據(jù)外媒消息，在2022年第四季度趨于穩(wěn)定后，美國輪胎進(jìn)口的上升態(tài)勢在2023年第一季度結(jié)束。這是自2020年年中以來的首次季度環(huán)比下降。
一季度，美國乘用車輪胎和輕卡輪胎進(jìn)口量，同比（下同）分別下降10.8%和22.5%；卡客車輪胎進(jìn)口量，下降5.2%。這反映了整個(gè)美國替換胎市場需求的下滑。
與此同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，柬埔寨已成為美國進(jìn)口輪胎的重要來源國。一季度，美國從柬埔寨進(jìn)口的乘用車輪胎和輕卡輪胎，分別增長約50倍和40倍。其中，進(jìn)口乘用車輪胎約104萬條，進(jìn)口輕卡輪胎約28萬條。
| 2023年一季度美國乘用車輪胎進(jìn)口情況 | ||
| 國家（地區(qū)） | 數(shù)量/萬條 | 同比 |
| 泰國 | 691.93 | -20.00% |
| 墨西哥 | 503.72 | -3.30% |
| 印度尼西亞 | 380.52 | -18.40% |
| 韓國 | 302.90 | -4.20% |
| 加拿大 | 281.03 | 3.60% |
| 越南 | 233.76 | -13.50% |
| 日本 | 168.47 | -22.80% |
| 智利 | 134.78 | -3.30% |
| 柬埔寨 | 104.76 | 50倍 |
| 菲律賓 | 89.06 | -5.00% |
| 其他 | 712.66 | -18.70% |
| 總計(jì) | 3603.59 | -10.80% |
| 2023年一季度美國輕卡車輪胎進(jìn)口情況 | ||
| 國家（地區(qū)） | 數(shù)量/萬條 | 同比 |
| 泰國 | 113.55 | -42.50% |
| 加拿大 | 105.84 | -7.60% |
| 越南 | 74.93 | -44.30% |
| 印度尼西亞 | 66.45 | -1.00% |
| 日本 | 55.36 | 3.20% |
| 墨西哥 | 44.47 | -34.80% |
| 韓國 | 41.71 | -12.70% |
| 柬埔寨 | 28.31 | 40倍 |
| 中國 | 25.22 | -20.00% |
| 巴西 | 20.41 | -10.60% |
| 其他 | 106.18 | -25.50% |
| 總計(jì) | 682.43 | -22.50% |
在乘用車輪胎、輕卡輪胎、卡客車輪胎3個(gè)主要類別產(chǎn)品中，美國自泰國進(jìn)口數(shù)量均出現(xiàn)兩位數(shù)下降，但仍位居第一。
| 2023年一季度美國卡客車輪胎進(jìn)口情況 | ||
| 國家（地區(qū)） | 數(shù)量/萬條 | 同比 |
| 泰國 | 170.62 | -16.4% |
| 日本 | 67.99 | 49.30% |
| 越南 | 43.30 | -15.90% |
| 加拿大 | 36.98 | 4.80% |
| 中國 | 28.59 | -30.30% |
| 韓國 | 23.66 | 17.10% |
| 印度 | 13.78 | -19.60% |
| 西班牙 | 10.18 | -20.80% |
| 巴西 | 8.99 | 24.70% |
| 斯洛伐克 | 8.11 | 26.90% |
| 意大利 | 6.72 | 48.40% |
| 其他 | 28.07 | 8.80% |
| 總計(jì) | 446.99 | -5.20% |
數(shù)據(jù)還顯示，美國輪胎進(jìn)口價(jià)格全面大幅上漲。
2023年一季度，美國乘用車輪胎進(jìn)口平均報(bào)關(guān)單價(jià)，上漲25.9%；輕型卡車輪胎均價(jià)上漲18.8%；卡客車輪胎均價(jià)，上漲24.7%。
除了產(chǎn)品價(jià)格上漲因素外，進(jìn)口來源地變化，也導(dǎo)致美國進(jìn)口輪胎價(jià)格上漲。
例如，美國同期進(jìn)口自日本和斯洛伐克的卡客車輪胎數(shù)量，分別增長49.3%和26.9%。這兩個(gè)國家的輪胎價(jià)格處于較高水平。