輪胎行業(yè)里的小企業(yè)也能有大實力。
提到輪胎品牌，有多少人只知道米其林、馬牌、倍耐力、固特異等，而高端品牌、高端輪胎這樣的字眼也多用來形容這樣的國際大品牌，甚至有些車主以為輪胎市場都被這些大品牌獨占鰲頭，其實一些高端輪胎品牌往往都“隱藏”于小眾品牌之間。接下來就給大家盤點一下輪胎圈子里小眾卻表現(xiàn)出色的品牌。
一、飄移高手——耐特通
上世紀60年代，NITTO認為美國輪胎市場發(fā)展前景大，決定在美國經(jīng)銷輪胎品牌，于是就開啟了加利福尼亞的銷售業(yè)務(wù)……憑借20年的輪胎制造經(jīng)驗，NITTO耐特通輪胎在美國輪胎市場的占有率一直保持在75%左右，躍居越野車輪胎銷售冠軍。耐特通輪胎目前在美國市場上銷售良好，在高端SUV和升級改裝市場年均銷售超過600萬條。1979，日本通伊歐輪胎與NITTO展開合作，通過購買股份的方式，耐特通成為通伊歐旗下的子公司。
耐特通主要為三種車輛提供輪胎產(chǎn)品：越野車、轎車以及賽車。為了更好地服務(wù)中國市場，除了原有的多款全進口高性能輪胎外，耐特通專為中國車主設(shè)計的NT860 也在2013年上海車展上正式發(fā)布。NT860 是一款高性能舒適型輪胎，適合中高端乘用車的性能升級與原裝替換。作為耐特通旗下唯一 一款在中國生產(chǎn)的耐特通輪胎。這款輪胎胎面以及胎壁的硬度都不太高，雖然也有扁平率的因素，不過要說明的是這種“軟”只表現(xiàn)在輪胎縱向的擠壓，也就是平時駕駛時輪胎的主要緩沖方向。
二、私人訂制——馬斯特
馬斯特輪胎(Mastercraft)是全球十大輪胎品牌——固鉑輪胎橡膠公司旗下?lián)碛邪倌隁v史的輪胎品牌，于2014年剛剛進入中國。馬斯特專為中國市場定制的瞬動極控科技系統(tǒng)，在操控性和靜音型上都表現(xiàn)出色，寬導向筋、仿生花紋和7條排水溝，保證了輪胎的超強操控性，仿噪堤花紋、擾流三角溝壁和4級變頻花紋保證高端車主對駕駛感受的需求，在任何路況下都能帶給車主如閑庭信步般的駕駛自信。
目前，馬斯特旗下產(chǎn)品包括：MC-440 高檔均衡型轎車輪胎、Avenger-HP 運動型轎車輪胎、Strategy 高檔舒適靜音型轎車輪胎CourserAXT 全路況越野輪胎、CourserCT 極限越野車輪胎、Courser MT 專業(yè)越野車輪胎。
三、改裝輪胎——勁風馳
KINFOREST勁風馳，是來自德國的UHP改裝輪胎高端品牌，主要經(jīng)營高性能改裝輪胎，其產(chǎn)品在美、亞、歐、澳的150多個國家有售。2016年上旬，勁風馳輪胎正式進入中國，目前由廣州橡森輪胎有限公司負責其在中國大陸地區(qū)的運營。
自1993年創(chuàng)立以來，其產(chǎn)品暢銷美亞歐澳一百余個國家，憑借著扎實的品牌基因，勁風馳改裝輪胎在設(shè)計和制造上所遵循的技術(shù)標準要更為苛刻，其輪胎標識認證為“歐標”，輪胎的滾動阻力、雨天抓地力、胎噪等相關(guān)指數(shù)表現(xiàn)極為出色，可算得上是小眾輪胎品牌中的執(zhí)牛耳者。值得關(guān)注的是，目前勁風馳改裝輪胎獲得了包括美國交通部DOT認證、歐州ECE認證、中東GCC認證，以及最新通過的中國CCC認證等多方質(zhì)量標準體系認證，在全球輪胎市場中這款目前還屬于小眾品牌的輪胎，也開始顯現(xiàn)出了極強的爆發(fā)力。
四、冰雪之王——諾記輪胎
很多人最初認識芬蘭可能是因為諾基亞，這個舉世聞名的手機品牌就脫胎于擁有百年歷史的諾記輪胎。諾記輪胎，是世界最北端的輪胎制造商，它們從一開始就將北方視為“家”，將冰雪作為戰(zhàn)場，這也最終成就了諾記輪胎冬季胎市場的領(lǐng)導地位。作為世界領(lǐng)先的重型特種輪胎制造商之一，諾記輪胎十分專注于森林、 特農(nóng)業(yè)、港口以及采礦機械這些特定領(lǐng)域。
2013年3月，諾記輪胎使用裝配頂級冬季輪胎Nokian Hakkapeliitta 8鑲釘輪胎（255/35R20 97T XL）的測試車創(chuàng)造了335.71公里/小時的冰上行駛最高速度世界紀錄。
