據(jù)Markets and Markets數(shù)據(jù)，全球功能性硅烷市場規(guī)模將從2015年的13.3億美元增至2020年的17億美元，2015-2020年CAGR為5%；其中亞太地區(qū)硅烷需求強勁，是推動全球硅烷市場增長的主要因素。
據(jù)SAGSI統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年我國功能性硅烷產(chǎn)能約為43萬噸/年，產(chǎn)量約為27.9萬噸，已經(jīng)是世界最大的功能性硅烷生產(chǎn)國，SAGSI預計到2023年，我國功能性硅烷總產(chǎn)量將達到近39萬噸，產(chǎn)量全球占比近一步提升至72.3%；2019年國內(nèi)含硫硅烷產(chǎn)量8.97萬噸，產(chǎn)量占比32.2%，是我國功能性硅烷產(chǎn)量最大的品種。
x功能性硅烷RnSiX（4-n）廣泛應用于橡膠加工、粘合劑、復合材料、金屬表面處理及建筑防水等領域，含硫硅烷是以硫為主要功能基團的一類功能性硅烷的統(tǒng)稱，是目前用量最大的一類功能性硅烷，主要應用于橡膠工業(yè)；可有效提高白炭黑填料與橡膠分子結(jié)合能力，并能促進橡膠硫化，同時具有偶聯(lián)劑、促進劑硫化劑的作用，已經(jīng)成為子午線輪胎生產(chǎn)的重要原料。
國內(nèi)綠色輪胎法規(guī)的逐步實施以及新能源汽車市場逐步成熟，測算到2023年國內(nèi)含硫硅烷年產(chǎn)量有望達到12.56萬噸。此外，隨著軌道交通、復合材料和碳纖維以及建筑防水行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，未來功能性硅烷行業(yè)的需求空間將更加廣闊，功能性硅烷供應格局相對集中。
此前，4月7日，國家6個部委聯(lián)合發(fā)布《關于“十四五”推動石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》。《意見》中提出在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，要加快新技術、新模式與石化化工行業(yè)融合。石化、煤化工等重點領域企業(yè)，主要生產(chǎn)裝置自控率達95%以上；并建成30個左右智能制造示范工廠、50家左右智慧化工示范園區(qū)。
針對輪胎行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，《意見》中提到兩個方面，一是要打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的輪胎產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)測系統(tǒng)，二是發(fā)布行業(yè)智能制造標準體系建設指南，推進數(shù)字化車間、智能工廠等示范標桿引領。目前，輪胎產(chǎn)業(yè)目前已在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，取得了不小的成果。
馬牌將回收的PET瓶變成可持續(xù)的“綠色”輪胎
德國馬牌通過先進的工藝手段，獲得的聚酯材料性能卓越，能夠充分滿足輪胎的受力要求目前，一條常規(guī)乘用車輪胎的制造需要約400克的聚酯紗線
此外，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎還使用了特殊的COKOON材料COKOON是大陸集團與科賽公司(Kordsa)合作開發(fā)的一種環(huán)境友好型技術，旨在采用更加環(huán)保的化學助粘劑，用于紡織增強材料與橡膠基化合物之間的粘合，提升輪胎生產(chǎn)的可持續(xù)性本著開源合作的精神，兩家合作伙伴自2019年以來，一直以自由許可的方式將該項技術免費提供給其他供應商，以期實現(xiàn)企業(yè)之間的開放合作和在環(huán)境保護事業(yè)上的互利共贏。
隨著節(jié)能減排理念在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的不斷推進，輕量化設計思路得到廣泛應用，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎在此基礎上升級了技術標準憑借精心改良的胎面花紋、特殊的胎壁和重量優(yōu)化的新型胎體，這款概念輪胎僅重7.5千克，質(zhì)量為傳統(tǒng)輪胎的60%，顯著降低了資源消耗，提升了整車的燃油經(jīng)濟性。
