作為全球數(shù)一數(shù)二的輪胎生產商，米其林在其本業(yè)——輪胎制造上一直都有著非凡的創(chuàng)造力和對出行的獨特理解，不管是世界上第一條可拆卸輪胎，第一條可充氣轎車輪胎，還是第一條雪地胎，第一條飛機及摩托車子午線輪胎，都是米其林公司辦隨時代創(chuàng)新的產物，不過似乎由于其旅行指南服務同樣出色，反倒掩蓋了其在輪胎產業(yè)上的光芒。
前段時間，米其林對外展示了其面向未來的新型汽車輪胎，這一次，不但輪胎顏色變成了清爽而有活力的藍色，還采用了 3D 打印技術，將其打造成為面向未來的，完全個性化的無氣輪胎，究竟這一次，米其林想要給我們帶來哪些不一樣的驚喜呢？
復古又前衛(wèi)的無氣輪胎
從 1889 年發(fā)明第一條自行車可拆卸輪胎以來，米其林就一直馳騁于輪胎行業(yè)的前沿。不過，盡管一百多年來輪胎設計始終都在變化，但不論是誰，如果第一次見到米其林展示的全新概念輪胎 Vision，仍然會覺得「眼前一亮」。
它不但突破了我們傳統(tǒng)輪胎的顏色，采用了藍色色調。更讓人在意的是整個輪胎密集的網狀結構，以及它整體使用的無氣結構。如它的名字 Vision（視覺）所代表的那樣，第一眼就能讓人感覺到它的特別。
整個輪胎采用 3D 打印，設計成整體無氣結構，雖然不像傳統(tǒng)輪胎那樣給人充實感，但看起來是很堅固，倒讓人聯(lián)想到利用 3D 打印而成的建筑結構，復雜精巧，同時有不錯的承重能力。
3D 打印能夠構建堅固而精巧的結構
Vision 輪胎作為無氣輪胎的一種，實際上繼承了過去米其林無氣輪胎的特質，不會爆胎、不易受擠壓變形、機械結構堅固并足以支撐車輛，還能非常方便的安裝到車上。
按照米其林全球研發(fā)中心執(zhí)行副總裁 Terry Gettys 的說法，無氣輪胎的使用已有先例，包括米其林、普利司通在內，都在嘗試將無氣輪胎進一步改進。
本次 Vision 概念輪胎起源于無氣輪胎的理念，在進行研發(fā)和制作時，又引入了可回收材料，包括橡膠化合物、干草、紙和金屬等，盡管不能完全取代現(xiàn)有的輪胎材料，但通過逐步引入、研發(fā)，他們最終想要打造的是能夠可持續(xù)使用的新型輪胎。
開著新車出門的爽快感
你也許會想，雖然換了造型，也引入了新材料，但它究竟還有哪些地方是我們目前使用的傳統(tǒng)輪胎所不具備的能力？或者說，為什么米其林認為，這才是屬于未來的輪胎呢？
這就關系 Vision 輪胎被賦予的新能力了。在我們普通人生活中，汽車輪胎是消耗品，總會伴隨著長途跋涉而損耗，并最終被淘汰、再去更換新輪胎。
而裝上 Vision 輪胎就不一樣了，當你需要出門的時候，連接到網絡的車輛會判斷出你出行時會遇到的天氣狀況，并自動打印出不同的車輪紋理結構，比如下雨天就選擇打印類似雨胎的紋理，到下雪天就對應成雪地胎。
你以為只有這樣嗎？既然使用了 3D 打印，自然就要充分利用到這個特點。在關于未來的構想中，如果你開車經過了維修站，還可以通過修復裝置為輪胎進行重新打印，不但磨損的煩惱解除了，在一定程度上還能夠保持輪胎的長久壽命。
但是，這些理念實際上也并非無法實現(xiàn)，就拿我們身邊的共享單車來說，在過去，我們很少會看到如此大量的自行車使用無氣輪胎，而當共享單車出現(xiàn)以后，無氣輪胎得到了迅速普及，這也說明，當找到了最合適的應用場景，技術的力量遠比我們想象的要發(fā)展的迅速，所以，我們有理由期待，在將來能看到越來越多的汽車，配備上這些酷炫的無氣輪胎。
