輪胎煉油設(shè)備多少錢一套?。枯喬捰蛼赍X不？等等這種問題，從側(cè)面能看出考察輪胎煉油行業(yè)的人越來越多，都想加入廢舊輪胎煉油行業(yè)，這是為什么呢？
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前全球每年有15億條輪胎報(bào)廢，平均每天都有400多萬條輪胎進(jìn)行報(bào)廢處理。面對(duì)如此大的廢舊資源，不少人就開始打廢舊輪胎的主意了。
原因是因?yàn)檩喬サ幕窘M成成分有天膠、合成橡膠、炭黑、紡織物、無機(jī)助劑等都可以進(jìn)行再一次的回收利用。其中含有的碳、氫、氮、硫、氧等化學(xué)元素也是有利用的價(jià)值，輪胎的燃燒性、揮發(fā)性、易燃性都能帶來很大的價(jià)值。
回收廢舊輪胎盡量是規(guī)模化的進(jìn)行回收處理加工，統(tǒng)一回收，集中處理，迎合國(guó)家相關(guān)要求。輪胎煉油處理就是一種規(guī)模性的回收處理，利用輪胎煉油設(shè)備將廢舊輪胎裂解成輪胎油（燃油），炭黑及可燃?xì)怏w。燃油可直接作為燃料用于大型水泥廠、鋼鐵廠等，炭黑可以直接壓球燃燒，所有的產(chǎn)物都能夠回收再利用，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的思想，不僅可以獲利還能解決資源污染和浪費(fèi)的問題。
廢舊輪胎綜合利用項(xiàng)目被列入國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)。最尖端的產(chǎn)業(yè)，最先進(jìn)的技術(shù)，最宜居的環(huán)境，最完善的生活配套。
近年來，隨著垃圾分類的大力推行，綠色環(huán)保理念深入人心，居民生活垃圾的回收利用得到較大改善。在工業(yè)固廢垃圾方面，被視為“黑色污染”的廢舊輪胎如何進(jìn)行無害化處置，甚至進(jìn)行資源化綜合利用，也得到更多人士的重視。
依靠廢舊輪胎二次創(chuàng)業(yè)，“黑色污染”變“再生產(chǎn)品”
長(zhǎng)期關(guān)注環(huán)保的香港創(chuàng)業(yè)青年邵敬心便將廢舊輪胎資源的綜合利用作為自己的第二次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。在此之前，他已經(jīng)專注實(shí)業(yè)多年，他曾是中山一家燈飾制造廠的老板，以出口業(yè)務(wù)為主。
邵敬心口中廢舊輪胎的綜合利用，就是以廢輪胎為原料，通過基于熱解技術(shù)為核心的WTC產(chǎn)業(yè)模式，高效轉(zhuǎn)化生產(chǎn)成再生環(huán)保材料以及再生能源，如再生炭黑、初級(jí)油等。在廣州黃埔一家港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，他和團(tuán)隊(duì)正在緊張籌備著項(xiàng)目工廠的投產(chǎn)工作。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)廢橡膠熱解示范項(xiàng)目，已被納入國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于明年6月驗(yàn)收投產(chǎn)。
在內(nèi)地創(chuàng)業(yè)生活近27年，邵敬心早就克服了兩地之間語(yǔ)言的障礙。普通話、粵語(yǔ)，他都能隨時(shí)切換，而且說得非常流利。
耳濡目染下，邵敬心年紀(jì)輕輕時(shí)就有了到內(nèi)地發(fā)展的念頭。由于父親經(jīng)商的關(guān)系，他也經(jīng)常跟著父親到內(nèi)地城市出差。他甚至主動(dòng)請(qǐng)求工廠里的“新移民”朋友，回內(nèi)地時(shí)帶上他。他想更多地了解內(nèi)地，接觸內(nèi)地的人和事。從校園走到社會(huì)，邵敬心曾經(jīng)投身互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，與政府合作做虛擬金融平臺(tái)，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)受外部市場(chǎng)因素等影響，那次創(chuàng)業(yè)慘遭“滑鐵盧”?！霸诮鹑诘娜ψ永锩娲昧酥?，感覺不太合適自己，還是實(shí)業(yè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目更加適合我?！彼_始反思創(chuàng)業(yè)道路的方向。