同時，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的輕量化設計，也適用于搭載傳感器和環(huán)保驅(qū)動裝置的新一代智能汽車，為未來智能汽車的資源友好型發(fā)展提供技術支持。
通過對材料的升級優(yōu)化，根據(jù)德國馬牌輪胎內(nèi)部的測試結(jié)果表明，Conti GreenConcept綠色概念輪胎的滾動阻力比歐盟輪胎標簽分級標準中的A級（即最高標準）還低約25%較低的滾阻將帶來更少的能源消耗，德國馬牌的研究結(jié)果表明，如果滾阻降低25%，電動汽車的續(xù)航里程可增加6%而對于燃油車而言，更低的輪胎滾阻有助于提升其里程和減少二氧化碳的排放量。
Conti GreenConcept綠色概念輪胎采用100%的蒲公英天然橡膠胎面，該胎面擁有可多次翻新的特殊性能，極大提升了資源利用效率這款輪胎從胎面到胎體部分均標有綠色的磨損基線，未損壞的胎體可以重復使用具體而言，Conti GreenConcept綠色概念輪胎經(jīng)過三次翻新后，相比于總里程相同的普通輪胎，可節(jié)省50%的胎面材料使用量對此，David O'Donnell表示：“Conti GreenConcept綠色概念輪胎在可持續(xù)性上表現(xiàn)優(yōu)異，推動了綠色出行的發(fā)展”。
此外，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的胎面采用的特殊設計，能夠為車主提供更大的安全保障同時，Conti GreenConcept綠色概念輪胎的內(nèi)部置有德國馬牌最新一代的傳感器，可持續(xù)監(jiān)測溫度、壓力和胎面深度并將這些信息實時提供給車主，真正使預測性駕駛成為可能，也大大提升了出行效率。
風神推出綠色智能輪胎解決方案
在綠色智能輪胎解決方案，不僅包含了使用倍耐力專利技術，專為新能源電動公交研制的低滾阻、低噪音、可翻新的風神新一代綠色輪胎產(chǎn)品，同時還精心匹配了擁有企業(yè)自主知識產(chǎn)權、國內(nèi)領先的風神“風智匯”車隊智能輪胎管理系統(tǒng)。
發(fā)布會上推出的公交新品，充分考慮了電動公交汽車自重和扭矩較大的特點，采用了多項倍耐力關鍵技術，有效提升了承載能力和耐久性能，并且具有更好的可翻新性能，更加綠色環(huán)保。
“風智匯”車隊智能輪胎管理系統(tǒng)，是風神結(jié)合多年輪胎管理經(jīng)驗，為公交等車隊客戶定制的TCO—輪胎保姆式解決方案。該系統(tǒng)不僅可掌控80%以上與輪胎相關的安全因素，還實現(xiàn)了對輪胎的全壽命周期管理?！帮L智匯”2017年成為唯一中標世界銀行城市智能公交推廣試點項目的智能輪胎管理系統(tǒng)。
目前該系統(tǒng)已經(jīng)在全國近5000臺車3萬多個輪位上安裝使用，涉及城市公交、快遞快運等多個行業(yè)。通過大數(shù)據(jù)采集形成專業(yè)數(shù)據(jù)庫，并經(jīng)過精準的AI算法不斷迭代，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠。
國內(nèi)一家大型城市公交公司，在近1600臺車近萬個輪位上使用該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，通過智能輪胎系統(tǒng)預警干預，該公司道路救援次數(shù)由月均4次降為0次（夏季），爆胎次數(shù)由年均5次降為0次。在保證安全的同時，該系統(tǒng)還顯現(xiàn)出優(yōu)越的成本管理能力，使用第一年千公里輪胎成本降低10%左右，隨著規(guī)范化的管理，年千公里輪胎成本將降低20%以上。
貴州輪胎智能化管理大幅降低碳排放
近日，國家工業(yè)和信息化部公布了2021年綠色設計產(chǎn)品名單，貴州輪胎載重汽車子午線輪胎12R22.5名列其中！
據(jù)悉，該系列產(chǎn)品融合了多項貴州輪胎最新研發(fā)技術，包括新型配方材料與IBW核心安全技術，能在保持產(chǎn)品超耐磨的同時提供穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)強度。
同時，胎面采用了新型補強材料，與橡膠分子鏈形成多相穩(wěn)定的立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，大幅降低了滾阻系數(shù)，為車主節(jié)油提供了新的可能性，且對公路交通節(jié)能減排目標的實現(xiàn)意義非凡！
早在2011年，貴州輪胎采用氮氣硫化技術硫化生產(chǎn)的第一批輪胎成功面世，這是貴州輪胎綠色化進程的里程碑事件，同時也標志著貴州省綠色輪胎的誕生。
