每個(gè)提供輪胎服務(wù)的企業(yè)都會(huì)提供輪胎旋轉(zhuǎn)，但是您如何使用它來(lái)“吸引一位養(yǎng)護(hù)客戶(hù)”，并讓他們一次又一次地返回輪胎以進(jìn)行所有旋轉(zhuǎn)和提供其他服務(wù)？使用如下所示的3X輪胎旋轉(zhuǎn)規(guī)則：在所有車(chē)輛上，首先將輪胎從前向后旋轉(zhuǎn)，前交叉于后，而后平行于前；第二次旋轉(zhuǎn)時(shí)，以X形圖案交叉輪胎。然后，在第三次旋轉(zhuǎn)中，將輪胎從前到后旋轉(zhuǎn)，并從后到前進(jìn)行交叉。
例外的是，輪胎前后，方向輪胎或方向輪胎的尺寸不同。但是，您不能過(guò)度旋轉(zhuǎn)輪胎以獲得最長(zhǎng)的使用壽命。
如果他們希望從輪胎中獲得最佳行駛里程，只有您才能為他們做到這一點(diǎn)，因此他們應(yīng)該養(yǎng)成回來(lái)使用這項(xiàng)服務(wù)的習(xí)慣。解釋一下，如果他們將它帶到其他地方，則3X周期將被打破。對(duì)于消費(fèi)者而言，這是記住旋轉(zhuǎn)輪胎的最簡(jiǎn)單方法。他們要做的就是記住要回到你身邊。
在炎熱的天氣下，輪胎的磨損要快得多，因此在每次換油或至少每8,000-10,000英里旋轉(zhuǎn)一次輪胎尤為重要。
許多消費(fèi)者并不知道，路冠會(huì)更頻繁地向左轉(zhuǎn)向，從而導(dǎo)致右前輪胎的前傾頻率最高，并且磨損速度要比左側(cè)前輪胎快。
在所有車(chē)輛上，首先將輪胎從前向后旋轉(zhuǎn)，前交叉于后，而后平行于前；第二次旋轉(zhuǎn)時(shí)，以X形圖案交叉輪胎。然后，在第三次旋轉(zhuǎn)中，將輪胎從前到后旋轉(zhuǎn)，并從后到前進(jìn)行交叉。
旋轉(zhuǎn)期間更換輪胎
為了獲得最大的胎面壽命，必須旋轉(zhuǎn)輪胎。每8,000到10,000英里或按照車(chē)輛制造商的規(guī)定旋轉(zhuǎn)輪胎，以頻率較高者為準(zhǔn)。當(dāng)輪胎降到2-4 / 32英寸時(shí)，請(qǐng)更換輪胎。每月檢查一次，看是否有刺穿或輪胎異常磨損的情況。
當(dāng)以定向胎面花紋旋轉(zhuǎn)輪胎時(shí)，請(qǐng)觀察成型在胎側(cè)上的箭頭，該箭頭指示輪胎的旋轉(zhuǎn)方向。必須注意保持正確的旋轉(zhuǎn)方向。
輪換期間的TPMS服務(wù)
某些TPMS系統(tǒng)可能無(wú)法識(shí)別輪胎已移至車(chē)輛上的其他位置。確保已重置TPMS系統(tǒng)，以正確識(shí)別車(chē)輛上每個(gè)輪胎的位置。確定旋轉(zhuǎn)的輪胎是否需要輪胎充氣調(diào)節(jié)，因?yàn)橛捎谠撥?chē)輪位置上的實(shí)際負(fù)載，前后輪胎壓力可能會(huì)根據(jù)車(chē)輛制造商的規(guī)格而變化。一些車(chē)輛的前軸和后軸上可能安裝了不同尺寸的輪胎，這些不同的輪胎具有旋轉(zhuǎn)限制。
請(qǐng)記住，如果車(chē)輛超過(guò)100,000英里，則TPMS電池可能會(huì)在旋轉(zhuǎn)后不久觸發(fā)電燈并發(fā)生故障。重新編程會(huì)對(duì)傳感器進(jìn)行“負(fù)載測(cè)試”，通常會(huì)導(dǎo)致電池故障以及客戶(hù)開(kāi)車(chē)后需要更換傳感器。在進(jìn)行重置之前，應(yīng)將此通知客戶(hù)。如果發(fā)現(xiàn)輪胎壓力存在明顯差異，請(qǐng)懷疑輪胎有泄漏，并在必要時(shí)進(jìn)行檢查和修理。