之后，邵敬心把目光投向了燈飾制造。內(nèi)地近二十年的快速發(fā)展更讓邵敬心堅(jiān)定了到內(nèi)地特別是珠三角地區(qū)發(fā)展的決心。他找到內(nèi)地一家燈飾制造廠，在這家公司里面工作了三年。從設(shè)計(jì)到制造，從企業(yè)管理到市場(chǎng)拓展，他慢慢地去學(xué)習(xí)了解燈飾行業(yè)的發(fā)展前景和運(yùn)作模式?！拔以瓉碛?jì)劃在公司里學(xué)習(xí)兩年，最后我又多呆了一年。”三年之后，邵敬心從這家公司辭職，另起爐灶，成立了屬于自己的燈飾工藝公司。
及時(shí)退出轉(zhuǎn)投環(huán)保領(lǐng)域 瞄準(zhǔn)廢舊輪胎的回收利用
這一次創(chuàng)業(yè)，有了經(jīng)驗(yàn)，加上市場(chǎng)環(huán)境景氣，邵敬心公司的業(yè)務(wù)開展得如火如荼。國(guó)外不少酒店、會(huì)所、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所都用上了他們的產(chǎn)品。
選擇實(shí)業(yè)，邵敬心希望能走得更遠(yuǎn)。他認(rèn)為，做實(shí)業(yè)要得到更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，必須依靠技術(shù)、人才等內(nèi)生動(dòng)力。約在2008年，他敏銳地察覺到二線城市用工成本不斷抬升，為此，他提出自動(dòng)化生產(chǎn)的計(jì)劃。要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，意味著要將現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行全面改造，這要投入大量的時(shí)間成本和改造成本，他的這個(gè)想法最終沒有得到其他合伙人的認(rèn)可。
隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加，如何有效回收利用，防止對(duì)環(huán)境造成污染，這既是一個(gè)世界性難題，也是我國(guó)再生資源回收利用面臨的一個(gè)新課題。廢輪胎資源綜合利用產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。邵敬心長(zhǎng)期關(guān)注環(huán)保，通過調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)中國(guó)每年產(chǎn)生廢舊輪胎2000萬噸，其中合法有效處理約700萬噸，余下大量輪胎未被利用或非法處理。
經(jīng)過大量調(diào)研，邵敬心了解到，市場(chǎng)上對(duì)于廢舊輪胎的綜合利用主要分為物理利用方式和化學(xué)利用方式。其中，物理利用方式包括原型利用、膠粉膠粒，容易造成噪音、粉塵污染；而化學(xué)利用方式包括熱裂解、土法煉油等，其產(chǎn)物如果得不到及時(shí)無害化處理，也將對(duì)環(huán)境造成不可忽視的危害。
邵敬心指出，由于廢舊輪胎的綜合利用存在不少“地下工業(yè)”，他們多數(shù)以小作坊的方式進(jìn)行處理生產(chǎn)，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不一，設(shè)備良莠不齊，也沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，因此存在諸多不安全因素和污染風(fēng)險(xiǎn)。雖然在一定程度上對(duì)廢輪胎進(jìn)行了回收利用，但是其產(chǎn)生的問題也不容忽視。2016年開始，國(guó)家陸續(xù)開展多次環(huán)保督查，范圍覆蓋全國(guó)各省，力度空前強(qiáng)大。受環(huán)評(píng)、安全等因素影響，不少?gòu)U舊加工企業(yè)被關(guān)停。
為此，邵敬心和兩位合伙人得出一個(gè)結(jié)論：廢輪胎資源綜合利用產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。如能向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效應(yīng)和社會(huì)效益。
廢舊輪胎一胎難求
廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)有一個(gè)致命性的弱點(diǎn)被稱為“黑色污染”，是一個(gè)全球性的待解決難題，因此廢舊輪胎回收循環(huán)利用行業(yè)的出現(xiàn)具有一定的時(shí)代性和必要性。在這個(gè)行業(yè)剛興起的時(shí)候，廢舊輪胎多無人問津，很多人覺得廢舊輪胎堆放在那里不僅占地方，而且可能還會(huì)因?yàn)槲廴经h(huán)境而要面臨罰款，因此一部分人開始把廢舊輪胎拿來再次加工，制成膠塊、膠粉、橡膠顆粒應(yīng)用于再生膠、防水材料、改性瀝青、橡膠跑道等產(chǎn)品中，其中口圈也可以出售，鋼絲可以制成鋼絲切丸及研磨丸，當(dāng)時(shí)的廢舊輪胎價(jià)格極低，但是利潤(rùn)卻是可觀。