在新建的貴州輪胎公司全鋼三期項目的硫化車間內(nèi)，從小料、膠片到大部件、成型、硫化全程實現(xiàn)了自動化管理，即使沒有照明，也不影響工序的有序進行，并且實現(xiàn)了24小時不間斷生產(chǎn)。
貴州輪胎的“黑燈工廠”與傳統(tǒng)輪胎工廠相比大幅降低了生產(chǎn)能耗，通過智能化管理實現(xiàn)了生產(chǎn)的綠色化。
在工藝和設計的綠色化創(chuàng)新上，貴州輪胎也沒有停下腳步。
貴州輪胎已完成環(huán)保油替代芳烴油、促NS替代促NOBS、復合氧化鋅替代氧化鋅等有害物替代工作。正在推進基于三相合金鋼絲的配方改進試驗，可實現(xiàn)完全取消鈷鹽的使用。
同時，貴州輪胎實施的全鋼輪胎硫化工藝改進項目，縮短了硫化時間，降低過硫風險，提高成材率；應用全鋼膠料一次法，提高膠料生產(chǎn)效率，及膠料的加工性能和使用性能。
固特異可持續(xù)性材料輪胎
近日，固特異發(fā)布了兩款新產(chǎn)品：可持續(xù)性環(huán)保概念輪胎和免充氣輪胎。
環(huán)保概念輪胎含有70%可持續(xù)性材料，采用13種特殊成份，包含9個不同的輪胎部件，如特殊炭黑、大豆油、聚酯、稻殼灰制成的獨特二氧化硅等，滿足未來可持續(xù)性需求。
免充氣輪胎NPT為定制輪胎，將用于Starship無人駕駛車輛。后者將由1000多輛自動駕駛車輛構(gòu)成運營車隊，其將承擔物流工作，大大減少了Starship公司配送車隊的輪胎維護頻次。
此前，固特異全球運營高級副總裁兼首席技術官Chris Helsel表示：“我們在2020年時曾設定過一項目標，即在未來10年內(nèi)打造出一款完全由可持續(xù)性材料制成的輪胎。固特異的科技人員和工程師們始終在朝著這個目標不懈努力，并且已經(jīng)取得了重大進展”。
總結(jié)
相比于對內(nèi)燃機的直接沖擊，汽車電動化似乎對輪胎影響不大。但實際上，電動汽車對輪胎提出了更高的要求，尤其是電動汽車銷量增加、消費者規(guī)模增大、品質(zhì)出行需求增強的當下，作為電動汽車的零部件，輪胎所受到的關注度空前提升。
在傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車演變的過程中，由于電池的加入，電動汽車的車身重量大幅增加，這意味著車胎需要承載更大的重量，也給輪胎制造商提出了更高的要求電動化時代的崛起催化出對汽車產(chǎn)業(yè)的全新需求，能夠精準把控這些需求并迅速提出優(yōu)質(zhì)的解決方案，才是這個時代下的立足之道。
文章來源：donews,太平洋汽車網(wǎng)，美通社，中國橡膠雜志，車與輪
據(jù)SAGSI統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年我國功能性硅烷產(chǎn)能約為43萬噸/年，產(chǎn)量約為27.9萬噸，已經(jīng)是世界最大的功能性硅烷生產(chǎn)國，SAGSI預計到2023年，我國功能性硅烷總產(chǎn)量將達到近39萬噸，產(chǎn)量全球占比近一步提升至72.3%；2019年國內(nèi)含硫硅烷產(chǎn)量8.97萬噸，產(chǎn)量占比32.2%，是我國功能性硅烷產(chǎn)量最大的品種。
x功能性硅烷RnSiX（4-n）廣泛應用于橡膠加工、粘合劑、復合材料、金屬表面處理及建筑防水等領域，含硫硅烷是以硫為主要功能基團的一類功能性硅烷的統(tǒng)稱，是目前用量最大的一類功能性硅烷，主要應用于橡膠工業(yè)；可有效提高白炭黑填料與橡膠分子結(jié)合能力，并能促進橡膠硫化，同時具有偶聯(lián)劑、促進劑硫化劑的作用，已經(jīng)成為子午線輪胎生產(chǎn)的重要原料。
國內(nèi)綠色輪胎法規(guī)的逐步實施以及新能源汽車市場逐步成熟，測算到2023年國內(nèi)含硫硅烷年產(chǎn)量有望達到12.56萬噸。此外，隨著軌道交通、復合材料和碳纖維以及建筑防水行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，未來功能性硅烷行業(yè)的需求空間將更加廣闊，功能性硅烷供應格局相對集中。
此前，4月7日，國家6個部委聯(lián)合發(fā)布《關于“十四五”推動石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》。《意見》中提出在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，要加快新技術、新模式與石化化工行業(yè)融合。石化、煤化工等重點領域企業(yè)，主要生產(chǎn)裝置自控率達95%以上；并建成30個左右智能制造示范工廠、50家左右智慧化工示范園區(qū)。
