日前，山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長王鋒，在橡膠工業(yè)信息發(fā)布會上發(fā)表致辭。
他結(jié)合當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢，對輪胎業(yè)未來發(fā)展局勢提出了自己的觀點(diǎn)。
他認(rèn)為，中國輪胎正處在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。抓住機(jī)遇挑戰(zhàn)創(chuàng)新，向高端市場轉(zhuǎn)型，才是行業(yè)長期發(fā)展之道。
經(jīng)濟(jì)趨冷，輪胎業(yè)面臨內(nèi)憂外患
近年來，全球經(jīng)濟(jì)增速明顯趨冷，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指數(shù)創(chuàng)歷年新低。
在這種經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響下，輪胎行業(yè)整體產(chǎn)能過剩的局面還未解決，成本上升、環(huán)保壓力等問題又接踵而至。
同時，中國輪胎業(yè)還要面對相繼而來的外患。
接下來的11月，玲瓏輪胎就要去面對埃及對中國、泰國等國提起的輪胎反傾銷調(diào)查。
王鋒認(rèn)為，這無疑是給在海外市場競爭激烈的中國輪胎，施加了更大的壓力。
目前，輪胎市場格局鮮明，全球幾家輪胎巨頭，占據(jù)60%的市場份額。而中國輪胎，在全球市場的地位十分低下。
他講到自己在國外考察的親身經(jīng)歷時說，歐洲所到之處，中國輪胎的價格只能用“慘”字形容，與其他國際輪胎品牌價格相差懸殊。
在這種情況下，國內(nèi)輪胎企業(yè)都面臨著抉擇。
積極轉(zhuǎn)型，行業(yè)道路才能越走越寬
在王鋒眼中，經(jīng)濟(jì)形勢低迷，不代表企業(yè)就要保守，積極求變才能抓住大機(jī)遇。
他以汽車行業(yè)舉例。當(dāng)前，中國乘用車市場下滑很大，打擊最嚴(yán)重的是中國的自主品牌，而一些中高端品牌的汽車影響較小，甚至逆勢增長。
這種現(xiàn)象反映出，當(dāng)經(jīng)濟(jì)形勢不好的時候，品牌定位是關(guān)鍵，產(chǎn)品定位是核心，終端用戶的選擇，才是最重要的。
在他看來，如果輪胎企業(yè)把精力還放在價格同質(zhì)化競爭上，路只會越走越窄，面臨的問題會越來越多。
即使大家為了拓展市場，都跑出去建廠，也會不斷出現(xiàn)埃及這樣的國家，從另一個方面阻礙中國輪胎的發(fā)展。
中國輪胎與其他廠商處在同一起跑線
“沒有先進(jìn)配套設(shè)施，中國輪胎的發(fā)展是不完整、不踏實(shí)的，猶如無本之木、無水之源?！?
王鋒表示，想要打造高端輪胎品牌，就要以產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)，高質(zhì)量地推動自主創(chuàng)新。
創(chuàng)新，是如今各大汽車生產(chǎn)商對輪胎產(chǎn)品關(guān)注的一個重點(diǎn)。
王鋒每年多次前往歐洲，同各大汽車廠商進(jìn)行交流，今年給他感受最深的，是電動汽車的發(fā)展。
目前，電動汽車是全球汽車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，對輪胎行業(yè)來講，這也是很重要的領(lǐng)域。
一位歐洲專家曾向王鋒透露說，目前在全球范圍內(nèi)，尚沒有一款真正專門為電動汽車設(shè)計(jì)的輪胎，都是在現(xiàn)有產(chǎn)品上做一些改進(jìn)，去滿足電動汽車需求。
王鋒認(rèn)為，這傳遞了一個信號，即隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國輪胎企業(yè)跟世界一流輪胎廠商，已經(jīng)處在同一條起跑線上。