然而，在2020年5月份，廢舊輪胎價(jià)格卻突飛猛進(jìn)，一路上漲，同比2019年有了較為明顯的提高。至2021年3月23日，山東鄒平900以上廢舊鋼絲胎回收到貨報(bào)價(jià)1420元/噸左右，較2020年同期上漲370元/噸，漲幅38.54%。河北玉田900以上廢舊鋼絲胎回收到貨報(bào)價(jià)1330元/噸左右，較2020年同期上漲450元/噸，漲幅46.39%。山西汾陽(yáng)900以上廢舊鋼絲胎回收到貨報(bào)價(jià)1430元/噸左右，較2020年同期上漲470元/噸，漲幅48.96%。
近年來，回收商均抱怨廢舊鋼絲胎越來越難收，甚至部分加工廠家無原料可用，被迫停工，而且貨緊價(jià)高的趨勢(shì)明顯增加，導(dǎo)致成本上漲，利潤(rùn)縮減，那么，這個(gè)局面是如何形成的呢？
首先，從政策方面來講，在禁止超載、禁止廢輪胎進(jìn)口以及“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”等政策影響下，輪胎供應(yīng)及報(bào)廢率受到一定程度的影響。2020年公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致的復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲、人民出行減少，以及不三包輪胎的減少和高里程輪胎的增加，也大大減少了司機(jī)的換胎頻率，從而廢舊輪胎的產(chǎn)出進(jìn)一步減少。而且對(duì)于鋼絲胎來說，終端市場(chǎng)的消費(fèi)速度沒有提高，消費(fèi)需求也并沒有增長(zhǎng)，大量的輪胎并沒有完全被終端市場(chǎng)消費(fèi)掉，市場(chǎng)上的輪胎庫(kù)存逐漸增高，輪胎的替換市場(chǎng)稍顯平淡。另外，近年來國(guó)家對(duì)再生行業(yè)的關(guān)注度逐漸提升，各地涌現(xiàn)出了不少?gòu)U舊輪胎加工的小企業(yè)，同時(shí)，輪胎煉油項(xiàng)目也成為了關(guān)注的熱點(diǎn)，廢輪胎處理能力空前提高，對(duì)鋼絲胎的需求大量增加。
其次，造成價(jià)高的推手還有哪些呢？缺乏完善的原料供應(yīng)體系是價(jià)高的推手之一。廢舊鋼絲胎的市場(chǎng)供應(yīng)鏈條是從回收商到貿(mào)易商再到加工廠家。廢舊鋼絲胎的加工廠家遍布全國(guó)各個(gè)城市，這一特性也決定了原料來源的廣泛性及分散性。隨著各加工廠之間對(duì)原料的爭(zhēng)奪，原料流向的不確定性更加凸顯。由于原料在成交過程中存在不確定性，因此較難形成完善的供應(yīng)體系，從而導(dǎo)致在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中難以保證穩(wěn)定的貨源。運(yùn)費(fèi)上漲，成本增加是價(jià)高的另一個(gè)推手。陸運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲，以及交通運(yùn)輸不暢，也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)推漲廢鋼絲胎市場(chǎng)價(jià)格。
具體來說，業(yè)內(nèi)人士建議，輪胎翻新行業(yè)下一步不妨大力進(jìn)軍物流運(yùn)輸市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)目標(biāo)客戶，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織搭建資源平臺(tái)，一手抓運(yùn)輸企業(yè)，獲取廢舊輪胎資源；一手抓規(guī)范，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)。再生橡膠及橡膠粉行業(yè)可繼續(xù)提升工藝技術(shù)水平，研發(fā)和采用節(jié)能環(huán)保高效的新技術(shù)、新工藝和新裝備。
而對(duì)熱裂解而言，要堅(jiān)決取締“土法煉油”生產(chǎn)，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)邁向連續(xù)化、自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)清潔化、低能耗、高效率。
