中國橡膠機(jī)械網(wǎng) 10月16日，國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、軟控股份有限公司董事長袁仲雪在中國(青島)橡膠工業(yè)博覽會(huì)中國橡膠工業(yè)強(qiáng)國發(fā)展論壇暨《中國橡膠工業(yè)強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略研究》發(fā)布會(huì)上，發(fā)表主題演講時(shí)堅(jiān)信地說：中國夢是產(chǎn)業(yè)夢，也是輪胎夢，電商助推強(qiáng)國這是一個(gè)必須要做的，也是一個(gè)肯定要向前發(fā)展的，以下是記者現(xiàn)場對袁總發(fā)言的文字實(shí)錄：
習(xí)主席和李總理對下一輪中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，因?yàn)殡娚屉m然是我們起步比較晚，但是在應(yīng)用方面我們和世界是同步的，通過阿里巴巴在美國的上市，大家也可以知道，應(yīng)用的速度我們在全世界是領(lǐng)先的，這個(gè)系統(tǒng)、模式未來制造者可以直接和消費(fèi)者跨國界的銷售，根據(jù)消費(fèi)者的需求我們未來的企業(yè)、制造業(yè)可以在全世界進(jìn)行布局，占領(lǐng)市場才能占領(lǐng)世界，占領(lǐng)市場、滿足消費(fèi)者才能強(qiáng)國，今天我就借著這個(gè)題目，因?yàn)樽鳛閲蚁鹉z輪胎國家工程技術(shù)中心，前年也接到國家的一些要求，因?yàn)樵谙鹉z、輪胎這個(gè)領(lǐng)域里面相當(dāng)一部分產(chǎn)品含有安全性、技術(shù)性、現(xiàn)場服務(wù)性，所以通用的電子商務(wù)是很難銷售的，因?yàn)橐粋€(gè)普通的消費(fèi)者很難從阿里巴巴買一條輪胎自己裝上，這不是不可以，但是在一些規(guī)范的安全要求比較高的國度里面是不可以這樣做的，比如四輪定位、輪胎的安全責(zé)任、現(xiàn)場的服務(wù)、均等性等，這些都需要現(xiàn)場的服務(wù)，都需要制造者提供一些安全的責(zé)任，需要第三方認(rèn)證，所以這一部分的內(nèi)容，國家又安排到各個(gè)領(lǐng)域里面的工程技術(shù)中心來進(jìn)行探討，咱們科技大學(xué)和軟控的基礎(chǔ)還是有一部分，又加上青島海洋大學(xué)我們也組織了一些團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了探討，今天的時(shí)間關(guān)系，我把一些概念向大家做一個(gè)簡單的匯報(bào)和交流，有不足的地方希望大家批評指正。
亞當(dāng)斯密在《國父論》里面就提到了，交易的成本是很高的，只有實(shí)現(xiàn)自由交易才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自然價(jià)格與市場價(jià)格的統(tǒng)一，否則市場價(jià)格將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自然價(jià)格。有的語言翻譯成交易的價(jià)格是無限大的，我們可以看到，人類歷史上和我們中國有關(guān)系的絲綢之路、茶馬古道、海上絲綢之路，一船一船的瓷器換回一船一船的布匹或者是工業(yè)品，一馬背到西藏?fù)Q回來一馬背的皮衣、皮貨等等，交易的成本就比較高，費(fèi)用高、時(shí)間長、距離長，現(xiàn)在的電商概念大家應(yīng)該把它簡單化，簡單到什么程度呢？我們?nèi)祟惖倪@些物質(zhì)把它可以分為兩大類，一類就是資源，我們的礦山、棉花、糧食、橡膠，另一類就是利用這些資源進(jìn)行制造，然后交給給消費(fèi)者，電商本質(zhì)就是讓交易的費(fèi)用趨近于零，讓交易的距離趨近于零，這是B2B的交易，從資源到制造，現(xiàn)在阿里巴巴主要做的是產(chǎn)品和消費(fèi)者的交易，特別是簡單商品的交易，這個(gè)是非常有效的。
現(xiàn)在淘寶實(shí)際上交易的費(fèi)用已經(jīng)接近于零了，它賺的是廣告費(fèi)，成千上萬的中小制造者或者是大制造者，像海爾這樣的大制造者已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，成千上萬的消費(fèi)者透明、公平、公正的在一個(gè)電子商務(wù)平臺上進(jìn)行選擇，你的價(jià)格高被選擇的余地就小，你的價(jià)格合適被選擇的余地就大。實(shí)際上阿里巴巴做了一個(gè)什么事呢？就是創(chuàng)造了一種游戲的規(guī)則，而且是用電子程序，在中國我們有的時(shí)候法律是不好用的，因?yàn)闄?quán)利比法律還大，但是電子的邏輯、商務(wù)的邏輯、計(jì)算機(jī)的邏輯、網(wǎng)絡(luò)的邏輯是公平、公正的，它是不會(huì)改變的，消費(fèi)者看好了，把錢給淘寶，然后制造者把貨通過物流送到消費(fèi)者手中，七天內(nèi)沒有問題，我的錢就付給了制造者，這就是一種公平，現(xiàn)在我們的金融做不到，我們的政府也做不到，但是阿里做到了，這就是電子商務(wù)的成功是在于一個(gè)制度、公平、公開的游戲規(guī)則，大家都能接受的游戲規(guī)則。
我們的輪胎，這一類在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)還是一個(gè)特殊的產(chǎn)品，因?yàn)槿嗣P(guān)天，人的生命是最寶貴的，我不能因?yàn)橐粭l輪胎而丟掉了一個(gè)人或者一家人的命，日本的廣告就是輪胎承載了一家人的命，確實(shí)是這樣，不僅僅是一個(gè)消費(fèi)品，更重要的是一個(gè)安全產(chǎn)品，人類當(dāng)物質(zhì)生活保證了之后，安全是最重要的，我寧可多花一點(diǎn)錢買一個(gè)可靠、安全的產(chǎn)品，我不能因?yàn)檫@一點(diǎn)安全上的失誤、質(zhì)量上的差異丟掉我一個(gè)人或一家人的命，現(xiàn)在的高速公路越來越多、汽車的性能越來越高，城市內(nèi)一跑就是一百多公里，這個(gè)時(shí)候輪胎出現(xiàn)問題帶來的后果大家是可以想像的，所以輪胎的電商也是把制造者、批發(fā)者、零售、個(gè)體、集團(tuán)、消費(fèi)者聯(lián)在一起，我們要做的就是這樣一個(gè)工作，購物付款、支付安全、物流便捷，這就是輪胎電商的一個(gè)本質(zhì)。售后服務(wù)當(dāng)中消費(fèi)者的威權(quán)、商品評價(jià)，對制造者來說方便購買、質(zhì)量合格，讓消費(fèi)者全方位的來選擇合適的商品，這是它要做到的，做不到未來就沒有市場。