針對輪胎行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，《意見》中提到兩個方面，一是要打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的輪胎產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)測系統(tǒng)，二是發(fā)布行業(yè)智能制造標準體系建設指南，推進數(shù)字化車間、智能工廠等示范標桿引領。目前，輪胎產(chǎn)業(yè)目前已在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，取得了不小的成果。
馬牌將回收的PET瓶變成可持續(xù)的“綠色”輪胎
德國馬牌通過先進的工藝手段，獲得的聚酯材料性能卓越，能夠充分滿足輪胎的受力要求目前，一條常規(guī)乘用車輪胎的制造需要約400克的聚酯紗線
此外，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎還使用了特殊的COKOON材料COKOON是大陸集團與科賽公司(Kordsa)合作開發(fā)的一種環(huán)境友好型技術，旨在采用更加環(huán)保的化學助粘劑，用于紡織增強材料與橡膠基化合物之間的粘合，提升輪胎生產(chǎn)的可持續(xù)性本著開源合作的精神，兩家合作伙伴自2019年以來，一直以自由許可的方式將該項技術免費提供給其他供應商，以期實現(xiàn)企業(yè)之間的開放合作和在環(huán)境保護事業(yè)上的互利共贏。
隨著節(jié)能減排理念在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的不斷推進，輕量化設計思路得到廣泛應用，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎在此基礎上升級了技術標準憑借精心改良的胎面花紋、特殊的胎壁和重量優(yōu)化的新型胎體，這款概念輪胎僅重7.5千克，質(zhì)量為傳統(tǒng)輪胎的60%，顯著降低了資源消耗，提升了整車的燃油經(jīng)濟性。
同時，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的輕量化設計，也適用于搭載傳感器和環(huán)保驅(qū)動裝置的新一代智能汽車，為未來智能汽車的資源友好型發(fā)展提供技術支持。
通過對材料的升級優(yōu)化，根據(jù)德國馬牌輪胎內(nèi)部的測試結(jié)果表明，Conti GreenConcept綠色概念輪胎的滾動阻力比歐盟輪胎標簽分級標準中的A級（即最高標準）還低約25%較低的滾阻將帶來更少的能源消耗，德國馬牌的研究結(jié)果表明，如果滾阻降低25%，電動汽車的續(xù)航里程可增加6%而對于燃油車而言，更低的輪胎滾阻有助于提升其里程和減少二氧化碳的排放量。
Conti GreenConcept綠色概念輪胎采用100%的蒲公英天然橡膠胎面，該胎面擁有可多次翻新的特殊性能，極大提升了資源利用效率這款輪胎從胎面到胎體部分均標有綠色的磨損基線，未損壞的胎體可以重復使用具體而言，Conti GreenConcept綠色概念輪胎經(jīng)過三次翻新后，相比于總里程相同的普通輪胎，可節(jié)省50%的胎面材料使用量對此，David O'Donnell表示：“Conti GreenConcept綠色概念輪胎在可持續(xù)性上表現(xiàn)優(yōu)異，推動了綠色出行的發(fā)展”。
此外，Conti GreenConcept 綠色概念輪胎的胎面采用的特殊設計，能夠為車主提供更大的安全保障同時，Conti GreenConcept綠色概念輪胎的內(nèi)部置有德國馬牌最新一代的傳感器，可持續(xù)監(jiān)測溫度、壓力和胎面深度并將這些信息實時提供給車主，真正使預測性駕駛成為可能，也大大提升了出行效率。
風神推出綠色智能輪胎解決方案
在綠色智能輪胎解決方案，不僅包含了使用倍耐力專利技術，專為新能源電動公交研制的低滾阻、低噪音、可翻新的風神新一代綠色輪胎產(chǎn)品，同時還精心匹配了擁有企業(yè)自主知識產(chǎn)權、國內(nèi)領先的風神“風智匯”車隊智能輪胎管理系統(tǒng)。
發(fā)布會上推出的公交新品，充分考慮了電動公交汽車自重和扭矩較大的特點，采用了多項倍耐力關鍵技術，有效提升了承載能力和耐久性能，并且具有更好的可翻新性能，更加綠色環(huán)保。
“風智匯”車隊智能輪胎管理系統(tǒng)，是風神結(jié)合多年輪胎管理經(jīng)驗，為公交等車隊客戶定制的TCO—輪胎保姆式解決方案。該系統(tǒng)不僅可掌控80%以上與輪胎相關的安全因素，還實現(xiàn)了對輪胎的全壽命周期管理?！帮L智匯”2017年成為唯一中標世界銀行城市智能公交推廣試點項目的智能輪胎管理系統(tǒng)。
