漲價，漲價，還是漲價。2018年初輪胎行業(yè)最主要的話題就是漲價，業(yè)界最關(guān)注的就是輪胎漲價：原材料漲價，勞動力漲價，產(chǎn)品成本上升，利潤空間縮小，企業(yè)家頭都大了。
受諸多大氣候和小氣候的影響，輪胎原材料都恨不得漲價了——既然是原材料漲價了，那輪胎成品價格也應(yīng)該是水漲船高。但是，面臨漲價廠家商家買家怨聲載道，叫的多笑的少，業(yè)務(wù)人員的也是牢騷滿天飛。
塞翁失馬，焉知禍福？輪胎漲價所帶來的不全部是負面因素，與其同步而來的還有隱藏的營銷機遇。那么，這些機遇在那里？我們怎樣加以利用呢？
機遇一：可整改價格體系
漲價最能被運用到的價格體系問題。在輪胎市場行銷過程中，為了確保商業(yè)流通渠道的正常推動力，各大輪胎廠家都會設(shè)立各自的價格體系，明確各級渠道商之間的合理價差和利潤，并強調(diào)要求此價格體系不得被逾越和破壞。但事與愿違，因為沖量的需要，或是因為競爭客戶的需要，或者是因為帶貨銷售的需要，輪胎廠家的價格體系往往會受到各級渠道商的沖擊與破壞。利益當前，誰管你廠家的這些規(guī)章制度。最近幾年就更熱鬧了，快速發(fā)展的電商和B2B之間互相打仗也愛使這招，主動花錢給輪胎做補貼、上促銷……你低一毛我低五毛，你低五毛我低一塊，一直賣到崩盤為止。
不管是輪胎的傳統(tǒng)流通渠道、還是京東、汽車超人等牛逼哄哄的輪胎電商，處理破壞價格體系的這種事情都很麻煩，解決的難度和成本也很高。要想從根本上做一個處理解決方案，只有華山一條道，徹底改變價格體系。但是，在平常時候來改變價格體系，所受到的各方面阻力可想而知，再說了，就算你改了也不見得能被市場接受?，F(xiàn)在好了，輪胎原材料漲價了，都得漲，輪胎廠家可趁此機會探討一下前期價格體系設(shè)定中出現(xiàn)的問題，特別是在返利方式、比例及各級價差這幾個最容易被突破的地方，進行徹底修改。比如說：可考慮增加年終返例的比重，增加對輪胎經(jīng)銷商們破盤放價的約束力，將常規(guī)的持續(xù)性促銷搭贈改成階段性的臨時性活動等等措施。
漲價為價格結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供了一個合情合理的理由。實際上，輪胎商家很難搞清楚廠家的價格底線在哪里，有句老話怎么說來著：“從南京到北京，買的沒有賣的精”?！?br> 機遇二：可擠占市場資源
輪胎經(jīng)銷商對廠家的價格變動因素是很敏感的，一有風吹草動立馬就緊張起來，庫存越大的經(jīng)銷商就越緊張。而實際上，輪胎漲價從原材料轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品，總是有一個時間段的。很多廠家往往是提前漲價，一方面是為安全起見，減低風險，另一方面而言，這樣手里就可以控制保留一定的操作余地。在競爭激烈的輪胎市場，通過業(yè)務(wù)人員的故意放風，可促銷經(jīng)銷商及整個渠道主動的爭搶老價格的貨源，迅速的將貨在渠道上壓滿，吸空渠道的資金，進一步的排擠競爭其他輪胎品牌的對手。
從競爭的角度而言，率先漲價的當然是最沒競爭力的，誰也不愿意當這個漲價的領(lǐng)頭羊，總想磨磨蹭蹭最后一個進行價格調(diào)整，盡量把漲價的負面因素壓到最小。
機遇三：可打壓競爭對手
如果你的輪胎要率先漲價，那么又要如何來面對輪胎市場呢？當然了，不管是經(jīng)銷商還是其他客戶，誰都不會喜歡漲價先行者。但是，這也不是絕對的，要看你怎么來彌補和處理。有道是：“人嘴兩塊皮”，顛倒天下黑與白，漲價也有漲價的正面宣傳效果，尤其是在對付競爭品牌這一塊。
先行漲價的輪胎廠家，可策劃組合特定的消費者促銷活動，以現(xiàn)場展示說明或是新媒體軟文宣傳等形式，直接的告知消費者輪胎原材料漲價的大環(huán)境變化，廠家的漲價在此就可解釋為確保品質(zhì)等緣由，并可影射部分尚保持原來老價格的競爭對手，讓消費者去猜想競爭對手是不是有可能采用了一些“控制成本”之類的手段，來穩(wěn)定老價格。在國外，經(jīng)常有此類質(zhì)問式的宣傳手法，效果相當不錯。因為，現(xiàn)在消費者雖然看重價錢，但更看重輪胎的安全與性能，加入確保安全與品質(zhì)的因素，你的先行漲價也就不是“出頭的椽子”了。
機遇四：可處理市場遺留問題
賣場如戰(zhàn)場，隨著輪胎廠家經(jīng)營策略變動，市場環(huán)境變化等外部因素的變化，經(jīng)常會在各地市場上留下一些這樣那樣的市場遺留問題，這些歷史遺留問題往往會阻礙廠家市場活動的進程與推進，乃至行業(yè)名聲。例如經(jīng)銷商的老庫存問題、廢胎處理問題、市場費用問題等等。
