近年來，國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)同步迅速發(fā)展，國產(chǎn)輪胎的產(chǎn)品力也不斷提升，能夠更好地滿足用戶的個(gè)性化需求，一批優(yōu)秀的民族輪胎企業(yè)敏銳地洞察到汽車市場的這一機(jī)遇，對(duì)全球傳統(tǒng)輪胎強(qiáng)企發(fā)起了沖擊，在國內(nèi)大市場需求的不斷釋放下，民族輪胎品牌迎來彎道超車的機(jī)遇。
賽輪集團(tuán)是國內(nèi)優(yōu)秀輪胎企業(yè)的代表，憑借“液體黃金”的核心技術(shù)，不斷以技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品推動(dòng)輪胎行業(yè)供給側(cè)的改革。
“賽輪液體黃金技術(shù)以智能、創(chuàng)新和節(jié)能引領(lǐng)可持續(xù)未來……”在2022年5月舉辦的輪胎行業(yè)的盛會(huì)——德國科隆國際輪胎展中，賽輪液體黃金輪胎驚艷亮相，以多項(xiàng)卓越的權(quán)威測試數(shù)據(jù)在眾多全球頂尖輪胎產(chǎn)品中脫穎而出，受到海外權(quán)威媒體AUTOBILD、 BLOOMBERG、AUTOPNEU、REIFENPRESSE、TYREPRESS等競相報(bào)道。
安全、創(chuàng)新、節(jié)能成為展會(huì)中海外媒體評(píng)論液體黃金輪胎的高頻詞匯，其背后是中國輪胎品牌邁向產(chǎn)業(yè)鏈高端，國際形象極大提升的一個(gè)縮影。液體黃金輪胎正在為世界橡膠輪胎行業(yè)帶來顛覆性的技術(shù)革新，引領(lǐng)輪胎領(lǐng)域的第四次里程碑式技術(shù)革命，這場劃時(shí)代創(chuàng)新恰是中國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的樣本。
十年求索鴻鵠志，一朝夢(mèng)圓報(bào)國心。產(chǎn)學(xué)研巨人與頂級(jí)科學(xué)家同心同德、攜手筑夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)化學(xué)煉膠技術(shù)和新材料領(lǐng)域從0到1的突破；科研人員勵(lì)精圖治、孜孜以求，為橡膠工業(yè)開辟基礎(chǔ)研究的創(chuàng)新路徑……賽輪集團(tuán)作為中國輪胎行業(yè)破壁前行的探索者，自力更生、砥礪奮進(jìn)，歷時(shí)十載完成產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新，搶占國際競爭制高點(diǎn)，助力中國橡膠工業(yè)邁上世界新高度。在液體黃金輪胎煉成的背后，是一群懷揣“鴻鵠之志”的橡膠人，勇挑重?fù)?dān)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國夢(mèng)的故事。
全球主流高端車型全覆蓋
2月16日，賽輪集團(tuán)再次重磅發(fā)布“四大系列”產(chǎn)品，全新升級(jí)，耀世而來！此次發(fā)布的四大液體黃金輪胎新產(chǎn)品包含：新能源EV系列、豪華駕享系列、都市駕馭系列、超高性能系列四大液體黃金輪胎新產(chǎn)品，覆蓋全球主流高端車型。
新能源EV系列是賽輪針對(duì)中高端主流新能源、電動(dòng)轎車及SUV車型研發(fā)和推出的專用輪胎產(chǎn)品，可滿足新能源車型對(duì)輪胎技術(shù)性能的更高要求——更低的滾動(dòng)阻力、更好的噪音控制水平、更強(qiáng)的抓地力和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、更耐磨，滿足用戶對(duì)新能源車?yán)m(xù)航、靜音等方面的要求。
豪華駕享系列面向高端轎跑、SUV和高端電動(dòng)車，具備優(yōu)異的干地抓地能力、過彎能力和制動(dòng)能力。據(jù)國內(nèi)汽車行業(yè)媒體太平洋汽車網(wǎng)去年針對(duì)Model 3全球六大主流品牌輪胎的橫評(píng)，賽輪液體黃金輪胎在濕地制動(dòng)、滑行測試、高速電耗三項(xiàng)測試中均斬獲第一，并獲綜合測評(píng)冠軍。
都市駕馭系列適配中高檔城市舒適型SUV車型，注重安全舒適、輕度越野體驗(yàn)，有效駕馭干濕滑路面，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制動(dòng)與操控，確保行車安全，同時(shí)可降低輪胎噪音，讓駕乘更加舒適。
超高性能系列針對(duì)高端運(yùn)動(dòng)操控型轎車、SUV車型，經(jīng)國際權(quán)威第三方檢測機(jī)構(gòu)TüV SüD的專業(yè)測試，賽輪液體黃金輪胎的縱向水滑、濕地制動(dòng)、濕地操控、干地制動(dòng)、干地操控、滾動(dòng)阻力等性能全面領(lǐng)先于歐洲主流輪胎品牌。
據(jù)介紹，新產(chǎn)品胎側(cè)獨(dú)有EcoPoint3科技標(biāo)識(shí)，用戶還可專享靜音、自密封、定制外觀、幻彩環(huán)側(cè)四項(xiàng)定制服務(wù)。新產(chǎn)品全面上市后，消費(fèi)者可在賽輪全國線下門店和賽輪輪胎天貓旗艦店購買。
“橡膠老兵”攜手筑夢(mèng)
2011年，中國橡膠工業(yè)的傳奇領(lǐng)軍企業(yè)家袁仲雪和世界橡膠領(lǐng)域的頂級(jí)科學(xué)家王夢(mèng)蛟，進(jìn)行了一次關(guān)于基礎(chǔ)研究的夢(mèng)想碰撞，這一次會(huì)面，成為一場改變輪胎產(chǎn)業(yè)走勢(shì)的歷史相遇。
那年春節(jié)，王夢(mèng)蛟由上海奔赴青島參與一項(xiàng)科研測試，半年后研究結(jié)束，他正打算回到上海時(shí)，袁仲雪相約王夢(mèng)蛟進(jìn)行了一次深入的交流，并開門見山地邀請(qǐng)王夢(mèng)蛟幫助自己建立一個(gè)真正的研究機(jī)構(gòu)。
多年后，王夢(mèng)蛟回憶：“袁董開誠布公地對(duì)我說，他想做的是真正的研究機(jī)構(gòu)，而不是隨便掛著個(gè)牌子的研究所或者研究院，一下子就打動(dòng)了我?！?/span>
雖然王夢(mèng)蛟的名字當(dāng)時(shí)還不為外界所熟知，但他在世界橡膠領(lǐng)域卻是大名鼎鼎、首屈一指的科學(xué)家。而彼時(shí)袁仲雪執(zhí)掌的軟控股份已經(jīng)憑借新穎的產(chǎn)學(xué)研模式在橡膠行業(yè)脫穎而出，參與創(chuàng)立的賽輪集團(tuán)在全國輪胎企業(yè)中也已經(jīng)屬于“第一梯隊(duì)”。
但袁仲雪沒有滿足現(xiàn)狀，而是居安思進(jìn)。“賽輪生產(chǎn)橡膠產(chǎn)品的工藝、質(zhì)量不斷優(yōu)化，卻始終無法突破性能上的桎梏，這是由于基礎(chǔ)研究的缺失，這也是整個(gè)中國橡膠工業(yè)的現(xiàn)狀，如果不從根本上創(chuàng)新，就沒有辦法突破?！痹傺┮愿娱_闊的視野格局看到了中國輪胎制造業(yè)在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的不足，并力圖以橡膠工業(yè)為切入口，樹立中國制造業(yè)基礎(chǔ)研究的典范。
