近日，有機構(gòu)發(fā)布報告，對山東輪胎產(chǎn)業(yè)進行梳理。
形成兩大產(chǎn)業(yè)集群
輪胎是山東省傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在全國占有舉足輕重的地位，連續(xù)多年產(chǎn)量、出口量保持全國第一。
報告稱，山東已形成以青島、煙臺、威海為主的半島輪胎產(chǎn)業(yè)集群，以廣饒、壽光為主的魯北輪胎產(chǎn)業(yè)集群。兩大產(chǎn)業(yè)集群的輪胎產(chǎn)量，占全省總產(chǎn)量的80%。
在2018年全球輪胎75強排行榜中，山東省有23家企業(yè)上榜，其中玲瓏、恒豐、賽輪、三角、興源、雙星等6家企業(yè)年銷售額超過10億美元。
在中國輪胎工業(yè)銷售收入前10強排行榜中，山東省占據(jù)6席。
低端同質(zhì)化成痼疾
這份報告同時總結(jié)了山東輪胎產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的特點。
報告稱，山東省輪胎行業(yè)體量大、企業(yè)數(shù)量多、產(chǎn)品種類全，但行業(yè)聚集程度低，高端產(chǎn)品少，長期的同質(zhì)化低價競爭，導(dǎo)致生存環(huán)境惡劣，多數(shù)產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)鏈底端。
同時，生產(chǎn)經(jīng)營情況兩極分化明顯：骨干企業(yè)產(chǎn)量大、效益高；中小型輪胎企業(yè)資金鏈緊張，風(fēng)險日益突出。
報告指出，當(dāng)前，山東輪胎行業(yè)處于艱難的深度調(diào)整期。上述問題的存在，嚴(yán)重影響行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
政策開始下狠手
按照山東省最新部署，“加快輪胎行業(yè)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能”成為重點方向。
該省輪胎行業(yè)新建、改建、擴建項目，必須制定產(chǎn)能置換方案，以進一步淘汰落后產(chǎn)能。
目前，山東省已對全部輪胎企業(yè)進行摸底調(diào)查，進行綜合評價排名，分成ABC三類。
接下來，當(dāng)?shù)財M重點培育A類30-40家骨干企業(yè)，鼓勵他們參與兼并重組和海外并購，提升國際競爭力。
改造提升B類80-100家企業(yè)，通過各類手段，提高發(fā)展質(zhì)量。對無法完成轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)，推動產(chǎn)能退出和兼并重組。
此外，C類為轉(zhuǎn)移退出類，配合環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全等執(zhí)法約束，加快淘汰不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的產(chǎn)能。