近日，埃隆·馬斯克透露特斯拉Semi終于投入生產(chǎn)，交付將于12月1日開始，首批新車將在百事公司在加州的兩家工廠使用。此外，馬斯克還表示駕駛這款卡車將超級(jí)有樂趣。
1、新能源汽車需求旺盛 龍頭發(fā)力布局
今年上半年乘用車輪胎的需求的快速恢復(fù)，得益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 266.1 萬(wàn)輛和 260 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng) 1.2 倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到 21.6%。而今年7月，新能源車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.5%。
新能源汽車下半年銷售開門紅，主要是得益于5月份國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一系列促銷費(fèi)穩(wěn)增長(zhǎng)的措施，以及新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，提振新能源汽車消費(fèi)信心。
新能源汽車的崛起給國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)帶來了換道超車的機(jī)會(huì)，龍頭企業(yè)積極布局新能源輪胎。目前國(guó)內(nèi)新能源車輪胎市場(chǎng)占有率排首位的玲瓏輪胎，今年上半年國(guó)內(nèi)外乘用車輪胎實(shí)際達(dá)產(chǎn)產(chǎn)能7000萬(wàn)條，新能源車輪胎在手訂單充足。
有行業(yè)人士表示，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車相比，在續(xù)航能力、整車重量、動(dòng)力輸出和噪音表現(xiàn)方面都有較大差異，需要載重系數(shù)更高的輪胎，還需要有一定的缺氣保用功能。
據(jù)悉，玲瓏輪胎目前在新能源汽車配套方面持續(xù)發(fā)力，奧迪新能源、寶馬新能源這些高端品牌都有項(xiàng)目在推進(jìn)。在國(guó)內(nèi)新能源汽車快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，公司新能源汽車配套量增速快于新能源汽車銷量增速。
今年7月1日，森麒麟宣布，正式推出3款適用于新能源汽車的專用輪胎，這三款輪胎具有超低滾阻、靜音棉及自修復(fù)功能。新能源汽車輪胎是全新的技術(shù)突破，而不是簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)輪胎技術(shù)升級(jí)，對(duì)于新能源汽車輪胎，森麒麟從輪廓、花紋、配方、結(jié)構(gòu)、材料五位一體進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，目前森麒麟已成功配套廣汽新能源埃安系列車型以及合創(chuàng)、輕橙等新能源車企，更與小鵬匯天聯(lián)合研發(fā)飛行汽車項(xiàng)目。
而貴州輪胎（000589.SZ）也在積極布局新能源車輪胎，公司已經(jīng)開發(fā)了用于新能源車的系列綠色產(chǎn)品，節(jié)油、抓地和噪音性能都已達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。青島雙星已經(jīng)與比亞迪商用車已開展正式合作，主要供貨新能源卡車及輕卡車型。
2、新能源重卡輪胎
將成為全鋼胎市場(chǎng)的“夜明珠”
現(xiàn)階段還少有企業(yè)涉足新能源重卡輪胎配套產(chǎn)業(yè)，但萬(wàn)力、金宇等國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)已在其配套領(lǐng)域中占領(lǐng)先機(jī)。
萬(wàn)力輪胎
萬(wàn)力輪胎作為華南地區(qū)最大的，子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)、最大的子午線輪胎出口企業(yè)之一。
并且，作為輪胎界的“低碳先鋒”，萬(wàn)力一直致力于低碳環(huán)保，響應(yīng)國(guó)家“雙碳戰(zhàn)略”號(hào)召。新能源重卡這個(gè)領(lǐng)域?qū)τ谌f(wàn)力而言，簡(jiǎn)直可以用門當(dāng)戶對(duì)來形容了。
近期，萬(wàn)力也一口氣推出了4款新能源重卡專用ET系列輪胎。
近年來，萬(wàn)力輪胎作為首批推出新能源汽車專用輪胎的企業(yè)，克服疫情反復(fù)、原材料價(jià)格高漲、國(guó)內(nèi)外環(huán)境日趨嚴(yán)峻等多重不利因素的影響，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逆勢(shì)上揚(yáng)。