長期漂泊海外，懷著渴望報(bào)效祖國的赤子之情的王夢(mèng)蛟，被袁仲雪的真誠和他心系橡膠工業(yè)發(fā)展的濃厚家國情懷所打動(dòng)，他決定留下來，在青島從事橡膠基礎(chǔ)理論研究和新材料研發(fā)。
多年之后，袁仲雪回憶與王夢(mèng)蛟因志同道合而攜手筑夢(mèng)的緣分也是感慨萬千?！敖?jīng)過深入交流，這位長期漂泊海外的科學(xué)家所迸發(fā)出來的家國情懷、報(bào)國之心，讓我們一拍即合。經(jīng)過多年努力，我們終于在化學(xué)煉膠技術(shù)和橡膠新材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，為化學(xué)煉膠技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他對(duì)世界橡膠輪胎工業(yè)的貢獻(xiàn)無法用數(shù)字來衡量?！痹傺┱f。
在今天來看，袁仲雪開展化學(xué)煉膠技術(shù)基礎(chǔ)研究的決定頗有些“背水一戰(zhàn)”的氣魄，這個(gè)在業(yè)界看來是高成本、高風(fēng)險(xiǎn)、回報(bào)時(shí)間長的科研項(xiàng)目，幾乎沒有任何企業(yè)愿意觸及，更沒有人相信能夠成功。
但是袁仲雪立下了決心。“我們這些人，一輩子不會(huì)離開橡膠專業(yè)，做一條好輪胎，這就是我們的畢生追求。所以科研成不成功沒關(guān)系，但是不能不去嘗試。即便化學(xué)煉膠技術(shù)一直不成功，我們也會(huì)一直探索，縱使失敗了也是試錯(cuò)，哪怕為后人搭建一條距離成功更近的路，也是對(duì)中國橡膠工業(yè)的貢獻(xiàn)?！痹谠傺┑男闹?，敢于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)，是在和平年代中的英雄主義。讓中國的橡膠工業(yè)站上世界新高度，更是和他、和王夢(mèng)蛟一樣的“橡膠老兵”矢志不渝的追求和信念。
在接下來的十年中，王夢(mèng)蛟和袁仲雪身體力行地兌現(xiàn)自己對(duì)彼此的承諾。耄耋之年的王夢(mèng)蛟帶領(lǐng)怡維怡橡膠研究院的科研團(tuán)隊(duì)奮斗在一線，參與液體黃金新材料及輪胎產(chǎn)品研發(fā)的始終。他不知疲倦地奔波在實(shí)驗(yàn)室、車間，逐個(gè)攻克問題和難點(diǎn)。同時(shí)，他還將畢生所學(xué)整理成書籍出版，為中國的橡膠工業(yè)培育人才。在國外工作時(shí)，王夢(mèng)蛟的薪酬十分豐厚，而在怡維怡橡膠研究院，他十年以來堅(jiān)持分文不取，在袁仲雪的多次勸說下，雙方采取了“折中”的方案，以王夢(mèng)蛟的名義設(shè)立了基金，用于獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀科研人員、資助困難員工及社會(huì)公益活動(dòng)。
而在這砥礪奮進(jìn)的十年中，袁仲雪對(duì)基礎(chǔ)科研的重視與投入，以及“勇于為失敗者埋單”的氣魄，為“基礎(chǔ)研究”提供了最大的支持。液體黃金輪胎是一次從無到有的顛覆式創(chuàng)新，如果沒有袁仲雪以及國橡平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈的支持，中國橡膠工業(yè)嶄新的一頁可能會(huì)更晚一些才能開啟。王夢(mèng)蛟經(jīng)常說：“如果說到液體黃金輪胎，我不是一個(gè)主要人物，袁仲雪董事長才是當(dāng)之無愧的主角。”
時(shí)代的主角，屬于那些懷揣“鴻鵠之志”，在民族偉大復(fù)興之路上勇承重梁的人。這一場偉大的邂逅與攜手，必將會(huì)載入中國橡膠工業(yè)發(fā)展的史冊(cè)。
從0到1 破局基礎(chǔ)研究
中國輪胎工業(yè)從誕生之初就選擇了直接從西方引進(jìn)生產(chǎn)工藝的路徑，致使缺乏基礎(chǔ)理論角度的研究，也沒有形成自身的技術(shù)體系，長期以來，中國輪胎企業(yè)只能跟在跨國巨頭的后面做模仿者。
近20年來，隨著中國輪胎工業(yè)的日漸強(qiáng)大，世界輪胎巨頭發(fā)起的針對(duì)中國輪胎的“歧視”層出不窮。2021年5月1日新升級(jí)的輪胎標(biāo)簽法實(shí)施，更新了輪胎性能的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，增加雪地、冰地抓地力性能標(biāo)識(shí)及要求，還更新了輪胎標(biāo)簽的樣式，從多個(gè)方面對(duì)中國輪胎出口歐盟形成新的限制。
這樣的背景下，眾多中國輪胎企業(yè)采用調(diào)整替代市場等手段適應(yīng)這一法案，但王夢(mèng)蛟卻提出，要開發(fā)歐盟標(biāo)簽法規(guī)里的高級(jí)別輪胎產(chǎn)品——液體黃金輪胎，用技術(shù)來敲開世界的大門。
承載著這項(xiàng)使命的怡維怡橡膠研究院，由國橡中心在2011年9月推動(dòng)籌建，由王夢(mèng)蛟擔(dān)任院長。在賽輪集團(tuán)董事長袁仲雪的支持下，王夢(mèng)蛟帶領(lǐng)怡維怡橡膠研究院，承擔(dān)起了或許是中國輪胎發(fā)展史上最揚(yáng)眉吐氣的一項(xiàng)偉大工程。
從產(chǎn)業(yè)鏈最前端開啟的創(chuàng)新最具智慧，也在時(shí)刻考驗(yàn)著科研人員的毅力和堅(jiān)韌。組建成立的液體黃金研發(fā)小組擔(dān)負(fù)起了化學(xué)煉膠的重任。王夢(mèng)蛟找出厚厚一摞資料文獻(xiàn)，一句一句地翻譯，標(biāo)注出英文中的專業(yè)術(shù)語，為小組成員講解國外曾經(jīng)做過的實(shí)驗(yàn)。
經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)，失敗了無數(shù)次，液體黃金研發(fā)小組逐步摸清了化學(xué)煉膠的基本原理和工藝?！叭绻麤]有王夢(mèng)蛟老師的理論支撐，像之前那樣僅憑著經(jīng)驗(yàn)盲目探索，是不可能成功的?！痹谝后w黃金小組，大家有著同樣的體會(huì)，王夢(mèng)蛟不僅是一位很好的領(lǐng)導(dǎo)人，也是一個(gè)循循善誘的師長，更是大家的精神支柱。
此后，液體黃金新材料進(jìn)入了更加艱苦的研發(fā)實(shí)驗(yàn)階段，有將近半年時(shí)間，一直做不出想要的結(jié)果。工程人員、技術(shù)人員、工業(yè)化生產(chǎn)人員做了各種各樣的嘗試，就是找不出來原因。研發(fā)團(tuán)隊(duì)一天工作十幾個(gè)小時(shí)，持續(xù)了大半年時(shí)間，大家都近乎崩潰。
在一個(gè)周末的晚上，幾位研發(fā)人員在實(shí)驗(yàn)室繼續(xù)做實(shí)驗(yàn)，想到了一個(gè)希望不大的因素，通過簡單實(shí)驗(yàn)，一下子就得到了期待中的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。大家興奮得歡呼，半夜就給王夢(mèng)蛟老師發(fā)信息。周一的時(shí)候，大家又把整體的系統(tǒng)性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了一遍，找出了癥結(jié)所在。
“基礎(chǔ)創(chuàng)新”是整個(gè)研發(fā)流程的重建，這是一種摒棄以往經(jīng)驗(yàn)，從觀念上的革新，在一次次攻堅(jiān)克難，一次次披荊斬棘中，理論和實(shí)踐呈現(xiàn)螺旋式上升。