以上是在胎面膠和鋼帶之間發(fā)生的輪胎空洞缺陷（也稱(chēng)為分層）的示例。橡膠未粘附在其下方的鋼帶上。在高速下，空隙會(huì)在離心力的作用下膨脹，從而形成一個(gè)高點(diǎn)，該高點(diǎn)會(huì)迅速磨掉胎面膠。靜止時(shí)，空隙塌陷并顯示為低點(diǎn)。胎面在平坦點(diǎn)周?chē)从|碰，因此證明胎面橡膠正在遠(yuǎn)離帶束層。
旋轉(zhuǎn)過(guò)程中檢查輪胎胎面
在檢查輪胎的最佳胎面深度時(shí)，請(qǐng)始終以360度檢查輪胎是否有可能損壞輪胎的拔罐，平坦斑點(diǎn)和碎屑。拔罐和扁平點(diǎn)可能是由于不平衡狀況，懸掛部件磨損，未對(duì)準(zhǔn)或輪胎內(nèi)部缺陷所致。當(dāng)車(chē)輛在炎熱的天氣中高速行駛時(shí)，許多輪胎可能在內(nèi)部破裂（皮帶分離）。在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)部胎面或皮帶分層迅速膨脹并顯示出加速的磨損。然后，當(dāng)輪胎緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)顯示為明顯的平坦點(diǎn)并產(chǎn)生低速振動(dòng)。理想情況下，所有接受輪胎維修的車(chē)輛都應(yīng)經(jīng)過(guò)路試，以加快檢查過(guò)程。
單憑胎面深度檢查永遠(yuǎn)不足以斷定輪胎狀況良好。如果輪胎在360度下看起來(lái)不錯(cuò)，則請(qǐng)放平輪胎并在胎面上擦拭，然后沿相反方向進(jìn)行操作。在兩個(gè)方向上檢查輪胎時(shí)，胎面花紋應(yīng)具有相同的感覺(jué)。您看不見(jiàn)但用手掌可感覺(jué)到的另一種跡象表明，對(duì)齊和/或懸掛部件可能已磨損并且需要更換。
來(lái)源：賢集網(wǎng)
例外的是，輪胎前后，方向輪胎或方向輪胎的尺寸不同。但是，您不能過(guò)度旋轉(zhuǎn)輪胎以獲得最長(zhǎng)的使用壽命。
如果他們希望從輪胎中獲得最佳行駛里程，只有您才能為他們做到這一點(diǎn)，因此他們應(yīng)該養(yǎng)成回來(lái)使用這項(xiàng)服務(wù)的習(xí)慣。解釋一下，如果他們將它帶到其他地方，則3X周期將被打破。對(duì)于消費(fèi)者而言，這是記住旋轉(zhuǎn)輪胎的最簡(jiǎn)單方法。他們要做的就是記住要回到你身邊。
在炎熱的天氣下，輪胎的磨損要快得多，因此在每次換油或至少每8,000-10,000英里旋轉(zhuǎn)一次輪胎尤為重要。
許多消費(fèi)者并不知道，路冠會(huì)更頻繁地向左轉(zhuǎn)向，從而導(dǎo)致右前輪胎的前傾頻率最高，并且磨損速度要比左側(cè)前輪胎快。
在所有車(chē)輛上，首先將輪胎從前向后旋轉(zhuǎn)，前交叉于后，而后平行于前；第二次旋轉(zhuǎn)時(shí)，以X形圖案交叉輪胎。然后，在第三次旋轉(zhuǎn)中，將輪胎從前到后旋轉(zhuǎn)，并從后到前進(jìn)行交叉。
旋轉(zhuǎn)期間更換輪胎
為了獲得最大的胎面壽命，必須旋轉(zhuǎn)輪胎。每8,000到10,000英里或按照車(chē)輛制造商的規(guī)定旋轉(zhuǎn)輪胎，以頻率較高者為準(zhǔn)。當(dāng)輪胎降到2-4 / 32英寸時(shí)，請(qǐng)更換輪胎。每月檢查一次，看是否有刺穿或輪胎異常磨損的情況。
