當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日上午，韓國(guó)京畿道華城市的一家電池廠不幸發(fā)生了火災(zāi)，根據(jù)韓國(guó)京畿道消防災(zāi)難本部的最新消息，到當(dāng)天下午5點(diǎn)55分，這場(chǎng)火災(zāi)已經(jīng)奪去了22人的生命。在這其中，經(jīng)過(guò)確認(rèn)的信息表示，其中有18名遇難者為中國(guó)公民，遇難人數(shù)現(xiàn)在仍然在進(jìn)一步確認(rèn)中，韓國(guó)政府表示對(duì)遇難者家屬的哀悼。
電池工廠起火是怎么回事？
1、電池工廠為何與火難舍難分？
據(jù)報(bào)道，這場(chǎng)火災(zāi)發(fā)生在韓國(guó)京畿道華城市西新面的一家名叫ARICELL的鋰電池制造廠。這家工廠是一個(gè)三層樓的鋼筋水泥建筑，整個(gè)廠區(qū)有11棟樓，占地面積超過(guò)2300平方米，火是第三棟樓的二樓燒起來(lái)的，當(dāng)時(shí)樓里有67個(gè)工人在上班，一樓和二樓分別有15人和52人。
起火的二樓里還存放著3.5萬(wàn)個(gè)做好的鋰電池，高度易燃，并且在其他的區(qū)域存放了更多的電子設(shè)備。ARICELL這家公司是專門生產(chǎn)亞硫酰氯鋰電池的，這種電池能量密度高，在行業(yè)里算是領(lǐng)頭羊。
韓國(guó)是鋰電池的主要生產(chǎn)國(guó)，鋰電池用途廣泛，從電動(dòng)汽車到筆記本電腦都用得上，但是，鋰電池如果出了問(wèn)題，比如受損或者過(guò)熱，就可能會(huì)爆炸，這就很危險(xiǎn)了。單單說(shuō)鋰電池的燃燒很多人可能不明所以，我說(shuō)一個(gè)常見的例子：新能源車自燃，常見的新能源車的電池是鋰電池，這些自燃事故，多半是因?yàn)檐嚿系膭?dòng)力電池，發(fā)生了熱失控。
鋰電池就像一個(gè)裝滿了能量的“炸藥包”，雖然表面的火可能很快就能被撲滅，但是它里面的能量因?yàn)闇囟忍?，沒有被完全釋放，所以還可能會(huì)重新燃起來(lái)，甚至爆炸。
如果不幸遇到新能源汽車自燃的情況，最好的辦法是趕緊叫專業(yè)的消防隊(duì)員來(lái)，他們會(huì)有專業(yè)的設(shè)備和方法來(lái)?yè)錅缤饷娴幕?，并且用水?lái)給電池降溫。
按照美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)的解釋，物理?yè)p壞、產(chǎn)品缺陷或電路損壞都有可能導(dǎo)致鋰電池發(fā)生“熱失控”連鎖反應(yīng)。當(dāng)電池內(nèi)部溫度升高到一定程度時(shí)，電池材料會(huì)釋放大量熱量。電池溫度的迅速升高，最終會(huì)引起電池起火或爆炸。
所謂"熱失控"指的是電池系統(tǒng)發(fā)生過(guò)熱，并由于某些原因無(wú)法有效地控制或冷卻，最終引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患。這一風(fēng)險(xiǎn)在電動(dòng)汽車行業(yè)中尤其受重視。
喂料確保電池在使用過(guò)程中不發(fā)生燃燒、爆炸，甚至無(wú)熱擴(kuò)散，避免熱失控，防熱阻燃材料能做些什么呢？
2、頂尖車企與電池廠紛紛下場(chǎng)布局熱失控防護(hù)材料解決方案
不同電芯使用的防火隔熱材料不同。由于不同形狀電芯的膨脹率、比表面積、熱失控難易程度不同，不同汽車公司采用不同防火隔熱材料進(jìn)行隔熱處理，隨著電池能量密度提升疊加更高安全性的要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游均積極布局相關(guān)產(chǎn)品。
寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等動(dòng)力鋰電池廠商應(yīng)用氣凝膠氈等材料提升電池包的熱防控性能，?目前氮化物氣凝膠、碳化物氣凝膠正處于研發(fā)階段。除電池廠商以外，主機(jī)廠也參與到電池PACK設(shè)計(jì)中，在隔熱阻燃材料方面提出新的技術(shù)方案，例如上汽榮威ER6應(yīng)用的葆潤(rùn)哥斯拉“防火罩”產(chǎn)品。材料廠商如?泛亞微透，也開始進(jìn)行隔熱墊復(fù)合材料技術(shù)研究。