伴隨著化學(xué)煉膠技術(shù)的逐漸成熟，將新材料應(yīng)用于輪胎產(chǎn)品的研發(fā)也如火如荼地開展，其中同樣充滿著變數(shù)和前所未有的高難度挑戰(zhàn)。
在實(shí)驗(yàn)中，失敗幾乎是常態(tài)。2012年，賽輪集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)研發(fā)美國環(huán)保署SmartWay認(rèn)證的低滾動(dòng)阻力輪胎，其中具體的規(guī)格要求非常嚴(yán)苛，對(duì)于當(dāng)時(shí)企業(yè)的研發(fā)能力是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。相關(guān)科研人員做了至少幾十次實(shí)驗(yàn)，但拖車輪的滾動(dòng)阻力始終不達(dá)標(biāo)。主要的原因是當(dāng)時(shí)國內(nèi)的基礎(chǔ)研究做得比較差，還處于模仿階段，模仿的手段也不全，研發(fā)人員甚至不知道滾動(dòng)阻力到底跟什么有關(guān)系。
王夢(mèng)蛟老師一直對(duì)大家反復(fù)強(qiáng)調(diào)，做科研肯定先有失敗，在失敗中找到原因，才能推進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，基礎(chǔ)研究永遠(yuǎn)處于這樣的過程中。在反復(fù)的實(shí)驗(yàn)中，團(tuán)隊(duì)逐漸了解化學(xué)煉膠技術(shù)，并在產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用中根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果不斷調(diào)整和改變，最終達(dá)到了想要的結(jié)果。
在研發(fā)人員上下求索，攻堅(jiān)克難的過程中，怡維怡橡膠研究院最大的支持還是來自于袁仲雪?；A(chǔ)研究的回報(bào)充滿著不確定性，但袁仲雪篤定基礎(chǔ)研究的價(jià)值與前景，毫無保留地予以支持。
“為創(chuàng)新失敗埋單”是袁仲雪經(jīng)常掛在嘴邊的一句話：“學(xué)費(fèi)是必須要交的，如果對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目畏手畏腳，猶豫不決，就浪費(fèi)了時(shí)間。而我們的競爭對(duì)手也在追趕，對(duì)一個(gè)企業(yè)來講，時(shí)間是非常寶貴的。”
這也使得怡維怡橡膠研究院成立后立即聚焦研究方向，并且很快擁有了創(chuàng)新成果。2013年1月，怡維怡橡膠研究院正式申請(qǐng)連續(xù)液相混煉專利（化學(xué)煉膠技術(shù)專利）；2014年9月，開始化學(xué)煉膠技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化工作。；2015年3月，怡維怡橡膠研究院獲得第一份液相混煉技術(shù)發(fā)明專利授權(quán)。一年一個(gè)臺(tái)階，穩(wěn)扎穩(wěn)打，技術(shù)突破的曙光就在眼前。
2016年，在漢諾威國際輪胎技術(shù)會(huì)議上，王夢(mèng)蛟做了一場關(guān)于液體黃金材料的演講，引發(fā)了業(yè)界的轟動(dòng)，2016年3月，行業(yè)權(quán)威雜志《Tire Technology International》（《國際輪胎技術(shù)》）對(duì)怡維怡橡膠研究院世界首創(chuàng)的化學(xué)煉膠技術(shù)進(jìn)行封面報(bào)道，使用該技術(shù)制備的EVEC®膠被業(yè)界贊譽(yù)為“Liquid Gold（液體黃金）”，2016年由此成為“液體黃金”元年。
與普通材料相比，液體黃金新材料的填料在橡膠中有優(yōu)異的宏觀和微觀分散，橡膠分子與填料表面的相互作用增強(qiáng)，填料與填料之間的相互作用減弱。液體黃金輪胎成功地解決了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能難以兼顧的“魔鬼三角”問題，成為世界橡膠輪胎工業(yè)第四個(gè)具有里程碑意義的技術(shù)創(chuàng)新。
當(dāng)前，國內(nèi)的輪胎的研發(fā)有兩種方法，一種是模擬法，通過研究“解剖”一線品牌的配方來制造輪胎，這種方法比較速成，不需要大量的科研投入。另一種是目標(biāo)法，從零開始設(shè)計(jì)輪胎的中心性能，再逐步進(jìn)行研發(fā)，這種研發(fā)需要大量時(shí)間和成本的投入。液體黃金輪胎即采用目標(biāo)法，沒有任何產(chǎn)品可以借鑒，而是通過將設(shè)計(jì)目標(biāo)拆解成一個(gè)個(gè)細(xì)化的步驟逐一進(jìn)行科研攻關(guān)。
從跟風(fēng)者到領(lǐng)航者、從模擬法到目標(biāo)法，“魔鬼三角”這一困擾世界橡膠輪胎行業(yè)多年的技術(shù)難題被中國橡膠輪胎企業(yè)破解。十年后，用理性的眼光再去審視帶著光榮與夢(mèng)想而開啟征程的液體黃金項(xiàng)目，最值得稱道的不僅僅是創(chuàng)新研發(fā)了被譽(yù)為“液體黃金”的新材料，也不僅僅是創(chuàng)造了液體黃金輪胎這個(gè)具有里程碑意義的創(chuàng)新產(chǎn)品，更重要的是怡維怡橡膠研究院和賽輪集團(tuán)，通過深耕基礎(chǔ)研究，顛覆了傳統(tǒng)研究方式，引領(lǐng)中國橡膠工業(yè)踏出了一條專注于自主研發(fā)的新路。
產(chǎn)業(yè)鏈條集成創(chuàng)新
科技創(chuàng)新是一個(gè)很長的鏈條，在新材料、新技術(shù)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)突破后，“液體黃金”這項(xiàng)新材料亟待突破批量生產(chǎn)的掣肘，否則液體黃金輪胎的產(chǎn)業(yè)化和市場化根本無從談起。
2013年，由國橡中心組建團(tuán)隊(duì)，致力于將“化學(xué)煉膠”這項(xiàng)科技創(chuàng)新“放大”，為液體黃金輪胎架設(shè)一條通向市場的橋梁。
在多方的努力下，2014年6月，益凱新材料有限公司董家口工業(yè)園區(qū)奠基，益凱自誕生就帶著神圣而艱巨的使命：通過技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐推動(dòng)橡膠行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)步，將“高性能橡膠新材料和輪胎綠色一體化生產(chǎn)技術(shù)”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化示范及推廣應(yīng)用。
在建設(shè)萬噸級(jí)化學(xué)煉膠生產(chǎn)線時(shí)，益凱團(tuán)隊(duì)“滿世界”找設(shè)備。萬噸級(jí)化學(xué)煉膠生產(chǎn)線的主要裝置的后期技改是“全球化”的直接體現(xiàn)，相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均由不同國家完成。