金宇輪胎
金宇輪胎自2019年開始為開沃集團(tuán)提供定制化的新能源專用輪胎。
2020年，金宇輪胎參與南京開沃新能源電動(dòng)重卡開發(fā)項(xiàng)目，根據(jù)新能源電動(dòng)重卡瞬間扭矩大、續(xù)航距離短、行駛工況惡劣等特點(diǎn)，成立項(xiàng)目小組，定向研發(fā)耐撕裂、抗崩花、低滾阻電動(dòng)重卡專用輪胎。
目前金宇已完成對(duì)氫能源專用、純電動(dòng)專用等新能源車輛專用產(chǎn)品的布局，針對(duì)新能源車輛自重大、輪胎磨損快、注重能耗等特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)、配方、材料等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，使輪胎承載能力更強(qiáng)、磨耗性能更優(yōu)異、滾動(dòng)阻力更低，在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)重卡細(xì)分領(lǐng)域獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
八億輪胎
在近期，八億橡膠公司成功研制出電動(dòng)卡車專用輪胎和綠色寬基輪胎，為進(jìn)軍新能源卡客車輪胎以及歐盟等國(guó)際市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)品支撐，標(biāo)志著該公司在“高端化、差異化”發(fā)展之路上邁出新步伐。
據(jù)了解，此次研制成功的4個(gè)規(guī)格寬基輪胎產(chǎn)品，具有低滾阻、高承載、綠色節(jié)油等特點(diǎn)。
12R22.5 BY919電動(dòng)卡車專用輪胎，運(yùn)用了八億橡膠三大核心技術(shù)，其中RDC MAX超耐磨胎面技術(shù)，可在提高輪胎耐磨技術(shù)的同時(shí)降低肩部生熱，能有效應(yīng)對(duì)電動(dòng)卡車大扭矩導(dǎo)致的輪胎快速磨損問題，有效提升了輪胎耐久性能。
3、下半年或迎復(fù)蘇 新能源市場(chǎng)料繼續(xù)提升
就在輪胎企業(yè)積極謀求產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的同時(shí)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)也有利好消息，或讓輪胎行業(yè)在下半年迎來復(fù)蘇。
國(guó)內(nèi)需求方面，國(guó)家先后出臺(tái)《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》和取消行程碼星號(hào)等相關(guān)政策，以高效統(tǒng)籌疫情防控和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便廣大用戶出行。物流業(yè)的加速恢復(fù)，讓輪胎需求檢修需求增加。
而出口方面，目前從亞洲最后一個(gè)港口到北美西海岸港口所需要的時(shí)間，已從1月份的約34天縮短至8月底的20天。目前北美市場(chǎng)航運(yùn)緊張狀況顯著緩解，今年三季度開始，新訂單將逐步回升。中國(guó)輪胎性價(jià)比高，在海外通脹較高的情況下，市場(chǎng)占有率或?qū)⑻嵘?/span>
此外，今年以來，國(guó)內(nèi)輪胎的出口情況一直不錯(cuò)，截至目前，國(guó)內(nèi)輪胎的出口量同比去年呈小幅上升趨勢(shì)，其中乘用半鋼輪胎的出口情況好于去年，我國(guó)目前出口較多的國(guó)家為英國(guó)、法國(guó)、荷蘭，而今年以來，俄羅斯對(duì)我國(guó)輪胎的進(jìn)口量明顯增加。
此外，下半年新能源車的銷售量有望繼續(xù)提升。新能源稱銷量的增長(zhǎng)，對(duì)于乘用半鋼輪胎配套及替換市場(chǎng)需求形成一定提振，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，金九銀十的黃金消費(fèi)季來臨，預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)三季度乘用半鋼輪胎配套市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
結(jié)尾
目前，燃油車新能源化已是大勢(shì)所趨，因新能源重卡對(duì)輪胎需求與傳統(tǒng)燃油重卡不同，所以目前來看，新能源重卡的輪胎配套產(chǎn)業(yè)還是未完全開發(fā)的藍(lán)海。
萬(wàn)力與金宇等企業(yè)對(duì)于新能源重卡配套的捷足先登，十分具有勇氣的同時(shí)，對(duì)于輪胎市場(chǎng)也有著充分的認(rèn)知，具備著良好的遠(yuǎn)瞻性。
如今新能源重卡的保有量與滲透率飛速提升，你看好新能源重卡輪胎嗎？