這個(gè)平臺簡單的描述一下，從最終的消費(fèi)者提出要求，在平臺上查到的零售店，可以由中心的倉儲通過物流給它提供，中心的倉儲根據(jù)需求信息提供到了這些加盟的輪胎企業(yè)，對倉儲或者是直接零售進(jìn)行提供，這些加盟的企業(yè)的產(chǎn)品要經(jīng)過第三方的測試機(jī)構(gòu)，這個(gè)對中國來講是非常有必要的，對國際的大型輪胎企業(yè)廠家的信譽(yù)已經(jīng)夠高的，前十大、前二十大，他們提供自己廠家的信息或者是資質(zhì)，消費(fèi)者就可以信任，因?yàn)樗袣v史在質(zhì)量上不斷積累所形成的品牌價(jià)值、信譽(yù)，目前我們中國呢？這個(gè)輪胎企業(yè)數(shù)量太大了，多少接近600家，少說大型的也得接近200家這么多的企業(yè)在國際市場上誰也記不住誰的名字，除了幾家還可以，但是他們的概念就是中國輪胎，所以中國輪胎在市場上的表現(xiàn)，我們的產(chǎn)值占到了世界平均的四分之一，但是我們的平均價(jià)格占到了世界平均價(jià)格的八分之一的銷售額，也就是說我們平均的價(jià)格是世界平均價(jià)格的一半，這說明了什么？我們的可信度、質(zhì)量、安全、品牌還是有差距的，這就是未來電商平臺的一個(gè)系統(tǒng)，這是結(jié)算系統(tǒng)、物流系統(tǒng)，以后檢測和認(rèn)證系統(tǒng)要上網(wǎng)，還有制造、倉儲、零售、服務(wù)、消費(fèi)者。
電商的功能就是以服務(wù)消費(fèi)者為核心，這個(gè)核心大概有這么多的內(nèi)容，產(chǎn)品的質(zhì)量、支付的安全、合格的商品銷售、消費(fèi)者的維權(quán)、多方式的服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)廣闊的服務(wù)、輪胎的選擇方便。王爺?shù)母拍睿瑥妮喬シ诸惪梢苑殖纱蟾潘拇箢?，?dāng)然可以細(xì)化，成用輪胎、載重系列、工程胎系列，從輪胎的選擇可以直接選擇輪胎的規(guī)格，比如載重胎的1100R25，成用輪胎256017，這就可以直接進(jìn)入，對于比較熟悉的消費(fèi)者，不熟悉的呢？也可以從車型，比如寶馬X5系列，一進(jìn)去以后整個(gè)寶馬輪胎型號都出來了，從汽車找輪胎，也可以鎖定價(jià)格，我就要什么價(jià)格的區(qū)間，再一個(gè)就是品牌，比如我就是要森麒麟品牌，這就可以去找。從輪胎的性能上，大概使用的氣侯、條件、受熱的指數(shù)、牽引力的指數(shù)、噪音、磨耗指數(shù)、油耗、溫度等等都可以再增加，這就是我們要篩選我們的方向、目標(biāo)。
這就是我們現(xiàn)在做的一個(gè)網(wǎng)頁，這就是從成用胎進(jìn)行，總歸從電子頁面上是很清晰的，越來越完善，根據(jù)消費(fèi)者的要求從詞語和內(nèi)容上也會(huì)越來越豐富。再提示一下，未來我們在電子商務(wù)平臺上恐怕有幾項(xiàng)很重要的內(nèi)容，人工的咨詢服務(wù)這是必要的，做不到是有欠缺的，多語種的電話咨詢，也可以在網(wǎng)上咨詢，電商平臺要滿足，這也是經(jīng)過一年多的調(diào)研，因?yàn)楹芏嗟南M(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并不會(huì)很順利、很喜歡的使用，尤其是一些駕駛員和司機(jī)，再一個(gè)就是診斷，通過調(diào)研，這些消費(fèi)者對輪胎或者汽車出現(xiàn)的事故要問個(gè)明白，誰能給他講明白、講清一個(gè)道理，他可能就會(huì)根據(jù)你的推薦來買誰的輪胎。
現(xiàn)在我們的手機(jī)也很方便，直接就可以視頻，從圖片也可以進(jìn)行交互的咨詢，平臺要具備24小時(shí)多語言的服務(wù)系統(tǒng)，包括人工，人工也可以是終端的，有一些特殊的手機(jī)對手機(jī)，這個(gè)系統(tǒng)都是容易實(shí)現(xiàn)的，關(guān)鍵這些理念我們要了解，因?yàn)檫@是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的，很快就會(huì)進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代。
在這兒還要對我們中國的企業(yè)多說幾句，剛才談到一個(gè)是企業(yè)的自檢，前世界幾大巨型企業(yè)歷史比較悠久、品質(zhì)信譽(yù)比較高，他們企業(yè)自檢的數(shù)據(jù)消費(fèi)者足可以信賴，但是說到我們的國產(chǎn)的輪胎，恐怕是在目前一段時(shí)間內(nèi)需要第三方認(rèn)證，具有公信力的檢測機(jī)構(gòu)所通過的室內(nèi)、室外實(shí)驗(yàn)檢測的平臺，實(shí)驗(yàn)場就非常重要，沒有室外的實(shí)驗(yàn)場，第三方是不會(huì)認(rèn)可你的輪胎質(zhì)量的，一定要實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在咱們有的企業(yè)正在做輪胎實(shí)驗(yàn)場，實(shí)驗(yàn)場里面各種汽車就要上百輛，給什么車配輪胎就要買什么車，所以這些投資是很大的。