隨著社會的發(fā)展諸多業(yè)內(nèi)人士對輪胎行業(yè)的未來趨勢持樂觀態(tài)度。從整個輪胎市場來看，70%到80%的輪胎都在更換市場。換句話說，輪胎市場與汽車數(shù)量正相關。即使未來國內(nèi)外汽車新增產(chǎn)量可能會下降，但整體保有量持續(xù)增長，對輪胎的需求也是剛性的。此外，中國制造的輪胎在質(zhì)量、消費者體驗和品牌知名度方面都比以前有了很大的提升。特別是在歐美一些地區(qū)經(jīng)濟不景氣的背景下，中國輪胎因其性價比高而具有很強的競爭力。
近年來，中國領先的輪胎企業(yè)積極出海，布局全球產(chǎn)能，以更好地滿足海外市場的需求，增強應對國際貿(mào)易壁壘的能力。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)10多家輪胎企業(yè)，如玲瓏輪胎、賽輪輪胎、森麒麟、貴州輪胎等，已在海外建設生產(chǎn)基地。
10月29日晚，賽輪輪胎宣布，計劃在柬埔寨投資600萬個半鋼子午線輪胎項目，年產(chǎn)14.74億元。項目生產(chǎn)后，預計正常運營年收入17億元，總利潤預計達到3.29億元。屆時，公司柬埔寨工廠將具備年產(chǎn)1500萬個半鋼子午線輪胎和165萬個全鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力。據(jù)了解，公司目前已在青島、海外建設越南、柬埔寨等7個輪胎生產(chǎn)基地。
森麒麟日前還對外宣布將投入建設摩洛哥二期項目。該項目計劃年產(chǎn)600萬輛高性能汽車和輕型卡車子午線輪胎。二期項目完成后，摩洛哥項目將擁有1200萬個高性能半鋼胎產(chǎn)能。摩洛哥一期項目預計明年年底投產(chǎn)，2025年將貢獻增量。公司還表示，西班牙工廠也在按計劃推進。明年，泰國二期項目全年可滿產(chǎn)，產(chǎn)能將比2023年釋放更多。公司青島工廠也可以進一步挖掘潛在產(chǎn)能，提高運營能力。
除了全球布局，龍頭企業(yè)也在不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構，實現(xiàn)錯位競爭。玲瓏輪胎相關負責人此前告訴記者，隨著新能源汽車的興起，它給國家品牌的輪胎帶來了突破國外品牌護城河的機會。目前，該公司是中國第一家新能源汽車輪胎。據(jù)了解，公司已成功支持多家以比亞迪為代表的新能源汽車公司。
森麒麟表示公司已成功獲得國內(nèi)唯一一個飛行汽車輪胎項目——小鵬飛行汽車輪胎項目的配套資質(zhì)，目前正處于與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)測試階段，預計項目正式供貨后配套量將繼續(xù)增加。
賽輪輪胎早前發(fā)布的“液體黃金”輪胎，其100公里綜合油/電耗、輪胎平均溫度等性能優(yōu)勢明顯，節(jié)能效果好，使用壽命長。今年第三季度，“液體黃金”輪胎成功配套吉利、依維柯、越南VinFast等多個汽車品牌。
橡機資訊來源：51再生膠網(wǎng)
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