Sabic
工程塑料供應(yīng)商沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（Sabic）最近公布的測(cè)試結(jié)果強(qiáng)調(diào)了基于熱塑性塑料的熱失控屏障解決方案在防止電動(dòng)汽車（EV）電池火勢(shì)蔓延方面的潛力。
沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（Sabic）的子系統(tǒng)級(jí)測(cè)試系列表明，由該公司的Stamax 30YH570長(zhǎng)玻璃纖維聚丙烯（PP）樹脂制成的電池模塊盒，其細(xì)胞間厚度薄至1毫米，具有防止18650圓柱形電池?zé)崾Э貍鞑サ臐摿Α?/span>
據(jù)報(bào)道，Stamax牌號(hào)提供了必要的隔熱和阻燃性，以減少熱失控情況下細(xì)胞間傳播的機(jī)會(huì)，從而降低災(zāi)難性安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。這種材料與可壓縮泡沫相結(jié)合，在棱柱形和軟包電池中控制熱失控傳播方面也顯示出有希望的結(jié)果。
索爾維（現(xiàn)Syensqo）
為了滿足電動(dòng)汽車電池部件的安全需求，索爾維全新推出適用于需要抗熱失控和隔熱傳播的電池應(yīng)用解決方案Xencor? XTreme，專為包覆成型母線、模組端板和支撐件等電池組件而設(shè)計(jì)。
這個(gè)解決方案的主要優(yōu)點(diǎn)包括高剛度、強(qiáng)度和抗沖擊性、一流的電絕緣性（相對(duì)漏電起痕指數(shù)>600伏）及高介電強(qiáng)度，同時(shí)該系列采用部分生物基成分和100%可再生電力生產(chǎn)。
Xencor? XTreme PPA LGF牌號(hào)提供耐1000℃直接火焰暴露超過(guò)10分鐘的性能，在發(fā)生熱失控時(shí)為乘客提供足夠的時(shí)間離開車輛。
該系列材料在暴露于火焰后可保持優(yōu)異的電絕緣水平，有助于減輕電池的熱失控。具有高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)，可確保部件在電池工作條件下保持尺寸穩(wěn)定性。
寶理塑料
寶理塑料開發(fā)了一種有助于隔熱與絕緣的材料-DURAFIDE® PPS 6150T73。
該材料即使在1000℃的環(huán)境中放置30分鐘后，母排護(hù)套的狀態(tài)也可以保持不變。因此這種樹脂材料無(wú)需無(wú)機(jī)片材等，也能在發(fā)生熱失控時(shí)有助于隔熱和絕緣。
除了特殊的耐熱性外，該材料還具有適用于鋰離子電池中的模組蓋板和母排等的最佳特性。
LG化學(xué)
LG化學(xué)與LX Hausys共同開發(fā)的“特殊阻燃連續(xù)纖維熱塑性復(fù)合材料(特殊阻燃CFT)”，其特點(diǎn)是在高溫火焰和高壓下，耐熱時(shí)長(zhǎng)比現(xiàn)有復(fù)合材料高出14倍以上。
特殊阻燃CFT因其硬度高且受力變形小，可用于電動(dòng)汽車電池中的大型電池組頂蓋和底蓋等。當(dāng)電動(dòng)汽車起火時(shí)，它可有效延緩火勢(shì)蔓延，為駕駛員疏散和滅火爭(zhēng)取必要時(shí)間。
LG化學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，將厚度為1.6mm的特殊阻燃CFT置于1500℃以上的熱壓環(huán)境下，20分鐘后未見熔化或裂口，火焰阻隔性能達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
該款特殊阻燃CFT應(yīng)用了LG化學(xué)的延遲電池?zé)崾Э夭牧霞夹g(shù)與LX Hausys的熱塑性復(fù)合材料(CFT，連續(xù)纖維熱塑性塑料)制造技術(shù)。