還有室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室，在中國起碼初級階段是需要國家認(rèn)證局認(rèn)證的，這也是我們調(diào)研的結(jié)果，國家質(zhì)檢總局下面的認(rèn)證局，包括3C認(rèn)證，這是代表國家主權(quán)的，從我們國家目前的體制應(yīng)該參與這項(xiàng)工作，現(xiàn)在他們愿意參與、不參與我們也上報(bào)了一些材料，從國務(wù)院來講是要求你要參與，為什么？這不是人為的因素，實(shí)驗(yàn)場是有世界第三方來管理的，國內(nèi)的第三方公信力度是不夠的，為什么這么苛刻？要不然走不出去，消費(fèi)者不敢信任你，當(dāng)然行業(yè)的技術(shù)系統(tǒng)代表國家要出標(biāo)準(zhǔn)，我們不能只采用國外的瑞士法規(guī)、標(biāo)簽法等標(biāo)準(zhǔn)，我們必須還要有自己的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@是一個(gè)戰(zhàn)略。
現(xiàn)在這些標(biāo)簽法，燃油的效率等級、噪聲指標(biāo)等級、抗?jié)窕燃?、耐磨等級、牽引性能、耐熱性能等等，我們一定要覆蓋目前主要的西方市場的指標(biāo)，還要?jiǎng)?chuàng)造我們自己的一些指標(biāo)，為什么呢？因?yàn)閲业膽?zhàn)略布局這些年讓很多的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室或者是工程技術(shù)中心一直在操作一些新材料、新工藝、新的控制、新的電子系統(tǒng)和新的裝備，這些新的不管是膠料等一旦發(fā)生變化，新材料就會(huì)出現(xiàn)新產(chǎn)品，新產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)新的工藝，新的工藝就會(huì)導(dǎo)致新的標(biāo)準(zhǔn)，新的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)出現(xiàn)新的裝備、軟件、新的控制系統(tǒng)，如果我們國內(nèi)的一些企業(yè)在這樣一種創(chuàng)新支撐的情況下能有所突破，這個(gè)時(shí)候電子商務(wù)服務(wù)的對象，中國的輪胎就會(huì)占很大的比例，不然這個(gè)電子平臺就等于是為人家做的衣服，而國內(nèi)的很多企業(yè)經(jīng)過輪胎的實(shí)驗(yàn)場實(shí)測以后，數(shù)據(jù)指標(biāo)很低，不敢上網(wǎng)。不上網(wǎng)還可以賣，上網(wǎng)以后反而消費(fèi)者不要了，因?yàn)橹笜?biāo)大不到，達(dá)到了以后成本高，賣不出價(jià)格，這就是一個(gè)駁議，但是不管你的質(zhì)量做的怎么樣，隨著時(shí)間第三方的電子商務(wù)平臺肯定會(huì)出現(xiàn)，企業(yè)自己做電子商務(wù)平臺是可以的，但是你可能只能賣自己的，比如青島海爾他們有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，但是很難想象其他的家電企業(yè)能到海爾的零售店去賣他們的產(chǎn)品，為什么現(xiàn)在像海爾和阿里要合作，用阿里這個(gè)大的平臺，因?yàn)檫@個(gè)平臺是第三方，誰的產(chǎn)品都可以上，誰的質(zhì)量好、性價(jià)比高，誰就會(huì)占領(lǐng)市場。
從服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)上來講要廣，從全球、全國、地區(qū)，這些到平臺上直接可以點(diǎn)到。但是在這些網(wǎng)絡(luò)，輪胎的制造商、電商必須要和全世界或者是全中國的零售商建立關(guān)系，這些關(guān)系的建立一個(gè)是網(wǎng)上建立，因?yàn)槟悻F(xiàn)在從網(wǎng)上可以找到任何一家零售店，除非它是一個(gè)農(nóng)民沒有任何的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，你找不到它，凡是城市的或者是一般的零售商店都有電子系統(tǒng)，都被網(wǎng)絡(luò)所覆蓋，這是一類，你和它交互、發(fā)郵件、打電話，或者是讓當(dāng)?shù)氐拇砩桃粋€(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域的掃地、搜索，建立這種關(guān)系，從零售商來講，是愿意加入到網(wǎng)絡(luò)上，因?yàn)椴还茈娮由虅?wù)推的是什么產(chǎn)品，本身就代理幾家以上的產(chǎn)品，這樣就可以在網(wǎng)絡(luò)平臺上把他的產(chǎn)品送上去，因?yàn)槭澜缟暇褪沁@么多的品種，電子商務(wù)的輪胎有2-3萬個(gè)型號、規(guī)格、花紋，都上來這個(gè)數(shù)量也不大，完全很容易。
從有連鎖店像北美這些比較規(guī)范的市場有連鎖店，連鎖有企業(yè)的連鎖，比如普利斯通的連鎖，也有大的連鎖店，ATT有一萬多家連鎖，還有是加盟店，我開的店加盟到那一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里面去，我賣自己的，也賣網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的，還有夫妻店、個(gè)體店，我就是自己到批發(fā)店去，誰的便宜我就買誰，我就知道每年哪些型號、品種需要什么東西我就賣，大概就是這三大類，通過網(wǎng)絡(luò)可以查找他們，通過掃地代理商可以和他們簽約，到現(xiàn)在沒有一家說是不愿意和網(wǎng)絡(luò)打交道，為什么？打交道都喜歡，對他有利，不但賣了輪胎，還買了服務(wù)，每個(gè)店里面不管是動(dòng)平衡、氮?dú)?、廢舊五輪胎的折價(jià)在國外把輪胎給我，我給你賣，你得把廢輪胎的價(jià)格折價(jià)賣給我，在澳大利亞一條輪胎要給6-8美金卡車輪胎，幫著你處理掉輪胎，我們國家還要花錢買舊輪胎。這些店里面的水平如何，也要放到網(wǎng)上供消費(fèi)者選擇，而且質(zhì)量的可靠性一是他們自己要負(fù)責(zé)，二是網(wǎng)絡(luò)區(qū)域的管理系統(tǒng)要負(fù)責(zé)。