本文來源：南方都市報(bào)，金聯(lián)創(chuàng)，中國(guó)青年網(wǎng)
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前全球每年有15億條輪胎報(bào)廢，平均每天都有400多萬條輪胎進(jìn)行報(bào)廢處理。面對(duì)如此大的廢舊資源，不少人就開始打廢舊輪胎的主意了。
原因是因?yàn)檩喬サ幕窘M成成分有天膠、合成橡膠、炭黑、紡織物、無機(jī)助劑等都可以進(jìn)行再一次的回收利用。其中含有的碳、氫、氮、硫、氧等化學(xué)元素也是有利用的價(jià)值，輪胎的燃燒性、揮發(fā)性、易燃性都能帶來很大的價(jià)值。
回收廢舊輪胎盡量是規(guī)模化的進(jìn)行回收處理加工，統(tǒng)一回收，集中處理，迎合國(guó)家相關(guān)要求。輪胎煉油處理就是一種規(guī)模性的回收處理，利用輪胎煉油設(shè)備將廢舊輪胎裂解成輪胎油（燃油），炭黑及可燃?xì)怏w。燃油可直接作為燃料用于大型水泥廠、鋼鐵廠等，炭黑可以直接壓球燃燒，所有的產(chǎn)物都能夠回收再利用，符合我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的思想，不僅可以獲利還能解決資源污染和浪費(fèi)的問題。
廢舊輪胎綜合利用項(xiàng)目被列入國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)。最尖端的產(chǎn)業(yè)，最先進(jìn)的技術(shù)，最宜居的環(huán)境，最完善的生活配套。
近年來，隨著垃圾分類的大力推行，綠色環(huán)保理念深入人心，居民生活垃圾的回收利用得到較大改善。在工業(yè)固廢垃圾方面，被視為“黑色污染”的廢舊輪胎如何進(jìn)行無害化處置，甚至進(jìn)行資源化綜合利用，也得到更多人士的重視。
依靠廢舊輪胎二次創(chuàng)業(yè)，“黑色污染”變“再生產(chǎn)品”
長(zhǎng)期關(guān)注環(huán)保的香港創(chuàng)業(yè)青年邵敬心便將廢舊輪胎資源的綜合利用作為自己的第二次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。在此之前，他已經(jīng)專注實(shí)業(yè)多年，他曾是中山一家燈飾制造廠的老板，以出口業(yè)務(wù)為主。
邵敬心口中廢舊輪胎的綜合利用，就是以廢輪胎為原料，通過基于熱解技術(shù)為核心的WTC產(chǎn)業(yè)模式，高效轉(zhuǎn)化生產(chǎn)成再生環(huán)保材料以及再生能源，如再生炭黑、初級(jí)油等。在廣州黃埔一家港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，他和團(tuán)隊(duì)正在緊張籌備著項(xiàng)目工廠的投產(chǎn)工作。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)廢橡膠熱解示范項(xiàng)目，已被納入國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于明年6月驗(yàn)收投產(chǎn)。
在內(nèi)地創(chuàng)業(yè)生活近27年，邵敬心早就克服了兩地之間語(yǔ)言的障礙。普通話、粵語(yǔ)，他都能隨時(shí)切換，而且說得非常流利。
耳濡目染下，邵敬心年紀(jì)輕輕時(shí)就有了到內(nèi)地發(fā)展的念頭。由于父親經(jīng)商的關(guān)系，他也經(jīng)常跟著父親到內(nèi)地城市出差。他甚至主動(dòng)請(qǐng)求工廠里的“新移民”朋友，回內(nèi)地時(shí)帶上他。他想更多地了解內(nèi)地，接觸內(nèi)地的人和事。從校園走到社會(huì)，邵敬心曾經(jīng)投身互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，與政府合作做虛擬金融平臺(tái)，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)受外部市場(chǎng)因素等影響，那次創(chuàng)業(yè)慘遭“滑鐵盧”?！霸诮鹑诘娜ψ永锩娲昧酥?，感覺不太合適自己，還是實(shí)業(yè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目更加適合我?！彼_始反思創(chuàng)業(yè)道路的方向。