目前該系統(tǒng)已經(jīng)在全國近5000臺車3萬多個輪位上安裝使用，涉及城市公交、快遞快運等多個行業(yè)。通過大數(shù)據(jù)采集形成專業(yè)數(shù)據(jù)庫，并經(jīng)過精準的AI算法不斷迭代，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠。
國內(nèi)一家大型城市公交公司，在近1600臺車近萬個輪位上使用該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，通過智能輪胎系統(tǒng)預警干預，該公司道路救援次數(shù)由月均4次降為0次（夏季），爆胎次數(shù)由年均5次降為0次。在保證安全的同時，該系統(tǒng)還顯現(xiàn)出優(yōu)越的成本管理能力，使用第一年千公里輪胎成本降低10%左右，隨著規(guī)范化的管理，年千公里輪胎成本將降低20%以上。
貴州輪胎智能化管理大幅降低碳排放
近日，國家工業(yè)和信息化部公布了2021年綠色設計產(chǎn)品名單，貴州輪胎載重汽車子午線輪胎12R22.5名列其中！
據(jù)悉，該系列產(chǎn)品融合了多項貴州輪胎最新研發(fā)技術，包括新型配方材料與IBW核心安全技術，能在保持產(chǎn)品超耐磨的同時提供穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)強度。
同時，胎面采用了新型補強材料，與橡膠分子鏈形成多相穩(wěn)定的立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，大幅降低了滾阻系數(shù)，為車主節(jié)油提供了新的可能性，且對公路交通節(jié)能減排目標的實現(xiàn)意義非凡！
早在2011年，貴州輪胎采用氮氣硫化技術硫化生產(chǎn)的第一批輪胎成功面世，這是貴州輪胎綠色化進程的里程碑事件，同時也標志著貴州省綠色輪胎的誕生。
在新建的貴州輪胎公司全鋼三期項目的硫化車間內(nèi)，從小料、膠片到大部件、成型、硫化全程實現(xiàn)了自動化管理，即使沒有照明，也不影響工序的有序進行，并且實現(xiàn)了24小時不間斷生產(chǎn)。
貴州輪胎的“黑燈工廠”與傳統(tǒng)輪胎工廠相比大幅降低了生產(chǎn)能耗，通過智能化管理實現(xiàn)了生產(chǎn)的綠色化。
在工藝和設計的綠色化創(chuàng)新上，貴州輪胎也沒有停下腳步。
貴州輪胎已完成環(huán)保油替代芳烴油、促NS替代促NOBS、復合氧化鋅替代氧化鋅等有害物替代工作。正在推進基于三相合金鋼絲的配方改進試驗，可實現(xiàn)完全取消鈷鹽的使用。
同時，貴州輪胎實施的全鋼輪胎硫化工藝改進項目，縮短了硫化時間，降低過硫風險，提高成材率；應用全鋼膠料一次法，提高膠料生產(chǎn)效率，及膠料的加工性能和使用性能。
固特異可持續(xù)性材料輪胎
近日，固特異發(fā)布了兩款新產(chǎn)品：可持續(xù)性環(huán)保概念輪胎和免充氣輪胎。
環(huán)保概念輪胎含有70%可持續(xù)性材料，采用13種特殊成份，包含9個不同的輪胎部件，如特殊炭黑、大豆油、聚酯、稻殼灰制成的獨特二氧化硅等，滿足未來可持續(xù)性需求。
免充氣輪胎NPT為定制輪胎，將用于Starship無人駕駛車輛。后者將由1000多輛自動駕駛車輛構(gòu)成運營車隊，其將承擔物流工作，大大減少了Starship公司配送車隊的輪胎維護頻次。
此前，固特異全球運營高級副總裁兼首席技術官Chris Helsel表示：“我們在2020年時曾設定過一項目標，即在未來10年內(nèi)打造出一款完全由可持續(xù)性材料制成的輪胎。固特異的科技人員和工程師們始終在朝著這個目標不懈努力，并且已經(jīng)取得了重大進展”。
總結(jié)
相比于對內(nèi)燃機的直接沖擊，汽車電動化似乎對輪胎影響不大。但實際上，電動汽車對輪胎提出了更高的要求，尤其是電動汽車銷量增加、消費者規(guī)模增大、品質(zhì)出行需求增強的當下，作為電動汽車的零部件，輪胎所受到的關注度空前提升。
在傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車演變的過程中，由于電池的加入，電動汽車的車身重量大幅增加，這意味著車胎需要承載更大的重量，也給輪胎制造商提出了更高的要求電動化時代的崛起催化出對汽車產(chǎn)業(yè)的全新需求，能夠精準把控這些需求并迅速提出優(yōu)質(zhì)的解決方案，才是這個時代下的立足之道。
文章來源：donews,太平洋汽車網(wǎng)，美通社，中國橡膠雜志，車與輪