大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)的?！闭步▊惪偨?jīng)理說。據(jù)了解，目前我國(guó)生產(chǎn)制造的輪胎，45%用于出口，其中1/3出口美國(guó)，這一方面說明國(guó)產(chǎn)輪胎的質(zhì)量已經(jīng)得到了全世界的認(rèn)可，但另一方面，由于原材料和市場(chǎng)兩頭在外，使輪胎行業(yè)的發(fā)展很容易受制于人。