隨著生產(chǎn)線上幾個(gè)重點(diǎn)設(shè)備的組裝完成，裝置達(dá)到了設(shè)計(jì)的預(yù)期效果。在保證安全的同時(shí)，新材料得以連續(xù)生產(chǎn)，自動(dòng)化的流程節(jié)約了將近2/3的人力，但萬噸級(jí)化學(xué)煉膠生產(chǎn)線在2019年剛剛投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)出的新材料的質(zhì)量并未達(dá)到預(yù)期的跨越式提高。
縱使出現(xiàn)問題，但是益凱團(tuán)隊(duì)始終有一種底氣，液體黃金材料的量產(chǎn)是基于嚴(yán)格的理論基礎(chǔ)，所以大的方向一定是正確的，只是具體工藝流程或許存在偏差。
通過一段時(shí)間集中的裝備升級(jí)，反復(fù)調(diào)試設(shè)備，一次次進(jìn)行驗(yàn)證，生產(chǎn)出的液體黃金新材料終于日趨穩(wěn)定，如今材料的合格率達(dá)到98%以上。液體黃金新材料由技術(shù)發(fā)明到產(chǎn)業(yè)化落地的根本轉(zhuǎn)變，為后續(xù)工程化技術(shù)放大提供了理論依據(jù)和產(chǎn)業(yè)化保障。
從新材料研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化，液體黃金項(xiàng)目是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的集成創(chuàng)新，國橡中心平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同給予了益凱最大的助力。怡維怡橡膠研究院將最前沿的科研成果交付給益凱，賽輪集團(tuán)從實(shí)驗(yàn)場所、下游應(yīng)用等方面給予了全方位的賦能，軟控則從資金、設(shè)備等方面給予了莫大的支持。
2018年4月，首批EVEC®膠制備的輪胎在國橡中心科研示范基地、怡維怡新材料應(yīng)用基地——賽輪集團(tuán)東營工廠下線，標(biāo)志著液體黃金輪胎量產(chǎn)邁出了關(guān)鍵步伐。
在王夢(mèng)蛟的建議下，袁仲雪當(dāng)機(jī)立斷，成立了液體黃金輪胎技術(shù)量產(chǎn)轉(zhuǎn)化現(xiàn)場工作小組，并確定了當(dāng)時(shí)設(shè)備最為先進(jìn)的東營工廠作為液體黃金輪胎的量產(chǎn)“基地”。
2018年11月，工作小組成員奔赴東營，持續(xù)半年多駐扎在生產(chǎn)現(xiàn)場，日以繼夜、通宵達(dá)旦地進(jìn)行跟蹤觀察，研究和解決在工業(yè)化過程中遭遇的各種疑難問題。
在一次液體黃金輪胎的生產(chǎn)中，遭遇了前所未有的問題，得到消息后，王夢(mèng)蛟即刻帶領(lǐng)眾多科研人員奔赴工廠，從煉膠、成型、硫化的整個(gè)工序進(jìn)行三班跟蹤記錄，每條輪胎硫化之后，工作人員在硫化機(jī)的前邊兒打著手電筒仔細(xì)尋找輪胎的缺陷點(diǎn)進(jìn)行記錄，并將相關(guān)數(shù)據(jù)反饋到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析，詳細(xì)制定解決方案。
工作小組在檢測后擬定了十余種解決方案，并逐條驗(yàn)證效果。在近一個(gè)月的時(shí)間里，成員們爭分奪秒、廢寢忘食，餓了吃口泡面，困了在椅子上打個(gè)盹。王夢(mèng)蛟更是率先垂范，每日奔波在車間和大家一起研究、解決問題。經(jīng)過反復(fù)攻關(guān)，改良材料的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，終于將問題逐一攻克。
之后，王夢(mèng)蛟特地為工廠一線員工做了一場培訓(xùn)，深入淺出地為大家講解液體黃金材料的原理和特性，以及現(xiàn)場操作時(shí)需要注意的問題。這個(gè)難題的攻克成為液體黃金輪胎產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為此后進(jìn)行批量化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
2020年6月，世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠30萬噸項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)，意味著液體黃金新材料產(chǎn)業(yè)化駛?cè)肟燔嚨馈?021年5月，經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)西班牙IDIADA測試，賽輪集團(tuán)應(yīng)用新材料開發(fā)的液體黃金轎車輪胎，在滾動(dòng)阻力、濕地抓地方面均達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽法A級(jí)。
2021年12月10日，青島創(chuàng)新節(jié)“山海創(chuàng)”創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)盛大啟幕，賽輪集團(tuán)液體黃金輪胎全球首發(fā)。賽輪以自主研發(fā)的世界領(lǐng)先科技成果，踐行中國企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，回應(yīng)時(shí)代提出的創(chuàng)新叩問。
在發(fā)布會(huì)的最后，袁仲雪、王夢(mèng)蛟攜手來自國橡中心產(chǎn)業(yè)鏈的二十多位科研人員走上舞臺(tái)，他們來自天南海北、年齡不盡相同，他們中的有些人已經(jīng)和橡膠打了半輩子交道，也有些人從業(yè)二十年、十年、五年、一年甚至幾個(gè)月。在鎂光燈的聚焦處，他們擲地有聲地喊出了自己的心聲：“一群專業(yè)的人、一條心、一輩子、一個(gè)目標(biāo)，讓中國橡膠工業(yè)站上世界新高度！”
凡人微光，匯聚時(shí)代星河，正是這小小的夢(mèng)想之光，匯聚成了閃耀發(fā)光的中國制造。
“我們最該感謝的是這個(gè)時(shí)代。”袁仲雪說，時(shí)代賦予我們機(jī)遇，讓一代代的橡膠人能夠創(chuàng)新、逐夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值，報(bào)效祖國。時(shí)代引領(lǐng)創(chuàng)新浪潮，讓賽輪能夠踔厲奮發(fā)，篤行不怠，屹立于技術(shù)革命的浪潮之巔。
2022年5月，國際權(quán)威第三方檢測機(jī)構(gòu)TüV SüD、AUTOBILD、IFV等對(duì)賽輪多款液體黃金輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了專業(yè)測試。所有測試輪胎均表現(xiàn)出令人驚嘆的優(yōu)異性能，達(dá)到甚至超越國際輪胎品牌——其中4款輪胎產(chǎn)品同時(shí)取得TüV MARK證書，這是中國輪胎企業(yè)在世界橡膠輪胎領(lǐng)域取得的最好成績。
從基礎(chǔ)研究到工業(yè)化、市場化，自主創(chuàng)新的進(jìn)度條一次次被刷新，橡膠人的自信也一次次被點(diǎn)燃。賽輪“一群人，一條心，一輩子，做一條好輪胎”的拳拳報(bào)國之心，必將助推中國橡膠工業(yè)翻越一道又一道雄關(guān)。
