可100%回收的無氣輪胎，不需充氣，不怕被刺穿
2023-07-19
10860核心提示：多年來，防刺穿輪胎一直是一個有趣的概念。輪胎制造商米其林自 2005 年以來一直致力于此，經(jīng)過十多年的努力，現(xiàn)在更接近現(xiàn)實。該
多年來，防刺穿輪胎一直是一個有趣的概念。輪胎制造商米其林自 2005 年以來一直致力于此，經(jīng)過十多年的努力，現(xiàn)在更接近現(xiàn)實。該公司首次將其防刺穿輪胎用于電動汽車上，這符合公司未來更可持續(xù)的目標。
全世界每年生產(chǎn)超過 30 億條輪胎。一旦超過其使用壽命，這些輪胎通常最終會進入垃圾填埋場。它們也有著火和向大氣釋放有毒煙霧的風險。與其他人造物品一樣，使輪胎更環(huán)保的一種方法是用天然材料制成。二是減少造成磨損和使輪胎無用的情況。法國輪胎制造商米其林正在使用這兩種方法使其輪胎在未來更加“綠色”。
通過其愿景概念，該公司希望制造無氣、可充電、互聯(lián)且可持續(xù)的輪胎。Unique Punctureproof TIre System (UPTIS) 是一種無氣輪胎，由于其獨特的設計，這款輪胎不需要充氣，也永遠不會被刺破。
根據(jù)其概念說明，UPTIS 結(jié)合了鋁制車輪，并具有由玻璃纖維增強塑料 (GFRP) 制成的柔性承重結(jié)構(gòu)。該公司有信心通過這種設計，它可以繼續(xù)提供傳統(tǒng)米其林輪胎的性能。
該公司最近首次將 Uptis 公之于眾，甚至邀請了有限數(shù)量的人進行試駕。
米其林 Uptis 原型真正獨特的結(jié)構(gòu)，或者可以稱之為‘怪異’，確吸引了許多參觀者的注意力，并給他們留下了持久的印象，這一次非凡的體驗，演示結(jié)束時，乘客雖然起初有點謹慎，但他們表示與傳統(tǒng)輪胎相比，他們感覺舒適度沒有什么不同。雖然還不知道這些輪胎的價格范圍，但該公司表示，他們有望在 2024 年之前將輪胎推向市場。
在初始階段，這些輪胎還將包含回收的塑料廢物；隨著時間的推移，該公司將用有機或可回收材料 100% 替換輪胎組件。
來源：賢集網(wǎng)
全世界每年生產(chǎn)超過 30 億條輪胎。一旦超過其使用壽命，這些輪胎通常最終會進入垃圾填埋場。它們也有著火和向大氣釋放有毒煙霧的風險。與其他人造物品一樣，使輪胎更環(huán)保的一種方法是用天然材料制成。二是減少造成磨損和使輪胎無用的情況。法國輪胎制造商米其林正在使用這兩種方法使其輪胎在未來更加“綠色”。
通過其愿景概念，該公司希望制造無氣、可充電、互聯(lián)且可持續(xù)的輪胎。Unique Punctureproof TIre System (UPTIS) 是一種無氣輪胎，由于其獨特的設計，這款輪胎不需要充氣，也永遠不會被刺破。
根據(jù)其概念說明，UPTIS 結(jié)合了鋁制車輪，并具有由玻璃纖維增強塑料 (GFRP) 制成的柔性承重結(jié)構(gòu)。該公司有信心通過這種設計，它可以繼續(xù)提供傳統(tǒng)米其林輪胎的性能。
該公司最近首次將 Uptis 公之于眾，甚至邀請了有限數(shù)量的人進行試駕。
米其林 Uptis 原型真正獨特的結(jié)構(gòu)，或者可以稱之為‘怪異’，確吸引了許多參觀者的注意力，并給他們留下了持久的印象，這一次非凡的體驗，演示結(jié)束時，乘客雖然起初有點謹慎，但他們表示與傳統(tǒng)輪胎相比，他們感覺舒適度沒有什么不同。雖然還不知道這些輪胎的價格范圍，但該公司表示，他們有望在 2024 年之前將輪胎推向市場。
在初始階段，這些輪胎還將包含回收的塑料廢物；隨著時間的推移，該公司將用有機或可回收材料 100% 替換輪胎組件。
來源：賢集網(wǎng)
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