前段時間，米其林對外展示了其面向未來的新型汽車輪胎，這一次，不但輪胎顏色變成了清爽而有活力的藍色，還采用了 3D 打印技術，將其打造成為面向未來的，完全個性化的無氣輪胎，究竟這一次，米其林想要給我們帶來哪些不一樣的驚喜呢？
復古又前衛(wèi)的無氣輪胎
從 1889 年發(fā)明第一條自行車可拆卸輪胎以來，米其林就一直馳騁于輪胎行業(yè)的前沿。不過，盡管一百多年來輪胎設計始終都在變化，但不論是誰，如果第一次見到米其林展示的全新概念輪胎 Vision，仍然會覺得「眼前一亮」。
它不但突破了我們傳統(tǒng)輪胎的顏色，采用了藍色色調。更讓人在意的是整個輪胎密集的網狀結構，以及它整體使用的無氣結構。如它的名字 Vision（視覺）所代表的那樣，第一眼就能讓人感覺到它的特別。
整個輪胎采用 3D 打印，設計成整體無氣結構，雖然不像傳統(tǒng)輪胎那樣給人充實感，但看起來是很堅固，倒讓人聯(lián)想到利用 3D 打印而成的建筑結構，復雜精巧，同時有不錯的承重能力。
3D 打印能夠構建堅固而精巧的結構
Vision 輪胎作為無氣輪胎的一種，實際上繼承了過去米其林無氣輪胎的特質，不會爆胎、不易受擠壓變形、機械結構堅固并足以支撐車輛，還能非常方便的安裝到車上。
按照米其林全球研發(fā)中心執(zhí)行副總裁 Terry Gettys 的說法，無氣輪胎的使用已有先例，包括米其林、普利司通在內，都在嘗試將無氣輪胎進一步改進。
本次 Vision 概念輪胎起源于無氣輪胎的理念，在進行研發(fā)和制作時，又引入了可回收材料，包括橡膠化合物、干草、紙和金屬等，盡管不能完全取代現(xiàn)有的輪胎材料，但通過逐步引入、研發(fā)，他們最終想要打造的是能夠可持續(xù)使用的新型輪胎。
開著新車出門的爽快感
你也許會想，雖然換了造型，也引入了新材料，但它究竟還有哪些地方是我們目前使用的傳統(tǒng)輪胎所不具備的能力？或者說，為什么米其林認為，這才是屬于未來的輪胎呢？
這就關系 Vision 輪胎被賦予的新能力了。在我們普通人生活中，汽車輪胎是消耗品，總會伴隨著長途跋涉而損耗，并最終被淘汰、再去更換新輪胎。
而裝上 Vision 輪胎就不一樣了，當你需要出門的時候，連接到網絡的車輛會判斷出你出行時會遇到的天氣狀況，并自動打印出不同的車輪紋理結構，比如下雨天就選擇打印類似雨胎的紋理，到下雪天就對應成雪地胎。
你以為只有這樣嗎？既然使用了 3D 打印，自然就要充分利用到這個特點。在關于未來的構想中，如果你開車經過了維修站，還可以通過修復裝置為輪胎進行重新打印，不但磨損的煩惱解除了，在一定程度上還能夠保持輪胎的長久壽命。
借助 3D 打印的輪胎，米其林希望能夠讓其攜帶更多傳感器，從而收集汽車行駛當中包括速度、位置、空氣壓力等各方面的數(shù)據(jù)，這樣一旦關聯(lián)輪胎的部位發(fā)生危險，汽車能夠在第一時間將消息發(fā)送給駕駛員或者車輛管理人員。
未來汽車的想象究竟離我們有多遠
但是，這些理念實際上也并非無法實現(xiàn)，就拿我們身邊的共享單車來說，在過去，我們很少會看到如此大量的自行車使用無氣輪胎，而當共享單車出現(xiàn)以后，無氣輪胎得到了迅速普及，這也說明，當找到了最合適的應用場景，技術的力量遠比我們想象的要發(fā)展的迅速，所以，我們有理由期待，在將來能看到越來越多的汽車，配備上這些酷炫的無氣輪胎。