文章來源： 金融界，科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)，車與輪
1、新能源汽車需求旺盛 龍頭發(fā)力布局
今年上半年乘用車輪胎的需求的快速恢復(fù)，得益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 266.1 萬(wàn)輛和 260 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng) 1.2 倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到 21.6%。而今年7月，新能源車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.5%。
新能源汽車下半年銷售開門紅，主要是得益于5月份國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一系列促銷費(fèi)穩(wěn)增長(zhǎng)的措施，以及新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，提振新能源汽車消費(fèi)信心。
新能源汽車的崛起給國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)帶來了換道超車的機(jī)會(huì)，龍頭企業(yè)積極布局新能源輪胎。目前國(guó)內(nèi)新能源車輪胎市場(chǎng)占有率排首位的玲瓏輪胎，今年上半年國(guó)內(nèi)外乘用車輪胎實(shí)際達(dá)產(chǎn)產(chǎn)能7000萬(wàn)條，新能源車輪胎在手訂單充足。
有行業(yè)人士表示，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車相比，在續(xù)航能力、整車重量、動(dòng)力輸出和噪音表現(xiàn)方面都有較大差異，需要載重系數(shù)更高的輪胎，還需要有一定的缺氣保用功能。
據(jù)悉，玲瓏輪胎目前在新能源汽車配套方面持續(xù)發(fā)力，奧迪新能源、寶馬新能源這些高端品牌都有項(xiàng)目在推進(jìn)。在國(guó)內(nèi)新能源汽車快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，公司新能源汽車配套量增速快于新能源汽車銷量增速。
今年7月1日，森麒麟宣布，正式推出3款適用于新能源汽車的專用輪胎，這三款輪胎具有超低滾阻、靜音棉及自修復(fù)功能。新能源汽車輪胎是全新的技術(shù)突破，而不是簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)輪胎技術(shù)升級(jí)，對(duì)于新能源汽車輪胎，森麒麟從輪廓、花紋、配方、結(jié)構(gòu)、材料五位一體進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，目前森麒麟已成功配套廣汽新能源埃安系列車型以及合創(chuàng)、輕橙等新能源車企，更與小鵬匯天聯(lián)合研發(fā)飛行汽車項(xiàng)目。
而貴州輪胎（000589.SZ）也在積極布局新能源車輪胎，公司已經(jīng)開發(fā)了用于新能源車的系列綠色產(chǎn)品，節(jié)油、抓地和噪音性能都已達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。青島雙星已經(jīng)與比亞迪商用車已開展正式合作，主要供貨新能源卡車及輕卡車型。
2、新能源重卡輪胎
將成為全鋼胎市場(chǎng)的“夜明珠”
現(xiàn)階段還少有企業(yè)涉足新能源重卡輪胎配套產(chǎn)業(yè)，但萬(wàn)力、金宇等國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)已在其配套領(lǐng)域中占領(lǐng)先機(jī)。
萬(wàn)力輪胎
萬(wàn)力輪胎作為華南地區(qū)最大的，子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)、最大的子午線輪胎出口企業(yè)之一。
并且，作為輪胎界的“低碳先鋒”，萬(wàn)力一直致力于低碳環(huán)保，響應(yīng)國(guó)家“雙碳戰(zhàn)略”號(hào)召。新能源重卡這個(gè)領(lǐng)域?qū)τ谌f(wàn)力而言，簡(jiǎn)直可以用門當(dāng)戶對(duì)來形容了。
近期，萬(wàn)力也一口氣推出了4款新能源重卡專用ET系列輪胎。
近年來，萬(wàn)力輪胎作為首批推出新能源汽車專用輪胎的企業(yè)，克服疫情反復(fù)、原材料價(jià)格高漲、國(guó)內(nèi)外環(huán)境日趨嚴(yán)峻等多重不利因素的影響，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逆勢(shì)上揚(yáng)。
金宇輪胎
金宇輪胎自2019年開始為開沃集團(tuán)提供定制化的新能源專用輪胎。
