中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)全國(guó)輪標(biāo)委)將在2016年開(kāi)始輪胎滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)工作。這將給國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)帶來(lái)革命性變化。
中國(guó)輪胎企業(yè)數(shù)量很多，卻普遍規(guī)模小、開(kāi)發(fā)能力不足、技術(shù)水平不高、產(chǎn)品質(zhì)量低下。同時(shí)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致輪胎企業(yè)利潤(rùn)率低。因此，國(guó)內(nèi)許多輪胎企業(yè)主要通過(guò)擴(kuò)大銷(xiāo)量增加利潤(rùn)。
滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力直接關(guān)系到汽車(chē)行駛安全、環(huán)保和能耗問(wèn)題。滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力達(dá)標(biāo)輪胎就是高性能輪胎。在強(qiáng)制性法規(guī)推動(dòng)下，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)輪胎性能的要求越來(lái)越高。比如，歐盟實(shí)施綠色輪胎標(biāo)簽法，就是全面提高輪胎性能、拋棄落后輪胎產(chǎn)品的強(qiáng)制性措施。
有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)家將推行輪胎滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必將倒逼輪胎行業(yè)洗牌。輪胎行業(yè)洗牌的一個(gè)結(jié)果必然是落后產(chǎn)能被拋棄。
常有人抱怨：“中國(guó)輪胎市場(chǎng)混亂不堪，積重難返?！逼湓蚴牵褐袊?guó)輪胎行業(yè)監(jiān)管立法還沒(méi)有與國(guó)際先進(jìn)者“同步對(duì)接”，缺乏有效的輪胎質(zhì)量問(wèn)題追溯機(jī)制，導(dǎo)致一些輪胎企業(yè)在國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)上管控質(zhì)量“內(nèi)外有別”，對(duì)銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)的輪胎堅(jiān)持執(zhí)行高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的輪胎卻以低標(biāo)準(zhǔn)甚至最低標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待。比如，發(fā)達(dá)國(guó)家輪胎“三包”(廠家對(duì)有質(zhì)量缺陷的輪胎包退、包換、包修)率達(dá)100%;中國(guó)輪胎“三包”沒(méi)有被強(qiáng)制，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上商用車(chē)輪胎“三包”率不過(guò)50%。
全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)高級(jí)工程師徐麗紅在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“我們正在制定的輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及輪胎滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力三個(gè)方面，和歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法一樣，但指標(biāo)不一定一樣。未來(lái)實(shí)施輪胎滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，只有高性能輪胎，才能達(dá)標(biāo)，才能被允許銷(xiāo)售;落后輪胎產(chǎn)品不可能達(dá)標(biāo)，將被禁止銷(xiāo)售，實(shí)際上就是被強(qiáng)制退出市場(chǎng)?！?br>
徐麗紅介紹道：“我們?yōu)榘演喬グ踩?、環(huán)保、節(jié)能的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升為國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)做了很多工作。有的輪胎企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)參與了我們的工作。實(shí)施輪胎安全、環(huán)保、節(jié)能的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，必將提高輪胎行業(yè)整體輪胎性能質(zhì)量?！?br>
制定輪胎安全、環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，需要大量產(chǎn)品試驗(yàn)，需要技術(shù)數(shù)據(jù)支持。當(dāng)前，全國(guó)輪標(biāo)委正在做大量試驗(yàn)，積累技術(shù)數(shù)據(jù)。徐麗紅說(shuō)：“提高輪胎節(jié)能、環(huán)保和安全性能，能夠促進(jìn)整車(chē)企業(yè)提高整車(chē)節(jié)能、環(huán)保和安全性能。國(guó)家推行強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體推動(dòng)輪胎技術(shù)進(jìn)步，企業(yè)很支持。不過(guò)，那些弱勢(shì)企業(yè)要達(dá)到強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，就必須加大投入，千方百計(jì)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。這是一個(gè)過(guò)程。我們就是要用強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)輪胎企業(yè)向高水平發(fā)展，推動(dòng)輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)步?！?br>
青島森麒麟輪胎有限公司出口部部長(zhǎng)楊紅在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)必須按照歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法辦事，否則，其輪胎產(chǎn)品不能出口至歐洲。將來(lái)，安全、環(huán)保、節(jié)能三項(xiàng)輪胎性能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法，直接納入國(guó)家強(qiáng)制性輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。那時(shí)，不達(dá)標(biāo)輪胎產(chǎn)品將同樣不能在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售?！边@樣，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)就必須調(diào)整戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)高性能輪胎，推出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這將促進(jìn)國(guó)內(nèi)自主品牌輪胎企業(yè)成長(zhǎng)。
