中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 據(jù)近日韓泰輪胎公布的業(yè)績報告顯示，韓泰輪胎2014年第三季度的全球銷售額達(dá)到1.72萬億韓元(約16 .72億美元)，實(shí)現(xiàn)利潤2760億韓元(約2 .69億美元)，環(huán)比分別增長3 .3%和9 .9%。其中，令人不得不關(guān)注的一個數(shù)據(jù)是，其2014年前三個季度，超高性能輪胎的銷售額占全球總銷售額的近31%，同比提高了2 .6%。那么，是什么原因促進(jìn)了這一數(shù)字的增長呢？
眾所周知，韓泰輪胎已經(jīng)在中國O E配套市場占據(jù)了市場份額第一的位置。面對這樣的成績，韓泰輪胎并沒有固步不前，而是不斷進(jìn)步。近幾年來，韓泰輪胎頻頻發(fā)力高端市場。從2007年韓泰輪胎配套奧迪A 6L開始，韓泰輪胎在高端配套市場的擴(kuò)張日趨加速。自2013年至今，韓泰輪胎已相繼成功配套BM W 5系、4系和全新M IN I Coupé，以及全新梅賽德斯-奔馳全新S級、E級和C級轎車等一系列豪華品牌車型，成為奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳德系三大豪華品牌的共同選擇。可以看出，高端配套市場份額的不斷增長是促進(jìn)韓泰超高性能輪胎銷售額上升的重要原因。
此外，消費(fèi)者對韓泰超高性能輪胎的信賴也是促進(jìn)這一比重提升的又一重要原因。為了滿足消費(fèi)者的多樣化需求，韓泰輪胎不斷引進(jìn)高性能高品質(zhì)的輪胎，使超高性能輪胎的陣營不斷擴(kuò)大。據(jù)悉，韓泰輪胎近期針對中國市場推出了三款超高性能輪胎，分別是豪華運(yùn)動型超高性能輪胎萬途仕V entusS1 evo2(K 117)、動感舒適型靜音輪胎萬途仕V entusS1noble2(H 452)和先進(jìn)的高速高性能輪胎D ynapro H P 2(RA 33)。
其中，K 117融合了D T M (德國房車大師賽)精湛的賽車技術(shù)，采用非對稱的花紋設(shè)計(jì)和外側(cè)肋部花紋塊采用階梯式的排列設(shè)計(jì)，使胎面在慢慢磨損之時，牽引力逐漸提高。運(yùn)用磨耗校準(zhǔn)標(biāo)記，以檢測輪胎的四輪定位是否異常、輪胎氣壓是否合適，從而保證車輛行駛的穩(wěn)定性。同時還采用超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，通過減小行駛中空氣紊流通過長方形淺凹槽，最小化噪音和振動程度，滿足追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。
而H 452也采用了非對稱的花紋設(shè)計(jì)，并通過成熟的3D防水滑模擬技術(shù)設(shè)計(jì)的花紋塊，有效提高濕地制動，外側(cè)直花紋條塊和減噪設(shè)計(jì)，提高了抓地力，降低了胎噪。此外，H 452的胎側(cè)采用了補(bǔ)強(qiáng)膠料，加強(qiáng)了輪胎的剛度，胎面邊緣的帶束層之間也添加了膠料，增強(qiáng)了輪胎的耐磨性。
R A 33則是一款專為頂級城市SU V傾力推出的產(chǎn)品，具有卓越的操控性能，不凡的濕地表現(xiàn)。同時胎面加寬，可有效提高行駛里程，并提供更好的抓地效果。
眾所周知，韓泰輪胎已經(jīng)在中國O E配套市場占據(jù)了市場份額第一的位置。面對這樣的成績，韓泰輪胎并沒有固步不前，而是不斷進(jìn)步。近幾年來，韓泰輪胎頻頻發(fā)力高端市場。從2007年韓泰輪胎配套奧迪A 6L開始，韓泰輪胎在高端配套市場的擴(kuò)張日趨加速。自2013年至今，韓泰輪胎已相繼成功配套BM W 5系、4系和全新M IN I Coupé，以及全新梅賽德斯-奔馳全新S級、E級和C級轎車等一系列豪華品牌車型，成為奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳德系三大豪華品牌的共同選擇。可以看出，高端配套市場份額的不斷增長是促進(jìn)韓泰超高性能輪胎銷售額上升的重要原因。
此外，消費(fèi)者對韓泰超高性能輪胎的信賴也是促進(jìn)這一比重提升的又一重要原因。為了滿足消費(fèi)者的多樣化需求，韓泰輪胎不斷引進(jìn)高性能高品質(zhì)的輪胎，使超高性能輪胎的陣營不斷擴(kuò)大。據(jù)悉，韓泰輪胎近期針對中國市場推出了三款超高性能輪胎，分別是豪華運(yùn)動型超高性能輪胎萬途仕V entusS1 evo2(K 117)、動感舒適型靜音輪胎萬途仕V entusS1noble2(H 452)和先進(jìn)的高速高性能輪胎D ynapro H P 2(RA 33)。
其中，K 117融合了D T M (德國房車大師賽)精湛的賽車技術(shù)，采用非對稱的花紋設(shè)計(jì)和外側(cè)肋部花紋塊采用階梯式的排列設(shè)計(jì)，使胎面在慢慢磨損之時，牽引力逐漸提高。運(yùn)用磨耗校準(zhǔn)標(biāo)記，以檢測輪胎的四輪定位是否異常、輪胎氣壓是否合適，從而保證車輛行駛的穩(wěn)定性。同時還采用超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，通過減小行駛中空氣紊流通過長方形淺凹槽，最小化噪音和振動程度，滿足追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。
而H 452也采用了非對稱的花紋設(shè)計(jì)，并通過成熟的3D防水滑模擬技術(shù)設(shè)計(jì)的花紋塊，有效提高濕地制動，外側(cè)直花紋條塊和減噪設(shè)計(jì)，提高了抓地力，降低了胎噪。此外，H 452的胎側(cè)采用了補(bǔ)強(qiáng)膠料，加強(qiáng)了輪胎的剛度，胎面邊緣的帶束層之間也添加了膠料，增強(qiáng)了輪胎的耐磨性。
R A 33則是一款專為頂級城市SU V傾力推出的產(chǎn)品，具有卓越的操控性能，不凡的濕地表現(xiàn)。同時胎面加寬，可有效提高行駛里程，并提供更好的抓地效果。