2020年，金宇輪胎參與南京開沃新能源電動(dòng)重卡開發(fā)項(xiàng)目，根據(jù)新能源電動(dòng)重卡瞬間扭矩大、續(xù)航距離短、行駛工況惡劣等特點(diǎn)，成立項(xiàng)目小組，定向研發(fā)耐撕裂、抗崩花、低滾阻電動(dòng)重卡專用輪胎。
目前金宇已完成對(duì)氫能源專用、純電動(dòng)專用等新能源車輛專用產(chǎn)品的布局，針對(duì)新能源車輛自重大、輪胎磨損快、注重能耗等特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)、配方、材料等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，使輪胎承載能力更強(qiáng)、磨耗性能更優(yōu)異、滾動(dòng)阻力更低，在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)重卡細(xì)分領(lǐng)域獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
八億輪胎
在近期，八億橡膠公司成功研制出電動(dòng)卡車專用輪胎和綠色寬基輪胎，為進(jìn)軍新能源卡客車輪胎以及歐盟等國(guó)際市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)品支撐，標(biāo)志著該公司在“高端化、差異化”發(fā)展之路上邁出新步伐。
據(jù)了解，此次研制成功的4個(gè)規(guī)格寬基輪胎產(chǎn)品，具有低滾阻、高承載、綠色節(jié)油等特點(diǎn)。
12R22.5 BY919電動(dòng)卡車專用輪胎，運(yùn)用了八億橡膠三大核心技術(shù)，其中RDC MAX超耐磨胎面技術(shù)，可在提高輪胎耐磨技術(shù)的同時(shí)降低肩部生熱，能有效應(yīng)對(duì)電動(dòng)卡車大扭矩導(dǎo)致的輪胎快速磨損問題，有效提升了輪胎耐久性能。
3、下半年或迎復(fù)蘇 新能源市場(chǎng)料繼續(xù)提升
就在輪胎企業(yè)積極謀求產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的同時(shí)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)也有利好消息，或讓輪胎行業(yè)在下半年迎來復(fù)蘇。
國(guó)內(nèi)需求方面，國(guó)家先后出臺(tái)《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》和取消行程碼星號(hào)等相關(guān)政策，以高效統(tǒng)籌疫情防控和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便廣大用戶出行。物流業(yè)的加速恢復(fù)，讓輪胎需求檢修需求增加。
而出口方面，目前從亞洲最后一個(gè)港口到北美西海岸港口所需要的時(shí)間，已從1月份的約34天縮短至8月底的20天。目前北美市場(chǎng)航運(yùn)緊張狀況顯著緩解，今年三季度開始，新訂單將逐步回升。中國(guó)輪胎性價(jià)比高，在海外通脹較高的情況下，市場(chǎng)占有率或?qū)⑻嵘?/span>
此外，今年以來，國(guó)內(nèi)輪胎的出口情況一直不錯(cuò)，截至目前，國(guó)內(nèi)輪胎的出口量同比去年呈小幅上升趨勢(shì)，其中乘用半鋼輪胎的出口情況好于去年，我國(guó)目前出口較多的國(guó)家為英國(guó)、法國(guó)、荷蘭，而今年以來，俄羅斯對(duì)我國(guó)輪胎的進(jìn)口量明顯增加。
此外，下半年新能源車的銷售量有望繼續(xù)提升。新能源稱銷量的增長(zhǎng)，對(duì)于乘用半鋼輪胎配套及替換市場(chǎng)需求形成一定提振，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，金九銀十的黃金消費(fèi)季來臨，預(yù)計(jì)新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)三季度乘用半鋼輪胎配套市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
結(jié)尾
目前，燃油車新能源化已是大勢(shì)所趨，因新能源重卡對(duì)輪胎需求與傳統(tǒng)燃油重卡不同，所以目前來看，新能源重卡的輪胎配套產(chǎn)業(yè)還是未完全開發(fā)的藍(lán)海。
萬(wàn)力與金宇等企業(yè)對(duì)于新能源重卡配套的捷足先登，十分具有勇氣的同時(shí)，對(duì)于輪胎市場(chǎng)也有著充分的認(rèn)知，具備著良好的遠(yuǎn)瞻性。
如今新能源重卡的保有量與滲透率飛速提升，你看好新能源重卡輪胎嗎？
文章來源： 金融界，科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)，車與輪