文章來源： 風(fēng)口財(cái)經(jīng)，大眾網(wǎng)，齊魯壹點(diǎn)，
賽輪集團(tuán)是國內(nèi)優(yōu)秀輪胎企業(yè)的代表，憑借“液體黃金”的核心技術(shù)，不斷以技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品推動(dòng)輪胎行業(yè)供給側(cè)的改革。
“賽輪液體黃金技術(shù)以智能、創(chuàng)新和節(jié)能引領(lǐng)可持續(xù)未來……”在2022年5月舉辦的輪胎行業(yè)的盛會(huì)——德國科隆國際輪胎展中，賽輪液體黃金輪胎驚艷亮相，以多項(xiàng)卓越的權(quán)威測試數(shù)據(jù)在眾多全球頂尖輪胎產(chǎn)品中脫穎而出，受到海外權(quán)威媒體AUTOBILD、 BLOOMBERG、AUTOPNEU、REIFENPRESSE、TYREPRESS等競相報(bào)道。
安全、創(chuàng)新、節(jié)能成為展會(huì)中海外媒體評(píng)論液體黃金輪胎的高頻詞匯，其背后是中國輪胎品牌邁向產(chǎn)業(yè)鏈高端，國際形象極大提升的一個(gè)縮影。液體黃金輪胎正在為世界橡膠輪胎行業(yè)帶來顛覆性的技術(shù)革新，引領(lǐng)輪胎領(lǐng)域的第四次里程碑式技術(shù)革命，這場劃時(shí)代創(chuàng)新恰是中國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的樣本。
十年求索鴻鵠志，一朝夢(mèng)圓報(bào)國心。產(chǎn)學(xué)研巨人與頂級(jí)科學(xué)家同心同德、攜手筑夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)化學(xué)煉膠技術(shù)和新材料領(lǐng)域從0到1的突破；科研人員勵(lì)精圖治、孜孜以求，為橡膠工業(yè)開辟基礎(chǔ)研究的創(chuàng)新路徑……賽輪集團(tuán)作為中國輪胎行業(yè)破壁前行的探索者，自力更生、砥礪奮進(jìn)，歷時(shí)十載完成產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新，搶占國際競爭制高點(diǎn)，助力中國橡膠工業(yè)邁上世界新高度。在液體黃金輪胎煉成的背后，是一群懷揣“鴻鵠之志”的橡膠人，勇挑重?fù)?dān)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國夢(mèng)的故事。
全球主流高端車型全覆蓋
2月16日，賽輪集團(tuán)再次重磅發(fā)布“四大系列”產(chǎn)品，全新升級(jí)，耀世而來！此次發(fā)布的四大液體黃金輪胎新產(chǎn)品包含：新能源EV系列、豪華駕享系列、都市駕馭系列、超高性能系列四大液體黃金輪胎新產(chǎn)品，覆蓋全球主流高端車型。
新能源EV系列是賽輪針對(duì)中高端主流新能源、電動(dòng)轎車及SUV車型研發(fā)和推出的專用輪胎產(chǎn)品，可滿足新能源車型對(duì)輪胎技術(shù)性能的更高要求——更低的滾動(dòng)阻力、更好的噪音控制水平、更強(qiáng)的抓地力和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、更耐磨，滿足用戶對(duì)新能源車?yán)m(xù)航、靜音等方面的要求。
豪華駕享系列面向高端轎跑、SUV和高端電動(dòng)車，具備優(yōu)異的干地抓地能力、過彎能力和制動(dòng)能力。據(jù)國內(nèi)汽車行業(yè)媒體太平洋汽車網(wǎng)去年針對(duì)Model 3全球六大主流品牌輪胎的橫評(píng)，賽輪液體黃金輪胎在濕地制動(dòng)、滑行測試、高速電耗三項(xiàng)測試中均斬獲第一，并獲綜合測評(píng)冠軍。
都市駕馭系列適配中高檔城市舒適型SUV車型，注重安全舒適、輕度越野體驗(yàn)，有效駕馭干濕滑路面，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制動(dòng)與操控，確保行車安全，同時(shí)可降低輪胎噪音，讓駕乘更加舒適。
超高性能系列針對(duì)高端運(yùn)動(dòng)操控型轎車、SUV車型，經(jīng)國際權(quán)威第三方檢測機(jī)構(gòu)TüV SüD的專業(yè)測試，賽輪液體黃金輪胎的縱向水滑、濕地制動(dòng)、濕地操控、干地制動(dòng)、干地操控、滾動(dòng)阻力等性能全面領(lǐng)先于歐洲主流輪胎品牌。
據(jù)介紹，新產(chǎn)品胎側(cè)獨(dú)有EcoPoint3科技標(biāo)識(shí)，用戶還可專享靜音、自密封、定制外觀、幻彩環(huán)側(cè)四項(xiàng)定制服務(wù)。新產(chǎn)品全面上市后，消費(fèi)者可在賽輪全國線下門店和賽輪輪胎天貓旗艦店購買。
“橡膠老兵”攜手筑夢(mèng)
2011年，中國橡膠工業(yè)的傳奇領(lǐng)軍企業(yè)家袁仲雪和世界橡膠領(lǐng)域的頂級(jí)科學(xué)家王夢(mèng)蛟，進(jìn)行了一次關(guān)于基礎(chǔ)研究的夢(mèng)想碰撞，這一次會(huì)面，成為一場改變輪胎產(chǎn)業(yè)走勢(shì)的歷史相遇。
那年春節(jié)，王夢(mèng)蛟由上海奔赴青島參與一項(xiàng)科研測試，半年后研究結(jié)束，他正打算回到上海時(shí)，袁仲雪相約王夢(mèng)蛟進(jìn)行了一次深入的交流，并開門見山地邀請(qǐng)王夢(mèng)蛟幫助自己建立一個(gè)真正的研究機(jī)構(gòu)。
多年后，王夢(mèng)蛟回憶：“袁董開誠布公地對(duì)我說，他想做的是真正的研究機(jī)構(gòu)，而不是隨便掛著個(gè)牌子的研究所或者研究院，一下子就打動(dòng)了我?！?/span>
雖然王夢(mèng)蛟的名字當(dāng)時(shí)還不為外界所熟知，但他在世界橡膠領(lǐng)域卻是大名鼎鼎、首屈一指的科學(xué)家。而彼時(shí)袁仲雪執(zhí)掌的軟控股份已經(jīng)憑借新穎的產(chǎn)學(xué)研模式在橡膠行業(yè)脫穎而出，參與創(chuàng)立的賽輪集團(tuán)在全國輪胎企業(yè)中也已經(jīng)屬于“第一梯隊(duì)”。
但袁仲雪沒有滿足現(xiàn)狀，而是居安思進(jìn)。“賽輪生產(chǎn)橡膠產(chǎn)品的工藝、質(zhì)量不斷優(yōu)化，卻始終無法突破性能上的桎梏，這是由于基礎(chǔ)研究的缺失，這也是整個(gè)中國橡膠工業(yè)的現(xiàn)狀，如果不從根本上創(chuàng)新，就沒有辦法突破?！痹傺┮愿娱_闊的視野格局看到了中國輪胎制造業(yè)在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的不足，并力圖以橡膠工業(yè)為切入口，樹立中國制造業(yè)基礎(chǔ)研究的典范。
長期漂泊海外，懷著渴望報(bào)效祖國的赤子之情的王夢(mèng)蛟，被袁仲雪的真誠和他心系橡膠工業(yè)發(fā)展的濃厚家國情懷所打動(dòng)，他決定留下來，在青島從事橡膠基礎(chǔ)理論研究和新材料研發(fā)。