除了極具競爭力的輪胎產(chǎn)品之外，諾記輪胎業(yè)務(wù)還包括Vianor連鎖店，專門從事汽車維修和輪胎服務(wù)。
諾記輪胎是全世界唯一永久擁有北極圈內(nèi)雪地胎測試場的輪胎制造商，這個名叫“White Hell”的諾記輪胎測試場也是世界上最北的輪胎測試場。該測試場位于北極圈內(nèi)的芬蘭伊瓦洛鎮(zhèn)，占地面積為700公頃。
諾記輪胎最新的技術(shù)中心位于西班牙，首批試車道將于今年完工，預(yù)計該技術(shù)中心將于2020年全面投入運營。多功能測試軌道和現(xiàn)代化測試設(shè)備使新中心成為進行苛刻輪胎測試的理想場所。
五、超跑專用—弗雷德
弗雷德輪胎，成立于1909年的荷蘭，迄今已有百余年歷史。荷蘭弗雷德是歐洲輪胎生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)導者之一，致力于高性能輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)。
2009年，印度輪胎制造商Apollo Tyres（以下簡稱為阿波羅）宣布收購荷蘭弗雷德輪胎公司100%股份，阿波羅是從弗雷德公司的母公司Amtel-Vredestein NV（以下簡稱AVNV）手中將其收購的。Vredestein品牌的輪胎在歐洲聲名很高，除此之外，該公司還有第二個品牌“Maloya”。
荷蘭弗雷德輪胎自1997年開始與意大利著名設(shè)計大師喬治亞羅合作，是全世界第一家與世界頂級設(shè)計師合作的輪胎企業(yè)。
但在2015年初的測評中，弗雷德輪胎表現(xiàn)并不十分完美，其所有性能都沒有拿到最高分。它的干濕地制動抓地力居于一般水平，但是抗水滑性能不是太好。弗雷德輪胎在干濕地上轉(zhuǎn)向精確且迅速，且容易駕駛。但是在干地避讓時后輪會失去抓地力。弗雷德輪胎的滾動阻力和舒適性能居于平均水平。
六、數(shù)字化優(yōu)秀選手—萬力
近日,廣東省商務(wù)廳公布《2022年廣東省數(shù)字貿(mào)易龍頭企業(yè)名單》，萬力輪胎成為上榜研發(fā)設(shè)計類的30家企業(yè)之一，其在數(shù)字經(jīng)濟上取得的成績獲得充分肯定和認可。
近年來，萬力輪胎通過數(shù)字服務(wù)促進傳統(tǒng)貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，以研發(fā)創(chuàng)新提升國際競爭力的重要抓手，不斷推動數(shù)字經(jīng)濟與科技創(chuàng)新，提高專業(yè)化服務(wù)能力，取得不俗成績。
萬力輪胎擁有專業(yè)橡膠輪胎研發(fā)團隊，引進來自韓國、中國臺灣的資深輪胎技術(shù)專家，與國內(nèi)頂尖的科研院所合作，擁有一系列國際先進水平的實驗室和研發(fā)設(shè)備，是國家級企業(yè)技術(shù)中心、高新技術(shù)企業(yè)、國家認可試驗室（CNAS）、中橡協(xié)簽約實驗室（輪胎行業(yè)唯一一家）、廣東省重點實驗室、國家博士后科研工作站、廣東省院士專家企業(yè)工作站、廣東省工程技術(shù)研究開發(fā)中心。
在產(chǎn)品研發(fā)方面30多年來開創(chuàng)超過30項國內(nèi)第一，以新能源汽車專用輪胎、新型缺氣保用輪胎、高抓地冰雪路面防滑輪胎、超低寬斷面高性能轎車子午線輪胎等為代表的一系列輪胎產(chǎn)品技術(shù)水平達到國際先進水平。
作為國內(nèi)第一批布局研發(fā)新能源汽車專用輪胎的企業(yè)之一，萬力輪胎率先推出帶EV專用標識的新能源汽車專用輪胎哈曼仕SP022 EV與銳馳者SU306 EV兩款新產(chǎn)品。今年1-11月，公司新能源配套輪胎銷量同比增長140.44%，技術(shù)優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢在行業(yè)中愈發(fā)凸顯。
