3月23日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會主辦的“2023中國橡膠年會”進(jìn)入第二天議程。
在“市場縱覽”主題論壇，安排了5位發(fā)言人作報告。內(nèi)容涉及我國乘用車替換胎市場需求增速、新能源車滲透率、歐盟及英國TBR“雙反”復(fù)審應(yīng)對、全球OTR輪胎市場展望等。
捷孚凱（GfK）中國汽車后市場負(fù)責(zé)人衛(wèi)琦作了《后疫情時代全球與中國乘用車替換胎市場回顧與展望》的報告。他認(rèn)為，中國消費(fèi)者的信心在回暖，開車頻次在增加，預(yù)計2023年中國乘用車替換胎市場增速達(dá)12.2%，對電動車定制花紋、自修復(fù)和靜音棉輪胎是很好的機(jī)遇。
LMC汽車市場咨詢（上海）有限公司總經(jīng)理曾志凌作了《中國乘用車市場現(xiàn)狀與展望》的報告。他認(rèn)為，目前碳酸鋰電池價格接近腰斬，新能源車價格戰(zhàn)成為拉動銷量的手段。我國新能源車市場仍有潛力和空間。從價格段來看，價值10萬～15萬元/輛的乘用車，電動化比例僅為14.3%；從區(qū)域來看，電動車占有率東部沿海較內(nèi)陸為高；從法規(guī)來看，雙積分3.0版政策將進(jìn)一步推動電動化進(jìn)程。他預(yù)測，我國新能源車的滲透率，2023年將達(dá)到35%，2025年將達(dá)到44%。
北京金誠同達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人符欣作了《卡客車輪胎產(chǎn)品英國過渡期復(fù)審及歐盟日落復(fù)審介紹》的報告。作為經(jīng)歷了歐盟對華卡客車輪胎“雙反”措施原審調(diào)查、訴訟、再調(diào)查整個過程的主辦律師，符欣介紹了案件的來龍去脈，以及馬上開始的歐盟日落復(fù)審、英國過渡期復(fù)審的應(yīng)對策略。最后向輪胎企業(yè)提出忠告，要規(guī)范TBR在歐盟與英國市場的行為，使兩個市場不至于拱手讓人，避免品牌知名度從第二梯隊(duì)掉落到第三梯隊(duì)。
Smithers信息咨詢事業(yè)部亞太區(qū)咨詢分析師趙蘊(yùn)倫作了《全球非公路輪胎市場概述與展望》的報告。她認(rèn)為，全球OTR輪胎市場雖然需求上升，但其規(guī)模仍低于2019年的水平。隨著通脹上升、地緣政治緊張局勢加劇和潛在的資源短缺問題，未來的發(fā)展具有不確定性。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會信息會展部主管張祥龍作了《中國橡膠行業(yè)出口現(xiàn)狀與新機(jī)遇探索》的報告。報告以詳盡的數(shù)據(jù)，介紹了近五年來，我國輪胎、膠管膠帶、炭黑和白炭黑等產(chǎn)品，出口主要國家的金額、重量和均價，以及同比變化情況。同時，介紹了2022年中國上述產(chǎn)品出口RCEP國家的情況。
江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司營銷中心市場部總監(jiān)王威主持了“市場縱覽”主題論壇。