多年之后，袁仲雪回憶與王夢(mèng)蛟因志同道合而攜手筑夢(mèng)的緣分也是感慨萬千?！敖?jīng)過深入交流，這位長期漂泊海外的科學(xué)家所迸發(fā)出來的家國情懷、報(bào)國之心，讓我們一拍即合。經(jīng)過多年努力，我們終于在化學(xué)煉膠技術(shù)和橡膠新材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，為化學(xué)煉膠技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他對(duì)世界橡膠輪胎工業(yè)的貢獻(xiàn)無法用數(shù)字來衡量?！痹傺┱f。
在今天來看，袁仲雪開展化學(xué)煉膠技術(shù)基礎(chǔ)研究的決定頗有些“背水一戰(zhàn)”的氣魄，這個(gè)在業(yè)界看來是高成本、高風(fēng)險(xiǎn)、回報(bào)時(shí)間長的科研項(xiàng)目，幾乎沒有任何企業(yè)愿意觸及，更沒有人相信能夠成功。
但是袁仲雪立下了決心。“我們這些人，一輩子不會(huì)離開橡膠專業(yè)，做一條好輪胎，這就是我們的畢生追求。所以科研成不成功沒關(guān)系，但是不能不去嘗試。即便化學(xué)煉膠技術(shù)一直不成功，我們也會(huì)一直探索，縱使失敗了也是試錯(cuò)，哪怕為后人搭建一條距離成功更近的路，也是對(duì)中國橡膠工業(yè)的貢獻(xiàn)?！痹谠傺┑男闹?，敢于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)，是在和平年代中的英雄主義。讓中國的橡膠工業(yè)站上世界新高度，更是和他、和王夢(mèng)蛟一樣的“橡膠老兵”矢志不渝的追求和信念。
在接下來的十年中，王夢(mèng)蛟和袁仲雪身體力行地兌現(xiàn)自己對(duì)彼此的承諾。耄耋之年的王夢(mèng)蛟帶領(lǐng)怡維怡橡膠研究院的科研團(tuán)隊(duì)奮斗在一線，參與液體黃金新材料及輪胎產(chǎn)品研發(fā)的始終。他不知疲倦地奔波在實(shí)驗(yàn)室、車間，逐個(gè)攻克問題和難點(diǎn)。同時(shí)，他還將畢生所學(xué)整理成書籍出版，為中國的橡膠工業(yè)培育人才。在國外工作時(shí)，王夢(mèng)蛟的薪酬十分豐厚，而在怡維怡橡膠研究院，他十年以來堅(jiān)持分文不取，在袁仲雪的多次勸說下，雙方采取了“折中”的方案，以王夢(mèng)蛟的名義設(shè)立了基金，用于獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀科研人員、資助困難員工及社會(huì)公益活動(dòng)。
而在這砥礪奮進(jìn)的十年中，袁仲雪對(duì)基礎(chǔ)科研的重視與投入，以及“勇于為失敗者埋單”的氣魄，為“基礎(chǔ)研究”提供了最大的支持。液體黃金輪胎是一次從無到有的顛覆式創(chuàng)新，如果沒有袁仲雪以及國橡平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈的支持，中國橡膠工業(yè)嶄新的一頁可能會(huì)更晚一些才能開啟。王夢(mèng)蛟經(jīng)常說：“如果說到液體黃金輪胎，我不是一個(gè)主要人物，袁仲雪董事長才是當(dāng)之無愧的主角。”
時(shí)代的主角，屬于那些懷揣“鴻鵠之志”，在民族偉大復(fù)興之路上勇承重梁的人。這一場偉大的邂逅與攜手，必將會(huì)載入中國橡膠工業(yè)發(fā)展的史冊(cè)。
從0到1 破局基礎(chǔ)研究
中國輪胎工業(yè)從誕生之初就選擇了直接從西方引進(jìn)生產(chǎn)工藝的路徑，致使缺乏基礎(chǔ)理論角度的研究，也沒有形成自身的技術(shù)體系，長期以來，中國輪胎企業(yè)只能跟在跨國巨頭的后面做模仿者。
近20年來，隨著中國輪胎工業(yè)的日漸強(qiáng)大，世界輪胎巨頭發(fā)起的針對(duì)中國輪胎的“歧視”層出不窮。2021年5月1日新升級(jí)的輪胎標(biāo)簽法實(shí)施，更新了輪胎性能的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，增加雪地、冰地抓地力性能標(biāo)識(shí)及要求，還更新了輪胎標(biāo)簽的樣式，從多個(gè)方面對(duì)中國輪胎出口歐盟形成新的限制。
這樣的背景下，眾多中國輪胎企業(yè)采用調(diào)整替代市場等手段適應(yīng)這一法案，但王夢(mèng)蛟卻提出，要開發(fā)歐盟標(biāo)簽法規(guī)里的高級(jí)別輪胎產(chǎn)品——液體黃金輪胎，用技術(shù)來敲開世界的大門。
承載著這項(xiàng)使命的怡維怡橡膠研究院，由國橡中心在2011年9月推動(dòng)籌建，由王夢(mèng)蛟擔(dān)任院長。在賽輪集團(tuán)董事長袁仲雪的支持下，王夢(mèng)蛟帶領(lǐng)怡維怡橡膠研究院，承擔(dān)起了或許是中國輪胎發(fā)展史上最揚(yáng)眉吐氣的一項(xiàng)偉大工程。
從產(chǎn)業(yè)鏈最前端開啟的創(chuàng)新最具智慧，也在時(shí)刻考驗(yàn)著科研人員的毅力和堅(jiān)韌。組建成立的液體黃金研發(fā)小組擔(dān)負(fù)起了化學(xué)煉膠的重任。王夢(mèng)蛟找出厚厚一摞資料文獻(xiàn)，一句一句地翻譯，標(biāo)注出英文中的專業(yè)術(shù)語，為小組成員講解國外曾經(jīng)做過的實(shí)驗(yàn)。
經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)，失敗了無數(shù)次，液體黃金研發(fā)小組逐步摸清了化學(xué)煉膠的基本原理和工藝?！叭绻麤]有王夢(mèng)蛟老師的理論支撐，像之前那樣僅憑著經(jīng)驗(yàn)盲目探索，是不可能成功的?！痹谝后w黃金小組，大家有著同樣的體會(huì)，王夢(mèng)蛟不僅是一位很好的領(lǐng)導(dǎo)人，也是一個(gè)循循善誘的師長，更是大家的精神支柱。
此后，液體黃金新材料進(jìn)入了更加艱苦的研發(fā)實(shí)驗(yàn)階段，有將近半年時(shí)間，一直做不出想要的結(jié)果。工程人員、技術(shù)人員、工業(yè)化生產(chǎn)人員做了各種各樣的嘗試，就是找不出來原因。研發(fā)團(tuán)隊(duì)一天工作十幾個(gè)小時(shí)，持續(xù)了大半年時(shí)間，大家都近乎崩潰。
在一個(gè)周末的晚上，幾位研發(fā)人員在實(shí)驗(yàn)室繼續(xù)做實(shí)驗(yàn)，想到了一個(gè)希望不大的因素，通過簡單實(shí)驗(yàn)，一下子就得到了期待中的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。大家興奮得歡呼，半夜就給王夢(mèng)蛟老師發(fā)信息。周一的時(shí)候，大家又把整體的系統(tǒng)性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了一遍，找出了癥結(jié)所在。
“基礎(chǔ)創(chuàng)新”是整個(gè)研發(fā)流程的重建，這是一種摒棄以往經(jīng)驗(yàn)，從觀念上的革新，在一次次攻堅(jiān)克難，一次次披荊斬棘中，理論和實(shí)踐呈現(xiàn)螺旋式上升。
伴隨著化學(xué)煉膠技術(shù)的逐漸成熟，將新材料應(yīng)用于輪胎產(chǎn)品的研發(fā)也如火如荼地開展，其中同樣充滿著變數(shù)和前所未有的高難度挑戰(zhàn)。