當(dāng)以定向胎面花紋旋轉(zhuǎn)輪胎時(shí)，請(qǐng)觀察成型在胎側(cè)上的箭頭，該箭頭指示輪胎的旋轉(zhuǎn)方向。必須注意保持正確的旋轉(zhuǎn)方向。
輪換期間的TPMS服務(wù)
某些TPMS系統(tǒng)可能無(wú)法識(shí)別輪胎已移至車(chē)輛上的其他位置。確保已重置TPMS系統(tǒng)，以正確識(shí)別車(chē)輛上每個(gè)輪胎的位置。確定旋轉(zhuǎn)的輪胎是否需要輪胎充氣調(diào)節(jié)，因?yàn)橛捎谠撥?chē)輪位置上的實(shí)際負(fù)載，前后輪胎壓力可能會(huì)根據(jù)車(chē)輛制造商的規(guī)格而變化。一些車(chē)輛的前軸和后軸上可能安裝了不同尺寸的輪胎，這些不同的輪胎具有旋轉(zhuǎn)限制。
請(qǐng)記住，如果車(chē)輛超過(guò)100,000英里，則TPMS電池可能會(huì)在旋轉(zhuǎn)后不久觸發(fā)電燈并發(fā)生故障。重新編程會(huì)對(duì)傳感器進(jìn)行“負(fù)載測(cè)試”，通常會(huì)導(dǎo)致電池故障以及客戶(hù)開(kāi)車(chē)后需要更換傳感器。在進(jìn)行重置之前，應(yīng)將此通知客戶(hù)。如果發(fā)現(xiàn)輪胎壓力存在明顯差異，請(qǐng)懷疑輪胎有泄漏，并在必要時(shí)進(jìn)行檢查和修理。
以上是在胎面膠和鋼帶之間發(fā)生的輪胎空洞缺陷（也稱(chēng)為分層）的示例。橡膠未粘附在其下方的鋼帶上。在高速下，空隙會(huì)在離心力的作用下膨脹，從而形成一個(gè)高點(diǎn)，該高點(diǎn)會(huì)迅速磨掉胎面膠。靜止時(shí)，空隙塌陷并顯示為低點(diǎn)。胎面在平坦點(diǎn)周?chē)从|碰，因此證明胎面橡膠正在遠(yuǎn)離帶束層。
旋轉(zhuǎn)過(guò)程中檢查輪胎胎面
在檢查輪胎的最佳胎面深度時(shí)，請(qǐng)始終以360度檢查輪胎是否有可能損壞輪胎的拔罐，平坦斑點(diǎn)和碎屑。拔罐和扁平點(diǎn)可能是由于不平衡狀況，懸掛部件磨損，未對(duì)準(zhǔn)或輪胎內(nèi)部缺陷所致。當(dāng)車(chē)輛在炎熱的天氣中高速行駛時(shí)，許多輪胎可能在內(nèi)部破裂（皮帶分離）。在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)部胎面或皮帶分層迅速膨脹并顯示出加速的磨損。然后，當(dāng)輪胎緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)顯示為明顯的平坦點(diǎn)并產(chǎn)生低速振動(dòng)。理想情況下，所有接受輪胎維修的車(chē)輛都應(yīng)經(jīng)過(guò)路試，以加快檢查過(guò)程。
單憑胎面深度檢查永遠(yuǎn)不足以斷定輪胎狀況良好。如果輪胎在360度下看起來(lái)不錯(cuò)，則請(qǐng)放平輪胎并在胎面上擦拭，然后沿相反方向進(jìn)行操作。在兩個(gè)方向上檢查輪胎時(shí)，胎面花紋應(yīng)具有相同的感覺(jué)。您看不見(jiàn)但用手掌可感覺(jué)到的另一種跡象表明，對(duì)齊和/或懸掛部件可能已磨損并且需要更換。
來(lái)源：賢集網(wǎng)