此次，LX Hausys采用了將LG化學(xué)的材料制作成膠帶形態(tài)并堆疊的制造工藝，進(jìn)一步提高了火焰阻隔性能。
3、塑料件的阻燃性和燃燒性
當(dāng)單體電池因熱失控燃燒后，在火源熄滅后，添加阻燃劑的塑料件可在短時(shí)間內(nèi)自己熄滅，防止連鎖反應(yīng)，大大減少了燃燒帶來(lái)的損害，因此阻燃劑變成塑料制品中不可或缺的一部分。
根據(jù)阻燃劑的配比，塑料件可以達(dá)到 UL94V－０、5VB、5VA等較高防火等級(jí)，通常選擇 UL94V－０作為阻燃性能的最低要求。國(guó)內(nèi)很多企業(yè)對(duì)塑料阻燃測(cè)試的樣品的厚度做了各自的要求，同樣是UL94的測(cè)試方法，同一種材質(zhì)不同的厚度會(huì)影響測(cè)試結(jié)果，樣品越薄測(cè)試條件越苛刻。
阻燃劑大致可分為鹵系阻燃劑和非鹵系阻燃劑，鹵素系添加劑在日本等發(fā)達(dá)國(guó)家是禁止使用的，因?yàn)辂u素系（氯系、溴系）阻燃劑無(wú)論是在其本身生產(chǎn)、在塑料成型加工時(shí)的使用、添加阻燃劑的塑料等制品的使用以及廢塑料焚燒處理等過(guò)程中都有產(chǎn)生有劇毒的二惡英或呋喃等危害人體健康和污染環(huán)境的問(wèn)題。
為了確保安全，電池包PACK設(shè)計(jì)中的阻燃要求應(yīng)避免添加鹵系添加劑，成品中不應(yīng)含有鉛 （Pb），鎘 （Cd），汞（Hg），六價(jià)鉻（Cr（VI）），多溴聯(lián)苯（PBBs），多溴二苯醚（PBDEs），鄰苯二 甲 酸 酯（DBP，BBP，DEHP，DIBP）等有害成分。
采取鋁塑包裝膜制作的鋰動(dòng)力電池，當(dāng)發(fā)生誤用與濫用時(shí)，隨著化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氣體逐步增大時(shí)，會(huì)將包裝膜鼓脹或?qū)X膜焊封位置鼓破而泄壓，從而保證了鋰動(dòng)力電池安全。
文章來(lái)源： 鏈塑網(wǎng)，陌上史無(wú)言，鋰電動(dòng)態(tài)
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_551137.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
電池工廠起火是怎么回事？
1、電池工廠為何與火難舍難分？
據(jù)報(bào)道，這場(chǎng)火災(zāi)發(fā)生在韓國(guó)京畿道華城市西新面的一家名叫ARICELL的鋰電池制造廠。這家工廠是一個(gè)三層樓的鋼筋水泥建筑，整個(gè)廠區(qū)有11棟樓，占地面積超過(guò)2300平方米，火是第三棟樓的二樓燒起來(lái)的，當(dāng)時(shí)樓里有67個(gè)工人在上班，一樓和二樓分別有15人和52人。
起火的二樓里還存放著3.5萬(wàn)個(gè)做好的鋰電池，高度易燃，并且在其他的區(qū)域存放了更多的電子設(shè)備。ARICELL這家公司是專門生產(chǎn)亞硫酰氯鋰電池的，這種電池能量密度高，在行業(yè)里算是領(lǐng)頭羊。
韓國(guó)是鋰電池的主要生產(chǎn)國(guó)，鋰電池用途廣泛，從電動(dòng)汽車到筆記本電腦都用得上，但是，鋰電池如果出了問(wèn)題，比如受損或者過(guò)熱，就可能會(huì)爆炸，這就很危險(xiǎn)了。單單說(shuō)鋰電池的燃燒很多人可能不明所以，我說(shuō)一個(gè)常見的例子：新能源車自燃，常見的新能源車的電池是鋰電池，這些自燃事故，多半是因?yàn)檐嚿系膭?dòng)力電池，發(fā)生了熱失控。
鋰電池就像一個(gè)裝滿了能量的“炸藥包”，雖然表面的火可能很快就能被撲滅，但是它里面的能量因?yàn)闇囟忍?，沒有被完全釋放，所以還可能會(huì)重新燃起來(lái)，甚至爆炸。
如果不幸遇到新能源汽車自燃的情況，最好的辦法是趕緊叫專業(yè)的消防隊(duì)員來(lái)，他們會(huì)有專業(yè)的設(shè)備和方法來(lái)?yè)錅缤饷娴幕?，并且用水?lái)給電池降溫。