在實(shí)驗(yàn)中，失敗幾乎是常態(tài)。2012年，賽輪集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)研發(fā)美國環(huán)保署SmartWay認(rèn)證的低滾動(dòng)阻力輪胎，其中具體的規(guī)格要求非常嚴(yán)苛，對(duì)于當(dāng)時(shí)企業(yè)的研發(fā)能力是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。相關(guān)科研人員做了至少幾十次實(shí)驗(yàn)，但拖車輪的滾動(dòng)阻力始終不達(dá)標(biāo)。主要的原因是當(dāng)時(shí)國內(nèi)的基礎(chǔ)研究做得比較差，還處于模仿階段，模仿的手段也不全，研發(fā)人員甚至不知道滾動(dòng)阻力到底跟什么有關(guān)系。
王夢(mèng)蛟老師一直對(duì)大家反復(fù)強(qiáng)調(diào)，做科研肯定先有失敗，在失敗中找到原因，才能推進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，基礎(chǔ)研究永遠(yuǎn)處于這樣的過程中。在反復(fù)的實(shí)驗(yàn)中，團(tuán)隊(duì)逐漸了解化學(xué)煉膠技術(shù)，并在產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用中根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果不斷調(diào)整和改變，最終達(dá)到了想要的結(jié)果。
在研發(fā)人員上下求索，攻堅(jiān)克難的過程中，怡維怡橡膠研究院最大的支持還是來自于袁仲雪?；A(chǔ)研究的回報(bào)充滿著不確定性，但袁仲雪篤定基礎(chǔ)研究的價(jià)值與前景，毫無保留地予以支持。
“為創(chuàng)新失敗埋單”是袁仲雪經(jīng)常掛在嘴邊的一句話：“學(xué)費(fèi)是必須要交的，如果對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目畏手畏腳，猶豫不決，就浪費(fèi)了時(shí)間。而我們的競爭對(duì)手也在追趕，對(duì)一個(gè)企業(yè)來講，時(shí)間是非常寶貴的。”
這也使得怡維怡橡膠研究院成立后立即聚焦研究方向，并且很快擁有了創(chuàng)新成果。2013年1月，怡維怡橡膠研究院正式申請(qǐng)連續(xù)液相混煉專利（化學(xué)煉膠技術(shù)專利）；2014年9月，開始化學(xué)煉膠技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化工作。；2015年3月，怡維怡橡膠研究院獲得第一份液相混煉技術(shù)發(fā)明專利授權(quán)。一年一個(gè)臺(tái)階，穩(wěn)扎穩(wěn)打，技術(shù)突破的曙光就在眼前。
2016年，在漢諾威國際輪胎技術(shù)會(huì)議上，王夢(mèng)蛟做了一場關(guān)于液體黃金材料的演講，引發(fā)了業(yè)界的轟動(dòng)，2016年3月，行業(yè)權(quán)威雜志《Tire Technology International》（《國際輪胎技術(shù)》）對(duì)怡維怡橡膠研究院世界首創(chuàng)的化學(xué)煉膠技術(shù)進(jìn)行封面報(bào)道，使用該技術(shù)制備的EVEC®膠被業(yè)界贊譽(yù)為“Liquid Gold（液體黃金）”，2016年由此成為“液體黃金”元年。
與普通材料相比，液體黃金新材料的填料在橡膠中有優(yōu)異的宏觀和微觀分散，橡膠分子與填料表面的相互作用增強(qiáng)，填料與填料之間的相互作用減弱。液體黃金輪胎成功地解決了困擾業(yè)界多年的輪胎滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅?、耐磨性能難以兼顧的“魔鬼三角”問題，成為世界橡膠輪胎工業(yè)第四個(gè)具有里程碑意義的技術(shù)創(chuàng)新。
當(dāng)前，國內(nèi)的輪胎的研發(fā)有兩種方法，一種是模擬法，通過研究“解剖”一線品牌的配方來制造輪胎，這種方法比較速成，不需要大量的科研投入。另一種是目標(biāo)法，從零開始設(shè)計(jì)輪胎的中心性能，再逐步進(jìn)行研發(fā)，這種研發(fā)需要大量時(shí)間和成本的投入。液體黃金輪胎即采用目標(biāo)法，沒有任何產(chǎn)品可以借鑒，而是通過將設(shè)計(jì)目標(biāo)拆解成一個(gè)個(gè)細(xì)化的步驟逐一進(jìn)行科研攻關(guān)。
從跟風(fēng)者到領(lǐng)航者、從模擬法到目標(biāo)法，“魔鬼三角”這一困擾世界橡膠輪胎行業(yè)多年的技術(shù)難題被中國橡膠輪胎企業(yè)破解。十年后，用理性的眼光再去審視帶著光榮與夢(mèng)想而開啟征程的液體黃金項(xiàng)目，最值得稱道的不僅僅是創(chuàng)新研發(fā)了被譽(yù)為“液體黃金”的新材料，也不僅僅是創(chuàng)造了液體黃金輪胎這個(gè)具有里程碑意義的創(chuàng)新產(chǎn)品，更重要的是怡維怡橡膠研究院和賽輪集團(tuán)，通過深耕基礎(chǔ)研究，顛覆了傳統(tǒng)研究方式，引領(lǐng)中國橡膠工業(yè)踏出了一條專注于自主研發(fā)的新路。
產(chǎn)業(yè)鏈條集成創(chuàng)新
科技創(chuàng)新是一個(gè)很長的鏈條，在新材料、新技術(shù)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)突破后，“液體黃金”這項(xiàng)新材料亟待突破批量生產(chǎn)的掣肘，否則液體黃金輪胎的產(chǎn)業(yè)化和市場化根本無從談起。
2013年，由國橡中心組建團(tuán)隊(duì)，致力于將“化學(xué)煉膠”這項(xiàng)科技創(chuàng)新“放大”，為液體黃金輪胎架設(shè)一條通向市場的橋梁。
在多方的努力下，2014年6月，益凱新材料有限公司董家口工業(yè)園區(qū)奠基，益凱自誕生就帶著神圣而艱巨的使命：通過技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐推動(dòng)橡膠行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)步，將“高性能橡膠新材料和輪胎綠色一體化生產(chǎn)技術(shù)”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化示范及推廣應(yīng)用。
在建設(shè)萬噸級(jí)化學(xué)煉膠生產(chǎn)線時(shí)，益凱團(tuán)隊(duì)“滿世界”找設(shè)備。萬噸級(jí)化學(xué)煉膠生產(chǎn)線的主要裝置的后期技改是“全球化”的直接體現(xiàn)，相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均由不同國家完成。
