2017年，中國(guó)輪胎商業(yè)網(wǎng)曾經(jīng)對(duì)補(bǔ)胎市場(chǎng)進(jìn)行了一番調(diào)查。面對(duì)日益增長(zhǎng)的房租、工人工資、以及店鋪營(yíng)運(yùn)成本，是否會(huì)采取漲價(jià)措施。調(diào)查結(jié)果僅有28%的人漲價(jià)了，有27%的人表示準(zhǔn)備漲，有45%的人表示不會(huì)漲價(jià)。更多的店家還是非常無(wú)奈的表示，“快堅(jiān)持不下去了”，“想漲可是不敢漲，害怕自己漲了別人不漲影響收入，或者被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)”，“2018年希望會(huì)好一點(diǎn)”。
2018年活好一點(diǎn)嗎？在這里不得不打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。如果2017年你都沒(méi)過(guò)好，那么2018年也請(qǐng)你做好苦逼日子的準(zhǔn)備。2017年中國(guó)三大電商平臺(tái)，京東、阿里、蘇寧易購(gòu)紛紛殺入汽車(chē)后市場(chǎng)，力爭(zhēng)要以更低的價(jià)格為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品以及更加專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。免費(fèi)洗車(chē)，免費(fèi)保養(yǎng)，甚至免費(fèi)補(bǔ)胎服務(wù)都已經(jīng)成為他們和輪胎店、汽修廠(chǎng)、補(bǔ)胎店進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的有力武器。而且他們還有更加厲害的武器，那就是有錢(qián)。目前很多輪胎店，汽修廠(chǎng)已經(jīng)淪為京東、阿里、蘇寧的服務(wù)工具。
說(shuō)了輪胎服務(wù)，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)輪胎價(jià)格。盡管最近輪胎價(jià)格不斷上漲，但是不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，電商平臺(tái)的輪胎價(jià)格可沒(méi)有上漲，反而是一輪又一輪的促銷(xiāo)活動(dòng)，不斷拉低輪胎的售價(jià)。實(shí)體店價(jià)格上漲，電商不漲，這不明擺著要把顧客都拉到線(xiàn)上去購(gòu)買(mǎi)輪胎，線(xiàn)下的輪胎店干脆就不要賣(mài)輪胎了。
2017年中國(guó)輪胎可謂經(jīng)歷了大變革，山東多家輪胎企業(yè)破產(chǎn)，兼并重組的戲碼每天都在上演。其他地方的一些中小輪胎企業(yè)，有的設(shè)備拍賣(mài)，廠(chǎng)房抵押，或者被工商查封。粗放式發(fā)展之后，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)要走向高精尖，產(chǎn)品要走向高品質(zhì)，然而著一些恐怕很難給中國(guó)輪胎帶來(lái)高價(jià)格，唯一能帶給中國(guó)輪胎企業(yè)的只能是高成本。
這么多年的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)輪胎企業(yè)已經(jīng)吃盡苦頭。漲價(jià)的聲音在輪胎企業(yè)間此起彼伏。但是雷聲大雨點(diǎn)小，同質(zhì)化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)最終導(dǎo)致整體漲價(jià)無(wú)法成行。盡管市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)勝略汰，但是中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的改革并不徹底，也不可能徹底（這里面有很深層次的原因，你懂的）。
輪胎漲價(jià)無(wú)望，市場(chǎng)正在被外資輪胎不斷擠壓。2017年、米其林、固特異、馬牌、鄧祿普、優(yōu)科豪馬紛紛加大中國(guó)產(chǎn)能，力求進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)占有率。盡管以中策、玲瓏、三角為首的中國(guó)輪胎企業(yè)在一定程度上給予了一定的還擊，但依然奈何不了日系、歐美輪胎品牌在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張。不僅產(chǎn)能增加，很多外資品牌還摸透了中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)，紛紛推出了更符合中國(guó)人口味的高性?xún)r(jià)商品，比如：普利司通的耐馳客TECHNO，這其實(shí)就是一款大品牌低質(zhì)產(chǎn)品，最終該輪胎也在11月份爆發(fā)了大規(guī)模召回事件，合計(jì)225,511條被召回。