根據(jù)不同，客戶到店提取，我自己負(fù)責(zé)，比如出租車司機(jī)，我拿著輪胎來了我自己裝，我也不需要四輪定位，我都懂。還有客戶到店安裝，或者是由店里面的人把車開到店里面去，下班把車開回來，還有送貨上門自行安裝的，還有上門服務(wù)的，這就是從一般的乘用車的消費(fèi)這樣一個(gè)電子商務(wù)市場的概念，還有大客戶的服務(wù)，大部分是卡車工程或者是非公路，轎車是個(gè)人消費(fèi)品，卡車是工業(yè)品，是生產(chǎn)的成本內(nèi)容，這有幾項(xiàng)內(nèi)容，一個(gè)是在網(wǎng)上要申請注冊成為集團(tuán)客戶，提交了一些信息，這些網(wǎng)頁都有細(xì)的說明，還有經(jīng)過一些細(xì)的審核，比如看一下距離、要求能不能滿足等等，大家都可以想象得到，平臺要?jiǎng)?chuàng)建集團(tuán)的帳戶，買輪胎還是買服務(wù)？西方有一些大企業(yè)不要輪胎產(chǎn)品，要的是綜合性服務(wù)，我就是一千輛車，一公里給你多少錢，保證輪胎及時(shí)的供應(yīng)，各項(xiàng)指標(biāo)的完善，節(jié)油指標(biāo)，五、磨耗指標(biāo)不管，均動(dòng)的指標(biāo)，因?yàn)檩喬ギa(chǎn)生的動(dòng)平衡不好、均性不好，導(dǎo)致整個(gè)汽車耗油的增加、汽車性能、安全性的降低，這些指標(biāo)提出來以后，買的就是服務(wù)，這也是一個(gè)趨勢，未來不管輪胎質(zhì)量好不好、耐磨不耐磨，要求抓著力是多少？一公里多少錢？耗油多少錢？這些綜合指標(biāo)要給服務(wù)單位提出來，這些工業(yè)品很可能實(shí)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。按量結(jié)算，我們平臺要承擔(dān)擔(dān)保，不能無限的給一些車隊(duì)，或者一個(gè)月結(jié)算一次，但是這個(gè)錢要壓一部分到平臺上，按量結(jié)算100條輪胎結(jié)算一次，超過100條結(jié)算，或者是按公里的結(jié)算，就是這樣一些結(jié)算形式。
還有雙方的選擇滿意，平臺和他們選擇沒有問題，當(dāng)然我們介紹的服務(wù)商和集團(tuán)用戶單獨(dú)簽協(xié)議，平臺的擔(dān)保這個(gè)是非常重要，因?yàn)槲覀冋{(diào)研，單獨(dú)獨(dú)立的一個(gè)消費(fèi)者，一個(gè)集團(tuán)消費(fèi)者和一個(gè)輪胎的供應(yīng)商很難長期的合作成功，成功率不到30%，他們迫切的要求電商像淘寶這樣起到公平公正的作用，違約了全世界都知道，這用不著審判，企業(yè)的信譽(yù)、服務(wù)店的信譽(yù)就下去了。
最后達(dá)到購胎的安全便捷，消費(fèi)者的維權(quán)、退貨、售后保養(yǎng)等，每個(gè)國家都有每個(gè)國家的權(quán)益和法律，網(wǎng)絡(luò)平臺必須要搞清楚，中國是不是七天退貨？美國是幾天退貨？美國的每個(gè)州是幾天退貨？這都有法律，需要電子商務(wù)去了解信息，而且必須還有一個(gè)法律支持系統(tǒng)，律師事務(wù)所，有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)在世界不同的區(qū)域幫助你確認(rèn)，有了問題律師事務(wù)所要有責(zé)任，所以在中國搞電子商務(wù)比國外西方的法制比較健全的國家，市場比較發(fā)達(dá)的一些國家要難得多，但是這個(gè)門檻必須過，我們做了調(diào)研以后，中央領(lǐng)導(dǎo)表示這是一個(gè)倒逼機(jī)制，中國的政府、法律必須有你們走在前面的市場、企業(yè)按照國際的規(guī)則來倒逼國家，來滿足你們的需要，所以政府領(lǐng)導(dǎo)的決心是很大的，我們的工作也是很艱巨的，前期投入也是很大的，許多一定的公益心、沒有投入的概念，很難做成中國的電子商務(wù)，獨(dú)立的一個(gè)企業(yè)很難，需要多家的合作，而且支持第三方來做，多家合作也是很難，企業(yè)之間誰能看好誰，誰能認(rèn)可誰，不像國外的資本，你做好了，我入股就可以了，你來干，你干什么我就干什么，你賣什么我就賣什么，你賣一塊我賣八毛把市場搞成這樣，電子商務(wù)未來真正的質(zhì)量好的肯定價(jià)格會(huì)上去，為什么？我賣的是標(biāo)簽法，我達(dá)到了B級就賣B級，達(dá)到A級就賣A級，國際上這些約束給中國人提供了一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)也有機(jī)會(huì)，為什么？我達(dá)到了這種標(biāo)準(zhǔn)，品牌的效益就降低了，100年的品牌在你的標(biāo)簽法技術(shù)部提高就是蒼白無力，我A級賣B級的錢，B級買C級的錢，競爭力就出來了，法律就跟上了，所以電子商務(wù)確實(shí)是讓中國的企業(yè)少受一些反傾銷的阻礙，直接和每一個(gè)消費(fèi)者建立互動(dòng)的關(guān)系。
服務(wù)銷售的系統(tǒng)從銷售商的注冊、入駐的平臺、產(chǎn)品認(rèn)證、銷售輪胎、銷售輪胎的服務(wù)，這就是銷售商在網(wǎng)絡(luò)上享受、得到的，作為銷售商來講，如果不存在歧視他們都是愿意的，在國外簡單的分成兩類，一部分是看不起中國輪胎，不愿意賣，有危險(xiǎn)，雖然價(jià)格低我也賺不了多少錢，而且有風(fēng)險(xiǎn)，還有一些心態(tài)很好，我愿意賣便宜貨，我期待質(zhì)量的提高，因?yàn)橐恍┐笃放撇皇撬其N的，消費(fèi)者是帶著品牌來買的，一條輪胎就是五美元，如果推銷一個(gè)質(zhì)量尚可的中國輪胎，同樣也是賣給一個(gè)客戶，可能賺20美金，賺了大品牌4倍，所以心態(tài)也是不一樣的，但是都可以去分類，不了解市場、不了解消費(fèi)者、不了解國家、不了解世界、不了解法律、不了解流通、不了解反傾銷，包括海關(guān)是做不好綜合性的平臺。