隨著生產(chǎn)線上幾個(gè)重點(diǎn)設(shè)備的組裝完成，裝置達(dá)到了設(shè)計(jì)的預(yù)期效果。在保證安全的同時(shí)，新材料得以連續(xù)生產(chǎn)，自動(dòng)化的流程節(jié)約了將近2/3的人力，但萬噸級(jí)化學(xué)煉膠生產(chǎn)線在2019年剛剛投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)出的新材料的質(zhì)量并未達(dá)到預(yù)期的跨越式提高。
縱使出現(xiàn)問題，但是益凱團(tuán)隊(duì)始終有一種底氣，液體黃金材料的量產(chǎn)是基于嚴(yán)格的理論基礎(chǔ)，所以大的方向一定是正確的，只是具體工藝流程或許存在偏差。
通過一段時(shí)間集中的裝備升級(jí)，反復(fù)調(diào)試設(shè)備，一次次進(jìn)行驗(yàn)證，生產(chǎn)出的液體黃金新材料終于日趨穩(wěn)定，如今材料的合格率達(dá)到98%以上。液體黃金新材料由技術(shù)發(fā)明到產(chǎn)業(yè)化落地的根本轉(zhuǎn)變，為后續(xù)工程化技術(shù)放大提供了理論依據(jù)和產(chǎn)業(yè)化保障。
從新材料研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化，液體黃金項(xiàng)目是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的集成創(chuàng)新，國橡中心平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同給予了益凱最大的助力。怡維怡橡膠研究院將最前沿的科研成果交付給益凱，賽輪集團(tuán)從實(shí)驗(yàn)場所、下游應(yīng)用等方面給予了全方位的賦能，軟控則從資金、設(shè)備等方面給予了莫大的支持。
2018年4月，首批EVEC®膠制備的輪胎在國橡中心科研示范基地、怡維怡新材料應(yīng)用基地——賽輪集團(tuán)東營工廠下線，標(biāo)志著液體黃金輪胎量產(chǎn)邁出了關(guān)鍵步伐。
在王夢(mèng)蛟的建議下，袁仲雪當(dāng)機(jī)立斷，成立了液體黃金輪胎技術(shù)量產(chǎn)轉(zhuǎn)化現(xiàn)場工作小組，并確定了當(dāng)時(shí)設(shè)備最為先進(jìn)的東營工廠作為液體黃金輪胎的量產(chǎn)“基地”。
2018年11月，工作小組成員奔赴東營，持續(xù)半年多駐扎在生產(chǎn)現(xiàn)場，日以繼夜、通宵達(dá)旦地進(jìn)行跟蹤觀察，研究和解決在工業(yè)化過程中遭遇的各種疑難問題。
在一次液體黃金輪胎的生產(chǎn)中，遭遇了前所未有的問題，得到消息后，王夢(mèng)蛟即刻帶領(lǐng)眾多科研人員奔赴工廠，從煉膠、成型、硫化的整個(gè)工序進(jìn)行三班跟蹤記錄，每條輪胎硫化之后，工作人員在硫化機(jī)的前邊兒打著手電筒仔細(xì)尋找輪胎的缺陷點(diǎn)進(jìn)行記錄，并將相關(guān)數(shù)據(jù)反饋到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析，詳細(xì)制定解決方案。
工作小組在檢測后擬定了十余種解決方案，并逐條驗(yàn)證效果。在近一個(gè)月的時(shí)間里，成員們爭分奪秒、廢寢忘食，餓了吃口泡面，困了在椅子上打個(gè)盹。王夢(mèng)蛟更是率先垂范，每日奔波在車間和大家一起研究、解決問題。經(jīng)過反復(fù)攻關(guān)，改良材料的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，終于將問題逐一攻克。
之后，王夢(mèng)蛟特地為工廠一線員工做了一場培訓(xùn)，深入淺出地為大家講解液體黃金材料的原理和特性，以及現(xiàn)場操作時(shí)需要注意的問題。這個(gè)難題的攻克成為液體黃金輪胎產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為此后進(jìn)行批量化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
2020年6月，世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠30萬噸項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)，意味著液體黃金新材料產(chǎn)業(yè)化駛?cè)肟燔嚨馈?021年5月，經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)西班牙IDIADA測試，賽輪集團(tuán)應(yīng)用新材料開發(fā)的液體黃金轎車輪胎，在滾動(dòng)阻力、濕地抓地方面均達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽法A級(jí)。
2021年12月10日，青島創(chuàng)新節(jié)“山海創(chuàng)”創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)盛大啟幕，賽輪集團(tuán)液體黃金輪胎全球首發(fā)。賽輪以自主研發(fā)的世界領(lǐng)先科技成果，踐行中國企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，回應(yīng)時(shí)代提出的創(chuàng)新叩問。
在發(fā)布會(huì)的最后，袁仲雪、王夢(mèng)蛟攜手來自國橡中心產(chǎn)業(yè)鏈的二十多位科研人員走上舞臺(tái)，他們來自天南海北、年齡不盡相同，他們中的有些人已經(jīng)和橡膠打了半輩子交道，也有些人從業(yè)二十年、十年、五年、一年甚至幾個(gè)月。在鎂光燈的聚焦處，他們擲地有聲地喊出了自己的心聲：“一群專業(yè)的人、一條心、一輩子、一個(gè)目標(biāo)，讓中國橡膠工業(yè)站上世界新高度！”
凡人微光，匯聚時(shí)代星河，正是這小小的夢(mèng)想之光，匯聚成了閃耀發(fā)光的中國制造。
“我們最該感謝的是這個(gè)時(shí)代。”袁仲雪說，時(shí)代賦予我們機(jī)遇，讓一代代的橡膠人能夠創(chuàng)新、逐夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值，報(bào)效祖國。時(shí)代引領(lǐng)創(chuàng)新浪潮，讓賽輪能夠踔厲奮發(fā)，篤行不怠，屹立于技術(shù)革命的浪潮之巔。
2022年5月，國際權(quán)威第三方檢測機(jī)構(gòu)TüV SüD、AUTOBILD、IFV等對(duì)賽輪多款液體黃金輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了專業(yè)測試。所有測試輪胎均表現(xiàn)出令人驚嘆的優(yōu)異性能，達(dá)到甚至超越國際輪胎品牌——其中4款輪胎產(chǎn)品同時(shí)取得TüV MARK證書，這是中國輪胎企業(yè)在世界橡膠輪胎領(lǐng)域取得的最好成績。
從基礎(chǔ)研究到工業(yè)化、市場化，自主創(chuàng)新的進(jìn)度條一次次被刷新，橡膠人的自信也一次次被點(diǎn)燃。賽輪“一群人，一條心，一輩子，做一條好輪胎”的拳拳報(bào)國之心，必將助推中國橡膠工業(yè)翻越一道又一道雄關(guān)。
文章來源： 風(fēng)口財(cái)經(jīng)，大眾網(wǎng)，齊魯壹點(diǎn)，