在科技人才培養(yǎng)方面，萬力輪胎近年加大科研費用投入和人才引進，積極開展全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)學研合作，加強新技術(shù)、新成果、新工藝的引進吸收和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，不斷提升自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。
萬力輪胎研究院協(xié)同各參與單位，共同攻克領(lǐng)域內(nèi)限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項關(guān)鍵技術(shù)，為實現(xiàn)新能源汽車輪胎、智能輪胎和各種新型輪胎技術(shù)自主研發(fā)提供支持，為企業(yè)也培養(yǎng)了一批具有創(chuàng)新能力的人才。2022年，研究院黃俊奇被評選為2022年廣東省企業(yè)“創(chuàng)新達人”。
為了讓消費者享受更好的購物體驗，同時利用互聯(lián)網(wǎng)+國際貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，提前布局企業(yè)的風險分散，加足馬力，多開發(fā)新品，萬力輪胎探索建設(shè)以小程序、輪胎保為主的數(shù)字化工具，實現(xiàn)門店精準投放和管理。
自2010年起建設(shè)零售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)至今，萬力輪胎已擁有形象門店超3000家、銷售網(wǎng)點超10000個，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，并在京東開設(shè)官方旗艦店進行直接銷售。2022年以來，萬力輪胎實現(xiàn)貿(mào)易增長60%，每天發(fā)貨5萬條以上，實現(xiàn)24億元海外銷售額。
接下來，萬力輪胎將繼續(xù)在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化方面推進國際合作，釋放數(shù)字經(jīng)濟推動全球增長的潛力成為行業(yè)新風向，力爭在“十四五”期間實現(xiàn)年產(chǎn)值規(guī)模100億元，躋身中國輪胎5強，打造國產(chǎn)輪胎行業(yè)標桿。
七、納米黑科技—浦林成山
浦林成山很早就開始了對于電動車輪胎的研究，2019年，浦林成山聯(lián)合國內(nèi)外知名科研院成立了新能源汽車輪胎協(xié)同研究室，在輪胎性能均衡性、創(chuàng)新技術(shù)等方面取得了不俗的成績。
今年，浦林成山將其旗下乘用車胎“浦林”品牌升級煥新，以“為電動時代而生”的全新定位推出兩款新能源汽車輪胎，其中就包括今天測評的主角——XNEX SPORT EV 探域。
浦林探域的外觀用一句話形容，就是“簡約而不失質(zhì)感”，大氣高端的外觀不輸任何大牌。
尤其在日光照耀下渾圓烏黑，十分上檔次，讓人忍不住多看幾眼。
胎側(cè)映入眼簾的是如同閃電般的圖案，官方稱其為“刀鋒設(shè)計”。
部分位置采用“Inktech 炫黑雕刻”技術(shù)，黑度和其他區(qū)域形成了強烈對比，大大提升了胎側(cè)的設(shè)計美感，也提高了標志的識別度。
這種胎側(cè)技術(shù)需要納米級激光雕刻模具制造，實現(xiàn)象牙黑視覺，無限縮小胎側(cè)條紋間距，觸感如天鵝絨般絲滑順手，制造工藝讓人不得不拍手叫絕！
這些輪胎品牌雖然相對小眾化，但并不影響產(chǎn)品的高端性能，越是低調(diào)的品牌，往往蘊含著巨大的潛力，或許在不久的將來出現(xiàn)在輪胎市場霸主名單中的就是這些小眾品牌。
文章來源： 車與輪，新優(yōu)媒，車轅車轍網(wǎng)