這個(gè)平臺基本上提供七大系統(tǒng)的一些服務(wù)，大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品管理、結(jié)算管理、物流管理、評價(jià)管理、消費(fèi)者管理、認(rèn)證管理。中國夢是產(chǎn)業(yè)夢，也是輪胎夢，電商助推強(qiáng)國這是一個(gè)必須要做的，也是一個(gè)肯定要向前發(fā)展的。
習(xí)主席和李總理對下一輪中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，因?yàn)殡娚屉m然是我們起步比較晚，但是在應(yīng)用方面我們和世界是同步的，通過阿里巴巴在美國的上市，大家也可以知道，應(yīng)用的速度我們在全世界是領(lǐng)先的，這個(gè)系統(tǒng)、模式未來制造者可以直接和消費(fèi)者跨國界的銷售，根據(jù)消費(fèi)者的需求我們未來的企業(yè)、制造業(yè)可以在全世界進(jìn)行布局，占領(lǐng)市場才能占領(lǐng)世界，占領(lǐng)市場、滿足消費(fèi)者才能強(qiáng)國，今天我就借著這個(gè)題目，因?yàn)樽鳛閲蚁鹉z輪胎國家工程技術(shù)中心，前年也接到國家的一些要求，因?yàn)樵谙鹉z、輪胎這個(gè)領(lǐng)域里面相當(dāng)一部分產(chǎn)品含有安全性、技術(shù)性、現(xiàn)場服務(wù)性，所以通用的電子商務(wù)是很難銷售的，因?yàn)橐粋€(gè)普通的消費(fèi)者很難從阿里巴巴買一條輪胎自己裝上，這不是不可以，但是在一些規(guī)范的安全要求比較高的國度里面是不可以這樣做的，比如四輪定位、輪胎的安全責(zé)任、現(xiàn)場的服務(wù)、均等性等，這些都需要現(xiàn)場的服務(wù)，都需要制造者提供一些安全的責(zé)任，需要第三方認(rèn)證，所以這一部分的內(nèi)容，國家又安排到各個(gè)領(lǐng)域里面的工程技術(shù)中心來進(jìn)行探討，咱們科技大學(xué)和軟控的基礎(chǔ)還是有一部分，又加上青島海洋大學(xué)我們也組織了一些團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了探討，今天的時(shí)間關(guān)系，我把一些概念向大家做一個(gè)簡單的匯報(bào)和交流，有不足的地方希望大家批評指正。
亞當(dāng)斯密在《國父論》里面就提到了，交易的成本是很高的，只有實(shí)現(xiàn)自由交易才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自然價(jià)格與市場價(jià)格的統(tǒng)一，否則市場價(jià)格將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自然價(jià)格。有的語言翻譯成交易的價(jià)格是無限大的，我們可以看到，人類歷史上和我們中國有關(guān)系的絲綢之路、茶馬古道、海上絲綢之路，一船一船的瓷器換回一船一船的布匹或者是工業(yè)品，一馬背到西藏?fù)Q回來一馬背的皮衣、皮貨等等，交易的成本就比較高，費(fèi)用高、時(shí)間長、距離長，現(xiàn)在的電商概念大家應(yīng)該把它簡單化，簡單到什么程度呢？我們?nèi)祟惖倪@些物質(zhì)把它可以分為兩大類，一類就是資源，我們的礦山、棉花、糧食、橡膠，另一類就是利用這些資源進(jìn)行制造，然后交給給消費(fèi)者，電商本質(zhì)就是讓交易的費(fèi)用趨近于零，讓交易的距離趨近于零，這是B2B的交易，從資源到制造，現(xiàn)在阿里巴巴主要做的是產(chǎn)品和消費(fèi)者的交易，特別是簡單商品的交易，這個(gè)是非常有效的。
現(xiàn)在淘寶實(shí)際上交易的費(fèi)用已經(jīng)接近于零了，它賺的是廣告費(fèi)，成千上萬的中小制造者或者是大制造者，像海爾這樣的大制造者已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，成千上萬的消費(fèi)者透明、公平、公正的在一個(gè)電子商務(wù)平臺上進(jìn)行選擇，你的價(jià)格高被選擇的余地就小，你的價(jià)格合適被選擇的余地就大。實(shí)際上阿里巴巴做了一個(gè)什么事呢？就是創(chuàng)造了一種游戲的規(guī)則，而且是用電子程序，在中國我們有的時(shí)候法律是不好用的，因?yàn)闄?quán)利比法律還大，但是電子的邏輯、商務(wù)的邏輯、計(jì)算機(jī)的邏輯、網(wǎng)絡(luò)的邏輯是公平、公正的，它是不會(huì)改變的，消費(fèi)者看好了，把錢給淘寶，然后制造者把貨通過物流送到消費(fèi)者手中，七天內(nèi)沒有問題，我的錢就付給了制造者，這就是一種公平，現(xiàn)在我們的金融做不到，我們的政府也做不到，但是阿里做到了，這就是電子商務(wù)的成功是在于一個(gè)制度、公平、公開的游戲規(guī)則，大家都能接受的游戲規(guī)則。
我們的輪胎，這一類在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)還是一個(gè)特殊的產(chǎn)品，因?yàn)槿嗣P(guān)天，人的生命是最寶貴的，我不能因?yàn)橐粭l輪胎而丟掉了一個(gè)人或者一家人的命，日本的廣告就是輪胎承載了一家人的命，確實(shí)是這樣，不僅僅是一個(gè)消費(fèi)品，更重要的是一個(gè)安全產(chǎn)品，人類當(dāng)物質(zhì)生活保證了之后，安全是最重要的，我寧可多花一點(diǎn)錢買一個(gè)可靠、安全的產(chǎn)品，我不能因?yàn)檫@一點(diǎn)安全上的失誤、質(zhì)量上的差異丟掉我一個(gè)人或一家人的命，現(xiàn)在的高速公路越來越多、汽車的性能越來越高，城市內(nèi)一跑就是一百多公里，這個(gè)時(shí)候輪胎出現(xiàn)問題帶來的后果大家是可以想像的，所以輪胎的電商也是把制造者、批發(fā)者、零售、個(gè)體、集團(tuán)、消費(fèi)者聯(lián)在一起，我們要做的就是這樣一個(gè)工作，購物付款、支付安全、物流便捷，這就是輪胎電商的一個(gè)本質(zhì)。售后服務(wù)當(dāng)中消費(fèi)者的威權(quán)、商品評價(jià)，對制造者來說方便購買、質(zhì)量合格，讓消費(fèi)者全方位的來選擇合適的商品，這是它要做到的，做不到未來就沒有市場。
