據(jù)公安部的最新消息，目前全國機(jī)動車保有量已經(jīng)突破4億大關(guān)。機(jī)動車數(shù)量的增長，不可避免的會帶來大量的廢棄輪胎。
2022年全球都在推進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)利用項(xiàng)目。與幾年前不同，在今年的廢舊輪胎項(xiàng)目中，我們看到了更多關(guān)于廢舊輪胎熱裂解技術(shù)的突破。
如何處理廢舊輪胎？對全世界都是個難題
所謂廢舊輪胎，不僅包括從機(jī)動車上替換下來的、已經(jīng)失去使用價值的舊輪胎，也包括一開始就在工廠生產(chǎn)的不符合標(biāo)準(zhǔn)的棄用輪胎。
眾所周知，塑料是20世紀(jì)人類最偉大的發(fā)明，雖然塑料極大地方便了人們的日常生活，但也因廢棄后的塑料不可降解而給人類帶來了“白色污染”，與此相對應(yīng)，因?yàn)閺U舊輪胎帶來的污染被稱為“黑色污染”。
毫不夸張地說，現(xiàn)代輪胎是人類工業(yè)的掌上明珠之一。
一個輪胎包含大約19%的天然橡膠和24%的合成橡膠，其余則由混合金屬和其他化合物組成。
正是因?yàn)闃?gòu)成復(fù)雜，制造工藝?yán)щy，使得廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱和抗機(jī)械性，而且因?yàn)槠洳豢山到?，所以如何處理廢舊輪胎是困擾人類的世界難題。大量廢舊輪胎一旦處理不好，不僅會破壞自然植被，使周圍環(huán)境惡化，而且會危及人類的生命安全。
既然很難依靠自然降解處理，那把這些廢舊輪胎燒掉不就好了？其實(shí)不然。因?yàn)檩喬サ目篃嵝裕沟梅贌龔U舊輪胎的處理效率極其低下，而且因?yàn)閺U舊輪胎由各種工業(yè)化合物構(gòu)成，燃燒輪胎會帶來空氣污染，嚴(yán)重威脅自然環(huán)境。
去年，全球最大的廢棄輪胎垃圾場——科威特輪胎垃圾場發(fā)生火災(zāi)，如果這里超過5200萬條的廢棄輪胎全部焚燒殆盡，那它們釋放的致癌化合物和重金屬將會對人體造成嚴(yán)重影響，到時將是一場禍及全球的生態(tài)災(zāi)難，好在最終火勢得到了控制，不然后果難以想象。
過去的“黑色污染”今天的“綠色黃金”
我國廢舊輪胎產(chǎn)生量位列世界第一。每年約為3億多條，折合重量約1600萬噸。
這些廢舊輪胎因?yàn)殡y以降解又缺乏處理手段而大量堆放處理，成為了令人頭疼的“黑色污染”。
然而隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的引導(dǎo)和廢舊橡膠再生處理等技術(shù)的成熟，廢舊輪胎的資源化利用和無害化處置成為了可能，并且參與其中的企業(yè)越來越多。
加上天然橡膠、合成橡膠、炭黑和鋼價的全面提升，能夠生成可替代再生橡膠、裂解炭黑的廢舊輪胎，變成了更加可持續(xù)的資源來源，是妥妥的“綠色黃金”。
廢舊輪胎價格破表
根據(jù)中國再生橡膠網(wǎng)消息顯示，2022年11月17日，山東地區(qū)1200廢輪胎回收價格每段上漲了15元，收購在因地區(qū)差異在1900元/噸-2240元/噸不等。
受廢舊輪胎收購價格上漲的影響，輪胎店的另一筆收入也將繼續(xù)增加，按照目前的市場報價來算，在正經(jīng)的廢舊輪胎收購渠道，替換下來的輪胎單條至少可賣百元以上。
當(dāng)前，處理廢舊輪胎有啥新技術(shù)了呢？
廢舊輪胎熱裂解產(chǎn)物銷售開啟
最新的一項(xiàng)熱裂解突破來自于斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司。近日，他們通過在一家“領(lǐng)先的美國石油公司”對其在廢舊輪胎中熱裂解出來的“回收油”進(jìn)行測試并取得成功后，宣布了其在廢輪胎熱解工作中的最新進(jìn)展。
此次試驗(yàn)可追溯到今年的2月份，彼時，美國一家知名石油公司（目前該公司名字不能透露）看中了斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司的熱裂解項(xiàng)目成果，并于當(dāng)月簽訂了一份熱解油購買訂單。
