臨近“五一”假期，輪胎企業(yè)停工、降負的消息不斷傳出。
針對這方面問題，日前，隆眾資訊對部分輪胎企業(yè)進行了調(diào)研。
此次調(diào)研的43家樣本企業(yè)中，有8家企業(yè)已安排放假計劃，占比19%；
另有19家企業(yè)，暫無放假計劃；其余16家企業(yè)暫不確定。
從調(diào)研情況來看，半鋼胎工廠受影響程度，要大于全鋼胎工廠。
這主要是由于半鋼胎、全鋼胎出口區(qū)域，差別較大。
數(shù)據(jù)顯示，2019年，乘用車輪胎（主要是半鋼胎）出口歐美地區(qū)，占出口總量的35%。
卡客車輪胎（主要是全鋼胎）出口歐美，占比13%。
不難看出，疫情導致歐美輪胎市場萎靡，對半鋼胎沖擊更大。
據(jù)悉，自2020年3月中下旬開始，海外疫情不斷升級。
這導致很多國外采購商，開始取消訂單或延遲發(fā)貨。
據(jù)預測，二季度，中國輪胎出口數(shù)據(jù)將較為慘淡。
目前來看，中國國內(nèi)需求在緩慢恢復，但難以彌補出口下滑造成的缺口。
預計近日會有更多企業(yè)安排限產(chǎn)或放假，國內(nèi)輪胎企業(yè)開工率也將隨之下滑。
5月份，各企業(yè)的開工情況，將視全球疫情控制進展，以及國內(nèi)需求恢復狀況適當調(diào)整。