之后，邵敬心把目光投向了燈飾制造。內(nèi)地近二十年的快速發(fā)展更讓邵敬心堅(jiān)定了到內(nèi)地特別是珠三角地區(qū)發(fā)展的決心。他找到內(nèi)地一家燈飾制造廠，在這家公司里面工作了三年。從設(shè)計(jì)到制造，從企業(yè)管理到市場(chǎng)拓展，他慢慢地去學(xué)習(xí)了解燈飾行業(yè)的發(fā)展前景和運(yùn)作模式?！拔以瓉碛?jì)劃在公司里學(xué)習(xí)兩年，最后我又多呆了一年。”三年之后，邵敬心從這家公司辭職，另起爐灶，成立了屬于自己的燈飾工藝公司。
及時(shí)退出轉(zhuǎn)投環(huán)保領(lǐng)域 瞄準(zhǔn)廢舊輪胎的回收利用
這一次創(chuàng)業(yè)，有了經(jīng)驗(yàn)，加上市場(chǎng)環(huán)境景氣，邵敬心公司的業(yè)務(wù)開展得如火如荼。國(guó)外不少酒店、會(huì)所、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所都用上了他們的產(chǎn)品。
選擇實(shí)業(yè)，邵敬心希望能走得更遠(yuǎn)。他認(rèn)為，做實(shí)業(yè)要得到更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，必須依靠技術(shù)、人才等內(nèi)生動(dòng)力。約在2008年，他敏銳地察覺到二線城市用工成本不斷抬升，為此，他提出自動(dòng)化生產(chǎn)的計(jì)劃。要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，意味著要將現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行全面改造，這要投入大量的時(shí)間成本和改造成本，他的這個(gè)想法最終沒有得到其他合伙人的認(rèn)可。
隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加，如何有效回收利用，防止對(duì)環(huán)境造成污染，這既是一個(gè)世界性難題，也是我國(guó)再生資源回收利用面臨的一個(gè)新課題。廢輪胎資源綜合利用產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。邵敬心長(zhǎng)期關(guān)注環(huán)保，通過調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)中國(guó)每年產(chǎn)生廢舊輪胎2000萬噸，其中合法有效處理約700萬噸，余下大量輪胎未被利用或非法處理。
經(jīng)過大量調(diào)研，邵敬心了解到，市場(chǎng)上對(duì)于廢舊輪胎的綜合利用主要分為物理利用方式和化學(xué)利用方式。其中，物理利用方式包括原型利用、膠粉膠粒，容易造成噪音、粉塵污染；而化學(xué)利用方式包括熱裂解、土法煉油等，其產(chǎn)物如果得不到及時(shí)無害化處理，也將對(duì)環(huán)境造成不可忽視的危害。
邵敬心指出，由于廢舊輪胎的綜合利用存在不少“地下工業(yè)”，他們多數(shù)以小作坊的方式進(jìn)行處理生產(chǎn)，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不一，設(shè)備良莠不齊，也沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，因此存在諸多不安全因素和污染風(fēng)險(xiǎn)。雖然在一定程度上對(duì)廢輪胎進(jìn)行了回收利用，但是其產(chǎn)生的問題也不容忽視。2016年開始，國(guó)家陸續(xù)開展多次環(huán)保督查，范圍覆蓋全國(guó)各省，力度空前強(qiáng)大。受環(huán)評(píng)、安全等因素影響，不少?gòu)U舊加工企業(yè)被關(guān)停。
為此，邵敬心和兩位合伙人得出一個(gè)結(jié)論：廢輪胎資源綜合利用產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。如能向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效應(yīng)和社會(huì)效益。
廢舊輪胎一胎難求
廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)有一個(gè)致命性的弱點(diǎn)被稱為“黑色污染”，是一個(gè)全球性的待解決難題，因此廢舊輪胎回收循環(huán)利用行業(yè)的出現(xiàn)具有一定的時(shí)代性和必要性。在這個(gè)行業(yè)剛興起的時(shí)候，廢舊輪胎多無人問津，很多人覺得廢舊輪胎堆放在那里不僅占地方，而且可能還會(huì)因?yàn)槲廴经h(huán)境而要面臨罰款，因此一部分人開始把廢舊輪胎拿來再次加工，制成膠塊、膠粉、橡膠顆粒應(yīng)用于再生膠、防水材料、改性瀝青、橡膠跑道等產(chǎn)品中，其中口圈也可以出售，鋼絲可以制成鋼絲切丸及研磨丸，當(dāng)時(shí)的廢舊輪胎價(jià)格極低，但是利潤(rùn)卻是可觀。