提到輪胎品牌，有多少人只知道米其林、馬牌、倍耐力、固特異等，而高端品牌、高端輪胎這樣的字眼也多用來形容這樣的國際大品牌，甚至有些車主以為輪胎市場都被這些大品牌獨占鰲頭，其實一些高端輪胎品牌往往都“隱藏”于小眾品牌之間。接下來就給大家盤點一下輪胎圈子里小眾卻表現(xiàn)出色的品牌。
一、飄移高手——耐特通
上世紀60年代，NITTO認為美國輪胎市場發(fā)展前景大，決定在美國經(jīng)銷輪胎品牌，于是就開啟了加利福尼亞的銷售業(yè)務(wù)……憑借20年的輪胎制造經(jīng)驗，NITTO耐特通輪胎在美國輪胎市場的占有率一直保持在75%左右，躍居越野車輪胎銷售冠軍。耐特通輪胎目前在美國市場上銷售良好，在高端SUV和升級改裝市場年均銷售超過600萬條。1979，日本通伊歐輪胎與NITTO展開合作，通過購買股份的方式，耐特通成為通伊歐旗下的子公司。
耐特通主要為三種車輛提供輪胎產(chǎn)品：越野車、轎車以及賽車。為了更好地服務(wù)中國市場，除了原有的多款全進口高性能輪胎外，耐特通專為中國車主設(shè)計的NT860 也在2013年上海車展上正式發(fā)布。NT860 是一款高性能舒適型輪胎，適合中高端乘用車的性能升級與原裝替換。作為耐特通旗下唯一 一款在中國生產(chǎn)的耐特通輪胎。這款輪胎胎面以及胎壁的硬度都不太高，雖然也有扁平率的因素，不過要說明的是這種“軟”只表現(xiàn)在輪胎縱向的擠壓，也就是平時駕駛時輪胎的主要緩沖方向。
二、私人訂制——馬斯特
馬斯特輪胎(Mastercraft)是全球十大輪胎品牌——固鉑輪胎橡膠公司旗下?lián)碛邪倌隁v史的輪胎品牌，于2014年剛剛進入中國。馬斯特專為中國市場定制的瞬動極控科技系統(tǒng)，在操控性和靜音型上都表現(xiàn)出色，寬導向筋、仿生花紋和7條排水溝，保證了輪胎的超強操控性，仿噪堤花紋、擾流三角溝壁和4級變頻花紋保證高端車主對駕駛感受的需求，在任何路況下都能帶給車主如閑庭信步般的駕駛自信。
目前，馬斯特旗下產(chǎn)品包括：MC-440 高檔均衡型轎車輪胎、Avenger-HP 運動型轎車輪胎、Strategy 高檔舒適靜音型轎車輪胎CourserAXT 全路況越野輪胎、CourserCT 極限越野車輪胎、Courser MT 專業(yè)越野車輪胎。
三、改裝輪胎——勁風馳
KINFOREST勁風馳，是來自德國的UHP改裝輪胎高端品牌，主要經(jīng)營高性能改裝輪胎，其產(chǎn)品在美、亞、歐、澳的150多個國家有售。2016年上旬，勁風馳輪胎正式進入中國，目前由廣州橡森輪胎有限公司負責其在中國大陸地區(qū)的運營。
自1993年創(chuàng)立以來，其產(chǎn)品暢銷美亞歐澳一百余個國家，憑借著扎實的品牌基因，勁風馳改裝輪胎在設(shè)計和制造上所遵循的技術(shù)標準要更為苛刻，其輪胎標識認證為“歐標”，輪胎的滾動阻力、雨天抓地力、胎噪等相關(guān)指數(shù)表現(xiàn)極為出色，可算得上是小眾輪胎品牌中的執(zhí)牛耳者。值得關(guān)注的是，目前勁風馳改裝輪胎獲得了包括美國交通部DOT認證、歐州ECE認證、中東GCC認證，以及最新通過的中國CCC認證等多方質(zhì)量標準體系認證，在全球輪胎市場中這款目前還屬于小眾品牌的輪胎，也開始顯現(xiàn)出了極強的爆發(fā)力。
四、冰雪之王——諾記輪胎
很多人最初認識芬蘭可能是因為諾基亞，這個舉世聞名的手機品牌就脫胎于擁有百年歷史的諾記輪胎。諾記輪胎，是世界最北端的輪胎制造商，它們從一開始就將北方視為“家”，將冰雪作為戰(zhàn)場，這也最終成就了諾記輪胎冬季胎市場的領(lǐng)導地位。作為世界領(lǐng)先的重型特種輪胎制造商之一，諾記輪胎十分專注于森林、 特農(nóng)業(yè)、港口以及采礦機械這些特定領(lǐng)域。
2013年3月，諾記輪胎使用裝配頂級冬季輪胎Nokian Hakkapeliitta 8鑲釘輪胎（255/35R20 97T XL）的測試車創(chuàng)造了335.71公里/小時的冰上行駛最高速度世界紀錄。