按照美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)的解釋，物理?yè)p壞、產(chǎn)品缺陷或電路損壞都有可能導(dǎo)致鋰電池發(fā)生“熱失控”連鎖反應(yīng)。當(dāng)電池內(nèi)部溫度升高到一定程度時(shí)，電池材料會(huì)釋放大量熱量。電池溫度的迅速升高，最終會(huì)引起電池起火或爆炸。
所謂"熱失控"指的是電池系統(tǒng)發(fā)生過(guò)熱，并由于某些原因無(wú)法有效地控制或冷卻，最終引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患。這一風(fēng)險(xiǎn)在電動(dòng)汽車行業(yè)中尤其受重視。
喂料確保電池在使用過(guò)程中不發(fā)生燃燒、爆炸，甚至無(wú)熱擴(kuò)散，避免熱失控，防熱阻燃材料能做些什么呢？
2、頂尖車企與電池廠紛紛下場(chǎng)布局熱失控防護(hù)材料解決方案
不同電芯使用的防火隔熱材料不同。由于不同形狀電芯的膨脹率、比表面積、熱失控難易程度不同，不同汽車公司采用不同防火隔熱材料進(jìn)行隔熱處理，隨著電池能量密度提升疊加更高安全性的要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游均積極布局相關(guān)產(chǎn)品。
寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等動(dòng)力鋰電池廠商應(yīng)用氣凝膠氈等材料提升電池包的熱防控性能，?目前氮化物氣凝膠、碳化物氣凝膠正處于研發(fā)階段。除電池廠商以外，主機(jī)廠也參與到電池PACK設(shè)計(jì)中，在隔熱阻燃材料方面提出新的技術(shù)方案，例如上汽榮威ER6應(yīng)用的葆潤(rùn)哥斯拉“防火罩”產(chǎn)品。材料廠商如?泛亞微透，也開始進(jìn)行隔熱墊復(fù)合材料技術(shù)研究。
Sabic
工程塑料供應(yīng)商沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（Sabic）最近公布的測(cè)試結(jié)果強(qiáng)調(diào)了基于熱塑性塑料的熱失控屏障解決方案在防止電動(dòng)汽車（EV）電池火勢(shì)蔓延方面的潛力。
沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（Sabic）的子系統(tǒng)級(jí)測(cè)試系列表明，由該公司的Stamax 30YH570長(zhǎng)玻璃纖維聚丙烯（PP）樹脂制成的電池模塊盒，其細(xì)胞間厚度薄至1毫米，具有防止18650圓柱形電池?zé)崾Э貍鞑サ臐摿Α?/span>
據(jù)報(bào)道，Stamax牌號(hào)提供了必要的隔熱和阻燃性，以減少熱失控情況下細(xì)胞間傳播的機(jī)會(huì)，從而降低災(zāi)難性安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。這種材料與可壓縮泡沫相結(jié)合，在棱柱形和軟包電池中控制熱失控傳播方面也顯示出有希望的結(jié)果。
索爾維（現(xiàn)Syensqo）
為了滿足電動(dòng)汽車電池部件的安全需求，索爾維全新推出適用于需要抗熱失控和隔熱傳播的電池應(yīng)用解決方案Xencor? XTreme，專為包覆成型母線、模組端板和支撐件等電池組件而設(shè)計(jì)。
這個(gè)解決方案的主要優(yōu)點(diǎn)包括高剛度、強(qiáng)度和抗沖擊性、一流的電絕緣性（相對(duì)漏電起痕指數(shù)>600伏）及高介電強(qiáng)度，同時(shí)該系列采用部分生物基成分和100%可再生電力生產(chǎn)。
Xencor? XTreme PPA LGF牌號(hào)提供耐1000℃直接火焰暴露超過(guò)10分鐘的性能，在發(fā)生熱失控時(shí)為乘客提供足夠的時(shí)間離開車輛。
該系列材料在暴露于火焰后可保持優(yōu)異的電絕緣水平，有助于減輕電池的熱失控。具有高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)，可確保部件在電池工作條件下保持尺寸穩(wěn)定性。
