京東、途虎這類(lèi)垂直電商平臺(tái)上的輪胎為什么比實(shí)體店里便宜那么多？他們的貨源從哪里來(lái)？是從廠家進(jìn)貨嗎?
目前垂直輪胎電商還處在一個(gè)快速發(fā)展期，規(guī)模所占的整體份額還很小，無(wú)法直接從廠商進(jìn)貨。據(jù)了解貨源大部分來(lái)自不同輪胎品牌不同區(qū)域的大代理商。這其實(shí)是一個(gè)打破區(qū)域化概念的過(guò)程，像美國(guó)輪胎行業(yè)就沒(méi)有區(qū)域性代理商這一概念。傳統(tǒng)輪胎的分銷(xiāo)模式采用區(qū)域代理制，每個(gè)區(qū)域代理商從廠家拿貨的價(jià)格都不一樣，尤其是在輪胎產(chǎn)能過(guò)剩的大背景下，輪胎廠商為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，會(huì)在某些特定的時(shí)期放出來(lái)很多低價(jià)輪胎給某些有資金實(shí)力的大代理商，這也是輪胎行業(yè)“串貨”問(wèn)題嚴(yán)重的根本原因。垂直輪胎電商在發(fā)展的初期就是依靠這些低價(jià)貨源來(lái)保障價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可以保證是正品輪胎。
去掉中間環(huán)，讓輪胎直達(dá)消費(fèi)者電商的本質(zhì)就是要打破區(qū)域壟斷，去掉中間環(huán)節(jié)，讓價(jià)格透明。
輪胎作為一種工業(yè)產(chǎn)品，長(zhǎng)期以來(lái)因其特殊性，營(yíng)銷(xiāo)模式一直采用的是廠家到大批發(fā)商再到小批發(fā)商和零售商，最后走進(jìn)車(chē)主的傳統(tǒng)模式，傳統(tǒng)的輪胎營(yíng)銷(xiāo)模式每一級(jí)代理商都需要有利潤(rùn)，這種銷(xiāo)售模式需要有高毛利來(lái)支撐，所以消費(fèi)者為此付出了較高的交易成本。輪胎電商就是要盡可能的去掉中間環(huán)節(jié)，讓渠道扁平化，讓輪胎直達(dá)消費(fèi)者。
互聯(lián)網(wǎng)思維用超低利潤(rùn)來(lái)培養(yǎng)用戶(hù)新的消費(fèi)習(xí)慣除了可以拿到低價(jià)貨源，去掉中間環(huán)節(jié)讓利消費(fèi)者之外，輪胎電商平臺(tái)天生的互聯(lián)網(wǎng)思維模式就注定了要用實(shí)惠的價(jià)格來(lái)培養(yǎng)用戶(hù)通過(guò)電商平臺(tái)來(lái)購(gòu)買(mǎi)輪胎的消費(fèi)習(xí)慣。這也是網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)輪胎價(jià)格為什么那么低的原因之一，很多電商平臺(tái)的利潤(rùn)率非常的低，甚至有很多產(chǎn)品是零利潤(rùn)銷(xiāo)售。眼下是否盈利不是電商平臺(tái)考慮的首要問(wèn)題，解決用戶(hù)的痛點(diǎn)和提升用戶(hù)體驗(yàn)是輪胎電商平臺(tái)的立足之本。我們先不管京東到目前為止有沒(méi)有盈利或者盈利多少，但是京東卻實(shí)實(shí)在在的改變了很多人的購(gòu)物習(xí)慣，這就是一個(gè)顯著的例子。
低利潤(rùn)甚至是零利潤(rùn)銷(xiāo)售的輪胎電商是怎么賺錢(qián)的呢?
未來(lái)成熟的垂直類(lèi)輪胎電商主要是賺規(guī)模效應(yīng)和效率提升的錢(qián)。賺規(guī)模效應(yīng)的錢(qián)很好理解，薄利多銷(xiāo)的同時(shí)各方面的平均成本也相應(yīng)會(huì)降低。輪胎垂直電商在宏觀上有兩大優(yōu)勢(shì)，一點(diǎn)是供應(yīng)鏈的優(yōu)化，另外一點(diǎn)是門(mén)店效率的優(yōu)化。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)來(lái)講，輪胎電商實(shí)際上是提升了輪胎銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的整個(gè)效率，賺的是效率提升的錢(qián)。垂直電商可以完成兩點(diǎn)，一點(diǎn)是通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，來(lái)進(jìn)行輪胎的集采，同時(shí)對(duì)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)做一定比例的配貨。庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期的壓縮，就是電商為整個(gè)社會(huì)節(jié)省出的利潤(rùn)。
另一點(diǎn)，從用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)講，在垂直電商買(mǎi)輪胎是一個(gè)預(yù)約制?？蛻?hù)今天在網(wǎng)上買(mǎi)了輪胎，電商平臺(tái)會(huì)告訴他明天或后天到門(mén)店安裝，等他到了門(mén)店，他所需要的輪胎，哪怕是大規(guī)格的輪胎或者比較稀有的輪胎，也都已經(jīng)放在門(mén)店等待客戶(hù)，而不是客戶(hù)去等著調(diào)輪胎，這就大大提升了門(mén)店的效率，節(jié)約了用戶(hù)的時(shí)間。整個(gè)社會(huì)效率的提升將會(huì)產(chǎn)生巨大的利潤(rùn)空間，無(wú)論是時(shí)下流行的拼車(chē)軟件、還是外賣(mài)送餐服務(wù)都是在提升社會(huì)的運(yùn)行效率上賺錢(qián)。輪胎電商不是在賺差價(jià)，而是在優(yōu)化輪胎行業(yè)，提升整個(gè)行業(yè)的運(yùn)行效率，在這個(gè)提升的過(guò)程中賺錢(qián)。