中國(guó)輪胎企業(yè)數(shù)量很多，卻普遍規(guī)模小、開(kāi)發(fā)能力不足、技術(shù)水平不高、產(chǎn)品質(zhì)量低下。同時(shí)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致輪胎企業(yè)利潤(rùn)率低。因此，國(guó)內(nèi)許多輪胎企業(yè)主要通過(guò)擴(kuò)大銷(xiāo)量增加利潤(rùn)。
滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力直接關(guān)系到汽車(chē)行駛安全、環(huán)保和能耗問(wèn)題。滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力達(dá)標(biāo)輪胎就是高性能輪胎。在強(qiáng)制性法規(guī)推動(dòng)下，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)輪胎性能的要求越來(lái)越高。比如，歐盟實(shí)施綠色輪胎標(biāo)簽法，就是全面提高輪胎性能、拋棄落后輪胎產(chǎn)品的強(qiáng)制性措施。
有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)家將推行輪胎滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必將倒逼輪胎行業(yè)洗牌。輪胎行業(yè)洗牌的一個(gè)結(jié)果必然是落后產(chǎn)能被拋棄。
常有人抱怨：“中國(guó)輪胎市場(chǎng)混亂不堪，積重難返?！逼湓蚴牵褐袊?guó)輪胎行業(yè)監(jiān)管立法還沒(méi)有與國(guó)際先進(jìn)者“同步對(duì)接”，缺乏有效的輪胎質(zhì)量問(wèn)題追溯機(jī)制，導(dǎo)致一些輪胎企業(yè)在國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)上管控質(zhì)量“內(nèi)外有別”，對(duì)銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)的輪胎堅(jiān)持執(zhí)行高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的輪胎卻以低標(biāo)準(zhǔn)甚至最低標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待。比如，發(fā)達(dá)國(guó)家輪胎“三包”(廠家對(duì)有質(zhì)量缺陷的輪胎包退、包換、包修)率達(dá)100%;中國(guó)輪胎“三包”沒(méi)有被強(qiáng)制，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上商用車(chē)輪胎“三包”率不過(guò)50%。
全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)高級(jí)工程師徐麗紅在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“我們正在制定的輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及輪胎滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力三個(gè)方面，和歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法一樣，但指標(biāo)不一定一樣。未來(lái)實(shí)施輪胎滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，只有高性能輪胎，才能達(dá)標(biāo)，才能被允許銷(xiāo)售;落后輪胎產(chǎn)品不可能達(dá)標(biāo)，將被禁止銷(xiāo)售，實(shí)際上就是被強(qiáng)制退出市場(chǎng)?！?br>
徐麗紅介紹道：“我們?yōu)榘演喬グ踩?、環(huán)保、節(jié)能的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升為國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)做了很多工作。有的輪胎企業(yè)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)參與了我們的工作。實(shí)施輪胎安全、環(huán)保、節(jié)能的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，必將提高輪胎行業(yè)整體輪胎性能質(zhì)量?！?br>
制定輪胎安全、環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，需要大量產(chǎn)品試驗(yàn)，需要技術(shù)數(shù)據(jù)支持。當(dāng)前，全國(guó)輪標(biāo)委正在做大量試驗(yàn)，積累技術(shù)數(shù)據(jù)。徐麗紅說(shuō)：“提高輪胎節(jié)能、環(huán)保和安全性能，能夠促進(jìn)整車(chē)企業(yè)提高整車(chē)節(jié)能、環(huán)保和安全性能。國(guó)家推行強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體推動(dòng)輪胎技術(shù)進(jìn)步，企業(yè)很支持。不過(guò)，那些弱勢(shì)企業(yè)要達(dá)到強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，就必須加大投入，千方百計(jì)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。這是一個(gè)過(guò)程。我們就是要用強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)輪胎企業(yè)向高水平發(fā)展，推動(dòng)輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)步?！?br>
青島森麒麟輪胎有限公司出口部部長(zhǎng)楊紅在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)必須按照歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法辦事，否則，其輪胎產(chǎn)品不能出口至歐洲。將來(lái)，安全、環(huán)保、節(jié)能三項(xiàng)輪胎性能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法，直接納入國(guó)家強(qiáng)制性輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。那時(shí)，不達(dá)標(biāo)輪胎產(chǎn)品將同樣不能在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售?！边@樣，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)就必須調(diào)整戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)高性能輪胎，推出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這將促進(jìn)國(guó)內(nèi)自主品牌輪胎企業(yè)成長(zhǎng)。