隨后，斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司便開啟了熱解油制作項(xiàng)目，并最終按照約定在6月進(jìn)行訂單交付。值得一提的是，此次交付的熱解油此前就已通過全球ISCC歐盟可持續(xù)性認(rèn)證體系認(rèn)證，并根據(jù)歐盟REACH指令獲得銷售批準(zhǔn)。
該公司首席執(zhí)行官托馬斯·索倫松（Thomas Soerensson）表示：“此次銷售不僅是對我們熱解油質(zhì)量的一個非常重要的確認(rèn)，也是對我們從廢舊輪胎中熱裂解出的產(chǎn)物在可持續(xù)性中能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用的一個重要認(rèn)證?！?/span>
據(jù)介紹，此次斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司在美國石油公司中的測試旨在確定熱解油對生產(chǎn)各種生物燃料的適用性。
廢舊輪胎熱裂解
實(shí)際上，廢舊輪胎熱裂解能夠得到不只有生物燃油，其另一個非常重要的產(chǎn)物就是炭黑。2022年，炭黑價格逐月攀升，并于近日漲到了每噸萬元以上。雖然國際炭黑巨頭動輒每噸1500元的漲價讓輪胎企業(yè)苦不堪言，但是也讓很多人看到了商機(jī)——廢舊輪胎熱裂解生意有利可圖。
因此，今年我們便看到無論是否從事過輪胎生意，各大企業(yè)都開始宣布成立廢舊輪胎循環(huán)利用項(xiàng)目，以期在該領(lǐng)域獲利。而斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司此次成功將熱解油出售，更拓寬廢舊輪胎循環(huán)項(xiàng)目的思路，預(yù)計(jì)隨著熱裂解技術(shù)的不斷推進(jìn)，廢舊輪胎的回收再利用產(chǎn)物將會越來越多，應(yīng)用范圍也會越來越廣闊。而受收購需求的增加，廢舊輪胎的價格還會被推到更高。
文章來源： 輪胎商業(yè)，車與輪，科普啟示錄
2022年全球都在推進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)利用項(xiàng)目。與幾年前不同，在今年的廢舊輪胎項(xiàng)目中，我們看到了更多關(guān)于廢舊輪胎熱裂解技術(shù)的突破。
如何處理廢舊輪胎？對全世界都是個難題
所謂廢舊輪胎，不僅包括從機(jī)動車上替換下來的、已經(jīng)失去使用價值的舊輪胎，也包括一開始就在工廠生產(chǎn)的不符合標(biāo)準(zhǔn)的棄用輪胎。
眾所周知，塑料是20世紀(jì)人類最偉大的發(fā)明，雖然塑料極大地方便了人們的日常生活，但也因廢棄后的塑料不可降解而給人類帶來了“白色污染”，與此相對應(yīng)，因?yàn)閺U舊輪胎帶來的污染被稱為“黑色污染”。
毫不夸張地說，現(xiàn)代輪胎是人類工業(yè)的掌上明珠之一。
一個輪胎包含大約19%的天然橡膠和24%的合成橡膠，其余則由混合金屬和其他化合物組成。
正是因?yàn)闃?gòu)成復(fù)雜，制造工藝?yán)щy，使得廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱和抗機(jī)械性，而且因?yàn)槠洳豢山到?，所以如何處理廢舊輪胎是困擾人類的世界難題。大量廢舊輪胎一旦處理不好，不僅會破壞自然植被，使周圍環(huán)境惡化，而且會危及人類的生命安全。
既然很難依靠自然降解處理，那把這些廢舊輪胎燒掉不就好了？其實(shí)不然。因?yàn)檩喬サ目篃嵝裕沟梅贌龔U舊輪胎的處理效率極其低下，而且因?yàn)閺U舊輪胎由各種工業(yè)化合物構(gòu)成，燃燒輪胎會帶來空氣污染，嚴(yán)重威脅自然環(huán)境。
去年，全球最大的廢棄輪胎垃圾場——科威特輪胎垃圾場發(fā)生火災(zāi)，如果這里超過5200萬條的廢棄輪胎全部焚燒殆盡，那它們釋放的致癌化合物和重金屬將會對人體造成嚴(yán)重影響，到時將是一場禍及全球的生態(tài)災(zāi)難，好在最終火勢得到了控制，不然后果難以想象。