這個(gè)平臺簡單的描述一下，從最終的消費(fèi)者提出要求，在平臺上查到的零售店，可以由中心的倉儲通過物流給它提供，中心的倉儲根據(jù)需求信息提供到了這些加盟的輪胎企業(yè)，對倉儲或者是直接零售進(jìn)行提供，這些加盟的企業(yè)的產(chǎn)品要經(jīng)過第三方的測試機(jī)構(gòu)，這個(gè)對中國來講是非常有必要的，對國際的大型輪胎企業(yè)廠家的信譽(yù)已經(jīng)夠高的，前十大、前二十大，他們提供自己廠家的信息或者是資質(zhì)，消費(fèi)者就可以信任，因?yàn)樗袣v史在質(zhì)量上不斷積累所形成的品牌價(jià)值、信譽(yù)，目前我們中國呢？這個(gè)輪胎企業(yè)數(shù)量太大了，多少接近600家，少說大型的也得接近200家這么多的企業(yè)在國際市場上誰也記不住誰的名字，除了幾家還可以，但是他們的概念就是中國輪胎，所以中國輪胎在市場上的表現(xiàn)，我們的產(chǎn)值占到了世界平均的四分之一，但是我們的平均價(jià)格占到了世界平均價(jià)格的八分之一的銷售額，也就是說我們平均的價(jià)格是世界平均價(jià)格的一半，這說明了什么？我們的可信度、質(zhì)量、安全、品牌還是有差距的，這就是未來電商平臺的一個(gè)系統(tǒng)，這是結(jié)算系統(tǒng)、物流系統(tǒng)，以后檢測和認(rèn)證系統(tǒng)要上網(wǎng)，還有制造、倉儲、零售、服務(wù)、消費(fèi)者。
電商的功能就是以服務(wù)消費(fèi)者為核心，這個(gè)核心大概有這么多的內(nèi)容，產(chǎn)品的質(zhì)量、支付的安全、合格的商品銷售、消費(fèi)者的維權(quán)、多方式的服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)廣闊的服務(wù)、輪胎的選擇方便。王爺?shù)母拍睿瑥妮喬シ诸惪梢苑殖纱蟾潘拇箢?，?dāng)然可以細(xì)化，成用輪胎、載重系列、工程胎系列，從輪胎的選擇可以直接選擇輪胎的規(guī)格，比如載重胎的1100R25，成用輪胎256017，這就可以直接進(jìn)入，對于比較熟悉的消費(fèi)者，不熟悉的呢？也可以從車型，比如寶馬X5系列，一進(jìn)去以后整個(gè)寶馬輪胎型號都出來了，從汽車找輪胎，也可以鎖定價(jià)格，我就要什么價(jià)格的區(qū)間，再一個(gè)就是品牌，比如我就是要森麒麟品牌，這就可以去找。從輪胎的性能上，大概使用的氣侯、條件、受熱的指數(shù)、牽引力的指數(shù)、噪音、磨耗指數(shù)、油耗、溫度等等都可以再增加，這就是我們要篩選我們的方向、目標(biāo)。
這就是我們現(xiàn)在做的一個(gè)網(wǎng)頁，這就是從成用胎進(jìn)行，總歸從電子頁面上是很清晰的，越來越完善，根據(jù)消費(fèi)者的要求從詞語和內(nèi)容上也會(huì)越來越豐富。再提示一下，未來我們在電子商務(wù)平臺上恐怕有幾項(xiàng)很重要的內(nèi)容，人工的咨詢服務(wù)這是必要的，做不到是有欠缺的，多語種的電話咨詢，也可以在網(wǎng)上咨詢，電商平臺要滿足，這也是經(jīng)過一年多的調(diào)研，因?yàn)楹芏嗟南M(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并不會(huì)很順利、很喜歡的使用，尤其是一些駕駛員和司機(jī)，再一個(gè)就是診斷，通過調(diào)研，這些消費(fèi)者對輪胎或者汽車出現(xiàn)的事故要問個(gè)明白，誰能給他講明白、講清一個(gè)道理，他可能就會(huì)根據(jù)你的推薦來買誰的輪胎。
現(xiàn)在我們的手機(jī)也很方便，直接就可以視頻，從圖片也可以進(jìn)行交互的咨詢，平臺要具備24小時(shí)多語言的服務(wù)系統(tǒng)，包括人工，人工也可以是終端的，有一些特殊的手機(jī)對手機(jī)，這個(gè)系統(tǒng)都是容易實(shí)現(xiàn)的，關(guān)鍵這些理念我們要了解，因?yàn)檫@是不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的，很快就會(huì)進(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代。
在這兒還要對我們中國的企業(yè)多說幾句，剛才談到一個(gè)是企業(yè)的自檢，前世界幾大巨型企業(yè)歷史比較悠久、品質(zhì)信譽(yù)比較高，他們企業(yè)自檢的數(shù)據(jù)消費(fèi)者足可以信賴，但是說到我們的國產(chǎn)的輪胎，恐怕是在目前一段時(shí)間內(nèi)需要第三方認(rèn)證，具有公信力的檢測機(jī)構(gòu)所通過的室內(nèi)、室外實(shí)驗(yàn)檢測的平臺，實(shí)驗(yàn)場就非常重要，沒有室外的實(shí)驗(yàn)場，第三方是不會(huì)認(rèn)可你的輪胎質(zhì)量的，一定要實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在咱們有的企業(yè)正在做輪胎實(shí)驗(yàn)場，實(shí)驗(yàn)場里面各種汽車就要上百輛，給什么車配輪胎就要買什么車，所以這些投資是很大的。還有室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室，在中國起碼初級階段是需要國家認(rèn)證局認(rèn)證的，這也是我們調(diào)研的結(jié)果，國家質(zhì)檢總局下面的認(rèn)證局，包括3C認(rèn)證，這是代表國家主權(quán)的，從我們國家目前的體制應(yīng)該參與這項(xiàng)工作，現(xiàn)在他們愿意參與、不參與我們也上報(bào)了一些材料，從國務(wù)院來講是要求你要參與，為什么？這不是人為的因素，實(shí)驗(yàn)場是有世界第三方來管理的，國內(nèi)的第三方公信力度是不夠的，為什么這么苛刻？要不然走不出去，消費(fèi)者不敢信任你，當(dāng)然行業(yè)的技術(shù)系統(tǒng)代表國家要出標(biāo)準(zhǔn)，我們不能只采用國外的瑞士法規(guī)、標(biāo)簽法等標(biāo)準(zhǔn)，我們必須還要有自己的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@是一個(gè)戰(zhàn)略。