然而，在2020年5月份，廢舊輪胎價(jià)格卻突飛猛進(jìn)，一路上漲，同比2019年有了較為明顯的提高。至2021年3月23日，山東鄒平900以上廢舊鋼絲胎回收到貨報(bào)價(jià)1420元/噸左右，較2020年同期上漲370元/噸，漲幅38.54%。河北玉田900以上廢舊鋼絲胎回收到貨報(bào)價(jià)1330元/噸左右，較2020年同期上漲450元/噸，漲幅46.39%。山西汾陽(yáng)900以上廢舊鋼絲胎回收到貨報(bào)價(jià)1430元/噸左右，較2020年同期上漲470元/噸，漲幅48.96%。
近年來，回收商均抱怨廢舊鋼絲胎越來越難收，甚至部分加工廠家無原料可用，被迫停工，而且貨緊價(jià)高的趨勢(shì)明顯增加，導(dǎo)致成本上漲，利潤(rùn)縮減，那么，這個(gè)局面是如何形成的呢？
首先，從政策方面來講，在禁止超載、禁止廢輪胎進(jìn)口以及“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”等政策影響下，輪胎供應(yīng)及報(bào)廢率受到一定程度的影響。2020年公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致的復(fù)工復(fù)產(chǎn)推遲、人民出行減少，以及不三包輪胎的減少和高里程輪胎的增加，也大大減少了司機(jī)的換胎頻率，從而廢舊輪胎的產(chǎn)出進(jìn)一步減少。而且對(duì)于鋼絲胎來說，終端市場(chǎng)的消費(fèi)速度沒有提高，消費(fèi)需求也并沒有增長(zhǎng)，大量的輪胎并沒有完全被終端市場(chǎng)消費(fèi)掉，市場(chǎng)上的輪胎庫(kù)存逐漸增高，輪胎的替換市場(chǎng)稍顯平淡。另外，近年來國(guó)家對(duì)再生行業(yè)的關(guān)注度逐漸提升，各地涌現(xiàn)出了不少?gòu)U舊輪胎加工的小企業(yè)，同時(shí)，輪胎煉油項(xiàng)目也成為了關(guān)注的熱點(diǎn)，廢輪胎處理能力空前提高，對(duì)鋼絲胎的需求大量增加。
其次，造成價(jià)高的推手還有哪些呢？缺乏完善的原料供應(yīng)體系是價(jià)高的推手之一。廢舊鋼絲胎的市場(chǎng)供應(yīng)鏈條是從回收商到貿(mào)易商再到加工廠家。廢舊鋼絲胎的加工廠家遍布全國(guó)各個(gè)城市，這一特性也決定了原料來源的廣泛性及分散性。隨著各加工廠之間對(duì)原料的爭(zhēng)奪，原料流向的不確定性更加凸顯。由于原料在成交過程中存在不確定性，因此較難形成完善的供應(yīng)體系，從而導(dǎo)致在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中難以保證穩(wěn)定的貨源。運(yùn)費(fèi)上漲，成本增加是價(jià)高的另一個(gè)推手。陸運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)上漲，以及交通運(yùn)輸不暢，也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)推漲廢鋼絲胎市場(chǎng)價(jià)格。
具體來說，業(yè)內(nèi)人士建議，輪胎翻新行業(yè)下一步不妨大力進(jìn)軍物流運(yùn)輸市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)目標(biāo)客戶，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織搭建資源平臺(tái)，一手抓運(yùn)輸企業(yè)，獲取廢舊輪胎資源；一手抓規(guī)范，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)。再生橡膠及橡膠粉行業(yè)可繼續(xù)提升工藝技術(shù)水平，研發(fā)和采用節(jié)能環(huán)保高效的新技術(shù)、新工藝和新裝備。
而對(duì)熱裂解而言，要堅(jiān)決取締“土法煉油”生產(chǎn)，鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)邁向連續(xù)化、自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)清潔化、低能耗、高效率。
本文來源：南方都市報(bào)，金聯(lián)創(chuàng)，中國(guó)青年網(wǎng)