除了極具競爭力的輪胎產(chǎn)品之外，諾記輪胎業(yè)務(wù)還包括Vianor連鎖店，專門從事汽車維修和輪胎服務(wù)。
諾記輪胎是全世界唯一永久擁有北極圈內(nèi)雪地胎測試場的輪胎制造商，這個名叫“White Hell”的諾記輪胎測試場也是世界上最北的輪胎測試場。該測試場位于北極圈內(nèi)的芬蘭伊瓦洛鎮(zhèn)，占地面積為700公頃。
諾記輪胎最新的技術(shù)中心位于西班牙，首批試車道將于今年完工，預(yù)計該技術(shù)中心將于2020年全面投入運營。多功能測試軌道和現(xiàn)代化測試設(shè)備使新中心成為進行苛刻輪胎測試的理想場所。
五、超跑專用—弗雷德
弗雷德輪胎，成立于1909年的荷蘭，迄今已有百余年歷史。荷蘭弗雷德是歐洲輪胎生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)導者之一，致力于高性能輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)。
2009年，印度輪胎制造商Apollo Tyres（以下簡稱為阿波羅）宣布收購荷蘭弗雷德輪胎公司100%股份，阿波羅是從弗雷德公司的母公司Amtel-Vredestein NV（以下簡稱AVNV）手中將其收購的。Vredestein品牌的輪胎在歐洲聲名很高，除此之外，該公司還有第二個品牌“Maloya”。
荷蘭弗雷德輪胎自1997年開始與意大利著名設(shè)計大師喬治亞羅合作，是全世界第一家與世界頂級設(shè)計師合作的輪胎企業(yè)。
但在2015年初的測評中，弗雷德輪胎表現(xiàn)并不十分完美，其所有性能都沒有拿到最高分。它的干濕地制動抓地力居于一般水平，但是抗水滑性能不是太好。弗雷德輪胎在干濕地上轉(zhuǎn)向精確且迅速，且容易駕駛。但是在干地避讓時后輪會失去抓地力。弗雷德輪胎的滾動阻力和舒適性能居于平均水平。
六、數(shù)字化優(yōu)秀選手—萬力
近日,廣東省商務(wù)廳公布《2022年廣東省數(shù)字貿(mào)易龍頭企業(yè)名單》，萬力輪胎成為上榜研發(fā)設(shè)計類的30家企業(yè)之一，其在數(shù)字經(jīng)濟上取得的成績獲得充分肯定和認可。
近年來，萬力輪胎通過數(shù)字服務(wù)促進傳統(tǒng)貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，以研發(fā)創(chuàng)新提升國際競爭力的重要抓手，不斷推動數(shù)字經(jīng)濟與科技創(chuàng)新，提高專業(yè)化服務(wù)能力，取得不俗成績。
萬力輪胎擁有專業(yè)橡膠輪胎研發(fā)團隊，引進來自韓國、中國臺灣的資深輪胎技術(shù)專家，與國內(nèi)頂尖的科研院所合作，擁有一系列國際先進水平的實驗室和研發(fā)設(shè)備，是國家級企業(yè)技術(shù)中心、高新技術(shù)企業(yè)、國家認可試驗室（CNAS）、中橡協(xié)簽約實驗室（輪胎行業(yè)唯一一家）、廣東省重點實驗室、國家博士后科研工作站、廣東省院士專家企業(yè)工作站、廣東省工程技術(shù)研究開發(fā)中心。
在產(chǎn)品研發(fā)方面30多年來開創(chuàng)超過30項國內(nèi)第一，以新能源汽車專用輪胎、新型缺氣保用輪胎、高抓地冰雪路面防滑輪胎、超低寬斷面高性能轎車子午線輪胎等為代表的一系列輪胎產(chǎn)品技術(shù)水平達到國際先進水平。
作為國內(nèi)第一批布局研發(fā)新能源汽車專用輪胎的企業(yè)之一，萬力輪胎率先推出帶EV專用標識的新能源汽車專用輪胎哈曼仕SP022 EV與銳馳者SU306 EV兩款新產(chǎn)品。今年1-11月，公司新能源配套輪胎銷量同比增長140.44%，技術(shù)優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢在行業(yè)中愈發(fā)凸顯。