現(xiàn)在這些標(biāo)簽法，燃油的效率等級、噪聲指標(biāo)等級、抗?jié)窕燃?、耐磨等級、牽引性能、耐熱性能等等，我們一定要覆蓋目前主要的西方市場的指標(biāo)，還要?jiǎng)?chuàng)造我們自己的一些指標(biāo)，為什么呢？因?yàn)閲业膽?zhàn)略布局這些年讓很多的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室或者是工程技術(shù)中心一直在操作一些新材料、新工藝、新的控制、新的電子系統(tǒng)和新的裝備，這些新的不管是膠料等一旦發(fā)生變化，新材料就會(huì)出現(xiàn)新產(chǎn)品，新產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)新的工藝，新的工藝就會(huì)導(dǎo)致新的標(biāo)準(zhǔn)，新的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)出現(xiàn)新的裝備、軟件、新的控制系統(tǒng)，如果我們國內(nèi)的一些企業(yè)在這樣一種創(chuàng)新支撐的情況下能有所突破，這個(gè)時(shí)候電子商務(wù)服務(wù)的對象，中國的輪胎就會(huì)占很大的比例，不然這個(gè)電子平臺就等于是為人家做的衣服，而國內(nèi)的很多企業(yè)經(jīng)過輪胎的實(shí)驗(yàn)場實(shí)測以后，數(shù)據(jù)指標(biāo)很低，不敢上網(wǎng)。不上網(wǎng)還可以賣，上網(wǎng)以后反而消費(fèi)者不要了，因?yàn)橹笜?biāo)大不到，達(dá)到了以后成本高，賣不出價(jià)格，這就是一個(gè)駁議，但是不管你的質(zhì)量做的怎么樣，隨著時(shí)間第三方的電子商務(wù)平臺肯定會(huì)出現(xiàn)，企業(yè)自己做電子商務(wù)平臺是可以的，但是你可能只能賣自己的，比如青島海爾他們有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，但是很難想象其他的家電企業(yè)能到海爾的零售店去賣他們的產(chǎn)品，為什么現(xiàn)在像海爾和阿里要合作，用阿里這個(gè)大的平臺，因?yàn)檫@個(gè)平臺是第三方，誰的產(chǎn)品都可以上，誰的質(zhì)量好、性價(jià)比高，誰就會(huì)占領(lǐng)市場。
從服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)上來講要廣，從全球、全國、地區(qū)，這些到平臺上直接可以點(diǎn)到。但是在這些網(wǎng)絡(luò)，輪胎的制造商、電商必須要和全世界或者是全中國的零售商建立關(guān)系，這些關(guān)系的建立一個(gè)是網(wǎng)上建立，因?yàn)槟悻F(xiàn)在從網(wǎng)上可以找到任何一家零售店，除非它是一個(gè)農(nóng)民沒有任何的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，你找不到它，凡是城市的或者是一般的零售商店都有電子系統(tǒng)，都被網(wǎng)絡(luò)所覆蓋，這是一類，你和它交互、發(fā)郵件、打電話，或者是讓當(dāng)?shù)氐拇砩桃粋€(gè)區(qū)域一個(gè)區(qū)域的掃地、搜索，建立這種關(guān)系，從零售商來講，是愿意加入到網(wǎng)絡(luò)上，因?yàn)椴还茈娮由虅?wù)推的是什么產(chǎn)品，本身就代理幾家以上的產(chǎn)品，這樣就可以在網(wǎng)絡(luò)平臺上把他的產(chǎn)品送上去，因?yàn)槭澜缟暇褪沁@么多的品種，電子商務(wù)的輪胎有2-3萬個(gè)型號、規(guī)格、花紋，都上來這個(gè)數(shù)量也不大，完全很容易。
從有連鎖店像北美這些比較規(guī)范的市場有連鎖店，連鎖有企業(yè)的連鎖，比如普利斯通的連鎖，也有大的連鎖店，ATT有一萬多家連鎖，還有是加盟店，我開的店加盟到那一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里面去，我賣自己的，也賣網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的，還有夫妻店、個(gè)體店，我就是自己到批發(fā)店去，誰的便宜我就買誰，我就知道每年哪些型號、品種需要什么東西我就賣，大概就是這三大類，通過網(wǎng)絡(luò)可以查找他們，通過掃地代理商可以和他們簽約，到現(xiàn)在沒有一家說是不愿意和網(wǎng)絡(luò)打交道，為什么？打交道都喜歡，對他有利，不但賣了輪胎，還買了服務(wù)，每個(gè)店里面不管是動(dòng)平衡、氮?dú)?、廢舊五輪胎的折價(jià)在國外把輪胎給我，我給你賣，你得把廢輪胎的價(jià)格折價(jià)賣給我，在澳大利亞一條輪胎要給6-8美金卡車輪胎，幫著你處理掉輪胎，我們國家還要花錢買舊輪胎。這些店里面的水平如何，也要放到網(wǎng)上供消費(fèi)者選擇，而且質(zhì)量的可靠性一是他們自己要負(fù)責(zé)，二是網(wǎng)絡(luò)區(qū)域的管理系統(tǒng)要負(fù)責(zé)。
