中國橡膠機械網(wǎng) 目前，美國商務(wù)部對中國輪胎的“雙反”調(diào)查正處于關(guān)鍵階段。就此次“雙反”將為中國輪胎行業(yè)帶來哪些影響。
結(jié)果顯示，80%的受訪者認為，受此次“雙反”影響，國內(nèi)大批中小輪胎企業(yè)將會倒閉；超過70%的受訪者認為，中國輪胎低價出口模式暫難改變；同時，還有75%的受訪者認為，市場多元化和產(chǎn)品高端化是規(guī)避貿(mào)易摩擦的有效辦法。
80%：小型輪胎企業(yè)將大批倒閉
據(jù)了解，目前，出口占中國輪胎總產(chǎn)量超過40%。在這龐大的出口數(shù)量里面，有一半以上是出口到歐美市場的，其中，美國占中國輪胎總出口的份額，約為30%。
在調(diào)查中，有80%的受訪者表示，中國很多中小輪胎企業(yè)以出口為生，而美國又是中國輪胎出口第一大國，因此，此次“雙反”將導致大批中小企業(yè)被淘汰。僅有4%的受訪者認為，美國市場沒有那么重要，而16%的受訪者持保留態(tài)度。
70%：低價出口模式難改
資料顯示，2013年，美國從中國進口輪胎數(shù)量達5080萬條。這些輪胎多為中低檔產(chǎn)品，價格便宜。有業(yè)內(nèi)人士稱，中國輪胎業(yè)由于小企業(yè)數(shù)量眾多，出口競爭激烈，同國外大企業(yè)相比，議價能力較弱，因此導致不斷有價格大戰(zhàn)爆發(fā)。
針對“雙反”能否倒逼國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)變低價出口方式，超過70%的受訪者表達了悲觀的看法。他們認為，價格低廉仍是中國輪胎出口的法寶，這種狀況短期內(nèi)難以改變。與此相對，認為企業(yè)已經(jīng)認識到轉(zhuǎn)型升級重要性的受訪者僅占17%。
75%：多元路線高端市場
美國對中國輪胎“雙反”的消息傳來后，人們曾一度把目光集中投向賽輪、中策等已經(jīng)在國外建立工廠的企業(yè)，并視國外建廠是效規(guī)避貿(mào)易摩擦的唯一手段。行業(yè)協(xié)會和政府也紛紛表態(tài)，支持企業(yè)走出國門建廠。
但據(jù)調(diào)查，選擇在國外建廠規(guī)避風險的受訪者僅有16%。對于中國企業(yè)應該如何規(guī)避貿(mào)易摩擦，43%的受訪者選擇“出口市場多元化”；另有32%的受訪者選擇“走高端路線，不打價格戰(zhàn)”。與此同時，還有8%的人選擇“求助政府，實施反制措施”。
結(jié)果顯示，80%的受訪者認為，受此次“雙反”影響，國內(nèi)大批中小輪胎企業(yè)將會倒閉；超過70%的受訪者認為，中國輪胎低價出口模式暫難改變；同時，還有75%的受訪者認為，市場多元化和產(chǎn)品高端化是規(guī)避貿(mào)易摩擦的有效辦法。
80%：小型輪胎企業(yè)將大批倒閉
據(jù)了解，目前，出口占中國輪胎總產(chǎn)量超過40%。在這龐大的出口數(shù)量里面，有一半以上是出口到歐美市場的，其中，美國占中國輪胎總出口的份額，約為30%。
在調(diào)查中，有80%的受訪者表示，中國很多中小輪胎企業(yè)以出口為生，而美國又是中國輪胎出口第一大國，因此，此次“雙反”將導致大批中小企業(yè)被淘汰。僅有4%的受訪者認為，美國市場沒有那么重要，而16%的受訪者持保留態(tài)度。
70%：低價出口模式難改
資料顯示，2013年，美國從中國進口輪胎數(shù)量達5080萬條。這些輪胎多為中低檔產(chǎn)品，價格便宜。有業(yè)內(nèi)人士稱，中國輪胎業(yè)由于小企業(yè)數(shù)量眾多，出口競爭激烈，同國外大企業(yè)相比，議價能力較弱，因此導致不斷有價格大戰(zhàn)爆發(fā)。
針對“雙反”能否倒逼國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)變低價出口方式，超過70%的受訪者表達了悲觀的看法。他們認為，價格低廉仍是中國輪胎出口的法寶，這種狀況短期內(nèi)難以改變。與此相對，認為企業(yè)已經(jīng)認識到轉(zhuǎn)型升級重要性的受訪者僅占17%。
75%：多元路線高端市場
美國對中國輪胎“雙反”的消息傳來后，人們曾一度把目光集中投向賽輪、中策等已經(jīng)在國外建立工廠的企業(yè)，并視國外建廠是效規(guī)避貿(mào)易摩擦的唯一手段。行業(yè)協(xié)會和政府也紛紛表態(tài)，支持企業(yè)走出國門建廠。
但據(jù)調(diào)查，選擇在國外建廠規(guī)避風險的受訪者僅有16%。對于中國企業(yè)應該如何規(guī)避貿(mào)易摩擦，43%的受訪者選擇“出口市場多元化”；另有32%的受訪者選擇“走高端路線，不打價格戰(zhàn)”。與此同時，還有8%的人選擇“求助政府，實施反制措施”。