在科技人才培養(yǎng)方面，萬力輪胎近年加大科研費用投入和人才引進，積極開展全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)學研合作，加強新技術(shù)、新成果、新工藝的引進吸收和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，不斷提升自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。
萬力輪胎研究院協(xié)同各參與單位，共同攻克領(lǐng)域內(nèi)限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項關(guān)鍵技術(shù)，為實現(xiàn)新能源汽車輪胎、智能輪胎和各種新型輪胎技術(shù)自主研發(fā)提供支持，為企業(yè)也培養(yǎng)了一批具有創(chuàng)新能力的人才。2022年，研究院黃俊奇被評選為2022年廣東省企業(yè)“創(chuàng)新達人”。
為了讓消費者享受更好的購物體驗，同時利用互聯(lián)網(wǎng)+國際貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，提前布局企業(yè)的風險分散，加足馬力，多開發(fā)新品，萬力輪胎探索建設(shè)以小程序、輪胎保為主的數(shù)字化工具，實現(xiàn)門店精準投放和管理。
自2010年起建設(shè)零售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)至今，萬力輪胎已擁有形象門店超3000家、銷售網(wǎng)點超10000個，營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，并在京東開設(shè)官方旗艦店進行直接銷售。2022年以來，萬力輪胎實現(xiàn)貿(mào)易增長60%，每天發(fā)貨5萬條以上，實現(xiàn)24億元海外銷售額。
接下來，萬力輪胎將繼續(xù)在數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化方面推進國際合作，釋放數(shù)字經(jīng)濟推動全球增長的潛力成為行業(yè)新風向，力爭在“十四五”期間實現(xiàn)年產(chǎn)值規(guī)模100億元，躋身中國輪胎5強，打造國產(chǎn)輪胎行業(yè)標桿。
七、納米黑科技—浦林成山
浦林成山很早就開始了對于電動車輪胎的研究，2019年，浦林成山聯(lián)合國內(nèi)外知名科研院成立了新能源汽車輪胎協(xié)同研究室，在輪胎性能均衡性、創(chuàng)新技術(shù)等方面取得了不俗的成績。
今年，浦林成山將其旗下乘用車胎“浦林”品牌升級煥新，以“為電動時代而生”的全新定位推出兩款新能源汽車輪胎，其中就包括今天測評的主角——XNEX SPORT EV 探域。
浦林探域的外觀用一句話形容，就是“簡約而不失質(zhì)感”，大氣高端的外觀不輸任何大牌。
尤其在日光照耀下渾圓烏黑，十分上檔次，讓人忍不住多看幾眼。
胎側(cè)映入眼簾的是如同閃電般的圖案，官方稱其為“刀鋒設(shè)計”。
部分位置采用“Inktech 炫黑雕刻”技術(shù)，黑度和其他區(qū)域形成了強烈對比，大大提升了胎側(cè)的設(shè)計美感，也提高了標志的識別度。
這種胎側(cè)技術(shù)需要納米級激光雕刻模具制造，實現(xiàn)象牙黑視覺，無限縮小胎側(cè)條紋間距，觸感如天鵝絨般絲滑順手，制造工藝讓人不得不拍手叫絕！
這些輪胎品牌雖然相對小眾化，但并不影響產(chǎn)品的高端性能，越是低調(diào)的品牌，往往蘊含著巨大的潛力，或許在不久的將來出現(xiàn)在輪胎市場霸主名單中的就是這些小眾品牌。
文章來源： 車與輪，新優(yōu)媒，車轅車轍網(wǎng)