受諸多大氣候和小氣候的影響，輪胎原材料都恨不得漲價了——既然是原材料漲價了，那輪胎成品價格也應(yīng)該是水漲船高。但是，面臨漲價廠家商家買家怨聲載道，叫的多笑的少，業(yè)務(wù)人員的也是牢騷滿天飛。
塞翁失馬，焉知禍福？輪胎漲價所帶來的不全部是負面因素，與其同步而來的還有隱藏的營銷機遇。那么，這些機遇在那里？我們怎樣加以利用呢？
機遇一：可整改價格體系
漲價最能被運用到的價格體系問題。在輪胎市場行銷過程中，為了確保商業(yè)流通渠道的正常推動力，各大輪胎廠家都會設(shè)立各自的價格體系，明確各級渠道商之間的合理價差和利潤，并強調(diào)要求此價格體系不得被逾越和破壞。但事與愿違，因為沖量的需要，或是因為競爭客戶的需要，或者是因為帶貨銷售的需要，輪胎廠家的價格體系往往會受到各級渠道商的沖擊與破壞。利益當前，誰管你廠家的這些規(guī)章制度。最近幾年就更熱鬧了，快速發(fā)展的電商和B2B之間互相打仗也愛使這招，主動花錢給輪胎做補貼、上促銷……你低一毛我低五毛，你低五毛我低一塊，一直賣到崩盤為止。
不管是輪胎的傳統(tǒng)流通渠道、還是京東、汽車超人等牛逼哄哄的輪胎電商，處理破壞價格體系的這種事情都很麻煩，解決的難度和成本也很高。要想從根本上做一個處理解決方案，只有華山一條道，徹底改變價格體系。但是，在平常時候來改變價格體系，所受到的各方面阻力可想而知，再說了，就算你改了也不見得能被市場接受?，F(xiàn)在好了，輪胎原材料漲價了，都得漲，輪胎廠家可趁此機會探討一下前期價格體系設(shè)定中出現(xiàn)的問題，特別是在返利方式、比例及各級價差這幾個最容易被突破的地方，進行徹底修改。比如說：可考慮增加年終返例的比重，增加對輪胎經(jīng)銷商們破盤放價的約束力，將常規(guī)的持續(xù)性促銷搭贈改成階段性的臨時性活動等等措施。
漲價為價格結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供了一個合情合理的理由。實際上，輪胎商家很難搞清楚廠家的價格底線在哪里，有句老話怎么說來著：“從南京到北京，買的沒有賣的精”?！?br> 機遇二：可擠占市場資源
輪胎經(jīng)銷商對廠家的價格變動因素是很敏感的，一有風吹草動立馬就緊張起來，庫存越大的經(jīng)銷商就越緊張。而實際上，輪胎漲價從原材料轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品，總是有一個時間段的。很多廠家往往是提前漲價，一方面是為安全起見，減低風險，另一方面而言，這樣手里就可以控制保留一定的操作余地。在競爭激烈的輪胎市場，通過業(yè)務(wù)人員的故意放風，可促銷經(jīng)銷商及整個渠道主動的爭搶老價格的貨源，迅速的將貨在渠道上壓滿，吸空渠道的資金，進一步的排擠競爭其他輪胎品牌的對手。
從競爭的角度而言，率先漲價的當然是最沒競爭力的，誰也不愿意當這個漲價的領(lǐng)頭羊，總想磨磨蹭蹭最后一個進行價格調(diào)整，盡量把漲價的負面因素壓到最小。
機遇三：可打壓競爭對手
如果你的輪胎要率先漲價，那么又要如何來面對輪胎市場呢？當然了，不管是經(jīng)銷商還是其他客戶，誰都不會喜歡漲價先行者。但是，這也不是絕對的，要看你怎么來彌補和處理。有道是：“人嘴兩塊皮”，顛倒天下黑與白，漲價也有漲價的正面宣傳效果，尤其是在對付競爭品牌這一塊。
先行漲價的輪胎廠家，可策劃組合特定的消費者促銷活動，以現(xiàn)場展示說明或是新媒體軟文宣傳等形式，直接的告知消費者輪胎原材料漲價的大環(huán)境變化，廠家的漲價在此就可解釋為確保品質(zhì)等緣由，并可影射部分尚保持原來老價格的競爭對手，讓消費者去猜想競爭對手是不是有可能采用了一些“控制成本”之類的手段，來穩(wěn)定老價格。在國外，經(jīng)常有此類質(zhì)問式的宣傳手法，效果相當不錯。因為，現(xiàn)在消費者雖然看重價錢，但更看重輪胎的安全與性能，加入確保安全與品質(zhì)的因素，你的先行漲價也就不是“出頭的椽子”了。
機遇四：可處理市場遺留問題
賣場如戰(zhàn)場，隨著輪胎廠家經(jīng)營策略變動，市場環(huán)境變化等外部因素的變化，經(jīng)常會在各地市場上留下一些這樣那樣的市場遺留問題，這些歷史遺留問題往往會阻礙廠家市場活動的進程與推進，乃至行業(yè)名聲。例如經(jīng)銷商的老庫存問題、廢胎處理問題、市場費用問題等等。