根據(jù)不同，客戶到店提取，我自己負(fù)責(zé)，比如出租車司機(jī)，我拿著輪胎來了我自己裝，我也不需要四輪定位，我都懂。還有客戶到店安裝，或者是由店里面的人把車開到店里面去，下班把車開回來，還有送貨上門自行安裝的，還有上門服務(wù)的，這就是從一般的乘用車的消費(fèi)這樣一個(gè)電子商務(wù)市場的概念，還有大客戶的服務(wù)，大部分是卡車工程或者是非公路，轎車是個(gè)人消費(fèi)品，卡車是工業(yè)品，是生產(chǎn)的成本內(nèi)容，這有幾項(xiàng)內(nèi)容，一個(gè)是在網(wǎng)上要申請注冊成為集團(tuán)客戶，提交了一些信息，這些網(wǎng)頁都有細(xì)的說明，還有經(jīng)過一些細(xì)的審核，比如看一下距離、要求能不能滿足等等，大家都可以想象得到，平臺要?jiǎng)?chuàng)建集團(tuán)的帳戶，買輪胎還是買服務(wù)？西方有一些大企業(yè)不要輪胎產(chǎn)品，要的是綜合性服務(wù)，我就是一千輛車，一公里給你多少錢，保證輪胎及時(shí)的供應(yīng)，各項(xiàng)指標(biāo)的完善，節(jié)油指標(biāo)，五、磨耗指標(biāo)不管，均動(dòng)的指標(biāo)，因?yàn)檩喬ギa(chǎn)生的動(dòng)平衡不好、均性不好，導(dǎo)致整個(gè)汽車耗油的增加、汽車性能、安全性的降低，這些指標(biāo)提出來以后，買的就是服務(wù)，這也是一個(gè)趨勢，未來不管輪胎質(zhì)量好不好、耐磨不耐磨，要求抓著力是多少？一公里多少錢？耗油多少錢？這些綜合指標(biāo)要給服務(wù)單位提出來，這些工業(yè)品很可能實(shí)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象。按量結(jié)算，我們平臺要承擔(dān)擔(dān)保，不能無限的給一些車隊(duì)，或者一個(gè)月結(jié)算一次，但是這個(gè)錢要壓一部分到平臺上，按量結(jié)算100條輪胎結(jié)算一次，超過100條結(jié)算，或者是按公里的結(jié)算，就是這樣一些結(jié)算形式。
還有雙方的選擇滿意，平臺和他們選擇沒有問題，當(dāng)然我們介紹的服務(wù)商和集團(tuán)用戶單獨(dú)簽協(xié)議，平臺的擔(dān)保這個(gè)是非常重要，因?yàn)槲覀冋{(diào)研，單獨(dú)獨(dú)立的一個(gè)消費(fèi)者，一個(gè)集團(tuán)消費(fèi)者和一個(gè)輪胎的供應(yīng)商很難長期的合作成功，成功率不到30%，他們迫切的要求電商像淘寶這樣起到公平公正的作用，違約了全世界都知道，這用不著審判，企業(yè)的信譽(yù)、服務(wù)店的信譽(yù)就下去了。
最后達(dá)到購胎的安全便捷，消費(fèi)者的維權(quán)、退貨、售后保養(yǎng)等，每個(gè)國家都有每個(gè)國家的權(quán)益和法律，網(wǎng)絡(luò)平臺必須要搞清楚，中國是不是七天退貨？美國是幾天退貨？美國的每個(gè)州是幾天退貨？這都有法律，需要電子商務(wù)去了解信息，而且必須還有一個(gè)法律支持系統(tǒng)，律師事務(wù)所，有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)在世界不同的區(qū)域幫助你確認(rèn)，有了問題律師事務(wù)所要有責(zé)任，所以在中國搞電子商務(wù)比國外西方的法制比較健全的國家，市場比較發(fā)達(dá)的一些國家要難得多，但是這個(gè)門檻必須過，我們做了調(diào)研以后，中央領(lǐng)導(dǎo)表示這是一個(gè)倒逼機(jī)制，中國的政府、法律必須有你們走在前面的市場、企業(yè)按照國際的規(guī)則來倒逼國家，來滿足你們的需要，所以政府領(lǐng)導(dǎo)的決心是很大的，我們的工作也是很艱巨的，前期投入也是很大的，許多一定的公益心、沒有投入的概念，很難做成中國的電子商務(wù)，獨(dú)立的一個(gè)企業(yè)很難，需要多家的合作，而且支持第三方來做，多家合作也是很難，企業(yè)之間誰能看好誰，誰能認(rèn)可誰，不像國外的資本，你做好了，我入股就可以了，你來干，你干什么我就干什么，你賣什么我就賣什么，你賣一塊我賣八毛把市場搞成這樣，電子商務(wù)未來真正的質(zhì)量好的肯定價(jià)格會(huì)上去，為什么？我賣的是標(biāo)簽法，我達(dá)到了B級就賣B級，達(dá)到A級就賣A級，國際上這些約束給中國人提供了一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)也有機(jī)會(huì)，為什么？我達(dá)到了這種標(biāo)準(zhǔn)，品牌的效益就降低了，100年的品牌在你的標(biāo)簽法技術(shù)部提高就是蒼白無力，我A級賣B級的錢，B級買C級的錢，競爭力就出來了，法律就跟上了，所以電子商務(wù)確實(shí)是讓中國的企業(yè)少受一些反傾銷的阻礙，直接和每一個(gè)消費(fèi)者建立互動(dòng)的關(guān)系。
服務(wù)銷售的系統(tǒng)從銷售商的注冊、入駐的平臺、產(chǎn)品認(rèn)證、銷售輪胎、銷售輪胎的服務(wù)，這就是銷售商在網(wǎng)絡(luò)上享受、得到的，作為銷售商來講，如果不存在歧視他們都是愿意的，在國外簡單的分成兩類，一部分是看不起中國輪胎，不愿意賣，有危險(xiǎn)，雖然價(jià)格低我也賺不了多少錢，而且有風(fēng)險(xiǎn)，還有一些心態(tài)很好，我愿意賣便宜貨，我期待質(zhì)量的提高，因?yàn)橐恍┐笃放撇皇撬其N的，消費(fèi)者是帶著品牌來買的，一條輪胎就是五美元，如果推銷一個(gè)質(zhì)量尚可的中國輪胎，同樣也是賣給一個(gè)客戶，可能賺20美金，賺了大品牌4倍，所以心態(tài)也是不一樣的，但是都可以去分類，不了解市場、不了解消費(fèi)者、不了解國家、不了解世界、不了解法律、不了解流通、不了解反傾銷，包括海關(guān)是做不好綜合性的平臺。
這個(gè)平臺基本上提供七大系統(tǒng)的一些服務(wù)，大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品管理、結(jié)算管理、物流管理、評價(jià)管理、消費(fèi)者管理、認(rèn)證管理。中國夢是產(chǎn)業(yè)夢，也是輪胎夢，電商助推強(qiáng)國這是一個(gè)必須要做的，也是一個(gè)肯定要向前發(fā)展的。