寶理塑料
寶理塑料開發(fā)了一種有助于隔熱與絕緣的材料-DURAFIDE® PPS 6150T73。
該材料即使在1000℃的環(huán)境中放置30分鐘后，母排護(hù)套的狀態(tài)也可以保持不變。因此這種樹脂材料無(wú)需無(wú)機(jī)片材等，也能在發(fā)生熱失控時(shí)有助于隔熱和絕緣。
除了特殊的耐熱性外，該材料還具有適用于鋰離子電池中的模組蓋板和母排等的最佳特性。
LG化學(xué)
LG化學(xué)與LX Hausys共同開發(fā)的“特殊阻燃連續(xù)纖維熱塑性復(fù)合材料(特殊阻燃CFT)”，其特點(diǎn)是在高溫火焰和高壓下，耐熱時(shí)長(zhǎng)比現(xiàn)有復(fù)合材料高出14倍以上。
特殊阻燃CFT因其硬度高且受力變形小，可用于電動(dòng)汽車電池中的大型電池組頂蓋和底蓋等。當(dāng)電動(dòng)汽車起火時(shí)，它可有效延緩火勢(shì)蔓延，為駕駛員疏散和滅火爭(zhēng)取必要時(shí)間。
LG化學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，將厚度為1.6mm的特殊阻燃CFT置于1500℃以上的熱壓環(huán)境下，20分鐘后未見熔化或裂口，火焰阻隔性能達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
該款特殊阻燃CFT應(yīng)用了LG化學(xué)的延遲電池?zé)崾Э夭牧霞夹g(shù)與LX Hausys的熱塑性復(fù)合材料(CFT，連續(xù)纖維熱塑性塑料)制造技術(shù)。
此次，LX Hausys采用了將LG化學(xué)的材料制作成膠帶形態(tài)并堆疊的制造工藝，進(jìn)一步提高了火焰阻隔性能。
3、塑料件的阻燃性和燃燒性
當(dāng)單體電池因熱失控燃燒后，在火源熄滅后，添加阻燃劑的塑料件可在短時(shí)間內(nèi)自己熄滅，防止連鎖反應(yīng)，大大減少了燃燒帶來(lái)的損害，因此阻燃劑變成塑料制品中不可或缺的一部分。
根據(jù)阻燃劑的配比，塑料件可以達(dá)到 UL94V－０、5VB、5VA等較高防火等級(jí)，通常選擇 UL94V－０作為阻燃性能的最低要求。國(guó)內(nèi)很多企業(yè)對(duì)塑料阻燃測(cè)試的樣品的厚度做了各自的要求，同樣是UL94的測(cè)試方法，同一種材質(zhì)不同的厚度會(huì)影響測(cè)試結(jié)果，樣品越薄測(cè)試條件越苛刻。
阻燃劑大致可分為鹵系阻燃劑和非鹵系阻燃劑，鹵素系添加劑在日本等發(fā)達(dá)國(guó)家是禁止使用的，因?yàn)辂u素系（氯系、溴系）阻燃劑無(wú)論是在其本身生產(chǎn)、在塑料成型加工時(shí)的使用、添加阻燃劑的塑料等制品的使用以及廢塑料焚燒處理等過(guò)程中都有產(chǎn)生有劇毒的二惡英或呋喃等危害人體健康和污染環(huán)境的問(wèn)題。
為了確保安全，電池包PACK設(shè)計(jì)中的阻燃要求應(yīng)避免添加鹵系添加劑，成品中不應(yīng)含有鉛 （Pb），鎘 （Cd），汞（Hg），六價(jià)鉻（Cr（VI）），多溴聯(lián)苯（PBBs），多溴二苯醚（PBDEs），鄰苯二 甲 酸 酯（DBP，BBP，DEHP，DIBP）等有害成分。
采取鋁塑包裝膜制作的鋰動(dòng)力電池，當(dāng)發(fā)生誤用與濫用時(shí)，隨著化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氣體逐步增大時(shí)，會(huì)將包裝膜鼓脹或?qū)X膜焊封位置鼓破而泄壓，從而保證了鋰動(dòng)力電池安全。
文章來(lái)源： 鏈塑網(wǎng)，陌上史無(wú)言，鋰電動(dòng)態(tài)
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_551137.html
來(lái)源：賢集網(wǎng)
著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。