過去的“黑色污染”今天的“綠色黃金”
我國廢舊輪胎產(chǎn)生量位列世界第一。每年約為3億多條，折合重量約1600萬噸。
這些廢舊輪胎因?yàn)殡y以降解又缺乏處理手段而大量堆放處理，成為了令人頭疼的“黑色污染”。
然而隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的引導(dǎo)和廢舊橡膠再生處理等技術(shù)的成熟，廢舊輪胎的資源化利用和無害化處置成為了可能，并且參與其中的企業(yè)越來越多。
加上天然橡膠、合成橡膠、炭黑和鋼價的全面提升，能夠生成可替代再生橡膠、裂解炭黑的廢舊輪胎，變成了更加可持續(xù)的資源來源，是妥妥的“綠色黃金”。
廢舊輪胎價格破表
根據(jù)中國再生橡膠網(wǎng)消息顯示，2022年11月17日，山東地區(qū)1200廢輪胎回收價格每段上漲了15元，收購在因地區(qū)差異在1900元/噸-2240元/噸不等。
受廢舊輪胎收購價格上漲的影響，輪胎店的另一筆收入也將繼續(xù)增加，按照目前的市場報價來算，在正經(jīng)的廢舊輪胎收購渠道，替換下來的輪胎單條至少可賣百元以上。
當(dāng)前，處理廢舊輪胎有啥新技術(shù)了呢？
廢舊輪胎熱裂解產(chǎn)物銷售開啟
最新的一項(xiàng)熱裂解突破來自于斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司。近日，他們通過在一家“領(lǐng)先的美國石油公司”對其在廢舊輪胎中熱裂解出來的“回收油”進(jìn)行測試并取得成功后，宣布了其在廢輪胎熱解工作中的最新進(jìn)展。
此次試驗(yàn)可追溯到今年的2月份，彼時，美國一家知名石油公司（目前該公司名字不能透露）看中了斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司的熱裂解項(xiàng)目成果，并于當(dāng)月簽訂了一份熱解油購買訂單。
隨后，斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司便開啟了熱解油制作項(xiàng)目，并最終按照約定在6月進(jìn)行訂單交付。值得一提的是，此次交付的熱解油此前就已通過全球ISCC歐盟可持續(xù)性認(rèn)證體系認(rèn)證，并根據(jù)歐盟REACH指令獲得銷售批準(zhǔn)。
該公司首席執(zhí)行官托馬斯·索倫松（Thomas Soerensson）表示：“此次銷售不僅是對我們熱解油質(zhì)量的一個非常重要的確認(rèn)，也是對我們從廢舊輪胎中熱裂解出的產(chǎn)物在可持續(xù)性中能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用的一個重要認(rèn)證?！?/span>
據(jù)介紹，此次斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司在美國石油公司中的測試旨在確定熱解油對生產(chǎn)各種生物燃料的適用性。
廢舊輪胎熱裂解
實(shí)際上，廢舊輪胎熱裂解能夠得到不只有生物燃油，其另一個非常重要的產(chǎn)物就是炭黑。2022年，炭黑價格逐月攀升，并于近日漲到了每噸萬元以上。雖然國際炭黑巨頭動輒每噸1500元的漲價讓輪胎企業(yè)苦不堪言，但是也讓很多人看到了商機(jī)——廢舊輪胎熱裂解生意有利可圖。
因此，今年我們便看到無論是否從事過輪胎生意，各大企業(yè)都開始宣布成立廢舊輪胎循環(huán)利用項(xiàng)目，以期在該領(lǐng)域獲利。而斯堪的納維亞環(huán)境系統(tǒng)公司此次成功將熱解油出售，更拓寬廢舊輪胎循環(huán)項(xiàng)目的思路，預(yù)計(jì)隨著熱裂解技術(shù)的不斷推進(jìn)，廢舊輪胎的回收再利用產(chǎn)物將會越來越多，應(yīng)用范圍也會越來越廣闊。而受收購需求的增加，廢舊輪胎的價格還會被推到更高。
文章來源： 輪胎商業(yè)，車與輪，科普啟示錄